Rheinteufelswald V 3.0

[Andre de Ruiter]

@Nico, ik denk niet dat een extra asb een succes wordt ivm de stroomafname door de wielen. Ik heb de rijrichting van de loc omgekeerd, tot nu toe is dat succesvol. We zullen zien of dat blijft als er nog meer wissels op de baan komen.

Het spoor op de westelijke helix is gereed.



De testtrein rijdt nu tot op de brug.



De bouw van de oostelijke helix is inmiddels aangevangen.

[Hoontje]

Ziet er goed uit André.

Groetjes

Hoontje

[Rem_Brand]

Ziet er zeker goed uit, lekker bezig

[Arnold1978]

Erg mooi Andre en mooie grote boogbrug.

mvg

Arnold

[Andre de Ruiter]

@Hoontje, Rembrand, Arnold dank voor de aanmoedigingen.

De oostelijke helix is gereed. De overloopwissels voor de ingang van het station RTW-centraal zijn gelegd.





Nadat de wissels gelegd zijn neem ik het stuk multiplex waarop de wissels liggen uit de baan zodat ik op mijn gemak (zonder in allerlei kronkels te moeten liggen) de servo's etc. kan monteren en inregelen. Door de lijmklemmen kan ik het multiplex in iedere gewenste stand leggen om aan te werken.
Als alles werkt naar behoren wordt het multiplex weer op zijn plaats gebracht. DCC en power (vier draadjes) verbonden, de uitgang van de helix verbonden met de wissels en klaar is kees.

[Andre de Ruiter]

Het houtwerk van het zichtbare gedeelte muv het goederenstation en de nevenlijn is gereed.





Momenteel ben ik bezig de westelijke overloopwissels te voorzien servoswitches. Het stukje triplex met daarop de wissels kan weer uitgenomen worden om de servo's te monteren en in te regelen.

[FidOo]

Dat uitnemen van die wisselstraat is wel praktisch inderdaad. Ziet er verder ook al netjes uit Arnold.
Gaat de goeie kant op.

[Andre de Ruiter]

@ Dank je Joost, mijn naam is overigens André.

Het inbouwen van wisselaandrijvingen stond deze week noodgedwongen op een laag pitje. Ik wacht op een zending servo-switches van Rosoft (gisteren aangekomen).
De bouw was al zover gevorderd dat als tussendoortje de inbouw van de draaischijf ter hand kon worden genomen.
ik heb gekozen voor de draaischijf va Henk Kooiman. Het mechaniek en de besturing wordt geleverd, de brug en de kuil moeten zelf gebouwd worden.

De onderzijde van de draaischijf met mechaniek en de besturingseenheid.



De kuil heb ik gezaagd uit een stuk multiplex van 12 mm dik. Na het uitzagen beplak je het uitgezaagde stuk multiplex aan de zijkant met een strook schuurpapier en boor je een gat in het midden, waardoor een stuk draadeind wordt gestoken. Zet dit geval in een langzaam draaiende boormachine en werk het uitgezaagde gat af. Daarmee krijg je een aanvaardbaar resultaat.



Daarna bevestig je de draaischijf onder de kuil, zodanig dat de as in het midden van de kuil zit.



Voor de brug heb ik een langwerpige doos van styreen gemaakt die over het juk van de draaischijf geklemd kan worden.



Het spoor moet daarna zodanig op de brug gemonteerd worden dat het midden van het spoor exact samenvalt met het midden van de draaischijf=as.



Als dit naar wens is kunnen de resterende sporen aangebracht worden.



De brug en het spoor op de brug moeten nog verder afgebouwd worden.

[Alro]

Mooie fotoreportage van die draaischijf, André!

[Arnold1978]

Zeker mooi gedaan.

Mvg

Arnold

[marco]

Je gaat weer als een speer andre.
Lijkt me wel een uitdaging die draaischijf en dan vooral de besturing.
Succes !!!

