Am irgendwo ÖBB baan

[enderscw]

Heuj? Straaljagers zijn de bom! Airliners zijn vreselijk on-cool saai. En langzaam. Enzo.

Je baan begint aardig vorm aan te nemen! Leuk hoe groen de boel laat leven.

Grtz!

J.

Iedereen kan hard rechtdoor J.
De lijnen van deze kist zijn wel zo vet, net zo vet als de Airbus


Ja dit ziet er al een stuk beter uit, het groen is naast static grass voornamelijk aangevuld met de bosjes/bloemen struiken van warpainter.

[enderscw]

Zo! Na een tijdje ook maar weer is enige vordering laten zien.
Het is niet veel dus de tekst zal lekker kort blijven, ik wacht nog steeds op de Peco wissels vanuit Engeland. Maar Door Corona liggen ze daar wat achter en is de voorraad 0. In de tussentijd hebben we wel andere dingen gedaan namelijk;

Lokje vervuild.


Wagonnetje vervuild.


Helixje gebouwd.


En nog wat meer wagonnetjes vies gemaakt.
Maar de meeste tijd is gaan zitten in de Mirage.
Komt niet in de buurt van het spoor maar wel een erg gaaf ding.

[[Patrick]]

Fijn dat het gelukt is met je helix

[Jeroen]

Teeeering, die Mirage is DIK! Heel gaaf gedaan, gaaf geschilderd, gaaf geweatherd. Zo deed ik dat vroeger niet. Heel mooi, Wouter, mijn complimenten!

….en je bouwt ook even een helixje? Man, strak werk zeg. Je baan wordt al leuker zo. Ik heb zelf ook die WLB Taurus, en die heb ik wel wat ernstiger toegetakeld nog. Leuk dat jij 'm ook hebt aangedurfd qua weathering.

Ik typ dit trouwens vanaf mijn nieuwe 'typ'-plek, zijnde onderdeel van de baan, want ook hier zitten we niet stil. Maar daar ga ik jouw draadje niet mee vervuilen.

Lekker bezig!

J.

[enderscw]

Fijn dat het gelukt is met je helix

Thanks voor de gegevens! Echt top kwaliteit.

Teeeering, die Mirage is DIK! Heel gaaf gedaan, gaaf geschilderd, gaaf geweatherd. Zo deed ik dat vroeger niet. Heel mooi, Wouter, mijn complimenten!

….en je bouwt ook even een helixje? Man, strak werk zeg. Je baan wordt al leuker zo. Ik heb zelf ook die WLB Taurus, en die heb ik wel wat ernstiger toegetakeld nog. Leuk dat jij 'm ook hebt aangedurfd qua weathering.

Ik typ dit trouwens vanaf mijn nieuwe 'typ'-plek, zijnde onderdeel van de baan, want ook hier zitten we niet stil. Maar daar ga ik jouw draadje niet mee vervuilen.

Lekker bezig!

J.

Dank u dank u, ik vind ‘m zelf ook erg goed gelukt.
De WLB mag ook wel wat vuiler zijn dan de rest, veel foto’s bekeken en kwam weinig tot geen schone loks van ze tegen.

We zien de typ plek tzt vanzelf verschijnen!

Super mooi!

Zowel de baan als het rijdend spöl als de straaljager!

Thx!

[Nico Essers]

Goed bezig Wouter. Ziet er goed uit

[Schachbrett]

Hallo Wouter,

Ziet goed uit die vervuiling van de locs en materieel.

Gr Chris

[enderscw]

Vandaag de wisselstraat op het hoogste niveau compleet gemaakt.
Ook is bijna het hele tracé voorzien van bovenleiding.
Scheelt dat de baan in de kelder staat dus van hitte geen last.

[Schachbrett]

Hallo Wouter,

Ziet er strak uit die bovenleiding en de wisselstraat.
Ideaal man dat je baan in de kelder staat.

Gr Chris.

