N-Spoorforum

welke n schaal is financieel het goedkoopst? Ik neem aan dat je bedoelt: welke n-schaal fabrikant is het goedkoopst? Naar mijn mening: geeneen. Bij N kun je (deels anders dan bij H0) alle merken door elkaar gebruiken. (Alleen even opletten als je railmerken met verschillende profielhoogten wilt kop...

Norbert,

Vooral de eerste twee foto's ademen een beetje desolate sfeer die rond dat soort gebouwen hangt. Weinig opsmuk en niet te veel details. Soms is minder (veel) meer! Leuk!

Ben

Na een heerlijk weekje vakantie op de Sallandse heuvelrug nu weer thuis. Wonderbaarlijk hoeveel creatieve ideeën er opborrelen tijdens een lekkere boswandeling! Ik kon er al een paar kwijt op de maquette. Van een deel van mijn voorraad gebouwde en nog ongebouwde huizen en gebouwen heb ik van XPS 1:6...

Dat is mooi nieuws Jan! Je kunt weer heerlijk van je hobby genieten. Veel succes bij het opruimen en vooral veel plezier!

Voor landschapbouw is die snijder eindeloos. Er zijn maar weinig vormen die je hiermee niet kunt snijden. Ik bouw landschappen het liefst met XPS, maar ook EPS (piepschuim) is ook vaak heel bruikbaar. Het houdt de baan lekker licht. En zo' n maquette maakt het mogelijk alternatieve vormen ook eerst ...

Hier: https://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewtopic.php?t=17541 heb ik de totstandkoming van het baanplan beschreven. Tijd om het met de adviezen van enkele forumgenoten verbeterde plan om te zetten in een 3D maquette. Door er een maquette in 1:4 (dus schaal 1:640) te maken, kan ik de verhoudingen tu...

Dank je Koen,

Dat is ook precies de bedoeling. Een baan die ik in een redelijke tijd kan bouwen en waarin ik me kan uitleven op de vormgeving van het landschap. Dat zal zeker de nodige gein opleveren

Ik ben al begonnen met een maquette in 1:4. Die zal ik binnenkort in een bouwdraadje laten zien.

Koen, De hooggelegen, vlakke delen worden uit de bodemplaat gezaagd en aan een raamwerk in de module bevestigd. De muren die de hooggelegen delen dragen worden uit hout en/of XPS opgebouwd. Het meeste van XPS, omdat daar bijvoorbeeld goed een steenstructuur en arkadebogen in kunnen worden gemaakt. B...

Een baanontwerp moet groeien. Telkens krijg ik weer nieuwe ingevingen om de baan aan te passen en (hopelijk) te verbeteren. Het probleem is dat ik niet weet of een uitbreiding met een lange keerlus links of rechts kan plaatsvinden. Ik heb dus de mogelijkheid van uitbreiding naar een lus aan beide zi...

Bart, Ja, maar ik heb op de twee stationsmodulen geen ruimte om de helling boven de modulen te laten lopen. De helling moet ik dan buiten de modulen laten lopen. Zoals ik eerder schreef, weet ik nog niet hoeveel ruimte ik voor mijn baan krijg. We willen in ieder geval veel kleiner haan wonen. Daarom...

Ook fraai Bert! Dat lijkt wel een baan voor liefhebbers van die Amerikaanse houten achtbanen.
In ieder geval geen baan van een scenerybouwer
Maar: ieder zijn meug.

Zodra hier de eerste spijkers in het hout gaan, meld ik mij weer.

Dank Bert, nu nog een nieuw huis vinden met voldoende ruimte. Maar als het qua maximale afmetingen hierbij blijft, dan zij dat zo. Ik denk dat ik ook van deze baan iets leuks kan maken met aantrekkelijke scenery en toch nog een aardige rij mogelijkheid. Ik werk nu nog aan ons 1:12 huis en dit najaar...

De nieuwe lus ligt in een module die na gebruik 90 gr. naar beneden wordt geklapt. Alles kan, maar ik zie niet hoe ik dan het spoor aan een neergaande helling kan verbinden zodat alles veilig en stabiel blijft als die module wordt neergeklapt.

Maarten,
Naast een beetje meer rijlengte, ontstaat er meer ruimte voor de geplande gasfabriek. Die vraagt veel ruimte en met de lus op de derde module, komt die beschikbaar.

Joost, Dat schreef Bart ook al en daarom is deze extra lus. Die is al iets langer dan die in mijn eerste posting, maar ik weet nog niet hoeveel ruimte ik krijg in een nieuwe woning. Hoe meer ruimte, des te langer het trace tussen uit- en inrij punt van het station. Als ik de hier getekende, neerklap...

Hoi Maarten en Bert, Nu snap ik wat je bedoelt. Maar in de klapbare module laat ik geen materieel staan. Omdat het schakelpaneel er boven ligt, rollen dan alle wagens e.d. van het spoor als ik de module inklap. Maar pas als we een nieuwe woning hebben gevonden weet ik of ik deze voorziening ook echt...

Een extra inhaalspoor is inderdaad een optie. Maar aan de achterkant van de twee modulen ligt al een schaduwstation en het is aleen druk "bespoorde" baan.

Ik heb na de bijdrage van Bart nog eens nagedacht. Mits de ruimte voldoende is, kan ik de linker korte keerlus verlengen en naar een extra module verleggen. Zo nodig kan ik die uitvoeren als een bak waarin de keerlus wordt gelegd en waarin de MultiMaus trafo, de analoge trafo('s) een plaats kunnen v...

Dat gepriegel gaat je goed af Paul.
Dat is Sjakie ten voeten uit. Petje af.

Dat klopt Bert. Dat is met een Engels wissel wel op te lossen.

Jan,

Knochen is Duits voor bot/botten.
Het is een baan in de vorm van een hondenbot en de bouwvorm met modulen spaart mijn stramme botten.
Dus vind ik het een logische naam.

Misschien kun vanuit die 180° bocht in de tunnel nog een aftakking maken naar het ovaal. Dat gaat niet lukken. Daar is de baan te kort voor en/of het hoogteverschil te groot. Maar als we in een ander huis meer ruimte hebben, kan de 180 gr boog verschuiven naar een extra module. Qua rijrichting ga e...

Hier https://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewtopic.php?p=269688#p269688 schreef ik over het einde van de Duitse segmentenbaan. De vraag was: wacht ik tot we een nieuw huis hebben gevonden, of begin ik aan een meer toekomstbestendige baan? De keuze was niet moeilijk. Een nieuwe baan natuurlijk! Maar d...

De Duitse segmentenbaan is voor een groot deel gesloopt. Alleen het ondergrondse station zal behouden blijven.
Een nieuwe baan is in voorbereiding: die Knochenbahn!

Na bijna 9 jaar heerlijk bouwen en vele leuke rijavonden is vandaag de afbraak van de Duitse segmentenbaan begonnen. Ons huis met tuin wordt te bewerkelijk, dus gaan we op zoek naar wat kleiners. Dat kan best nog een tijdje duren, dus begin ik dit najaar met een nieuwe baan van vooralsnog twee modul...