N-Spoorforum

Hoi, De loks met originele trix-sounddecoder hebben de nare eigenschap dat aan de volumeknop niet gedraaid kan worden. Dat was zo bij de BR 44 en de BR 232-dubbeltractie en volgens mij ook weer bij de V300. De Lint is nog niet uit dus daar kan ik niets van zeggen. De soundwagen uit de Trix-startset ...

Hoi Geen directe ervaring met digitaalinbouw bij dit loktype maar wel met een andere lok van lemaco. De nieuwste generatie loks hebben iig een schnittstelle maar gezien de leeftijd (uitlevering is ca 1990 geweest voor deze serie) zal die er niet inzitten. De kans is erg groot dat de gehele tender is...

De (diesel) loks schijnen nu ook uitgeleverd te zijn/worden, alleen de koningsblauwe en blauw-witte varianten van tijdperk III en IV. De rest zal later wel komen maar daar heb ik verder niets over gelezen. Waar ik wel benieuwd naar ben zijn de rijeigenschappen e.d. van deze piko's. Ik bedoel, de laa...

ben ik bang dat selectrix zijn langste tijd heeft gehad Ik absoluut niet :!: . Selectrix wordt al sinds begin af aan verwaarloost door de "huiseigen" firma. Eerst door Trix zelf en nu door Marklin (de eigenlijke ontwikkelaar is Doehler & Haass). Het feit dat ze nu meer met DCC gaan do...

Klopt, 9 loks met de startkit en als je een extra regelaar koopt de rest van de adressen en functies (CC2000 resp Control Handy). Ik ben begonnen met de CC2000 en ik probeerde van die eerste stap de beperkingen aan te geven. Gelukkig makkelijk op te lossen, zei het voor een redelijk stevig prijskaar...

@Jos Heb je dan meer dan 10.000 loks (ja, das echt waar, het heet adresdynamiek), zo das echt veel. Ik wil niet weten wat je stroomrekening is ;) :mrgreen: . Verder is het waar dat ze niet zo gladjes rijden als een goed ingestelde DCC decoder, alleen als ik die moet instellen dan gaat de centrale wa...

http://de.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Lemke_GmbH
http://de.wikipedia.org/wiki/KATO

Robert

Das de producent van de volgend jaar uitkomende 1300 in spoor N en z'n franse en spaanse evenknieen, wordt in Duitsland vertegenwoordigd door Lemke en daardoor zal op de 1300 het label van Hobbytrain prijken. Verder geen ervaring mee.

Robert

Hoi, Het DCC reclameblok is ook weer geweest, tijd voor een veeeeeel beter systeem ;) , geintje. Ik maak al sinds een jaar of 7-8 gebruik van de central control 2000 en de control handy van selectrix. Ik ben er erg tevreden mee ondanks de toendertijd vrij forse prijs (Nu worden ze gedumpt vanwege de...

Ik dacht eerder aan de Ae 6/6 van minitrix . Model ca. jaren 70 heeft zo'n 25 jaar in het assorti gezeten, voor z'n tijd een goed model, nu verouderde meuk (in mijn ogen dan). Ach, tzt wel ff een mattest en dan zorg ik wel voor een foto met twee illustere voorgangers (beide Mtx) van het Loktype. Rob...

Tuurlijk ben ik hypocriet cq heb wel wat boter op m'n hoofd. Het is eigenlijk nog erger bij mij want als het rijdt dan knort het rondjes Boppard aangezien er bij niet meer dan een testspoortje ligt.

Hoi, Materieeltest van BNLS, daar kom je in ieder geval een behoorlijk eind mee mbt de kwaliteit en detailering. Wat betreft de schaal. De kato Class 66 is 1:160 zoals alle modellen naar Europees-Continentaal voorbeeld van dit merk. Dapol (engelse fabrikant) produceert ze ook maar dan in de Engelse ...

