N-Spoorforum

bocht overgangen, zo voorkom je dat de rails los schiet door teveel spanning, beetje overkill want het is alleen nodig in een helix maar Marco zal gedacht hebben better safe then sorry

Ziet er lekker uit marco!

Ben benieuwd naar je filmpje

Hallo Marco,

Lekker bezig, ben benieuwd naar de film

mvrgr Bob

Maurits heeft het bijna goed.
De printplaatjes zitten op de plekken waar de blokscheidingen zitten en de rail dus doorgeslepen is.
Mijn ervaring is namelijk ( opgedaan bij immergut ) dat bij krappere bogen de rail altijd de neiging blijft houden om weer recht te gaan staan.
Door de rail eerst op de printpklaat te solderen en dan door te slijpen gebeurt er niks mee.

Heb het filmpje gemaakt van het nieuwe stuk paradebaan, de helix overwint nu in totaal 60 cm.
De " bauknecht trein" vertrekt vanuit het station vanwaar hij eerst uit het ( uiteindelijk ) zicht verdwijnt om op de " wiite plank "te keren.
Vervolgens in het zicht over de paradebaan van ruim 6 meter om uiteindelijk weer in de spiraal te komen.

Filmpje is met phone gemaakt sus schokt wel een beetje.

https://www.youtube.com/watch?v=YFbVxsYD0jY&t=26s

Je bent wel creatief zeg....
Gereedschap gebruiken in je helix......zie bij ongeveer 5 minuten.

mvg Ronald

lekker stukje rijden zo

Enige maanden geleden heb ik een fleischmann BR 64 voorzien van stroomvoerende magneet koppelingen van peho.
Dit om een betere stroomafname te krijgen, op de eerste personenwagon komen stroomafnemers en ook ook de peho koppeling zodat de eerste wagon ook gebruikt word als stroomafnemer voor het lokje.

Hier de stroomvoerende koppeling.

20170213_180517 by marco haringa, on Flickr

Hier het wagonnetje.

20170213_180429 by marco haringa, on Flickr

De koppeling is een insteekkoppeling en past dus niet op het wagonnetje.
Door een gaatje in de koppeling te boren is dit snel opgelost zorg er wel voor dat het gaatje ruim genoeg zodat de koppeling soepel kan bewegen.

20170213_180610 by marco haringa, on Flickr

Hier het wagonnetje met de koppeling en stroomafnemers ingebouwd.

20170128_194822 by marco haringa, on Flickr

In het lokje past de koppeling gewoon kwestie van insteken.
De draadjes moeten naar de stroomafnemers in het lokje ook hier weer zorgen dat de draadjes niks blokkeren.

20170128_194634 by marco haringa, on Flickr

20170128_194713 by marco haringa, on Flickr

Later heb ik een 2e wagon ook voorzien van de zelfde koppeling voor nog meer stroomafname.
Resultaat een hele verbetering het lokje blijft nooit meer stilstaan terwijl dat niet moet.
Wel goed opletten bij het aansluiten anders krijg je uiteraard kortsluiting

Ik liep er al jaren tegen aan te hikken maar eindelijk de knoop door gehakt ik heb een "radreinigungs anlage " gekocht van de firma lux.
Ik heb niet de digitale versie gekocht vond ik onnodig ik sluit hem aan op analoge trafo.
Gekoppeld aan een schakeldecoder die weer geschakeld word via een bezetmelding is net zo handig plus dat ik nog genoeg uitgangen over heb op deze schakeldecoders.

20170901_175946 by marco haringa, on Flickr

20170902_213610 by marco haringa, on Flickr

20170902_213627 by marco haringa, on Flickr

Nu nog inbouwen

Zo hee das lang geleden laatste tijd weinig aan de baan gedaan.
Wel veel met lokjes aan het prutsen geweest zoals led verlichting en bufferschakelingen ingebouwd kost stiekem veel tijd vooral als je dingetjes voor het eerst doet.

Wel eindelijk een filmpje gemaakt met een trein die een rondje over de hele baan maakt.
een hele ronde zonder te stoppen duurt 15 minuten

.
Tip mijnerzijde spoel het "spiraalrijden" door dit is namelijk erg saai

de spiraal is tevens een soort schaduwstation.
Hoogteverschil tussen schaduwstation en hoogste spoor ( paradebaan ) is 65 cm.

https://www.youtube.com/watch?v=kJFVYNIeVGE&t=18s

Heel leuk filmpje, Marco, met een boeiend traject (op de helixen na, natuurlijk). Nederlandse treinen in zo'n expliciet berglandschap vloekt wel een beetje, maar het gaat om de fun van het rijden. Is je schaduwstation niet operationeel, dat het niet bij in de video zit? En volgens mij heb je nog wel een reuze-uitdaging om alles bereikbaar te houden, ook nadat het landschap erop zit, zowel sporen als bedrading en elektro. De trein rijdt in elk geval opvallend rustig en vloeiend, zelfs bergop met zo'n lange sleep. Ik ben heel benieuwd naar de volgende updates.