[Krab]

Dat is dan koeler dan bij ons hier in de garage of op zolder
Maar het weer is hier aan het omslaan regen verder in de week
Je baan word steeds mooier ,ga je de bovenleiding boven de wisselstraat ook nog over en weer verbinden ?
De wissels zul je geen spijt van hebben die zijn mooi slank .


mvg Sjaak

[Raymond]

Mooi Wouter

Groet,
Raymond

[enderscw]

Dat is dan koeler dan bij ons hier in de garage of op zolder
Maar het weer is hier aan het omslaan regen verder in de week
Je baan word steeds mooier ,ga je de bovenleiding boven de wisselstraat ook nog over en weer verbinden ?
De wissels zul je geen spijt van hebben die zijn mooi slank .


mvg Sjaak

Dankje Sjaak.
Maar wat bedoel je precies met over en weer verbinden?

Allen dank.

[garco]

Lokje vervuild.


Getver, wat een vies ding!
Netjes gedaan hoor.

[Krab]

Hoi Wouter boven die wisselstraat kun je van linker spoor naar rechter spoor en terug via de wissels.
Doe je dat ook met de bovenleiding ? was mijn vraag


mvg Sjaak

[enderscw]

Hoi Wouter boven die wisselstraat kun je van linker spoor naar rechter spoor en terug via de wissels.
Doe je dat ook met de bovenleiding ? was mijn vraag


mvg Sjaak

Ah zo, jazeker.
Het is de bedoeling dat wanneer het geheel af is er met panto’s omhoog gereden gaat worden.
Dan kunnen de wisselstraten niet ontbreken.

[Jeroen]

That a boy.

Indrukwekkend gezicht zo met die bovenleiding. En straks als de Elocs met de stroomafnemer omhoog rijden is het net of je al je elocs nieuw hebt, zo’n verschil maakt het. Bij de wissels horen eigenlijk wel dubbele uitleggers, maar er zijn wat kunstgrepen hoor!

Kortom: lekker bezig pik! En jaloers op je koele ruimte. Op de zolder is t niet te doen momenteel, al heb ik een paar kleine klusjes gedaan.

[Hans]

Hallo Wouter,

Het ziet er allemaal mooi uit.
De foto van de baan langs het station vind ik erg fraai.

m.vr.gr.

Hans

[shoven]

Bij de wissels horen eigenlijk wel dubbele uitleggers, maar er zijn wat kunstgrepen hoor!

Hey herr J,
Kun jij ons anders eens verblijden met tips en trucs en kunstgrepen over het aanleggen van bovenleiding?
Ik heb er geen ervaring mee maar wil het wel op de volgende baan, en waarschijnlijk zijn er wel meer liefhebbers.

[Jeroen]

Hey Steef, en anderen,

Ja hoor. Geen punt. Ik zal even wat foto’s nemen van mijn bovenleidingen boven. Wel even geduld, want als ik op dit moment een pizza uitpak daarboven is ie na een kwartier al beetgaar. Wel een goed hoofdgerecht na de chips, maar het moet wel leuk blijven.

Grtz!

[enderscw]

Bij de wissels horen eigenlijk wel dubbele uitleggers, maar er zijn wat kunstgrepen hoor!

Hey herr J,
Kun jij ons anders eens verblijden met tips en trucs en kunstgrepen over het aanleggen van bovenleiding?
Ik heb er geen ervaring mee maar wil het wel op de volgende baan, en waarschijnlijk zijn er wel meer liefhebbers.

Goed punt Steven,

Ik heb wel zitten kijken naar bovenleiding maar er zijn echt zooow veel verschillen.
Ook denk ik om bij de volgende baan de bovenleiding aan te passen in het perron gedeelte nu is het een dubbel ligger en aan de andere kant een mast met 3 liggers.
Maar bij de volgende wil ik 3 torens neer zetten en daar 1 draad tussen spannen. Ziet er net Ff wat gelikter uit denk ik.

Over bovenleiding en wissels gesproken ik weet de positie van de mast, ongeveer halverwege de tong om daarmee een vloeiende overgang te vormen. Maar welke masten waar in de baan komen is best onduidelijk. Ook de afspan masten waar en waneer zie je die precies.

