Rheinteufelswald V 3.0

[Nico Essers]

Dat ziet er goed uit Andre, leuke klus.

[Arnold1978]

Werkt perfect, goed bezig!

Mvg

Arnold

[Andre de Ruiter]

Dank heren voor de complimenten.
We hebben weer een mijlpaal bereikt. De sporen van het reizigersstation zijn aangelegd en daarmee kunnen we weer rondrijden en is de tijd van wat serieuzer testwerk aangebroken.





Zoals te zien is op de foto moeten een aantal schroefjes langs de rails nog iets verzet worden om de rails echt helemaal kaarsrecht te krijgen.



Als het testwerk naar tevredenheid gedaan is, zijn er qua sporenaanleg nog drie dingen te doen.
1. aansluiting naar de draaischijf
2. aanleg goederensporen langs de rivier
3. aanleg zijlijn naar het "bergstation"

[Krab]

Je bent goed vooruit gegaan Andre ,heerlijk dat je nu rondom kunt testrijden


mvg Sjaak

[Bjor]

Mooi werk Andre! Je hebt ook ruimte voor mooi brede perrons. Veel plezier met testen.

Ben

[Andre de Ruiter]

Het testen verloopt goed, zijn nog geen onoverkomelijke problemen tegengekomen.

Inmiddels ligt de draaischijf inclusief de sporen op z'n plaats.





De digitale bediening van de draaischijf werkt ook naar tevredenheid. Het automatisch laten stoppen van de locs op het midden van de draaischijf werkt nog niet goed. Ik heb hierover een draadje aangemaakt op het iTrain-forum.
Ondanks dat heb ik toch een filmpje kunnen maken van de draaischijf in werking.

[Nico Essers]

Je gaat weer hard vooruit Andre, ziet er allemaal goed uit.
Er klopt alleen iets niet met het filmpje van je. Video is niet beschikbaar.

[Andre de Ruiter]

Nico, de video stond nog als concept, nu openbaar. Ik neem aan dat het daarmee is opgelost.

[BenQ]

André,
Het is nu goed te zien dat het goed gaat.

[Arnold1978]

Ziet er mooi uit en lekker dat je nu weer kan rijden.

Mvg

Arnold

[Nico Essers]

De draaischijf werkt prima zo te zien. Dat wordt een mooie toevoeging aan je baan Andre.

[gvandersel]

Ik denk dat er nog een sensor in het midden van je draaischijf moet komen. Dit geeft de eenvoudigste oplossing. Hebben wij bij de HCC!m ook toegepast.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Kun je een keer een filmpje maken zonder de radio op de achtergrond. Er zijn mensen die vinden dat de HK draaischijf lawaai maakt. Die van jou valt wel mee zo te horen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Andre de Ruiter]

@Heren bedankt voor de aanmoedigingen.

@Gerard ik heb nog een filmpje gemaakt zonder radio. Ik kan me niet voorstellen dat mensen deze draaischijf luidruchtig noemen. Er is echter een oude versie van de HK draaischijf met riemoverbrenging i.p.v. een wormwiel zoals deze. Misschien dat die bedoeld wordt.

Het mbv iTrain de loc midden op de brug te laten stoppen is inmiddels door trial and error opgelost. Het spelen met de terugmelder-offset en de reactievertraging bracht de oplossing. In het filmpje worden de locs en de draaischijf door iTrain bestuurd.

[BenQ]

André,
Vind het meevallen, ik heb een Fleischmann draaischijf en die maakt meer lawaai, vooral het relais in de brug maakt veel herrie.

[Hans]

Hallo André

Ik vind het prachtig om te zien. Beweging voegt veel toe aan een modelbaan.
Je hebt het in iTrain erg mooi afgeregeld. Vooral voor die grote lok.
En ik vind het geluid ook best meevallen.

m.vr.gr.

