Test Baan Marc afm.: 220x122 cm, Aansturing Roco Z21.

[Marcvane86]

Gisteren nog even aan het stoeien geweest met 2 richtingen rijden in koploper.
Ging niet helemaal goed, gefrustreerd alles weer enkel richting gemaakt en alles ging weer oke.
Wat extra info gelezen en denk dat ik weet wat het probleem was. Ik heb de vinkjes dat een loc moet omkeren vergeten aan te zetten. Vandaar dat de lok steeds aan de verkeerde kant het blok uitreed.
Van de week nog maar eens een poging doen.

Vandaag wel de tomix 6422 als stuurstand aangemaakt in koploper en gekoppeld aan mijn br101.
Zodra de lok gaat rijden gaat de stofzuiger aan en zodra de lok stopt gaat de tomix uit. Werkt geweldig.
De tomix is voorzien van een kuehn N-025PA en CV 5 is afgeregeld op 170 volgens de ombouw beschrijving.

Vandaag nog even de maximale trein lengte per blok ingevuld (120cm) blokken zijn 122cm.
Lok lengtes exact opgegeven en bij de combi br101-tomix de trein lengte opgegeven (totaal 24 cm)
Daarna nog even gereden voor het weer tijd was om de boel uit te schakelen.

Wat me toch tegenvalt is de stop locatie van de locomotieven aan het einde van de secties.
Heel vaak stopt de lok veel te vroeg.
Ik heb elk blok in drie secties.
Inrijmelder, tussenmelder naar gem.snelheid, stopmelder.
De inrij- en stopmelder zijn beide 222mm (standaard piccolo rail) is dit soms echt te lang om netjes te leren stoppen?

Heb inmiddels toch zon 200 koploper km's laten rijden maar zie geen tot weinig verbetering.
Kan iemand me daar wellicht nog bij adviseren?

[Ronaldp]

Je kan in koploper aan geven dat de trein een paar cm later stopt.

mvg ronald

[Maurits71]

Marc.

het tover woord in deze is geduld.

Koploper leert remmen, dit is een proces wat redelijk lang kan duren. echter hou er rekening mee dat het de bedoeling is dat de trein direct bij het begin van de stop sectie stopt !, wil je dat de trein iets door rijdt dan kan je dit aangeven bij aanvullende blok gegevens/ doorrijden.

[Wimpie]

Marc,
Wat is de lengte van de stopsectie?
Als een loc 2 a 3 keer bij de bzm is gestopt moet de loc al geleerd hebben waar hij moet stoppen.
Als alle snelheden van het blok, treintype, maximale, gemidddelde en minimale snelheden goed zijn ingevuld kan een stopsectie van 8cm al voldoendde zijn.

[Marcvane86]

Bedankt voor de reacties.

Wim, stopsectie is 222mm.
Ik ga nog even alle snelheden nalopen in koploper.

Maurits, dat hij direct stopt had ik niet door inderdaad.
Ik dacht dat hij de sectie leerde kennen en daardoor netjes tot net voor het einde zou doorrijden. Aangezien de trein al op gemiddelde snelheid rijdt op de 2e melder, zou hij dan tot rustig tot stoppen moeten komen steeds op dezelfde plek. Dat is helaas niet het geval.

Het doorrijden geldt dat per blok of per lok. Ze stoppen namelijk niet allemaal op het zelfde plekje.
Ook ga ik nog even de cv's nalopen dat er geen optrek en remvertraging aanstaat in de decoders.

Hopenlijk straks even tijd om te kijken.
Dan alle remgegevens wissen en opnieuw starten.

[Wimpie]

Wel een erg lange stopsectie.......

Wim

[Marcvane86]

Jah weet het maar heb in deze testbaan gewerkt met de rail elementen die ik had liggen zonde te gaan slijpen etc.
Dus alle melders inrij en stop hebben deze lengte. Op de nieuwe baan worden ze korter.

[eercb]

Hoi Marc,

Jou draadje heeft me na lange tijd afwezigheid hier weer getriggerd om te reageren... Die aanschaf van Kato voor €150 is idd bijna diefstal .
Wij hebben op de club ons hele schaduwstation van Kato Unitrack. We hebben hier nog steeds geen problemen mee... ook nog geen storingen in de wissels gehad en het rijdt al drie jaar.... Op de club maken wij gebruik van TrainController van Freiwald.
Onze stopsecties zijn destijds op 30 cm gezet "want dat was veiliger"... Dikke BS natuurlijk. Als je treinen goed zijn ingeregeld is een stopsectie van 1 cm voldoende...
Wat betreft de railconnectoren van Kato... Ik heb railsecties van 6 lengtes... overal hangt één draadje per sectie... en ook dat draait al 3 jaar foutloos... Binnenkort gaan we beslissen voor welk pand we gaan (we moeten uit onze huidig gebouw) en dan moet alles verhuisd worden... Voordeel van Kato: klik klak losmaken... inpakken.... meenemen en dan weer klik klak in elkaar. Meeste flexrails moeten we als verloren beschouwen, tenzij we mazzel hebben, en voor je idee: Er ligt ongeveer 1,5 kilometer flexrail op onze club, grotendeels H0.

