GEINBAAN 5.00m x 3.00m x 2.50 analoog meerdere lagen

[Bjor]

Dat ziet er weer strak uit Jan! Mooi werk

[janiegein]

We doen met de beperkte middelen en kennis ons uiterste best.

[janiegein]

hallo allemaal,

uit de div experimenten blijkt dat de meedraaiende geleidewielen toch een grotere weerstand geven dan de kunstof glijgeleider.

wat dus inhoud dat ik de wielen weer ga verwijdeen en vervangen door de kunstof geleidingsstrippen.

PFFFT weeeer een hoop extra priegelwerk.

maar langzaam maar zeker kom ik WEL aan een werkend sysyteem.

wordt vervolgt.

[janiegein]

in afwachting van de twee nieuwe motoren heb ik de motor die reeds gemonteerd was voor de buitenbaan eruit gehaald en deze als tweede motor op de binnenbaan erbij geplaatst.

nu nog stroom syncronisren tussen beide motoren en dan proefdraaien waarbij zal moetn blijken dat beide motoren in staat zijn om de bijna drie lengtes ketting rond te zeulen.

als dat zo blijkt te zijn kunnen de beide moteren die nog onderweg zijn gewoon geplaatst worden en direct ingezet.

we gaan door met experimenteren.

wordt vervolgt.

[janiegein]

en weer wat materiaal binnen tbv aankleding F1 circuit.

in dit geval gaat het om 10 vrachtwagen combinaties die straks achter de pitstraat opgesteld gaan worden als zijnde de motorhomes en werkplaatsen van de 10 verschillende F1 teams.

met een beetje fantasie zie je die al straks staan



nu maar hopen dat ik ze inderdaad kwijt kan op de ruimte die ik had bedacht.

en voor de maatvoering;
elke vrachtwagen zouden er vier F1 auto,s mee vervoerd kunnen worden.



wordt vervolgt.

[janiegein]

tussendoor even de stand van zaken tot zover.

op foto is te zien dat ik inmiddels tussen alle bloedhitte door aanbeland ben bij de Audi S bocht.
te zien is dat ik de twee motoren die ik tot nu ter beschikking heb gelaats zijn uiterst links en uiterst rechts.
beide moeten de binnenbaan in beweging brengen.
de beide andere tandwielen liggen al ter plaatse maar de motoren hiervoor zijn nog onderweg.



hopelijk dat de temperaturen snel zullen dalen tot aanvaardbare hobby temperaturen zodat ik rustigjes aan verder kan stoeien met dit project wwar blijkbaar veel belangstelling voor is om te volgen. ( en dat vleit mij wel )

ik doe uiteraard mijn best om er iets speciaals van te maken.

wordt vervolgt

[Jannesvdijk]

Pfff ik heb een pauze ingelast.
Met deze temperaturen kom ik de zolder niet op haha

[Arjuna]

Meen een lekker o.o % biertje fris je van op ik had mijn eerste al om 9.30 op

Arjuna

[janiegein]

ik werd dit weekend geattendeerd op onderstaande link waarin te zien is dat er vollebak wordt gewerkt aan het formule 1 circuit in monaco.
dit wordt dan gerealiseerd in HO.



echter zitten hier een blik vol ingingeurs achter plus een godsvermogen om dit electrotechnisch voor elkaar te krijgen.

uiteraard is dit niet te vergelijken met waar ik mee bezig ben met mijn bescheiden budget maar voor onze supertechneuten misschien ook inspiratie om zich hieraan te wagen.

[Onmogelijkhier]

Wat die daar neerleggen kan je denk ik een leuke auto voor kopen.

[janiegein]

dat bedoel ik met godsvermogen.

dit is niet te behappen voor de "gewone"man.

maar dit had ik al veeeel eerder ooit gezien en toen bedacht dat dit te maken moest zijn voor en met een beperkt budget.