Hans

[Rem_Brand]

Dat ziet er netjes uit zeg, wellicht het draaien van de brug iets langzamer laten lopen, dat scheelt in het geluid wat die produceert en in de realiteit lijkt het me dat die wat te snel draait. Daarnaast vind ik dat die helemaal niet zoveel geluid produceert nu.
Mooi resultaat hoor

[Andre de Ruiter]

De wissels naar de sporen van het goederenstation liggen inmiddels, maar hier stokt de voortgang. Ik ben door m'n servo's heen en DTS heeft beloofd eind van de week te leveren. Op de foto is tevens duidelijk te zien dat een lok met 8 rijtuigen de maximale lengte is die het station kan verwerken.



Door de noodgedwongen rust bij het bouwen van het goederenstation heb ik de bouw van de zijlijn maar ter hand genomen. Van styreen heb ik een enkelsporige brug gemaakt waarmee de zijlijn de rivier oversteekt.





De achterste brug ligt nog los, omdat ik eerst de oevers en de rivier wil bouwen, voordat ik de tweede brug definitief plaats. Let niet op de achtergronden die moeten te zijner tijd nog overgeschilderd worden.

[Bjor]

Dat is een mooie perronlengte zo. Daar kun je een realistische treinlengte kwijt.
Hoe hoog zijn de perrons eigenlijk? Op de foto lijken ze erg hoog, maar afgezet tegen de rijtuigen op de foto zijn ze van juiste hoogte.

Ben

[Arnold1978]

Ziet er mooi uit!

Mvg

Arnold

[Andre de Ruiter]

@Ben, de rails ligt op de bekende blauwe ondervloer van de Gamma en de perrons liggen direct op het hout vandaar dat ze wat hoog lijken. Als de ballast is aangebracht zal dit visuele effect verdwijnen.

In afwachting van de bestelde servo's ben ik doorgegaan met het bouwen van de rivieroevers en de bruggehoofden voor de tweede brug.



Afgelopen donderdag werden, zoals beloofd door Martin Domburg, de servo's afgeleverd. De rails van het goederenstation liggen inmiddels op hun plaats.







Het enige wat nog moet gebeuren is het aanbrengen van een aantal ontkoppelaars om rangeren mogelijk te maken. ik denk dat ik voor Repa-ontkoppelaars ga.

Inmiddels is het bouwen van de rivieroevers hervat. Dit moet eerst gebeuren voordat de laatste rails gelegd kunnen worden.





Het bos moet nog vervolmaakt worden met een aantal "echte"bomen voor de achtergrond.

[Ronaldp]

Bootje had al snel zijn voormast om hoog toen die onder de brug vandaan kwam

mvg ronald

[Andre de Ruiter]

@Ronald, ik heb de mast inmiddels iets ingekort, dat staat toch beter.

De rivier en de wallekanten zijn nu zover gereed dat de tweede brug definitief op z'n plaats kan worden gelegd.





De ertstanker heeft z'n definitieve plaats ingenomen'



Nu de tweede brug op z'n plaats kon komen, konden de laatste rails gelegd worden. Nog twee draadjes te solderen en het railsgedeelte van de baan is gereed.





Het scenery werk kan nu weer aangevat worden.

[maarten]

Ik zou zelf de mast niet ingekort hebben, maar naar achteren (naar beneden) gekanteld. Meer conform werkelijkheid lijkt mij (hoewel ik er ook geen verstand van heb ).

[Andre de Ruiter]

Maarten, dit soort masten werden gestreken (in jouw woorden gekanteld) als de mast hoger was dan de doorvaarthoogte van de brug. De hoogte van de mast was niet aan voorschriften gebonden. De mast werd o.a. gebruikt om seinen te voeren bijv. ik heb gevaarlijke stoffen aan boord of ik lig voor anker etc. etc. Meestal waren dit soort masten iets hoger dan het stuurhuis, zodat eventuele seinen rondom zichtbaar waren.