Ik hoop je snel in je nieuwe huis aan de baan kan beginnen... Als je kan, leg dan nu vast je kato uit op je testbaan... je hoeft het niet vast te leggen... De aansturing van de wissel gaat nl maar over twee draadjes ipv drie. En ik heb eventueel ook nog wel een tipje over het maken van voedingsdraden aan de connectoren... En kijk op Facebook eens bij de groepen: https://www.facebook.com/groups/790292334362033/ , https://www.facebook.com/groups/834542843225080/ , en https://www.facebook.com/groups/167564326783653/ ..... Vooral de banen van Jeff Braatz en Bruce Arbo zijn pareltjes met mooi verwerkte rails...

Groet, Eric

[Marcvane86]

Eric, bedankt voor jouw reactie.

Ik zal zeker de gelinkte pagina's bekijken komende tijd.

Ik heb op dit moment een fleischmann testbaan liggen.
Ligt overigens ook los.
Ik heb in de huiskamer vorige week test gereden op het Kato materiaal. Wel analoog dan maar dat geeft niet.
Reed erg goed.
Ik heb nog geen wissel decoder voor motoraansturing aangezien ik nu nog dubbele magneetspoelen aanstuur van fleischmann. Dus de Kato blijft in de doos tot komend jaar vermoed ik.

Als het goed is worden er over 2 maanden de eerste palen in de grond geslagen. Ongeveer 8 maanden zal de bouw gaan duren als de winter niet te streng wordt tenminste. Dat laat dus nog even opzich wachten.

Dus de nieuwe baan zal vermoedelijk pas najaar/winter 2017 worden. Tot die tijd ga ik leren omgaan met programmeren van loks en koploper.
Ook moet ik een baanplan gaan ontwikkelen op de pc.
Al vindt ik dit altijd erg moeilijk, zeker nu de rail geometrie van Kato me helemaal niet bekend is.
Dit alles zodat ik straks vloeiend van start kan met de nieuwe baan.
De rail meldsecties worden straks gemaakt op een korte Kato rail van 124mm denk ik.
Denk dat ik 64mm toch net te kort vind namelijk. Echter ga ik ook middenstuk detectie toepassen net als nu.

Tips over aansluiten van zaken zie ik graag tegemoed.

In de tussentijd kan ik natuurlijk wel blijven door sparen voor de broodnodige aankopen volgend jaar.
Al gaat op dit moment bijna al het geld op aan de woning.

[Marcvane86]

Goedenavond allemaal,

Vanmiddag heb ik nog weer even de treinen laten rijden.
Echter krijg ik steeds een foutmelding in Koploper. Althans in blok 6 (helemaal rechts op baanplan) stopt steeds een lok en knippert dan in dat blok en springt op handmatig ipv automatisch.
Ik weet niet hoe ik in koploper kan zien welke fout er nu echt optreed. Kan iemand mij dat uitleggen wellicht.

Ik heb het idee dat het misschien een deadlock zou kunnen zijn, maar twijfel hier bij. aangezien het ook gebeurd als blok 1 en 2 niet bezet zijn.
Ik rij nu nog maar 1 kant op en met 3 loks, waarvan 1 met stuurstand(tomix).

Ik zal mijn bck file hier toevoegen, wellicht kan iemand dan een fout opsporen in koploper.

Alvast bedankt.

MarcTestbaan.zip

Koploper file .zip 15-4-2016

(4.12 KiB) 280 keer gedownload

[shoven]

Marc, misschien ook even op het Koploper forum posten, daar zitten de experts.
Klinkt een beetje alsof Koploper niet meer weet waar de trein heen moet.

[Marcvane86]

Steven. Zal daar vanavond ook nog even bericht plaatsen.

[Maurits71]

simpel, je hebt een vinkje vergeten in blok eigenschappen. blok 6 heeft uit blok 1,2, 4 en 5. je moet in elk tabblad aangeven waar de trein heen kan

[dentheo]

Waarom zet jij niet gewoon de backup van koploper ? stuk makkelijker file is 17k.
Antwoord in blok zes heb jij voor de treinen of loks komende uit blok5 (tabje onderaan) geen enkele richting toegelaten....
Dan weet koploper het ook niet meer.
Sorry: ik kwam tweede...

[Marcvane86]

Heren bedankt voor de tip, ik zag het even niet meer dacht dat ik alles ingevuld had. Maar met het terug draaien van 2richting verkeer en fout oplossingen was ik wat te rigoureus en had ik blok 5 en 6 verwijderd. Daarna dus vergeten om die tabs weer in te vullen.

Reden van zip is dat op het forum geen extensie bck geupload mag worden helaas.
Had inderdaad stuk makkelijker geweest.

Ga vanavond ff juist invullen en kijken wat het doet.

[Marcvane86]

Bedankt heren,

Inderdaad de 2 vinkjes in blok zes waren het probleem.