Dat rijd mooi Marco, en weer een mooi baan ontwerp.
Klasse.

mvg

Freddy

Hallo Marco,

De trein rijdt inderdaad mooi.
Zo te zien heb je er al veel werk in zitten, en het resultaat mag er zijn.

m.vr.gr.

Hans

@michiel het schaduwstation is helemaal operationeel maar de video heb ik gemaakt zonder verder treinverkeer.
Er zullen inderdaad veel uitneembare stukken landschap gemaakt moeten worden om overal bij te kunnen.
Dit heeft als voordeel dat je ze ook kunt maken op een werktafel wat handiger werkt als vast op de baan.

Nog een wat ouder filmpje met treinverkeer.

https://www.youtube.com/watch?v=uItq2CATV7A&t=17s

Zo al een paar maanden geleden zie ik dus ruim tijd voor een update.
Ik ben begonnen met het maken van de achtergrond platen en ook een begin gemaakt met het maken van de vele steunmuren.
Deze steunmuren moeten voor het grootste deel demontabel blijven omdat er sporen achterlangs lopen.
Best wel een tijdrovend klusje vooral bij de gebogen steunmuren.
Foto,s

20180402_160856 by marco haringa, on Flickr

20180402_160743 by marco haringa, on Flickr

20180402_160755 by marco haringa, on Flickr

20180402_160715 by marco haringa, on Flickr

20180402_160817 by marco haringa, on Flickr

20180402_160806 by marco haringa, on Flickr

Sjonge wat een pas- en meetwerk moet dat geweest zijn Marco

Ziet er strak uit, lekker bezig!

Mvg

Arnold

Intussen weer wat verder geprutst.
Bij de spiraal een "schuifdeurtje" gemaakt zodoende is de spiraal geheel aan het zicht onttrokken.

20180520_120356 by marco haringa, on Flickr

20180520_120343 by marco haringa, on Flickr

Intussen is het wel heel veel hout wat de klok slaat dus een begin gemaakt aan wat scenerywerk.
Tunnelingangen gemaakt van plankje mdf daarop das klei geplakt en na drogen mooi vlak schuren ( buiten ) vervolgens krassen maar.
Daarna geschilderd en vervuild.
De bruggehoofden zijn op dezelfde manier gemaakt.

20180520_040146 by marco haringa, on Flickr

20180520_120542 by marco haringa, on Flickr

20180519_195154 by marco haringa, on Flickr

20180511_164705 by marco haringa, on Flickr

20180511_164723 by marco haringa, on Flickr

Mooie gemaakt de tunnelingang!

mvg

Arnold

Maar weer eens een update intussen is de brug ingebouwd en heb ik voor het eerst "water" gemaakt op de manier zoals jeroen heeft laten zien op duisburg becksheim.
Verder de frontverkleding verder afgemaakt dat ziet er een stuk netter uit meteen.
Ook begonnen met de perrons deze moeten eerst gemaakt worden daarna kan ik het station gaan ballasten.
Ook begonnen met het maken van de wegen aan de rechterkant van het station.
Hier zijn de plaatjes

20180520_123854 by marco haringa, on Flickr

20180520_123900 by marco haringa, on Flickr

20180520_120733 by marco haringa, on Flickr

20180520_120746 by marco haringa, on Flickr

20180609_163345 by marco haringa, on Flickr

20180717_111643 by marco haringa, on Flickr

20180617_204756 by marco haringa, on Flickr

20180717_111715 by marco haringa, on Flickr

20180718_001712 by marco haringa, on Flickr

20180718_001704 by marco haringa, on Flickr

20180717_111751 by marco haringa, on Flickr

20180717_111738 by marco haringa, on Flickr

Ziet er prima uit Marco. De rails lijkt wel H0 op de foto's

.
Vind het een mooie baan en boeiend baanplan!

Groetjes

Hoontje

Is mooi geworden de brug met het water en de rest trouwens ook !

Mvg

Arnold

Welk station gebouw heb je erop staan?

mvg ronald

Dank jullie wel voor de leuke reacties.
@ ronald het station is van vollmer neuffen genaamd.

Het wordt langzaamaan een heel mooie baan zo, steeds meer delen die een idee geven hoe het gaat worden uiteindelijk.

Laatste tijd ondanks vakantie niet erg veel gedaan

Wel paar kleine pruts dingetjes gedaan.
Zo heb ik afdekstenen op de tunnels gemaakt lijkt toch net iets mooier vind ik.
Ook een dakje op 1 van de tunnels dit blijft afneembaar zodat ik bij calamiteiten kan ingrijpen alles moet uiteraard nog geschilderd worden.