Arnhegen Centraal: de nieuwe bouwput

[Ronald1]

Maar weer eens een update

Ondanks drukte op werk en nog huis de laatste weken weer wat verder kunnen werken aan de baan.

De ruwbouw van het frame voor de onderbaan is zo goed als klaar, dus begonnen met mijn grote liefde de bedrading Daar heb ik echt een bloedhekel aan.

Ik heb inmiddels de centrale voorzieningen voor de IB en de boosters -voorlopig nog 2 Power 3's die ga ik waarschijnlijk vervangen en uitbreiden naar in totaal 4 Power 4's (2 voor de onderbaan en twee voor de bovenbaan) - op een plank gemonteerd alsmede de trafo die de wisselaansturingen van wat extra power gaat voorzien. Alvast ruimte en de benodigde draden voor de andere twee boosters gemonteerd.

2014-03-01 003res.jpg (93.02 KiB) 14052 keer bekeken

Natuurlijk meteen alles functioneel getest met de Intellibox en het ijkspoor en wat snel in elkaar geflanste Viessmann bezetmelders en wat wil het werkte in 1 keer, ook de communicatie met de PC en WinDigiPet. Je wordt er zowaar handig in

2014-03-01 004.jpg (113.36 KiB) 14052 keer bekeken

Dit gaf mij ook eindelijk de kans om mijn beide gereviseerde 1200 locs met de nieuw erin gemonteerde Faulhaber motoren te laten rijden.

Ik ben er heel tevreden over, het rijgedrag (en geluid) is een wereld van verschil met de oude stotterende koffiemolens.

De volgende klus is de beide ringleidingen met elk 12 draden helemaal in de rondte trekken en vervolgens alle platen met de wisseldecoders en bezetmelders in elkaar schroeven.
Maar eerst nog even moed verzamelen.

Groet

Ronald

[bob vermeulen]

Ronald,

Prima werk en alles ziet er weer zeer georganiseert uit.
Hoop dat er snel met treinen weer gereden kan worden.

Mvrg bob

[henry]

ziet er gelikt uit en wat een mooie ruimte zo zeg
blijf dit weer volgen

gr henry

[Mctrain]

Zo dat word daar eventjes profesioneel aangepakt zeg. Prachtig om dit zo te zien zeg, wat een ruimte, en alles zo keurig netjes!!!! Jij bent geen beginner.

[Zaunkönigs Bahn]

Ik heb je baanplan bekeken. Begrijp inmiddels dat dit het schaduwstation is. Ik denk dat je wat problemen gaat tegenkomen. Zo is aan de rechterkant twee keer een kruizing van veel sporen. Geen idee hoe je dat gaat doen, maar ik zie geen lengtes die toestaan voor een daling of een stijging omdat direct aan de bogen wisselcomplexen liggen. Kan het verkeerd hebben, maar zo lijkt het mij wel op de tekening.

Groeten,
Joop

[Ronald1]

Hoi Joop,

Leuk iemand die meedenkt.

Het probleem valt mee. Ik zal het plan nog iets beter toelichten (overigens is het al weer op de schop, ik zal het nieuwe plan hierna uploaden).
De groene sporen in het plan liggen op niveau 00 mm en de grijze op niveauu + 60 mm de blauwe sporen aan de korte kant overbruggen dit niveau verschil, dat gaat prima met een helling van 2% of minder.

De blauwe helix aan de lange kant (slechts deels getekend) gaat van niveau 00 in 5 en een halve omwenteling naar +370 mm met een helling van 2% en sluit zo aan op de bovenbaan (ooit ...)

Ik hoop dat dit het verduidelijkt.

Groet

Ronald

[Ronald1]

Meteen maar even het meest recente plan voor de onderbaan

Ik heb besloten om het niveauverschil in de onderbaan wat groter te maken.
De groene sporen liggen op niveau 00 mm en de grijze naar +100 mm verplaatst dit om overal goed bij/tussen te kunnen.

