Duitse segmentenbaan

[spoor65]

Wow. dat is gewoonweg schitterend gemaakt.

mvg

Freddy

[traiNiac]

Ben,

Daar sluit ik me bij aan: prachtig!

[141]

Wat is dit een mooi project! De lift is inderdaad erg knap gemaakt, petje af.

Gr. Clemens

[bob vermeulen]

Ben,

Heel erg leuk gemaakt. Nu ik alles van de lift samengebouwd zie heel ingenieus bedacht.

mvrgr Bob

[Folkert van Wijk]

Mooi hoor! Ik vindt de sfeer echt prachtig!
Zoals je in die foto's de perrons doorkijkt met dat licht op die achter wand. Gewoon super!

[Folkert van Wijk]

O ja en de lift is ook mooi.

[Arnold1978]

Super cool de lift!

Mvg

Arnold

[Bjor]

Dank voor de lovende woorden. Ik vind dit ook leuke objectjes om te maken. Ik ben tussen allerlei andere beslommeringen door bezig met het maken van de luchtbrug, zodat er een verbinding tussen de - nog lege - stationshal en perron 3 ontstaat. Dan zal ik ook een wat uitgebreidere bouwbeschrijving plaatsen.

En dan wordt het even stil. Het wordt warmer en warmer op de zolder en we willen graag weer verder met ons 1:12 arbeiderswoninkje.

Ben

[janiegein]

Wat ook weer een niet te versmaden kwijl object blijft.

gouden handjes is waar jij over beschikt Ben

met natuurlijk de beschikking over een handvol superspeciale gereedschappen die de gemiddelde hobbyist niet heeft kan dat ook.

maar wens je in ieder geval weer vele mooi uurtjes in en met jouw woninkje toe met voor ons weer mooie gedetailleerde plaatjes.

succes.

[Bjor]

Hoi Jan,

Dank voor de goede wensen. Ja, ik heb er ook weer zin in. Sowieso doe ik wel meer andere dingen tussendoor, zoals bijvoorbeeld het opknappen van oude Dinkey Toys, zoals deze 60 jaar oude Studebakers afgelopen najaar:
https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtop ... 67#p993060

Op dat forum doe ik ook verslag van de voortgang van het 1:12 huis van mijn vrouw en mij.
Zie dit draadje:
https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtop ... 99#p973107

Ben

[Bjor]

Hij weet het nog niet, maar de altijd ijverige stationschef Immerwach hoeft niet langer twee trappen op om van perron 3 naar de stationshal te komen. Vanaf nu kan hij met de lift, nu de luchtbrug ook is opgeleverd:




De brug is opgebouwd uit 0,5mm styreen plaat en 0,2 mm strips en een 3D geprint hek dat ik bij Shapeways heb besteld. In 1:1 zou dat hek ca 2m hoog zijn. Prima voor de brug, want veilig voor suïcidale Preisertjes.
In de hal ga ik dezelfde hekjes gebruiken, maar dan in de breedte gehalveerd, zodat er hekjes van ca 1m ontstaan.

Over de bouw van de lift zoals beloofd nog het volgende:

Liftschacht en -kooi zijn opgebouwd uit platen en strips van polystyreen. De liftkooi is opgebouwd uit 0,5 mm plaat en de schacht bestaat uit 2 mm. haakse strips op de hoeken met daartussen horizontale spanten van 0,5 mm. dik en de kruisspanten van 0,2mm. strips. Het gaas is 0,3 mm. dik en heeft een maaswijdte van ca. 0,5 mm. Alles is gelijmd met Olba industriële lijm. De verbindingen zijn daardoor niet meer los te krijgen als de lijm is uitgehard. Het is cyanoacrylaat, maar verbindingen laten zich nog enkele seconden na het aanbrengen corrigeren.

Ik heb eerst de kooien gemaakt. Op basis daarvan heb ik de maat van de schacht bepaald. Het ontwerp heb ik gemaakt door de profielen uit te leggen op millimeterpapier, waarop ondersteboven breed plakband is geplakt. Daardoor blijven de onderdelen tijdens de montage gefixeerd en kan er niks verschuiven. Alles is opgebouwd met stripjes styreen, die één voor één werden uitgericht op het millimeterpapier en dan aan elkaar gelijmd.

