N-Spoorforum

Mooie platen chris. En ook een waanzinnige omgeving.

Maar is t niet een beter idee om int fototopic een nieuwe thread te openen voor alle real-life plaatjes en dit topic voor je baan te bewaren. Puur om het zaakje overzichtelijk te houden.

Het achterover leunen is standaard bij deze lok. Het waggelen kan te maken hebben met een drijfwiel wat niet helemaal in de juiste positie staat ten opzichte van de overige wielen. Mijn aanwinsten bij de laatste beurs van houten was een v100 van trix in nieuwstaat voor 30 euro en 3 tp2 tankwagentjes...

Kato ik vind het een leuke baan. Dr zitten wel wat puntjes aan. 1 120cm is erg diep als de tafel tegen de muur staat. Dan kun je niet bij de achterkant als daar wat gebeurt. En je kunt er zeker van zijn dat er juist op die plekken waar je niet bij kunt de trein stil valt. 2 als je toch besluit om di...

Mijn advies: kuehn n045 als de n025 te dik is.

Is goedkoper als de tran en in mijn ogen beter / betrouwbaarder dan de tran.
De tran is nog wel net een stukje dunner.

Als je CV29 programmeert als volgt moet het kloppen: CV-waarde: 7 (uitgaand van 128 stappen en analoog rijden toegestaan)

Check in de handleiding de opmerkingen bij CV29: hier in t engels http://www.kuehn-digital.de/pdf/N025+T145_en_b.pdf

Het verschil zit hem in het Hartstuk. Bij de ene is deze van kunststof en bij de ander van metaal. Het maakt voor je digitale baan verder niet uit. Kunststof geleid niet dus duidelijk dat de kans op haperen van loks op deze wissels groter is. Zonder polarisatie: http://www.digitaalmodeltrein.nl/a-13...

Ik zou nooit de rail-verbinders solderen. dat is zowiezo al erg lastig, daarnaast heeft steven een betere oplossing.

Maar begin eens met een onderzoek van je lok, vaak is deze ook de oorzaak van inhouden. (vuile koolborstels, wielen en stroomafnemers)

Tja michiel ik ben bang dat ik je verhaal moet beamen.
Hij is idd beetje aan de opgezwollen kant.

Desnoods lekker slopen en de losse onderdelen bij je diorama gebruiken of iets dergelijks.

Rob, das geen probleem.

Peco code 80 en trix zijn gelijk, peco code 55 en trix zul je wat moeten verbouwen maar dat is niks onoverkomelijks. Ff zoekfunctie gebruiken levert vast wel wat op want het is een veel besproken onderwerp.

Bruce was toch wel ff een goed idee van jou haha. Maar... kun je er niet een vervangende motor in zetten. Bv een van deze mensen: www.gmens.nl Zijn ook niet de meest dure motoren. En nog goed ook. En of je het model leuk genoeg vindt om het er voor over te hebben. Dat laten we aan jou over ;-) De le...

He andy.

Wat henry zei is juist. De portalen staan idd dwars op het spoor. Daarom zou je idd op 4 losse portalen komen.
De plek van de voet van de masten zijn al wel goed. Dus buitenzijde van de sporen.

Jos dat is nou eigenlijk de enige ns trein die ik echt heel mooi vind.

Hij ziet er goed uit.

Uk heb hem door. Het leken net boogwissels. Maar dat lag dus toch aan mij.
Jammer dat er geen sneeuw komt.

Succes en hou ons op de hoogte.

Tof dat je ook een winterbaan gaat maken. Ik hoop op nog meer sneeuw.

Maar t kan aan mij liggen maar mis ik nu niet de aansluitingen van de zichtbare baan naar het schaduwstation?

Fido, klinkt aantrekkelijk.. Ik heb ook overwogen om zon hele set te kopen via ebay.de . Maar het probleem is dat ik mij meer focus op tp V en VI. Deze zijn volgens mij TPIII. Ik heb nu 13 ertz wagens waarvan 4 van de ErzIII. Ik zou ze kunnen weatheren, maar toch valt dat op.. Overspuiten zie ik da...

Welke wagens van trix wil je gebruiken voor die trein. Ik wil nl tzt oo deze de ertsbakken van trix hebben, (wel bekend als Der Lange Heinrich) als je ze per 40 koopt zijn ze een stuk voordeliger als per 5 of 10. Ik wil er zelf een stuk of 20 hebben ofzo.. dus misschien wel interessant, om set met m...

http://www.heinz-bernd.de/heinz_bernd/eisenbahn/DB_km47/db_km47.html Check um maar.... ff klein stukje naar benee scrollen. Dr staan ook mooie fotos van wat oud spul tussen. Dr was september dit jaar 175 jaar Duitse Spoorwegen. Praktisch net over de grens was een heel groot spektakel. Had ik toch b...

Tja tis maar wat we onder hard werken moeten verstaan he.
Al wegen die stewardessen natuurlijk niet niks... maar mwoa zou het er wel voor over hebben als ik de dames zag op de terugreis van CUR.

Ik had nog mooie plaatjes gevonden van die 151ers met kolenbakkies. Post ik vanaf ff de link.

Die temperatuursinvloeden hoef je niet bang voor te zijn. Ze zitten toch niet opgesloten dus kunnen ze uitzetten wat ze willen. Dan doe je het begin en einde namelijk langs elkaar. En een mal heb je wel. Dat is simpel. Kwestie van meten. Dus dat is het probleem ook niet. Het enige is dus de frictie ...

Volgens de nem norm is dat zelfs de normale hoogte... Dus mag geen probleem zijn. 34mm is minimaal dus moet kunnen. Check: http://www.nproject.org/nl/images/NEM/nem_201_nl.pdf Maar als de praktijk uitwijst dat de weerstand te hoog is.. tja dan houdt ut op. ik denk niet dat er een betere oplossing vo...

Wat dacht je om gewoon de meest goedkope flex rail te kopen die je kunt vinden. Bedoel op een beurs betaal je echt geen 4 euro per lengte. En t mag best 2e hands zijn toch.

Of zelfs h0. Voor de functie boeit het niet.

Yoo ook van mij uit nog beterschap sjaak. Hopelijk ben je snel van het gedoe af.

Ik was eerst rob.. moet nog een hele kamer vol plannen. Haha misschien kun je ook gewoon gaan rijden als je klaar bent.....

o een kleine PS! Ik heb voor de bovenstaande methode een uhlenbrock 73400 gebruikt, kleine afmetingen maar vind ze niet uiterst betrouwbaar. Ik weet niet of de N025 op de zelfde plek past, Als dat niet het geval is, zou ik voor een Keuhn N045 gaan, anders Tran DCX75. Ik moet de mijne ook nog ombouwe...

Uit eigen ervaring zeg ik het volgende. Gebruik de soepelste draadjes die kunt vinden. Niet die van kuehn zelf. Plaats de decoder voor de cabine waar de holle ruimte is. Niet in de cabine zelf. De draden van de lok naar de tender kun je dan naast de originele draden leggen. Dit zijn er 3. Doe aan de...