N-Spoorforum

Vanavond een kort testje gedaan met de zelfde sleep als toen de helix nog niet op zijn plek stond.

Het spoor wat omlaag rijd, het buitenste spoor is nu aangesloten op module 4.
Dit is eigenlijk ook de meest gecompliceerde module geworden omdat hier de helix onder zit en ik niet de makkelijkste manier heb gekozen om de helix op de module aan te sluiten. De treinen kunnen hier of via een keerlus op de module blijven en terug rijden het scenery gedeelte op of ze kiezen ervoor om de helix op te rijden richting het schaduwstation. Ik heb ervoor gekozen om de wissels in het zicht te houden voordat de sporen in een tunnel verdwijnen.
Afijn.

Filmpje van de BR203 met 14 4 assers die omlaag rijd naar een stuk spoor in het schaduwstation.
De lengte van het schaduw station is de gehele lengte onder module 5,6 en 7. In totaal 360cm. Waarin ook nog een keerlus in verwerkt moet worden. De resterende lengte moet vol komen met sporen voor de treinen.

Volgende stap is het aansluiten van het omhooglopende binnenste spoor.

Ziet er goed uit Rembrand

Nico,

Ik ben ook zeker niet ontevreden.
Wat ik wel ondervind is dat alles veeeeeel tijd kost.
Ik overdenk ongeveer alles en het gaat maar gestaag.
Soms frustreert dat maar goed stukje bij beetje iedere keer weer wat verder.

Dat klopt Rembrand. Soms ben je uren bezig en ben je bijna niets opgeschoten. Daarom ben ik nu aan de bruggen en portalen begonnen zodat er wat meer afwisseling is. Als ik later dan weer zin heb om onder de baan te kruipen dan sluit ik wel de laatste 2 wissels naar de zijlijnen aan.
Ik verwacht dan ook dat de scenerie meer voldoening geeft dan de rails met zijn veelvoud aan draadjes solderen (niet echt mijn favoriete onderdeel).
Het is natuurlijk wel een mooi moment als de locs hun volledige rondjes kunnen maken en blijkt dat alles in iTrain goed ingesteld is.

Hallo Rembrand,

De helix loop soepel zo te zien dus dat kan je dan van je lijstje halen

Ik denk soms ook: wat heb ik vandaag gedaan.......... Maar er zijn ook momenten dat al het werk "loont" en dan heb je weer een mooi stukje werk afgemaakt zoals nu je Helix

Mvrgr Bob

Afwisseling is wel zo leuk inderdaad.
Vanavond een uurtje bezig geweest met de elektra voorziening voor de DR5000 en mijn 15V voeding.
Daar hangen nu 2x3 WCD dozen die middels een schakelaar spanningsloos gemaakt kan worden.
Dit is tevens de plek waar ook een aantal boosters moeten komen te hangen en vermoedelijk nog 2x OC32 voor servo's en relais.

Een en ander valt steeds verder op zijn plek.
Foto's komen een ander keertje.

Ziet er mooi uit!

Mvg

Arnold

Weinig tijd de laatste tijd maar vanavond toch weer even wat geknutseld.
Het dalende spoor is klaar en inmiddels eerder ook al getest, zie hiervoor het filmpje een paar posts terug.
De aansluiting van het stijgende spoor alleen nog niet.
Vanavond de laatste blauw plaat gelijmd en een stuk rails aan het reeds bestaande op de module aangesloten en verlijmd.
Op de foto zie je module 4 met 3 sporen in een boog.
Het binnenste spoor is hetgeen ik vanavond mee bezig ben geweest en waar de treinen dus vanaf het schaduwstation vandaan omhoog komen rijden.
Het middelste spoor is het spoor waar de treinen over rijden die op de module blijven en terug rijden het scenery gedeelte in.
Het buitenste spoor is het dalende spoor richting het schaduwstation. Deze heeft langs de lange zijde (zeg maar onderaan de foto) een wat grotere helling als die van het stijgende.

Het is wel een beetje een rommeltje maar dat zal menig bouwer wel bekend zijn

Mijlpaal bereikt, zowel de weg omlaag in de helix als de weg omhoog werkt.
Vandaag succesvol een trein omhoog laten rijden naar Module 4.

Nu verder met het schaduwstation.

Mooi Rembrand, de loc trekt de sleep zo te zien gemakkelijk omhoog.
Je helix zit goed ingebouwd, hopelijk hoef je niet te vaak onderlangs te kruipen om bij een loc te komen.

Ziet er gaaf uit!
Mooi werk!

Gr Chris

@ Nico, ja het valt me inderdaad helemaal niet tegen, stijgingspercentage ligt zo rond de 2,3%.
Ik heb voor ik dit ritje maakte eerst even van binnenuit in de helix de sporen even schoongemaakt.
Dat viel me niet tegen. Ik kan overal redelijk bij zo.
Dat schoonmaken was wel nodig overigens, voor dat ik het had schoongemaakt ging die met horten en stoten omhoog.