Daarom ben ik genoodzaakt op de korte kant ook een helix te plaatsen (die heb ik al liggen dus dat was makkelijk beslist) van anderhalve omwenteling waarmee ik dan 8 van de 10 cm hoogteverschil kan overbruggen (resterende 2 cm in aanloop ernaar toe al laten oplopen).

Ook het omloopspoor voor de goederentreinen (om de helix heen aan de lange kant) heb ik weggehaald. Bij nadere beschouwing vond ik dat niet zinvol.

Verder in het midden van het schaduwstation een stukje wisselstraat gemaakt zodat ik een aantal sporen of stukken ervan als parkeersporen kan gebruiken o.a. voor de schoonmaaktreinen terwijl de rest gewoon doorstroomt. Hierdoor worden de aparte opstelsporen voor de schoonmaaktreinen overbodig en die dus weggehaald, maakt het rijtechnisch betrouwbaarder (denk ik)

Arnhegen 3.0 onderbaan 9 maart 2014.gif (46.49 KiB) 13947 keer bekeken

Eens kijken hoelang deze versie standhoud.

Meedenken is uiteraard welkom

Groet

Ronald

[Wablo]

Ronald,
Als er rechts onderin iets gebeurd op het verzonken groene spoor kom je er nauwelijks meer bij, zelf zou ik dat verzonken deel meer naar het midden halen.
gr.
Bert

[walter]

Hoi Ronald,
Je hebt een heerlijke ruimte tot je beschikking, maar ikzelf zou nooit meer een baan langs de muur maken. Het gaat altijd fout (hoe secuur je ook bezig bent) waar je nét niet bij kan. Dat is althans mijn ervaring.

Groeten,
Walter

[Ronald1]

Bert,

Goeie tip ik heb het meteen aangepast in het baanontwerp.

Walter,

Ik begrijp je punt maar ik wil de ruimte in de onderbaan zo maximaal mogelijk benutten en denk (eigenwijs) dat ik bij problemen overal goed bij kan.

Arnhegen 3.0 onderbaan 9 maart 2014.gif (46.41 KiB) 13865 keer bekeken

Groet

Ronald

[Ronald1]

Update van de bouw
De afgelopen weken de laatste klusjes aan het frame van de onderbaan afgerond.
Dit lange weekend (vr t/m zo) lekker veel tijd gehad voor opbouw van de baan. Vooral druk geweest met de ringleidingen voorde stroomvoorziening van de baan. Ik heb 2 ringleidingen met elk 12 draden aangelegd en bovendien de LocoNet T aansluiting in de rondte gelegd. Bedrading is niet bepaald mijn favoriete klusje maar alles wat je nu goed doet daar heb je later plezier van hoop ik dan maar.

De eerste ringleiding is voor de Intellibox ,de 4 boosters (2 voor de onder- en 2 voor de bovenbaan) en de extra trafo voor de Viessmann (5215) Powermodules en de tweede ringleiding gebruik ik voor diverse lichttrafo’s etc. De Loconet T is ringleiding is voor aansluiting van de her en der geplaatste Viessmann 5233 bezetmelders (i.c.m. S88-LN van Wim Ros).
Alles ligt erin, is getest en werkt dat is altijd een lekker gevoel.

2014-03-23 005 web.jpg (82.34 KiB) 15008 keer bekeken

2014-03-23 012 web.jpg (85 KiB) 15008 keer bekeken

Zaterdag met spoormaatje nog even naar de modelspoorbeurs in Zutphen geweest, was leuke beurs met relatief veel N, paar leuke banen en her en der lekker gekletst. Ook nog twee leuke Titan trafo’s op de kop getikt.

2014-03-23 003 web.jpg (94.36 KiB) 15008 keer bekeken

Groet
Ronald

[Ron]

Strak werk hoor.

gr. Ron

[bob vermeulen]

En dan zegt hij dat hij niet kan bedraden , mooi werk en een goede basis is het halve werk.
Ben vandaag naar Zutphen geweest. Inderdaad een paar mooie N spoor banen gezien.

mvrg Bob

[ouwerling]

Hi /Ronald,

Ziet er weer strak uit.

