Duitse segmentenbaan

[janiegein]

Idee om baan zoals ie nu staat in te pakken soort folie en dan ouderwetse stofzuiger erop aansluiten waardoor ingepakte deel soort vacuüm wordt gezogen dus stofvrij.
Als klus klaar is uitpakken en gewoon weer verder gaan.

[tv_man]

Idee om baan zoals ie nu staat in te pakken soort folie en dan ouderwetse stofzuiger erop aansluiten waardoor ingepakte deel soort vacuüm wordt gezogen dus stofvrij.
Als klus klaar is uitpakken en gewoon weer verder gaan.

Interessant idee, heb jij hier concreet ervaring mee of ken je iemand die het zo heeft aangepakt. Het klinkt namelijk als een interessant concept maar ik zou me erg zorgen maken om de fragielere delen van de baan zoals bomen en dingen als bovenleidingen en antennes en dergelijke. Daar zou je natuurlijk iets tussen kunnen plaatsen zodat de folie niet helemaal op het landschap ligt.

[janiegein]

ja dat is een optie.
maar ik denk als je hem zover ingepakt krijg dat ie vacuüm wil gezogen worden dat niet compleet leeggezogen hoeft te worden.

als ie al wil krimpen dan is ie luchtdicht en dus stofvrij. hangt van je zelf af hoever je zou willen leeg trekken.

en nee hier heb ik geen ervaring mee het was een spontaan opkomend idee wat ik ventileerde maar ging er van uit dat je dat lachend opzij zou schuiven omdat het onuitvoerbaar blijkt te zijn.

overigens zag ik zoiets als een veldhospitaal voor me met daarin een ruimte die volledig van de buitenwereld is afgesloten waarin wordt geopereerd ed en dan wat kleiner denken wat om je baan past..en op zolder

of wat simpeler gewoon baan afdekken met folie wat ook gebruikt wordt om je meubels ed te beschermen als je gaat witten bijvoorbeeld.
houd tenslotte ook stof tegen weliswaar niet zo goed als vacuüm maar alle beetjes helpen. probeer ook maar mee te denken

[Bjor]

Jan,

Een heel interessant idee, maar ik denk dat ik me ga beperken tot het afdekken van de baan met een dun vel plastic van de bouwmarkt. Het zou op zich wel kunnen als ik het stationsegment uit de baan haal, inpak in landbouwplastic en zorgvuldig dichttapen. Het in overdruk brengen is dan niet nodig. Als het segment luchtdicht is verpakt, kan er ook geen stof meer in.

Jouw idee van een "veldhospitaal" is een prachtige oplossing als je een ruimte in overdruk moet brengen en er vervolgens nog in- en uit moet kunnen. Maar dat is hier niet aan de orde.
Ik houd het maar simpel. Afdekken en nadien uitzuigen. Per slot van rekening is alles modulair en uitneembaar gebouwd. Maar bedankt voor het idee!

Ben

[janiegein]

We gaan het zien, horen en meebeleven.

Succes.

[Andre de Ruiter]

Ruimtes die stofvrij moeten blijven , operatiekamers, produktiehallen voor computeronderdelen e.d., worden voorzien van een lichte overdruk middels gefilterde lucht om te voorkomen dat stof van buiten naar binnen kan. Ik zie nog niet zo snel hoe je dit principe bij een modelbaan kunt toepassen.

[Bjor]

@ André, Jan,

Ik zie het ook als een creatief gedachtenexperiment. Maar, André, je hebt gelijk; ik schreef overigens "onderdruk" en dat moet "overdruk" zijn.
Maar ik ga het anders doen: ik reik mijn Preiser-stationspersoneel 1:160 bezempjes uit en dan kunnen ze na de verbouwingen aan de slag

Duitse vrienden hebben mij eerder geadviseerd in het plafond boven de sporen afzuigroosters voor de rook aan te brengen en een groep Preiser schoonmakers in het station aan te stellen om de tegels op hoogglans te houden. Die krijgen nog handenvol te doen .

Ben

[janiegein]

Hoi Ben,

ja dat creëer je als je je gedachten de vrije loop laat. ze spontaan post en er niet bij stilstaat dat anderen er dieper op ingaan in de vorm dat kan wel of niet.

uiteraard was dat niet mijn bedoeling en wordt jouw o zo mooie draadje daardoor vervuild met ideeën en discussies wat niet mijn bedoeling was.
sorry.

[Bjor]

Maak je geen zorgen Jan . Ik waardeer je hersenspinsels zeer. Bovendien lokt het ene en andere uit en brengen we elkaar daardoor weer op nieuwe, originele ideeën! Ik zie dat dit draadje veel wordt gelezen en ben altijd erg benieuwd naar reacties van jou en anderen. Zoals gezegd, dat stimuleert alleen maar het creatieve proces.