Hey Steef, en anderen,

Ja hoor. Geen punt. Ik zal even wat foto’s nemen van mijn bovenleidingen boven. Wel even geduld, want als ik op dit moment een pizza uitpak daarboven is ie na een kwartier al beetgaar. Wel een goed hoofdgerecht na de chips, maar het moet wel leuk blijven.

Grtz!

Maar dat is dan toch het aangename met het nuttige combineren.
3 masten zetten en pizza. 3 masten zetten en pizza .

Maar mocht je een verhaaltje willen schrijven met verduidelijking van het hoe en wat. Graag!

[Jeroen]

Nou Wouter.....nee! Als jij het wil doen, graag zelfs! Officieel hoort een dubbele uitlegger bij de splitsing op het wissel, en dien je die apart af te spannen. Dat is best een gedoe, en soms kies ik ook voor bedrijfszekerheid. Je kan bij Viessmann bijvoorbeeld twee draden aan 1 uitlegger plaatsen. Ik heb dat op Beksheim bij mijn wisselstraat gedaan want die kent louter Quertragwerke. Anders is het m.i. niet te doen.

Je plaatsing van de masten is overigens correct. Rijden ze al braaf eronder door zonder gehaak en overeenkomstig gevloek en getier van jouw kant?

[enderscw]

Nou Wouter.....nee! Als jij het wil doen, graag zelfs! Officieel hoort een dubbele uitlegger bij de splitsing op het wissel, en dien je die apart af te spannen. Dat is best een gedoe, en soms kies ik ook voor bedrijfszekerheid. Je kan bij Viessmann bijvoorbeeld twee draden aan 1 uitlegger plaatsen. Ik heb dat op Beksheim bij mijn wisselstraat gedaan want die kent louter Quertragwerke. Anders is het m.i. niet te doen.

Je plaatsing van de masten is overigens correct. Rijden ze al braaf eronder door zonder gehaak en overeenkomstig gevloek en getier van jouw kant?

Uhm nee die eer laat ik geheel aan u, mede omdat ik nog niet het niveau heb bereikt waarop jij werkt.
Hier achter ligt een stuk spoor met wissels en bovenleiding en dat gaf wel een goed beeld.

Ook hier zie je de dubbele ligger.

Het gevloek en getier is er zeker geweest
Zeker bij deze stukken.
De beide Engelsmannen



Maar na wat aanpassingen met het bekende tangetje en daarna de lok goed aangesproken te hebben loopt het nu lekker.

[Jeroen]

Kijk, als het werkt lekker zo laten.

Je opstelstrook voor die -gaaf!- geweatherde Taurus heb je al bijna in huis. Je afspanmast vervangen voor een normale maat, en je van je afspanmast even de uitlegger eraf slopen. Deze zet je in het verlengde van het spoor meer, een kwartslag gedraaid. Ik heb het zo gedaan bij Beksheim.

Je Engelse wissel heb je mooi aangepakt. Het blijft een heel geklooi altijd, die wisselstraten.

Ik maak straks even wat foto’s van hierboven. Die pizza laat ik voor wat t is, ik doe gewoon BBQ.

En ja. Buiten.

[Ron]

Ziet er strak uit Wouter, weet uit ervaring wat een takkenwerk het is.
Kom in mijn geval bij dat ik niet van die scherpe piloten ogen heb maar dit met een een +3 brilletje en soms een loupe heb moeten doen.
Maar als het eenmaal staat en de loks rijden met de panto's ertegenaan, ben ik het geheel eens met Jeroen, Het is een heel andere dimensie.

gr. Ron

[enderscw]

Dank Ron, ja het is even een K.T klus maar als het er 1 maal goed zit en de trein rijdt er vloeiend onderdoor is het echt een groot plezier.

Geeft niks hoor +3 valt tegenwoordig ruim binnen de norm om te mogen vliegen. (Ik meen dat we tegenwoordig op +5 en -6 zitten).
Ik denk alleen dat ik je op dit moment de investering afraadt;).