Kom er wel achter dat 1 van mijn gebruikt aangekochte wissels niet zo best rijdt.
Het schakelen gaat perfect rechtsaf rijden gaat ook perfect, echter rechtdoor is een drama.
Maakt veel herrie bij grote loks en kleine vallen steeds stil.
Ergens zit hoogte verschil lijkt het wel de loks hobbelen meer dan op de andere 3 wissels maar kan het niet vinden op het oog.
Geleiding van stroom is het niet die is perfect volgens de multimeter.

Misschien dan binnenkort toch nog maar even een fleischmann wissel kopen en die ene vervangen.
Deze wissels krijgen dan straks wel ergens een mooi plekje achteraf in het landschap of bij een schaduw station en de kato wissels verder op de baan.
Kan ook altijd nog een klein testbaantje houden met fleischmann rails. altijd handig om te hebben.

Nu eens uitzoeken waarom mijn Br103.1 minitrix 16301 geen remgeluid maakt.
En neej mensen het zit hem niet in de functietoets remgeluid uit.
Dus zal moeten gaan zoeken in de CV waarden, en dat is nou nooit mijn hobby.

[Marcvane86]

Inmiddels heb ik weer remgeluiden op de br103.
De trix decoder 66840 had even een reset nodig.(cv8=8)
Daarna weer de overige cv's aangepast en werkt alles zoals het hoort.

Het enige is dat de remgeluiden alleen ontstaan bij noodstoppen via de hand controller, als koploper gewoon remt hoor je dus niets.

Nu moet ik binnenkort is duiken in hoe al deze geluiden in koploper automatisch gebruikt kunnen worden.
Via onderhoud lokomotieven alles al ingevoerd en werkt dus handmatig wel via rijwindow knoppen. De rest zal lezen worden in de bijbel van koploper.

[Marcvane86]

Uche Uche wat een stof op dit draadje.

Met de verhuizing steeds dichter bij komende gaat binnenkort de test baan weer uit elkaar.
De spullen netjes in dozen en het houtwerk volledig uit elkaar.
In de nieuwe woning zal er dan een start gemaakt gaan worden met een nieuwe baan.
Een ontwerp heb ik nog niet echt maar wel heel veel ideeën en die zullen uiteindelijk wel in een mooi baanplan gaan komen zodra de fysieke oppervlakte op de nieuwe zolder is uitgemeten.
Na de verhuizing zal ik ook volledig overgaan op Kato N spoor ipv Fleischmann dit vanwege de in mijn ogen betere resultaten van de rails en wissels. Het reeds aanwezige fleischmann rail zal ergens op de baan vast nog wel gebruikt worden al zij het voor een klein pendelbaantje in de bergen.

Mijn Testbaan zal dus geen updates meer ontvangen medio kwartaal 1 2017 zal de woning opgeleverd worden.
Het nodige klus werk zal zich dan daar op concentreren en hopenlijk zal er in de herfst/winter 2017 begonnen worden aan de nieuwe baan.

Inmiddels ben ik redelijk vaak in Werkendam te vinden bij Hobby In Praktijk, daar zet ik mn passie voor modelspoor voorlopig voort in de vorm van vrijwilliger.
De N-spoor baan daar heeft vandaag weer een poetsbeurtje gekregen en heeft weer vrolijk zijn rondes gereden.
@ Wim het onderhoud aan de dubbeltractie heeft zijn vruchten afgeworpen. Rijdt erg mooi.

Ook de Zwarte Woud baan heeft vandaag wat liefde gekregen van Co en mij, het zij handmatig maar de eerste meters zijn al weer gereden na ook wat grondige reiniging en een paar schroefjes om de rails weer netjes op zijn plaats te krijgen.
3 Dec ga ik daar weer verder om te kijken wat er nog meer rijdend te krijgen is en uiteindelijk met koploper volledig automatisch weer zal gaan rijden.

[jerrytrein]

Alsje de locoproeptals hij stopt en staat te knipperen
wat staat er dan onder in het loc overzicht
Ik denk "bestemming bereikt

[Marcvane86]

Jerry, wat bedoel je met bovenstaand bericht? Kan het niet zo goed plaatsen.

[Ronaldp]

Waarom niet gelijk over stappen op peco rail?


mvg ronald

[Marcvane86]

Aangezien ik niet met servos wil gaan werken vallen de peco wissels af. Daarnaast vind ik de bedding van Kato enorm handig werken. Draden soldeer ik onderaan de rails en kan ze via de railbedding onzichtbaar weg werken. Daarnaast de vaste geometrie is voor mij het lekkerste werken aangezien ik dan precies alles kan uittekenen in de computer en niet hoef te zagen etc. Ook zeker de prijs van de wissels bevalt me enorm bij Kato.

[Wimpie]

Hoi Marc,

Bij de N spoorbaan op de hip hebben we nog een probleem met een wissel. Het nummer is mij ontschoten, maar hij ligt rechts in de wisselstraat. Volgens mij staat hij nu in koploper op defect.
Misschien een mooie optie voor 3 december.

Wim

[Marcvane86]

Ik zal kijken of ik er iets mee kan doen Wim.
Zou mooi zijn als we volledig rond kunnen straks.

[Traibergen]

Gefeliciteerd met je verjaardag