Ben

[Bjor]

Op de kopse kanten van de perrons, links achter de trappen naar de traverse komen deuren die toegang geven tot een korte gang die naar de bagageliften leidt:


Daarvoor moeten sponningen en deuren worden gemaakt. Van beuken blokjes heb ik de kopwanden inclusief gang gemaakt en nu was het tijd om de kozijnen te maken. Die heb ik uit 0,5mm polystyreen gefreesd.
Ik maak dan altijd eerst op ruitjespapapier een schets, tel de stapjes van 0,5 of 1mm die de frees in de lengte of breedte moet nemen, zet die waarden in een lijstje en frees zo met de hand de kozijnen en deuren uit. Een CNC frees is 100 x sneller, maar is me de (hoge) prijs niet waard.
Het gaat niet altijd goed, zoals je linksboven ziet. Eén waarde in de tabel overslaan en je verplaatst de kruistafel zo in de verkeerde richting.
En bij het verplaatsen van de frees moet je hem wel eerst omhoog draaien:


Ik begin bij het frezen meestal aan de binnenkant en duid dan de contouren aan met hoekjes van 2mm lang en 2mm breed. Pas als zo alle objecten zijn gefreesd, plak ik er maskeringstape overheen en frees de overige contouren uit. De tape verhindert dat het object bij het laatste stukje contour wegspringt of door de frees wordt beschadigd.


En dan is dit het resultaat; sponningen van 21,5 x 14mm met losse deurtjes die in verschillende standen in de sponningen zullen worden gelijmd:




Bovenlichten en deurraampjes worden uiteraard nog van glas voorzien.
Ik moet nog wat polystyreendeeltjes maken. Als die klaar zijn, dan wordt alles in 1 x gespoten.

Ben

[fenix]

Hallo Ben,

Wow!

Mijn respect voor je vaardigheid!. De grandeur straalt er af
Overigens ook grappig dat je hier en daar LEGO gebruikt als tijdelijke steun (was vandaag zelf met LEGO wat aan het prutsen om de aandrijving van mijn toekomstige segment draaischijf uit te werken )

vriendelijke groet,
Fenna

[Bjor]

Fenna,

Dank voor het compliment, maar zonder tafelfrees was het niet zo strak geworden. Ik ben nog altijd blij dat ik destijds deze investering heb gedaan. Hout, styreen, metaal;hij is eigenlijke overal goed voor.
De truc met Legosteentjes heb ik eens geleerd van een dame die een workshop poppenmeubelen maken gaf. Ik maakt nu van stripjes Lego kleine tekenhaakjes en gebruik blokjes voor ondersteuning en haakse plaatsing van objecten. Je kunt er ook snel even een object van maken om de plaatsing en maatvoering ervan te testen, zoals bij de traversen. Sinds de lagere school is het niet meer veranderd: mijn spelen is leren (en v.v.)

Ik ben wel benieuwd naar je segmentdraaischijf. Vordert de constructie al?

Ben

[fenix]

Hallo Ben,

Dat spelen = leren en vv vind ik een mooi uitgangspunt in het leven en LEGO is daarbij een heel fijn 'smeermiddel' en een tafelfrees een heel mooi stuk gereedschap . Als ik je werk zo bekijk, heb je zeker rendement op je investering!

Die segment draaischijf is vooral nog een gedachten experiment en nu ik in beeld heb hoe ik het wil aandrijven, kan ik gaan bouwen en kijken of dat nauwkeurig genoeg gaat om zonder expliciet de positie te fixeren een treintje erop en eraf te rijden. Wat ik nu in beeld heb voor de posities is een rand met inkepingen (waar de in- en uitrijspoor posities zijn) waar een microswitch een contact kan maken/breken (en impliciet, door de veerkracht van de microswitch, de positie fixeert). Of dat werkt, weet ik over een tijdje en komt dan wel in detail in mijn eigen topic

vriendelijke groet, Fenna

[Bjor]

Voordat ik diverse onderdelen ga spuiten, moet ook de verlichting nog worden afgemaakt. Vandaag heb ik de verlichting van de etalages eens getest. 6Stuks 3mm ledjes passen precies in gaatjes in de bovenkant van de etalages, zodat er een half ronde lamp aan het plafond lijkt te hangen.





De ledjes hadden al een weerstandje, maar met 6 in serie en daarvoor 1K Ohm weerstand branden ze niet te fel en niet te zacht.
De binnenkant van de etalages wordt nog gespoten in - waarschijnlijk - beige of heel licht bruin en voorzien van artikelen. Ik heb wat fietsen liggen, een paar paspoppen (onthoofde en onder de knieën geamputeerde poppetjes uit een voordeelzakje), en ik denk aan een boeken etalage, een Photo-Kino en nog zo wat.