De volgorde van de bouw luistert heel nauw. Als de schacht in elkaar zit, kun je niet meer bij de liftkooi komen, dus was de volgorde als volgt:
– het eerste onderdeel was een ladderbaan, bestaande uit twee “H” profielen die met “U” profieltjes en platte strips met elkaar werden verbonden en waartussen zich het contragewicht op en neer kan bewegen. Op dit contragewicht is aan de bovenzijde een U-vormig stuk 0,25 mm verenstaal gelijmd dat dienst doet als dubbele hijskabel;
– In de buitenste holten van de H profielen werden twee 0,5 mm messing staafjes gelijmd, voor de voeding van de verlichting.
– daarna werden de linkerzijde en de achterzijde samengebouwd uit styreestrips met daarachter dun gaas;
– vervolgens werden voor- en rechterzijde samengebouwd;
– in het midden van beide zijkanten werd een U profiel gelijmd, dat als geleider van de lift dient;
– in de rechterzijkant werd een bodemplaatje gelijmd, waarin aan de achterkant twee 0,5 mm gaatjes werden geboord;
– voor de bovenzijde van de schacht werd een plaatje styreen voorzien van drie doorvoergaten voor een hijskabel uit 0,25 mm verenstaal en twee lakdraden voor de verlichting van de kooi gemaakt.

Daarna zijn de delen met gaas met afplaktape afgedekt, waarmee ook een deel van het styreen werd afgedekt. De onderdelen werden met alcohol ontvet en met de airbrush gespoten. Eerst een laag primer en daarna IDF groen van Vallejo.
Na het verwijderen van de afplaktape zijn de styreendelen die daaronder hadden gezeten met een heel fijne penseel geschilderd.
Omdat ik niet door het gaas kon spuiten om daarachter lopende strips groen te maken, schemeren die hier en daar wit tussen de mazen van het gaas door.
Dat ga ik bij de volgende twee liftschachten anders doen. Daarbij zal ik eerst de styreendelen in één keer groen spuiten en daarna pas het gaas vastlijmen.

Het bleek dat de Evergreen hoekprofielen niet precies haaks waren. De zijkant en de achterkant maakten geen hoek van 90 graden, maar van ongeveer 85 graden. Door de twee delen op de rand van een haaks blokje hout te drukken en met een föhn te verwarmen, kon ik de beide zijden haaks op elkaar krijgen.

Nadat alle bevestigingspunten van verf waren ontdaan, is de liftkooi tegen de geleider aan de linkerzijde gelijmd, werd de ladderbaan tegen de achterwand geplaatst, waarbij de messing bedrading aan de onder- en bovenzijde uit de liftschacht steken en zijn de linker- en achterzijde aan de rechter- en voorzijde gelijmd.
Tenslotte is het plafond aan de bovenzijde vastgelijmd. De lakdraden die van de kooi komen, moesten toen nog aan de messing draden van de ladderbaan worden bevestigd. Solderen ging niet meer, omdat de bovenzijde van de schacht dan de kans loopt te smelten. Daarom heb ik het lakdraad kaalgebrand en om de uiteinden van de messing draden gedraaid en gefixeerd met zilverlijm.
Er staat geen trekspanning op de draden, dus dat mag geen probleem oplveren. .
Bij de volgende liften zal ik wel de lakdraden vóór montage eerst aan de messing draden solderen.

Tenslotte steken de messingdraden door het perron heen. Onder het perron maak ik van messing buis twee contrastekers, waar de voedingsdraden aan worden gesoldeerd.

Maar dat zal nog even moeten wachten. Het jaren 20 huis staat te wachten op de voortgang van de bouw. Daar ga ik de komende weken bij goed weer in de tuin lekker aan prutsen…...

Ben

[mikey]

Dat is een mooie lift geworden Ben! Het contragewicht is een mooi detail.

