N-Spoorforum

Ziet er weer prachtig uit Martin. Tsja, verhouding hout en beton. Wat moet je er mee. Afhankelijk per land zie je hoe moderner hoe meer beton er wordt gebruikt. Momenteel worden bijvoorbeeld in Nijmegen de bielzen vervangen door beton en daarbij zie je dat nagenoeg een gehele lengte van een spoor in...

Ziet er netjes strak uit.

Heb je de gewone of de soundversie besteld, de sound is volgens mijn nog niet uitgeleverd door Piko.

Nog geen N spoor, maar de Neuheiten 2020 pagina van Piko staat al online. Zal de komende tijd langzaam aan wel gevuld worden.

Dank voor de complimenten, dit stuk is vooral even om bepaalde dingen die ik in mijn hoofd had te testen.
Gelukkig leven we in een tijd dat het nog door elkaar kan. Op veel emplacementen staan nog diverse oude stootjukken, maar inderdaad deze past vooral meer bij de combinatie betonnen bielzen.

Van het Utrechts archief kan je de tekeningen gewoon als jpg of pdf downloaden en zelf uitprinten.
Gewoon de betreffende tekening openen en dan staat onderaan downloaden als jpg of pdf.

Klein stukje scenery bewerkt. Alleen nog wat scherpe randjes met ballast wegwerken en wat rechte plantrandjes ruwer maken en nog wat andere plantsoorten toevoegen. Wat hekwerk plaatsen en dan uiteraard uitbreiden. https://i.postimg.cc/02DyD7GB/Clipboard01.jpg https://i.postimg.cc/B6jq6FQN/Clipboard0...

En als je dan echt details wil hebben:
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek ... e=Nijmegen

Er is in de loop van tijd behoorlijk wat verandert, dat is het nadeel van uit de losse pols bouwen. Het eerste schaduwstation is verwijdert. Het hogere paradespoor gaat aan de ene kant aantakken aan het grote station (dat nog moet komen) en aan de nog verder uit de bouwen zijde (waar alle karton lig...

Beste wensen en succes. Neem daarbij één ding nog aan, er zijn meer wegen die naar Rome voeren. Lees je goed in, er zijn veel tips op internet te vinden. Begin niet te ambitieus. Bouw zodanig dat je later verder uit kan breiden zodra je de basis onder de knie hebt. Beter met wat minder uitgaven door...

Hou er wel rekening mee dat die heel schematisch is. Stel je legt een ovaal (laten we het simpel houden) en je wilt een centrale en een booster gebruiken (je centrale is eigenlijk ook een booster met nog aanvullende electronica) dan moet je twee aparte delen maken die volledig van elkaar geïsoleerd ...

Zeker weten Nico, ik heb geen haast. Heb veel plezier aan het bouwen zelf.

Kan maar hoeft niet. iedere booster heeft een eigen stroomkring. Je zal dus de sporen die op een booster zijn aangesloten inderdaad volledig moeten isoleren (beide sporen) van die sporen die op een andere booster zijn aangesloten. Maar pas op dat je niet te snel vooruit loopt. Als je met een MM werk...

Je kan veel meer locs laten rijden met een Multimaus, de ene beperking ben je eigenlijk zelf. Je zal iedere loc die je laat rijden immers zelf in de gaten moeten houden als je niets automatiseert. Je andere beperking is niet zozeer je Multimaus maar de centrale die een bepaalde hoeveelheid stroom ka...

Mijn complimenten, ziet er mooi uit. Ik denk dat de enige manier om de raamlijsten eventueel toe te passen is werken met een aluminium kleur fijnschrijver/permanent marker maar of die verkrijgbaar is met voldoende dunne punt zou ik niet weten. Het gaat dan vooral om de raamranden, de dunne lengtesti...

Ter afsluiting deze keer nog enkele sfeerfoto's.

Wow april de laatste keer hier wat geplaatst. Hoewel er geen grote wijzigingen hebben plaatsgevonden zijn we wel langzaam aan verder gegaan. Hoewel ik niet veel details kan melden even enkele overzichtsfoto's https://i.postimg.cc/gJbk9K2d/Clipboard09.jpg De rommelhoek, dit gedeelte moet in de nabije...

De enige beperking die je hebt bij de keuze van een heuvelterrein is de lengte van de treinen die je samen wil stellen, de lengte van de treinen die je wil verdelen en de helling voor de rangeerheuvel. Je moet immer een voldoende lengte spoor hebben om je te verdelen trein de heuvel op te laten rijd...

In principe heb je voor een rangeerheuvel één bundel verdeelsporen aan de ene kant nodig en een heuvelspoor met aanloopspoor en vertrekspoor aan de andere kant. Je heuvelt namelijk vanaf het aanloopspoor over de heuvel naar de verdeelsporen. Om niet over de heuvel te hoeven vertrekken heb je daarnaa...

Welkom, een advies kan ik je niet geven en mijn ervaring is dat het vaak heel persoonlijk is waar je het liefst mee werkt.
Zelf leg ik gaandeweg uit, beleef zelf veel plezier aan het ter plaatse uitvogelen.

Kies eerst met welk merk je wil gaan werken qua rails. De meeste merken hebben tekensjablonen of je gebruikt een ontwerpprogramma. Je kan dan de H0 ontwerp daarmee omzetten in N.

Het verschil is puur de nummering.

Weet iemand overigens welke kleur grijs je het beste kunt gebruiken vooor het dak van een berlijns blauwe Plan-D ? De originele Arnold exemplaren hebben een zilver dak, maar op diverse live foto's komt dit niet op mij over als zilverkleurig. Phildie heeft de juiste kleur, maar welk kleurnummer van ...

Succes, voor een goede werking is een combinatie van stevigheid en flexibiliteit (in en uithalen van wielsets) nodig en dat is vaak het grootste probleem bij complete draaistellen. Wellicht is hierbij Resin een goed alternatief.

Probeer even te bedenken wat je er mee wil. In principe is een rangeerterrein namelijk niet nodig voor een locdepot en/of werkplaats. Dus wat wil je uitbeelden. Als ik zo kijk lijkt het mij (maar dat is een aanname) dat je een klein emplacement wil (lange sporen maar relatief weinig sporen) voor goe...