Als iemand nog ideeën heeft voor een etalage uit het einde van de jaren '30, dan hoor ik het graag ...............

Ben

[janiegein]

dat heb je weer zeer fraai in elkaar gefrutseld. en daarmee weer een bosje veren

ik ben dan wel één van de ouderen maar de jaren 30 is toch nog wel een stukkie van voor mijn tijd.
als ik aan mijn jeugd terugdenk blijf ik hangen op winkels die de etalages gevuld hadden met serviesgoed in alle soorten en maten.
een fietsenwinkel, een boter,kaas en eieren en losse melk winkel,idem de groenteboer en de bakker.
ja er was ook nog zoiets als een lampen en schoenenzaak en o ja ook nog een inimini speelgoedwinkel waar ze echte dinky toys verkochten maar daar houd het een heel eind mee op.

als ik dan met mijn moeder al mee naar de "stad"mocht kwamen we altijd bij een galeries modern als grootwinkelbedrijf waar je uren kon ronddwalen en ik vooral op de treinenafdeling toen nog alleen het oude Marklin het blikken spul maar toen al o zo spannend.

veel verder terug kan ik mij niet herinneren.
maar misschien heb je er toch wat aan.

[BenQ]

Ben,
Een radiowinkel, die lieten graag de nieuwste dingen zien.
Gereedschapswinkel, banketbakker.

[fenix]

Hallo Ben,

Naar aanleiding van de vorige twee reacties gingen mijn gedachten terug naar een overstap die ik een jaar of 20 terug had op Basel SBB. Daar waren in de gangen ook wat etalages met daarin waar van lokale middenstanders, een radio winkel, reisbureau, een hotel .. in die richting
Misschien ook een voor de spoorwegmaatschappij zelf?

groetjes, Fenna

[Bjor]

Mannen, bedankt! Daar zitten mooie suggesties tussen waar ik iets mee ga doen.
De radio was toen heel populair, dus een etalage met radio's moet er zeker komen.
Die tip van een reisbureau en/of hotels is ook waardevol. Dat is goed in 2D weer te geven.
en @Jan: natuurlijk moet er een etalage met modeltreinen komen. Dat ik daar niet aan dacht!

Ben

[janiegein]

Hoi Ben,

ik voel me gevleid.

ben benieuwd hoe je DAT voor elkaar gaat krijgen.

dat moet dus echt ini mini mini worden

[Bjor]

Ik heb al wat plaatjes van vooroorlogse schaal 0 modellen van Márklin en Bub. Die bedrijven maakte in die tijd al blikken modeltreinen.
Foto's van de zijkant genomen verklein ik naar schaal 1:160 (tot op een paar mm dus) en plaats die in een tekenprogramma achter elkaar.
Ook plaatjes van dozen met treinen, een blikken station en wat pamfletten verklein ik zo. Ik laat alles bij de printshop op 120 gr/m2 papier printen.
De strookjes met treinen snijd ik uit en zet ik recht in de etalage, trapsgewijs achter elkaar. De rest komt daarom heen.
Het allemaal héél klein, maar wel te doen.

Ben

[janiegein]

razend nieuwsgierig hoe dat gaat worden.

zal kwijlbakjes vast klaarzetten

[Wablo]

Ben,
Volgens mij is een reisbureau iets dat pas on de jaren 60 is ontstaan, winkelbestand uit de jaren 30 o.a. slager, bakker, melkboer, groetenboer, visboer, winkels in verkoop van kleding, stoffen, wol, hoeden, ijzerwaren en gereedschappen, huishoudelijke artikelen, fietsen en bijna vergeten de schoenmaker, de sigarenboer en in de grotere plaatsen een eerste speelgoedzaak
groetjes,
Bert

[Alro]

Maar zijn dit ook winkels die je op een station zou kunnen aantreffen?
Zo'n hoedenzaak is natuurlijk wel geinig en helemaal van die tijd!

[Bjor]

Bert,

Voor de oorlog kende Duitsland al een uitgebreid toeristenverkeer. Naast de nazi organisatie "Kraft durch Freude" waren er ook diverse commerciële reisorganisaties. In het interbellum reden in nationale en internationale treinen MITROPA slaap- en restauratiewagens mee.
In de steden waren er eveneens reisbureaus: https://tinyurl.com/yyr6lyoy
Maar dank voor je suggesties.

@Alro: Op stations had je (zoals nu ook nog) etalages die door bedrijven werden gehuurd. Daar zullen inderdaad weinig kleine winkels bij zijn geweest. Maar etalages met kleding, foto- en filmapparatuur kwamen zeker voor.
Ben

[Bjor]

Een handje arcryl en wat styreen; wat moet dat nu weer worden



Het is niet moeilijk. Wie het weet, mag het zeggen........................

Ben