[Nico Essers]

Mooi gemaakt Andre, ben benieuwd naar de draaischijf als hij klaar is. Misschien iets voor mijn toekomstige grote baan.

[traiNiac]

Hallo Andre,

Ziet er fraai uit die draaischijf. Die tip van het randje schuurpapier is ook wel een goeie.

[gvandersel]

Kun je het huisje van de schijf wat gedetailleerder (dichterbij) fotograferen? Ik wil op mijn schijf ook zo'n huisje maken en vind die van jou er zeer geslaagd uitzien.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Andre de Ruiter]

@Heren dank voor de aanmoedigingen.

@Gerard kun je wat met deze foto's.

[Bjor]

Knap gemaakt André! Komt de lok goed over de railscheiding tussen de draaischijf en de "vaste wal"?
Hoe bevalt de sturing van de draaischijf?

Ben

[gvandersel]

Zeker. Even op zoek naar golfplaten in Houten. Ik heb de foto's maar gedownload, zijn ze makkelijke rte vinden.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Andre de Ruiter]

@Ben, de truc met de doos van styreen, die over het juk van de draaischijf past, werkte toch niet. de rails was enigszins getordeerd en het styreen is te slap om dit te corrigeren. Hierdoor was het onmogelijk om beide railstaven van de brug qua hoogte gelijk te krijgen met de railstaven op de wal. Gevolg loc loopt niet soepel op en van de brug. Ik heb daarom op de brug (aluminiumprofiel dat op het juk van de draaischijf zit geschroefd) een stukje styreen gelijmd en daarbij de schroef waarmee het profiel op het juk zit geschroefd vrij gelaten. Het is belangrijk dat het aluminiumprofiel gemakkelijk verwijderd kan worden als de as van de draaischijf ivm een reparatie verwijderd moet worden. De rails heb ik nu rechtstreeks op het styreen gelijmd. Nu is de rail op de brug welop dezelfde hoogte als de rail op de wal en rijdt de loc storingvrij van en op de brug. De brug aankleding zal ik opnieuw moeten aanbrengen.

De electronica om de schijf handmatig te besturen bestaat uit de GCA 145 en GCA 146 van Rocrail. Deze functioneren uitstekend. Om de draaischijf met iTrain te besturen heb ik het GCA 174MR interface, Die ga ik aanbrengen als de brug geheel klaar is en naar behoren functioneert.

[Arnold1978]

Knap gemaakt!

Mvg

Arnold

[Andre de Ruiter]

Ik heb even een filmpje gemaakt van de draaischijf in werking. De brug van de draaischijf moet nog wel verder afgebouwd worden.



Ben nog ter aanvulling: De polariteit van het brugspoor wordt door de electronica automatisch omgekeerd als de brug een bepaalde lijn doorkruist. De positie van deze lijn is door de gebruiker in te stellen.

[Nico Essers]

Dat ziet er goed uit Andre, leuke klus.

[Arnold1978]

Werkt perfect, goed bezig!

Mvg

Arnold

[Andre de Ruiter]

Dank heren voor de complimenten.
We hebben weer een mijlpaal bereikt. De sporen van het reizigersstation zijn aangelegd en daarmee kunnen we weer rondrijden en is de tijd van wat serieuzer testwerk aangebroken.





Zoals te zien is op de foto moeten een aantal schroefjes langs de rails nog iets verzet worden om de rails echt helemaal kaarsrecht te krijgen.



Als het testwerk naar tevredenheid gedaan is, zijn er qua sporenaanleg nog drie dingen te doen.
1. aansluiting naar de draaischijf
2. aanleg goederensporen langs de rivier
3. aanleg zijlijn naar het "bergstation"

[Krab]

Je bent goed vooruit gegaan Andre ,heerlijk dat je nu rondom kunt testrijden


mvg Sjaak

[Bjor]

Mooi werk Andre! Je hebt ook ruimte voor mooi brede perrons. Veel plezier met testen.

Ben