[janiegein]

met gebruikmaking van twee derailleurtandwieltjes de Audi-S bocht ook op zijn plaats;

moet alleen nog een geleidesrook plakken.



op naar de laatste twee bochten pfft 29 gr alweer hier

wordt vervolgt

[BartenThomas]

Afgelopen december de bouw in Hamburg gezien. Alleen gebouwen toen nog. Was al indukwekkend. Geen idee dat ze de auto,s echt wilden laten rijden. Faller carsystem leek me geen optie in die kleine racewagens.
Fantastisch wat ze bedacht hebben, weet zeker dat het straks vloeien werkt. Kost idd wat, maar met 2 steenrijke oprichters en honderduizenden bezoekers per jaar kun je wat besteden.

Vind het ook schitterend om te zien hoe je lowcost Zandvoort aan het maken bent. Andere orde maar zeker zo leuk.

[Hoontje]

"Even bijgelezen" Jan, wat een gave ontwikkelingen allemaal weer. Nu ook dit circuit. Ik ben heel benieuwd hoe het er straks allemaal uit gaat zien.

Groetjes, een stille volger,

Hoontje

[janiegein]

plasknachten zijn absoluut niet fijn maaaar geeft je wel de tijd om na te denken.

wat blijkt dat ik met het aanleggen van de Audi-S bocht een kardinale fout heb gemaakt.

want waar moet ik rekening mee houden met het uitdenken van de ligging van de kettingen?

de bovenliggende plaat waar uiteindelijk alles op gemaakt gaat worden qua scennery is bijvoorbeeld de maat en ligging van het "wegdek "

uitgaande van een wegbreedte van 5cm zal naast die S-bochtde het wegdek elkaar overlappen met de links gelegen Hunzerugbocht.

zie bovenstaande foto;

remedie; Audi-Sbocht weer loshalen en deze verder naar boven en naar rechts maken. zucht zucht.

achh we blijven wel weer bezig maar uiteindelijk zal er een goed werkend cirquit onderuit komen.

wordt vrervolgt.

[fenix]

Hallo Jan,

Je blijft er zo lekker mee bezig ...
Over de wrijving van de ketting heb ik nog even nagedacht, heb je wel eens gedacht aan teflon houdend smeermiddel voor fietskettingen?
Er zijn varianten die na het aanbrengen opdrogen en dan een dun teflon laagje achterlaten. De teflon zorgt voor een lage wrijvings weerstand.
Het moet wel af en toe opnieuw worden aangebracht.

Dat was even een gedachten spinsel waar je misschien je voordeel mee kunt doen.

gr. Fenna

[janiegein]

Fenna;

daar waar ik de ketting die liggen tussen de vaste tandwielen heen en weer kan trekken gaat dat met mankracht eigenlijk probleemloos.

dus als per ketting straks twee motoren hun trekwerk verrichten heb ik daar goede hoop op.

de andere twee motoren waar op gewacht wordt hebben zich inmiddels in het land aangemeld en via douane en de aflevering zitten misschien nog twee dagen maar heb goede hoop voor eind van dweek binnen en dan kan ik daarwerklijk zien of het allemaal werkt zoals uitgedacht.

als smeermiddel kan ook eventueel voorzichtig aangebracht WD 40 werken. dat heb ik in huis en al het andere moet weer gekocht worden.

we gaan het zien.

wordt vervolgt.

[janiegein]

de Audi-S bocht heb ik verplaatst;
zie het verschil met bovenstaande foto;



meer naar rechts en meer naar boven.

wordt vervolgt met eena laatste bocht.

[janiegein]

in beeld gebracht niet de eena laatste bocht maar beide laatste bochten.

op foto te zien de bovenste bocht is de Kumbobocht.
de onderste is de Arie Luyendijkbocht die in het echie de kombocht is maaaar dat is niet te realiseren.



de buitenbaan is de ketting één geheel en de binnenbaan moet nadat de geleiding voor de binnenketting is aangebracht nog ingekort worden waarna er proefgedraaid kan worden met de binnenbaan want de motoren voor de buitenbaan zijn al wel door de douane maar nog niet in huis.

zijn jullie weer even bij en voor nu is het 29.8 gr op de hobbykamer ik vind het voor vandaag weer genoeg.

morgen staan er andere dingen ( medisch voor zowel mijn vrouw als voor mezelf) op het programma dus misschien woensdag verder.

wordt vervolgt.

