N-Spoorforum

Kreeg gisteren van DM toys een nieuwsbrief dat doehler-haass weer een grote levering had gedaan en dat ze weer voorraad hadden. Verder verwachten ze nog dit gehele jaar leveringsproblemen.

Waarom zou je stekker weg moeten smelten. Jouw z21 (zonder hoofdletter) kan maar beperkt stroom leveren dus geen enkel probleem.

Voor peco code 55 geldt dat de hartafstand rechtdoor 27mm geen probleem is. In bochten hangt dat erg af van de radius. ik heb zelf 28mm en dan een binnenbochtradius van 250mm en dat gaat net! En wat betreft wisselaandrijvingen zijn deze voor Peco Code 55 altijd ondervloers dus daar zal het nooit aan...

Voor mijn ringleiding gebruik ik 1,5mm2 en voor naar de rails 0,14mm2. Dat is meer als genoeg.

Verder inderdaad soepele draad gebruiken zoals wim aangaf.

Ha Harry,

wat een gave ombouw is dit geworden zeg! Heel netjes gedaan ook.

Ik vroeg mij af met wat voor lijm jij dit soort zaken verlijmd, ik loop altijd een beetje te etteren als ik reparaties en dergelijke moet uitvoeren. (gebroken rongen en dergelijke)

Gaaf Maarten, vind het een heel apart maar interessant gebouw!

Dat doet het goed zo Guus, veranderd het aanzicht gelijk!

Misschien dat een oc32 dit kan.

Beterschap sjaak. Hopelijk valt het mee met de long-covid.

Ik vind het heel knap dat je op zo'n beperkte diepte zo veel kan uitbeelden en zo'n dieptewerking creëert. Echt heel mooi, ook de zelf gebouwde silo ziet er goed uit!

Gefeliciteerd met de geweldige reportage in het n-Bahn magazine! Mooi stukje, heb ik echt van genoten. Nu hopen dat de baan nog eens op een beurs of tentoonstelling te zien gaat zijn! Wil 'm toch wel eens graag in het echt zien.

Ik heb uiteindelijk gelijk maar besloten om LEDs in te bouwen omdat dit (met bovenstaande opmerking in het achterhoofd) qua ruimte beter uit kwam. Dus ik kan helaas niets zeggen over het aansturen van de gloeilampjes.

Gaaf Ron. Die Details maken het echt levendig.

O goeie vraag Erwin. Ik sta op het punt zo'n zelfde ombouw te doen dus ik ga even kijken hoe dat zit.

Inderdaad zou zo'n weerstand dan in serie met het lampje moeten en dus tussen de gele en witte draad en het lampje.

Ik doe nooit losse draden doorverbinden bij een ombouw. Gebruik altijd draden uit 1 stuk.
Is de draad te kort dan gaat er gewoon een nieuw draadje aan/in.

Maar als ik het zou doen dan gewoon met krimpkous.

Is er niet..

Zo te zien zit er geen dh10c in maar uhlenbrock (geen fan van)

Heb je het ook met een ander merk decoder geprobeerd. Ik weet dat oude uhlenbrock decoders wel eens te snel in kortsluiting Modus schoten.

Doet de lok het analoog wel goed?

Maar rijdt hij wel gewoon op adres 18?

Oo dat klinkt goed en maakt hebberig. Mooi hoor.

Komt Kato niet met nieuwe een nieuwe nohab... Dan is een eventuele Belgische versie misschien wel te verwachten...

Supertof. Mijn jongens zijn nog stukkie jonger. (Bina 5 en bijna 1) Voor de oudste ben ik stiekem al aan het verzamelen (heb 2 oude trix loks met decoder en wat goedkope wagons weten te scoren)volgende stap is dus ook zo'n mooi baantje als jij nu hebt gemaakt. Ik twijfel nog over of ik een vast baan...

google: Fleischmann Gleisgeometrie spur n De hartafstand tussen R3 en R4 zou standaard moeten zijn. (is dat 33.6mm ofzo) En dus zou je met een gewone wisselcombinatie ook daar op uit moeten komen. Linkje naar de flm site: https://www.fleischmann.de/uploads/Unternehmen/2/Relaunch_Website/Technik-Info...

heb zoiets nog nooit gemaakt, maar als ik zoiets zou maken dan zou ik voor verticaal gaan en niet horizontaal. Dit kost veel ruimte terwijl je vaak in de hoogte ruimte onbenut laat.
Is een complex verhaal en daarom naar mijn idee niet vaak toegepast. Maar ik ben benieuwd naar jouw uitwerking!

Zowel de Z21 als de Yamorc centrale kunnen met de Z21 APP overweg. Ook hebben de beide centrales die optie om Loconet en Xpressnet (Multimaus) aan te kunnen sluiten. Zelfs de Wlan Multimaus. Voor verdere verschillen zou ik je willen aanraden om de websites van beide producten eens goed door te nemen...

Ik haal ze er ook uit. De servo zorgt er voor dat de wissel tongen tegen de aanliggende railstaaf wordt gedrukt en neemt dus de taak van het veertje over.