Module station Paul_DMV

[jeepney]

Misschien een domme onwetende vraag, maar koop je dat van de plank of moet je dat zelf gaan fabriceren?

Henk

[Paul_DMV]

Henk,

Zoals hier te zien, ben ik niet bang om in kruiswissels en engelse wissels te slijpen, daar had ik eerder ook al deze combi van gemaakt en dat werkt goed.



Nu heeft peco asymetrische drieweg wissels, dus daar heb ik er twee van besteld, en een kruiswissel, en dan is het de slijpschijf er in en de boel weer netjes aan elkaar solderen, maar het is wel een uitdaging

[maarten]

Wow, indrukwekkend!

[matthew]

Ik ben benieuwd naar hoe je het aanpakt Paul!

Groetjes,
Matthew

[Paul_DMV]

Even een voorbeeldje van hoe ik het andere station laatst heb aangepakt qua bedrading.

Alles opnieuw aangesloten, incl schakel paneel, we hebben nu alles met conrad wisselaandrijvingen en hebben de ptt relais de deur uit gedaan, die waren te onbetrouwbaar (ze verbogen nog wel eens).


Schakel paneeltje aan de binnenkant: alles netjes in kabelboompjes met tiewraps


Een paar relais voor het ompolen van de wisselstraat en beveiligen van het spoor dat rood dan niet mag doorrijden.


De seinbeelden zijn ook op het paneel gepresenteerd


Onder de baan alles netjes aangesloten op printplaatjes, van de baan zo snel mogelijk op een printje en dan weer een draad van print naar print.


Het eindresultaat onder de module, netjes weggewerkt en labeltjes er bij.

[maarten]

Daar heb je aardig wat werk in gestoken, het ziet er keurig uit!! Het kost wat meer tijd om alles zo netjes te maken, maar dat win je ruimschoots weer terug mocht er ooit een storing optreden of als er iets onverhoopt kapot gaat.

[Paul_DMV]

zo nu even op de website pdfjes van peco wissels uitgeprint...

Kan ik al vast even oefenen, hoe ik dat kruiswissel ga maken. Het lijkt wel te doen, maar je moet van te voren even goed uitzoeken wat van wat afmoet.

Alvast een voorproefje...

zo moet het worden..




en daar voor moet je dit maken...

[Maurits71]

die linkse kan je toch zo kopen ?, en die rechtse heb ik min of meer ook, was alleen even lastig om zo aan te sluiten dat er geen kortsluiting ontsta

[shoven]

Wow, dat is een leuke! Ik ben benieuwd.
Ook het schakelschema wordt nog interessant. Zijn dit wissels met gepolariseerd hartstuk? Dat vergroot de uitdaging nog wat...

[Maurits71]

whehe, daar weet ik alles van

[Paul_DMV]

Ja het is met gepolariseerde hardstukken, maar het is niet veel moeilijker aansluiten dan bij een normaal kruis wissel, maar dan twee keer, je moet alleen even goed je koppie er bij houden bij het aansluiten...

Heb ook al een keer een kruiswissel aangesloten, waar bij ik een van de vier wissels heb vervangen voor een engels wissel, dat werkte ook prima. Ik doe het zelf met een drie standen schakelaar, en een paar 4x wissel relais. Dan is de 0 stand recht door. Dan plaatje op het paneel de schakelaar NIET in het midden, maar net uit het midden, en dan wijst de schakelaar naar het wissel dat deel uitmaakt van welke om gaat buigen, als hij in het midden staat vergeet je namelijk of hij om hoog of naar beneden moet als je van links boven naar rechts onder wilt rijden of andersom

Dit ga ik net zo aansluiten, maar dan met twee maal 3 standen schakelaars en twee maal zo veel relais.

[spoor65]

hallo Paul,

na een drukke periode, viel mij vandaag pas dit nieuwe topic van jou op.
Petje af voor de baanbouw wat ik tot nu toe hier zie,

Ziet er mooi en veelbelovend uit.
Zeker als ik lees over de nieuwe plannen,
ga dit zeker met plezier volgen.

mvg

Freddy

[Bjor]

Hoi Paul,

Dat zijn mooie plannen. Wat een uitdaging. Krijg je alle aandrijvingen wel bij elkaar op zo'ń klein oppervlak? Dat lijkt me nog een heel gepuzzel. Is het ook de bedoeling om in één keer een rijweg in te stellen, of schakel je alle wissels individueel? Neem je het station mee naar Eurospoor? Ik kom anders wel eens op de club kijken als de kruiswissels er in liggen. In ieder geval veel succes en plezier bij het bouwen.

Ben

[Paul_DMV]

Hoi Ben,

Voor eurospoor ga ik helaas niet redden, ik denk dat eurospoor volgend jaar al een uitdaging wordt

Dit weekend ben ik al vol aan de bak om die splitsing modules opnieuw aan te sluiten, daar heb ik een nieuw schakelpaneeltje voor gemaakt met ledjes voor seinen en relais beveiliging.

Splitsing module op eurospoor 2001;


Splitsing 2005


Die aandrijvingen is soms wel een gepuzzel, maar je bent met de motoren van de conrad redelijk flexibel, ze hebben een armpje links en rechts en je kunt ze ook nog omdraaien, dus onder één wissel kan hij op vier plekken worden gemonteerd.