[janiegein]

zoals ik hierboven aangaf ben ik voor mezelf dinsdag in ziekenhuis geweest.

daar kwam ik smiddags met een behoorlijke kater vandaan.

zoals jullie meermaals van hebben begrepen is en blijft het wachten op operatieve ingreep rondom mijn hart.
nu stond ik op de nominatire voor een openhartoperatie voor het vervangen van mijn aortaklep en tevens twee bijpassen wbt kransslagaders.

naar nu blijkt na zes maanden onderzoek durft het hartteam het niet aanwegens een te groot en gevaarlijk risico.

ben nu doorverwezen naar het hartinterventie team waarbij ik wederom door een controle procedure om te bekijken of er een alternatieve ingreep mogelijk is via lies of sleutelbeen.

al met al weer heel wat om mentaal te verwerken.

god zei dank heb ik een prachtige afleidingmet mijn F1-cirquit dus kan ik me daar geheel op uitleven en dit dan weer naast de zorgen om en met mijn lief waarmee het ook niet gaat zoals verwacht want men overweegt de chemo te staken ivm haar te zwakke lichamelijke conditie.

al met al zorgen genoeg aan mijn hoofd en proberen alles op een rijtje te houden.

zo zijn jullie weer even bij en stort ik mij weer op de hobby.

wordt vervolgt.

[janiegein]

en vanmiddag zijn de beide motoren voor de buitenbaan ook aangekomen dus ook daar kan ik mee aan de gangom die gemonteerd te krijgen zodat ik zowel de binnenbaan als de buitenbaan gelijktijdig kan gaan proefdraaien wanneer de laatste ketting ook is gekoppeld.

als alles gelukt is zal er of een filmpje volgen met de werkende kettingen of een hoop gegrom omdat er iets niet klopt zoals dat wat ik vrees dat de beide motoren voor één ketting toch niet sterk genoeg zullen zijn..

wordt vervolgt.

[janiegein]

helaas kan ik nog geen filmpje laten zien om reden dat ik mezelf op pijnlijke wijze de knie heb geblesseerd en dus niet of nauwelijks trap op kan komen laat staan hobbyen.
heb wel beide kettingen rond en was bezig met de laatste twee geleidingen.



en een overzicht tot nu toe;



maar vooruitdenkend kom ik straks aan een volgende uitdaging;

hoe ga ik straks het wegdek tekenen en gelijk suggereren dat de auto,s de binnenbocht nemen bij het ingaan van de bocht en de buitenkant van de baan weer nemen bij het uitkomen.

daar ben ik tussendoor ook mijn hoofd over aan het breken.

waarschijnlijk lost zich dat vanzelf op als ik eenmaal de baan zelf aan het tekenen,cq overnemen ben van de kettingbaan maar toch.

als we het dan maken toch zo echt ( realistisch ) mogelijk nietwaar.

we gaan het zien maar zover zijn we nog niet.

wordt vervolgt.

[janiegein]

ook met zere knie is het gelukt om de laatste twee bochten te voorzien van hun geleingsstroken.




nu ga ik mij concentreren op het afmonteren van de vier motoren en uiteraard aansluiten met proefdraaien.

als jullie net zo nieuwsgierig zijn naar de uiteindelijke werking als ik moeten we gezamenlijl toch nog ietwat geduld hebben

dus binnenkort hopelijk een positief vervolg.

[janiegein]

moet nog heleboel geperfectioneerd worden maar hier eerste proef.

[janiegein]

moet nog heleboel geperfectioneerd worden maar hier eerste proef.



geef je oordeel svp.