Jos

[Maurits71]

mmm, als je je verveel kom ff hierheen

[joep-N]

Dat ziet er inderdaad heel strak uit ! Knap gedaan !!

[Ronald1]

Het is even stil geweest maar dat betekent niet dat er niets gedaan is, dus maar weer eens een update van de bouw.

Zoals al eerder gezegd bouw ik eerst de onderbaan met het schaduwstation en een station voor het reguleren van het inkomende en uitgaande verkeer. Omdat ik het vervelend vind dat ik nu niet kan rijden besloten om in de eerste fase van de bouw een tijdelijk (keer)lus te maken (waar later de helix naar de bovenbaan komt) zodat ik sneller weer rond kan rijden en het schaduwstation etc kan testen. Het baanplan spreekt denk ik voor zich. Het station wordt later uitgebreid tot de volle 9 of 10 sporen.

Baanplan onderbaan

fase1bouw web.jpg (124.67 KiB) 7615 keer bekeken

Op de korte kant liggen inmiddels al een aantal stukken rails en de kleine helix is ook klaar. Inmiddels daar twee wissels en een stuk of 20 bezetmelders aangesloten en getest. Alles werkt, altijd fijn!

De korte kant met de kleine helix

2015-05-16 (4) web.jpg (99.93 KiB) 7615 keer bekeken

De laatste dagen bezig geweest aan de lange kant met het houtwerk voor de verhoging van het schaduwstation en het omloopspoor. Dat ligt er nu ook in. Tevens inmiddels de benodigde elektronica voor de bezetmelders aan de lange kant ook binnen dus ook daar gaan binnenkort de eerste rails geplaatst worden.

De lange kant met het omloopspoor

2015-05-16 (1) web.jpg (85.6 KiB) 7615 keer bekeken

Nu eerst het schaduwstation in elkaar zetten en dat is nog een leuke klus met 6 sporen met elk 12 tot 14 bezetmelders. De wisselstraat voor de ingang van het schaduwstaiton ligt al klaar om geplaatst te worden.

De wisselstraat voor de ingang van het schaduwstation

2015-05-16 (5) web.jpg (89.1 KiB) 7615 keer bekeken

Groet
Ronald

[bob vermeulen]

Ronald,

Dat zijn weer vorderingen die gezien mogen worden. Lekkere ruimte heb je tot je beschikking.
Het schaduw station is wel erg lang hoeveel treinen kan daar in kwijt?

mvrg Bob

[Ronald1]

Bob,

Ja er komt nu schot in en ruimte is inderdaad helemaal Ok, zeker na de krappe zolder hiervoor.

Het uitgangspunt van het schaduwstation was zoveel mogelijk treinen erin met zo weinig mogelijk wissels, vandaar lange sporen. Het schaduwstation heeft 6 sporen van 7 tot 8 meter lang.
Ik ben nog een beetje aan het puzzelen hoe ik dat ga indelen, zo weet ik nog niet zeker of ik de wisselstraat tussen spoor 2 t/m 5 in het midden handhaaf. Die heb ik ooit bedacht om het achterste stuk van spoor 3,4,5 als opstelsporen te kunnen gebruiken en dan wel te kunnen passeren / ervoor op te vullen.

Waarschijnlijk deel ik het zo in dat ik (vanaf buitenste spoor 1) 5,6,6,6,8, en 5 treinen per spoor kan opstellen, dus in totaal capaciteit voor 36 treinen.

Groet

Ronald

[Ronald1]

Door de verbouwing in huis nog steeds weinig tijd voor de hobby maar tussen de andere werkzaamheden door toch weer wat vorderingen kunnen maken, dus maar weer eens update.