Hoi Martin, Het verschil: Gewijzigde frontpartij tgv Europese regelgeving. De lok heeft hierdoor een knik onderaan die niet meer naar de wielen maar loodrecht naar beneden wijst. De rangeertreden zijn rondom gesloten met op de schuine flanken en onder de kabineramen handgrepen. Het geeft de lok een ...

In Engeland is het profiel van de rijtuigen, loks en andere wagens een stuk lager als op het vaste land van Europa. Dat heeft te maken met de ouderdom van het engelse spoorwegnet. Een bekend voorbeeld is de class 66 van Dapol vs de Class 66 van Kato. De Dapol lok is in 1:148, de kato in 1:160. Het s...

Jos, Kan ik me bij aansluiten. Zo'n zwarte 185 heeft wel wat. Ik vind het alleen zo jammer dat ze bij Flm niet de moeite hebben genomen om de versterkte bufferbalk, rangeertreden en handgrepen te construeren. FF een foto van wat ik bedoel. Mijn recente aanwinst, een Creanorm postcontainerwagen en in...

Ik denk niet dat ik m voor de feestdagen in huis heb maar er zit in ieder geval beweging in bij fleischmann met de nieuwtjes. Een eerste foto dan maar in de bijlage, komt van Ebay af. Das zo te zien toch een hele verbetering tov het ouwe minitrix geval. Als ik de lok in huis heb volgt uiteraard een ...

Mijn ervaring is dat er geen enkel probleem is met het moderne materieel. Jaren 60 materieel heb ik al 10 jaar geleden afgeschreven (heb ik wel, van minitrix) dus die ervaring heb ik niet maar alle huidige producten, van roco tot minitrix, van Arnold tot fleischmann kunnen er over rijden. Suggestie:...

Peco code 55 is verzonken code 80 rails in de plastic bielzen dus met wat pijn en moeite (lees: even wat vijlwerk) passen.

Robert

Dat je een 7376 koopt wil dat nog niet zeggen dat daar perse een schnittstelle in zit aangezien flm z'n modellen tussentijds nog wel eens wil upgraden en hetzelfde artikelnummer wil meegeven. De 7376 zelf stamt uit 1982 en zal dus geen schnittstelle hebben gehad toendertijd. Dat is iets van de laats...

Hoi, Het grootste probleem zijn denk ik de tandwieltjes om de assen in de draaistellen. Die gaan bij Arnold nog eens kapot. Het is misschien verstandig om de draaistellen eens uit elkaar te halen en ze goed te bekijken. Kijk over de diameter heen (dwz tandwielen - gat (as) - tandwielen) met wat stri...

Ik denk dat er nog 1 ding ontbreekt: Geduld

Robert

Hoi, De 103 heeft heel veel verschillende treinen gereden van luxe internationale TEE's en Eurocity treinen tot regionale boemels en goederentreinen. Tegenwoordig worden twee van deze loks icm een nostalgie TEE met de domecar door de DB ingezet als chartertrein. Hier een foto van de trein wachtend o...

Ah een FLM traxx, ik ken ze goed. DB Cargo, R4C-EB, AT-BLS Cargo, SBB Cargo en een BR 146 (motorisch gelijk) allemaal mooi en zeker goede rijeigenschappen. Alleen niet zo sterk als de MTX varianten (dus bij mij schaamteloze dubbeltractie-tijd). Decoderprobleem bij mij was voornamelijk het overbrugge...

Hoi, Viessmann gebruikt voor z'n bovenleiding 0,4 mm diameter draad, das denk ik een goed uitgangspunt. Stevig maar niet al te dik voor spoor N. Zelf denk ik er over om voor m'n minidio Bergünerstein gebruik te maken van Hammerschmid bovenleiding. Deze bestaat uit ge-etste hangdraad met tussendraden...

Er is ook nog een kleine afwijking in Japan te vinden. De Bullettrain modellen zijn in 1:160. De modellen van het lokaalspoor gebeuren zijn in 1:150.

Robert