[Nico Essers]

Die liftschacht en kooi zijn echt mooi gemaakt. Ongelooflijk gedetailleerd voor zelfbouw. Knap knutselwerk Ben.

[Arnold1978]

Ziet er netjes uit!

Mvg

Arnold

[janiegein]

Ben,

ik blijf je maar complimenteren want dit is weer zo,n fraai stukje noeste handenarbeid welke volgens mijn bescheiden mening niemand hier op het forum je nadoet. Top Top Top. Sorry Kees ,maar ik denk dat Ben iets meer gedetailleerder is.

[Bjor]

Jan,

Nou Jan, hier en op beurzen die ik staaltjes modelbouw waar ik mezelf nog niet in staat acht, maar dank voor het compliment. In de afgelopen jaren heb ik veel van collega modelbouwers mogen afkijken en als ik zie wat bijvoorbeeld (zonder alle overigen tekort te willen doen) Jesse hier de afgelopen jaren heeft gebouwd en wat de mannen van Mitropa allemaal voor elkaar krijgen, dan heb ik nog een lange weg te gaan. Maar het is leuk om dingen te proberen. Denk maar niet dat ik een lege prullenmand heb. Menig probeerseltje is daar al in beland .

@ Arnold, Mike, Nico,
Ook mijn dank. Het is leuk dit soort dingen te maken. Naast het station heb ik nog een aardig lijstje met ideeën. Meer dan ik tijd heb, vrees ik.....

Ben

[Bjor]

Er zijn al weer bijna 6 maanden voorbij! Wat vliegt de tijd.
Maar we hebben niet stil gezeten. In de stationshal zijn de pilaren op hun plaats gezet en de skeletten van de kiosken zijn van wanden voorzien. Nu de inrichting nog.



De wanden moeten uiteraard worden voorzien van tegels. Ik had bedacht dat het voor een strak resultaat goed zou zijn om de objecten die aan de wand hangen, aanplakbiljetten, vertrekstaten, aanwijzingen e.d. met de wand mee te printen. En de opschriften wilde ik weergeven in het vooroorlogse lettertype Tannenberg Normal, een z.g. Frakturschrift. Dat is als font niet vrij verkrijgbaar, dus dat werd knippen en plakken. Het verzamelen van alle objecten en maken van teksten en het bepalen van de juiste plaats was een klus van weken. Op Internet zocht ik voorbeelden uit de dertiger jaren. Pas toen realiseerde ik me hoeveel informatie er in die tijd al in een station was te vinden.
Maar uiteindelijk is het gelukt. Alle wanden, borden en naamschilden e.d. heb ik in Libre Office Draw getekend, opgeslagen als pdf file en bij een printschop laten printen op 120 grams papier en laten lamineren.
Dit is het resultaat:





De tegelzetter kan aan de slag

Ben

[janiegein]

wat moet ik aan mijn reeds gegeven complimenten nog toevoegen.

dit bijzondere printwerk ziet er weer zeer professioneel uit en ben benieuwd hoe dat er uit zal zien als dit allemaal weer op zijn plaats is gepriegeld.

[Bjor]

Jan,

Ja, dat op zijn plaats priegelen is nog even een dingetje. Want de wanden zijn met PE gelamineerde vellen papier. En PE (polyetheen) laat zich moeilijk lijmen.

Ben

[janiegein]

Hoi Ben,

wil het plaatsen van jouw vellen muurdecoratie al een beetje lukken???

jij had er over dat dat spul lastig te plakken is.

zou het een optie wezen om daar de spuitlijm van Action voor te gebruiken???

ben benieuwd naar de resultaten

[Bjor]