In de toekomst wil ik ook met een poetswagen de meest lastige plekken schoonhouden en de makkelijkere plekken gewoon met de hand. Even kijken hoe dat zich gaat ontvouwen.

Nu dus verder met het schaduw station waarbij de focus ligt op de doorgaande lijn met een keerlus.
Opstelsporen ga ik dan aan de hand van het beschikbare treinen park steeds toevoegen.
De helix en het schaduwstation krijgt een eigen booster van Digikeijs.

@ Chris, thanks het is erg leuk allemaal om te doen ook

.

Dat horten en stoten ken ik, daarom heb ik een beetje ATF toegepast en sindsdien lopen de treinen probleemloos

.
Ook al heeft de baan langere tijd stop gestaan, alle treinen starten meteen. Was van te voren wel anders.

Voorlopig ga ik nog geen ATF gebruiken maar wellicht is het wel noodzaak in de toekomst.

Inmiddels is het al zo'n 8 weken tropisch qua temperaturen in Nederland.
Rustig aan doe ik zo nu en dan wat boven maar gezien het weer gaat het nog trager dan normaal

.

Inmiddels wel het schaduwstation voorzien van het spoor om rond te kunnen rijden met een keerlus.
Die moet ik nog aansluiten op de bedrading en de keerlus uiteraard op een keerlusmodule.
Wel ben ik onder de baan begonnen met het voorbereiden van de elektronica.
Daarnaast ben ik sinds deze week eigenaar van een Motorpost van Arnold

.

Foto's zeggen meer dan woorden.

Afbeelding

Hallo Rembrand,

Die bedrading heb je mooi strak aangelegd.
Zo mooi is het bij mij niet, maar ik heb het wel allemaal goed gedocumenteerd. Ik neem aan dat jij dat ook doet (?)

m.vr.gr.

Hans

Hoi Hans, alles wordt inderdaad ook vastgelegd.
Dat is ook wel zo handig als je iets moet uitzoeken.

Gisteren de mijlpaal van het eerste rondje door het schaduwstation rijden.
Al liggen er verder nog geen sporen naast het rondje maar goed. Het begin is er.
Vandaag ben ik inmiddels ook al het scenery gedeelte ingereden vanuit het schaduwstation.
Daar heb ik nog geen filmpje van, wel van het rondje gisteren.
Er zitten momenteel al 3 s88 bezetmelders (3x16=48 bezetmeldpunten) onder het schaduw station, dus voorlopig genoeg plaatst voor de nog te bouwen opstelsporen. Hiervan zijn 12 aansluitingen al in gebruik en heb ik 2 aansluitingen per blok / opstelspoor nodig.
Ik kan dan lig nu 18 opstelsporen nog gaan plaatsen.

Daarnaast is de lus achterin het schaduwstation ingericht als Keerlus en onder het schaduwstation zit daar dan ook een keerlus module.

Ziet er goed uit Rembrand, mooie lange sleep heb je daar rijden.

Hoi Nico,

Eigenlijk is die sleep iets te lang maar goed om mee te testen, de meeste treinen worden niet langer dan plusminus een meter.

Gr Rembrand

Hallo Rembrand

Dat rijdt mooi.
Hoe heb je overigens je rails schoon gemaakt?

m.vr.gr.

Hans

Hans, momenteel met zon blokje die ik eroverheen haal maar ik wil nog een poets wagon aanschaffen van lux denk en dan gelijk ook de stofzuigerwagon erbij, eigenlijk dan voornamelijk voor de moeilijk bereikbare plekken. Erge vervuiling gewoon met een doekje met wasbenzine erop.
Dat is bij mij overigens nog niet nodig geweest.

Hallo Rembrand,

Bedankt voor je reactie.
Een stofzuiger heb ik ook (Tomix). Voor los stof is die prima (er komt steeds heel wat in de opvangbak). Voor vastzittend vuil zal ik er ook maar eens zo'n blokje er overheen halen. Misschien dat mijn railbus dan wat minder stottert.

m.vr.gr.

Hans

Time flies when your having fun zeggen ze altijd nou en dat is ook inderdaad zo.

Inmiddels is mijn schaduwstation nog ongewijzigd.
Ik weet niet of ik het gemeld had maar de helix en het schaduwstation worden gevoed door een aparte booster de Digikeijs DR5033.
De komende tijd zal ik wat opstel sporen gaan maken, als het goed is moet dat een fluitje van een cent zijn omdat de bedrading en de bezetmelders allemaal al op zijn plek zitten en het dus een kwestie van sporen plaatsen met bedrading eraan en die aansluiten onder het schaduw station.

- De afgelopen tijd wat scenery spulletjes aangeschaft.
- 2 wissels bijgeplaatst om van spoor te kunnen wisselen.
- Alle wissels aangesloten op een servo incl. puntstuk polarisatie via oc32 en hpp4 relais.
- Alle wagons ingevoerd in iTrain en een aantal treinen gemaakt.
- Lux stofzuiger en railpoetser aangeschaft en ook een Minitrix poetswagon.
- Veel test gereden met iTrain, automatisch en met een route.

Afbeelding