N-Spoorforum

http://eyro.ch/downloads/news19/lemke_2019_herbst.pdf of https://www.lemkecollection.de/media/fi ... 202019.pdf
Groet van

H@Ns,
Op je site staat «Tijdperk: IV». De bruine zonder vignet maar met (gespiegeld) L-frontsein past in de jaren 1963-1969. Vanaf 1968 kregen ze het huisstijlvignet sneller dan de geel-grijze kleuren. Tijdperk III is dus wel de beste aanduiding.
Groet van

Over de kleur staat op blz. 33 van Nieuwenhuis/Nahon, Spoorwegmaterieel in Nederland : De eerste 2400'en verschenen in een grijsblauwe kleur op de baan. De 2410 werd als proef bruin geschilderd; een kleur die vanaf de 2423 op alle locomotieven werd aangebracht. De 2416 werd in 1971 als eerste geel/g...

Rick,
De bruine 2400 wordt door Piko uitgebracht met L-frontsein.
Tijdperk-III-rijders van vóór mei 1963 kunnen nog hopen op de versie met tweepuntsverlichting.
Groet van

Folkert, Op Duitstalige fora zoals https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=96175 zijn de kleuren flessengroen en chroomoxidegroen uit en te na besproken. Hetzelfde geldt voor stahlblau en kobaltblau . De BBÖ en latere ÖBB hadden in tijdperk III nog Tannengrün en Resedagrün . De NS kende voor rijt...

De twee versies, elk in twee nummer- en depôtvarianten, verschillen niet alleen in kleur van elkaar maar ook in het frontsein op het motorrijtuig. De rode heeft een A-frontsein, de groene alleen de twee onderste koplampen. Bij achteruitrijden tonen de motorrijtuigen maar liefst vier rode sluitlichte...

Van 1957 tot 31 mei 1964 kwamen de rode van depôt Noisy-le-sec bij Roosendaal onze grens over als TEE Île de France. Ze hadden toen veelal nog geen derde koplamp. Ze werden tussen Brussel en Parijs versterkt door een tweede eenheid in dubbeltractie met de stuurstandrijtuigen aan elkaar. In drie- of ...

Dank, Rick.
Weer een Nederlands woord geleerd dat eigenlijk fout is. Een «buisbalg» is géén balg, want er wordt niets in- of uitgevouwen. Ze zitten alleen op de plaats waar eertijds de vouwbalg zorgde voor afdichting van de rijtuigovergangen.

De lang verwachte Franse en Luxemburgse rijtuigen zijn half mei geleverd. Ze zien er fraai uit, hebben loepzuivere opschriften en goede roleigenschappen. De gordijntjes in enkele coupés zijn gedeeltelijk toegeschoven. Dat had dezelfde fabrikant ook al gedaan bij de DEV-AO-rijtuigen en de X-2800-auto...

Het onderschrift van Allan 1910 «Lid geworden op: ma mei 28, 2018 12:40» vind ik interessant. In de rubriek Nieuw hier?! - stel jezelf voor kon ik nog niets vinden waar zijn spoorliefde voor Frankrijk vandaan komt of hoe hij die in zijn modellenverzameling beleeft. Ik ben daar benieuwd naar.