Hoi Jan,

Ik ben er druk mee bezig, maar het is veel (leuk!) werk. Ik heb gemerkt dat ik met Pattex 100% lijm en secondenlijm hetzelfde resultaat bereik. Ik maak de achterkant eerst met grof schuurpapier wat ruw. Daarna kan ik het op hout en styreen plakken en dat zit het ook stevig vast, maar als je een stevig kracht zet, dan springt het er uiteindelijk vanaf. Nu hoeft het niet te bewegen, dus de kans is groot dat het goed blijft zitten.
Het voordeel van gelamineerd papier is dat de plasticlaag aan de voor- en achterkant sterk en flexibel is. Het kreukt en scheurt niet en laat zich prima snijden.
Bovendien zijn er stukken die ik aan beide uiteinden gewoon met breed plakband vast kan plakken op hout. Dat blijft heel goed zitten en als de tape na jaren toch loslaat, kan ik het gewoon opnieuw vastplakken.
Andere stukken die wegvallen achter een andere wand kan ik haaks omvouwen en met twee kleine schroefjes in een houten blokje vastzetten.

Ik ben dan ook heel blij met mijn blokkendoos. Nee, niet zo een:
https://f.jwwb.nl/public/i/w/c/temp-vqu ... d818db.jpg

maar zo een:
https://tinyurl.com/yxv9k8e6

Die vond ik voor een paar Euro in een kringloopwinkel (geen scenerybouwer kan zonder!) en het beukenhout is ideaal om te gebruiken als bevestigingssteun voor allerlei objecten en je kunt er prima in boren en frezen. Het splijt niet, splintert niet en heeft allerlei handige vormen. Sinds mijn kleutertijd niet meer zo blij geweest met mijn blokkendoos

Nu had ik bedacht dat ik de kopwanden van de stationshal rond wilde maken. Ik heb lang gezocht naar twee halfronde wanden met een straal van ca 8xm. Uiteindelijk bleek ik een neef met een groothandel in installatietechniek te hebben en die verkoopt prachtige PVC rioolbuizen en -moffen. En zo'n mof past precies.

Dat het nog niet klaar is, komt omdat ik 3 uitgangen van bagageliften in de kopwanden van de perrons heb gemaakt. Daar moeten deuren in en uiteraard licht. De liften zelf zie je niet. Die staan achter de kopwanden.

De liftportalen:


In de hal komen twee wanden met etalages met kleding, fietsen, radio's e.d. Die etalages heb ik uit hout gefreesd en ook daar maak ik verlichting in.
De ruwbouw van de etalages. De totale ruimte wordt in drie gelijke delen verdeeld.


Er dan zijn er nog de drie ronde kiosken die je ook in mockup ziet op pagina 14. Die ben ik meteen aan het inrichten en bevestigen. En ook daar komt verlichting in.


Zodra e.e.a. op zijn plaats staat, volgens er nog wat foto's en een beschrijving van de constructie.

Maar nu eerst een paar nieuwe freesjes kopen. Ze zijn tot op de draad versleten....

Ben

[BenQ]

Ben,
Beukenhout is lekker hard, daar willen de freesjes wel op sneuvelen.
Leuk idee trouwens.

[Bjor]

Hoi Ben,

Dat valt alleszins mee; ik doe maanden met een frees en ik kan zeggen dat ik aardig wat meters heb weggefreesd. Ik heb wel altijd een klein voorraadje in huis.

Ben

[janiegein]

Ben,

je geeft meer dan alleen maar antwoord op mijn vraag of het plaatsen van de gelamineerde bekleding lukt.

een compleet verslag over hoe je het e.e.a. in gedachte hebt en tot uitvoer probeert te brengen uitgebreid met het het hoe en waarom.

beaamd voor de zoveelste keer jouw doel om een perfect plaatje af te leveren.

verdiend wederom respect en bewondering.

ik blijf je met belangstelling volgen, dank je wel.

[Bjor]

Jan,

Ik heb het hoe en wat even beschreven. Misschien hebben anderen er ook nog iets aan.
Zoals je ziet kost het veel tijd, maar ik overhaast het niet. Desondanks heb ik nogal wat stukjes hout en muurbekleding in de prullenbak moeten kieperen.
"2x Meten en 1x zagen" zei mijn wijze vader altijd. Maar ja, ik zal eens naar mijn vader luisteren...................

Ben