N-Spoorforum

Hallo Reinier, Goede Vraag. Maar eerst nog even over het geïsoleerd zijn van de wielen ten opzichte het chassis. Het zijn inderdaad plastic wielen die aan beide zijden gemeenschappelijk in het plaatje naar het slepertje zitten. Kortsluiting in de draaistellen behoort daarmee tot de Onmogelijkheid. D...

Hallo Reinier, Van het begin af aan heb ik bij mijn verdachtmakingen de U-vormige clips voor ogen gehad. Niet zonder redenen heeft Fleischmann deze clips met onderscheidene uitsparingen geconstrueerd. Met het verwisselen van de klemmetjes zit je op een totaal verkeerd spoor en raak je van de drup no...

Hallo Reinier, 18:30 Ik weet niet of deze assen eenzijdig zijn geïsoleerd maar omdat de draaistellen en de wielen van een plastic kunststof zijn, zou dat weinig verschil maken. Ik zal morgen in de loop van de dag een draaistel uit elkaar halen om daar zekerheid over te verschaffen. 18:33 een stukje ...

Hallo Reinier, Ik heb een van mijn oeroude Fleischmann 151’s even los gehad en ik denk dat je 2 problemen hebt. Beginnen we met de motor. Als je er aan één zijde een lampje in zet, correspondeert dan de rijrichting volgens de trafo met lampje? Zo nee, dan heb je waarschijnlijk de motor in de lengter...

Waarde Oostenrijkse collega, Ik ben met je eens dat de boosdoener in de buurt van de lampjes moet worden gezocht maar mijn gedachten gaan meer in de richting van een vals contact in de U-vormige clipjes. De door BartenThomas genoemde vraag over kortsluiting IN de lampjes lijkt mij een uiterst zeldza...

Hallo Reinier, Als ik lees dat je zo ongeveer alles los hebt gehaald wat mogelijk is dan vrees ik dat je ook de wielen uit het draaistel hebt gehaald. En beide draaistellen tesamen ook uit het chassis hebt gehad. Les 1: NOOIT meer doen. Altijd slechts één draaistel per keer los halen en eerst goed k...

Vooral niet te veel mee klieren. Zo lang het het rijden niet beïnvloedt niks aan doen. Pas daarna houd ik het bij een polijstschijfje op mijn Proxxon

Rob

Hallo Jan, Ook al konden we er in de afgelopen maanden langzaam-aan vertrouwd aan raken, de feitelijke realiteit van heden doet ons toch schrikken. Onze welgemeende condoleances, we wensen jou en je familie veel sterkte toe. Probeer er toch iets positiefs in te zien: Het is het begin van een fijne h...

Als je op goegel zoekt naar Minitrix 14940 kom je op ons forum terecht met antwoorden op je vraag.

Rob

Gaaf man!
Machtig mooi gedaan, mijn complimenten.

Rob

Hallo Jan en Thea,

Mede namens mijn echtgenote jullie beiden heel veel sterkte toegewenst om hiermee te leren leven.

Rob

Puur theoretisch zou de oplossing liggen in het monteren van twee piepkleine diodes in plaats van dat “blokje” vanaf de motorvoeding (de slingerende draad) naar de beide lichtaansluitingen, nadat je hebt uitgevogeld hoe die diodes moeten worden aangesloten. Op zich is dat niet zo moeilijk. Op dezelf...

Rinus, De assen zijn er vrij simpel uit te wippen. Klein schoevendraaiertje er tussen en even wrikken tussen wiel en aspot. De koppeling vervangen is echter een geheel andere zaak. Bij mij degradeert een rijtuig, ja zelfs een lok, in zo'n geval onmiddellijk tot Bahnhofswagen. Het is mij ondanks een ...

Of tenminste beschrijven om welk rijtuig het gaat.
We zijn bepaald niet allemaal opgegroeid met encyclopedische kennis. Als je wilt dat we je helpen moet je er zelf ook wat moeite voor doen.

Rob

Hallo Jan, Het probleem zit ‘m in de proporties. Als ik met Google Maps het circuit oproep (het rechte stuk na de Luyendijk-bocht tot aan de Tarzanbocht) dan meet ik 15cm (in schaal 1:50) = 750 meter, gedeeld door schaal N (1:160) dan zou jouw circuit minstens 4,7m lang moeten zijn. Als ik dan ook n...

Jan,
Volgens https://www.eclecticsite.be/model/treinSnelheid.htm is 100cm in 6,5 seconden in 1:160 88,62km/u

Rob

Faller 120174

Hallo Jan, Nee, ik heb geen (hogere) mechanica gestudeerd maar vraag mij wel af in hoeverre je na een complete rit een verschil in lengte tussen de beide kettingen kunt zien. Ik zou je willen raden eerst een proefopstelling met een dubbele ketting zonder fratsen van A naar B aan te leggen om uit te ...

Een diagnose op afstand is een tikkie lastig. Maar ik begrijp dat je een multimeter hebt, waarmee we een belangrijk accessoire hebben. Als je vanaf de beide draden spanning kunt meten, op welk moment is er waar geen stroom meer? Ik ken de aansluitklem(men) niet maar maak die eens helemaal los en mee...

Servus,
Ik heb in mijn HO-tijd ooit eens in de jaren 70 een "dubbele kruiswissel" gemaakt met metalen Märklin-rails, maar dit bouwsel is het non plus ultra in spoor N. Mijn reusachtige complimenten!

Rob

Hoi Folkert,

Domme vragen bestaan niet, hoogstens domme antwoorden

Rob

Servus, Je hebt wel een heel vol station ontworpen maar mist het belangrijkste: ruimte voor perrons. In je basis-idee zitten niet voor niets flinke slingers om perronruimte te krijgen. Heb je al eens bedacht waar het stationsgebouw moet komen? Welke feitelijke perronlengte wil je realiseren? 't Klin...

Sorry Ben,

Gevalletje kleurendoofheid......
Ik begrijp nu welke draad jij bedoelt en werd op het verkeerde spoor gezet vanwege de term "neuswielen".

Groetend,
Rob

Servus,

De Vorlaufer, het voorste loopstel, wordt door zijn eigen gewicht op de rails gehouden en kent normaliter geen elektrische verbinding.
Volgens mij is die bruine draad niets anders dan een aansluiting voor de frontverlichting.

Groetend,
Rob

Hallo Jan, Natuurlijk ben ik niet DE kabelbaan-expert. Hoogstens een gebruiker met zo’n 30 jaar ervaring met een kabelbaan. 99,9% van de mij bekende kabelbanen / Seilbahnen lopen linea direct van punt A naar punt B en zonder fratsen als bochten van 90° en hoog-laag-hoog traject. De standaard Brawa-a...