Wat me wel opvalt is dat als je ze gelijk tijdig wilt schakelen met één schakelaar, dat je geen twee aandrijvingen tegen elkaar in kunt laten werken, dan gaan ze brommen en doen ze niks. Dus ze moeten alle bij naar links en allebei naar rechts. Heeft iemand hier een oplossing voor? bij mijn station zal het wel goed komen om dat elk wissel ook nog een relais heeft om de rijspanning door te geven naar de kant waar het wissel naar toe staat, dan heb je altijd de juiste spanning op de ingestelde rijweg.

Wat ik gisteren wel weer heb geleerd is dat voor je de bedrading gaat aansluiten, eerst goed moet checken of de spoorstaven ook goed in secties zijn geisoleerd of onderbroken, als het eenmaal bedraad is zoek je je wezeloos naar zo'n foutje. Zelfde geldt voor de polarisatie van de wissels goed na lopen, anders begin je het testen al met kortsluiting. ( heb ik daarna alle wisseltongen een papiertje tussen gedaan en toen kwam ik er achter welk wissel verkeerd gepolariseerd was)

tot zo ver... en allen bedankt voor de comlimenten!

[Detlev]

Wat me wel opvalt is dat als je ze gelijk tijdig wilt schakelen met één schakelaar, dat je geen twee aandrijvingen tegen elkaar in kunt laten werken, dan gaan ze brommen en doen ze niks. Dus ze moeten alle bij naar links en allebei naar rechts. Heeft iemand hier een oplossing voor?

De 'botte' oplossing al geprobeerd? Namelijk op één van de servo's de + en - omwisselen?

[evo]

Wat me wel opvalt is dat als je ze gelijk tijdig wilt schakelen met één schakelaar, dat je geen twee aandrijvingen tegen elkaar in kunt laten werken, dan gaan ze brommen en doen ze niks. Dus ze moeten alle bij naar links en allebei naar rechts. Heeft iemand hier een oplossing voor?

De 'botte' oplossing al geprobeerd? Namelijk op één van de servo's de + en - omwisselen?

De + en de - van een servo omwisselen is een efficiente methode om rook te ontwikkelen.

[pp4trains]

De conrads zijn geen servo, dus een poging waard.

Groeten,
Patrick

[Detlev]

xcuus, verkeerde benaming gebruikt.

[Paul_DMV]

heb de oplossing gevonden!

als je de conrad aandrijving openschroeft, dan kan je de draadjes op de motor omwisselen, als je dan ook de draadjes op de eindafschakeling omdraaid dan gaat het wel goed, scheelt weer een hoop zagen op plekken waar het net niet uitkomt.

Zo vandaag weer ff een paar uur geknutseld aan de splitsing, zat weer een hoop tegen, zoals de afstand tussen de aandrijving en het wissel, daar zat een dikke 10cm piepschuim tussen en een plaat hout, dus die plaat heb ik vervolgens uitgezaagd en piepschuim weg hakken en dan het houtje weer terug plaatsen, nu willen de wissels wel om.

Best wel netjes paneeltje geworden al zeg ik het zelf


binnenkant:

De draadjes netjes in een bocht om het printje gelegd zodat je er nog bij kan als je aan het solderen moet.

Het printje rechts gaat naar de 9 en 5 polige connectoren, dat is een standaard printje voor iedere module waar een kabel op wordt aangesloten naar de centrale kast, daar zitten zo'n 25 printplaten van van mekeren voor de blokbeveiliging. Op het printje kan je de blokken aansluiten, een noodstop en de seinen van de blokken.

Onderkant:

De 25 polige connectoren gaan naar de twee modules, waar de splitsing uit bestaat. Man en vrouw naast elkaar, dan kan je ze nooit verkeerd aansluiten.

even testen,


vanaf de andere kant gezien:

[bob vermeulen]

Hallo Paul,

Heeeeel mooi en knap
Blijf het volgen

mvrg Bob

[richard7877]

Hoi Paul

zo je bent zaterdag lekker bezig geweest en werkt alles naar behoren?
Weer alles netjes bedraad zie ik!

Groeten Richard

[mdedeugd]

Hallo Paul.

Complimenten.
Wat een mooie modelbaan is dit.
Echt vakwerk.


Martin de Deugd

[Paul_DMV]

Ja Richard, ben zaterdag van 14:00 tot 21:00 aan één stuk door bezig geweest. daarna pas gaan eten.

Zondag ben ik ook nog een uur of 3 geweest. Vanavond nog de laatste dingetjes na lopen, er zitten nog een paar dode stukken, en de polariteit schakeling van twee wissels zitten nog met elkaar verwisselt. Dus als je me een handje kan helpen met na lopen graag

Bijkomend geluk, is dat ik pas een week later naar australië moet, omdat het werk niet voor de 15e gaat beginnen, dat betekend weer een week extra tijd, maar nog geen eurospoor voor mij, daar heb ik nog een week uitstel voor nodig Maar je weet het nooit als je in de bagger werkt.

Gr.

Paul

[Paul_DMV]

Zo, gisteren aan het dubbele kruiswissel bezig geweest en dat viel me niks tegen. Het ging eigenlijk bestwel makkelijk, zeker omdat ik me had voorbereid met de papieren versie.

hier het resultaat:




de soldeer puntjes moet ik nog netjes slijpen..





Nu nog de onderkant, het aansluiten van de wisselsaandrijving.

[dizkartes]

dat ziet er erg goed uit....

En het aansluiten lijkt me ook nog een "leuke" klus...