Ik ben gestart met het leggen van de rails voor het omloopspoor. Veel gelezen over verkanten dus dat ook maar eens geprobeerd. Ik heb 0,7 mm rubber stripjes aan de buitenkanten van de rails verlijmd, de eerste tests lijken Ok.

Verkanten van de rails voor het omloopspoor

verkanten.JPG (98.08 KiB) 7441 keer bekeken

Voor de detectie aan de lange kant van de baan heb ik vijf S88SD16-n terugmelddecoders van Wim Ros aangeschaft en die samen met eentje die ik al had op decoderplaat gemonteerd. Indien nodig kan ik het nog uitbreiden naar 8 decoders. Van de decoderplaat ga ik met 16 aderige kabels naar diverse plekken onder de baan, alwaar ik verdeelplaten monteer zodat ik daar straks de draden vanaf de rails op kan monteren. Iets wat ik van Bob Vermeulen heb afgekeken en nu wel even veel werk is maar wat me straks veel gepruts met lange draden trekken scheelt.

Decoderplaat kring 2

decoderplaat kring 2.jpg (92.02 KiB) 7441 keer bekeken

Als dit stuk van de elektronica gereed is ga ik serieus rails leggen.

Tot zover de update
Groet
Ronald

[ouwerling]

Hi Ronald,

Zoals we van je gewend zijn ziet 't er weer zeer strak uit.
Inderdaad nu misschien even wat extra werk, maar straks; zeker als er wat is; heb je er, zoals we hebben ondervonden, heel veel plezier van.

Kom gauw weer even kijken.

Overigens:
Werken de verdeelplaten?
Al tijd gehad om m'n 1600 te bekijken?

Groet

Jos

[Ronald1]

Hoi Jos,

Ja ik heb de eerste kabel en verdeelplaat inmiddels geinstalleerd en getest en het werkt perfect.
Helaas nog geen tijd gehad voor de 1800, ik hoop deze week.

Groet

Ronald

[Ronald1]

Hierbij weer een update van de vorderingen na de zomerstop.

Door het slechte weer van de laatste weken weer lekker door kunnen bouwen en inmiddels ligt het schaduwstation erin en rijdt het rond met een tijdelijke keerlus waar later de helix naar de bovenbaan gaat komen
(die helix ligt er nu even los op, nog net stukje in beeld aan linkerkant 1ste foto).
Inmiddels ligt er circa 98 meter rails, met 99 melders en 19 wissels.
In het schaduwstation kan ik over 6 lange sporen maximaal 36 treinen van verschillende lengtes (maximale lengte 150 cm) parkeren.
Er moet zeker nog wel het een en ander aan gebeuren (o.a. alle flexrails vastlijmen en opvullen) maar ik vind het een lekker gevoel om weer te kunnen rijden.
Ondanks 8 tot 12 maanden in de doosjes rijdt het meeste materieel al weer verbluffend soepel in de rondte.

Onderstaande fotoos geven een overzicht van de huidige onderbaan.

2014-08-29 (7) Onderbaan links web.jpg (100.93 KiB) 7468 keer bekeken

2014-08-29 (8) Onderbaan rechts web.jpg (90.22 KiB) 7468 keer bekeken

Ook de baan in WinDigiPet gezet en alles ingevoerd en de eerste camera geïnstalleerd dus we rijden weer volautomatisch

2014-08-24 (2) Control center web.jpg (82.36 KiB) 7468 keer bekeken

Screenshot WinDigiPet van de huidige baan

PW fase1.JPG (113.1 KiB) 7468 keer bekeken

Inmiddels HSI-s88-USB binnen die ga ik komende periode inbouwen, daarna verder het afmaken van het schaduwstation en de bouw van het station in de onderbaan.

Groet

Ronald

[marco]

Strak werk hoor had ik dat geduld maar

[141]

Hallo Ronald,

Ik heb zojuist jouw bouwverslag doorgelezen, wat jij hier laat zien ziet er zeer goed uit. Wat werk jij netjes!
Ook ik blijf jouw volgen!

Gr. Clemens