LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[Raymond (UK)]

Dat ziet er zeer netjes uit Michiel !

[Jeroen]

Nou zeg, netjes gewerkt hoor. Je kan wel zien dat je redelijk thuis bent met houtbewerken! Ben benieuwd, Michiel.

J.

[Jos]

Voor stoppen ben ik al te ver Michiel
En dank voor je mooie woorden!
Ik ben nu zover dat alle rails ligt. Nu nog druk met testen en afregelen van servo's.
Daarna nog een hoop in koploper invoeren. Maar er zit gelukkig goede vooruitgang in nu

Groetjes,
Jos

[Hoontje]

@ Michiel, het ziet er netjes uit hoor. Vraag; in je vorige draadje liet je ook je eerste messing bouw van een locomotief zien. Ga je daar nog mee verder?

@ Jos, blij te horen dat je doorzet en dat alle rails ligt. Ook voor mij was (en is) "Roosenbosch" een bewijs dat er heel veel moois in een NL thema te maken is. Bovendien blijft je AHOB uit styreen ongeëvenaard!
Succes beiden en hou vol!

Ik blijf volgen! (En genieten )

Groetjes

Hoontje

[Michiel]

Hoi Hoontje, Jos, Jeroen en Raymond,

@Hoontje, de bouw van het type 10 in messing wordt heel zeker verder gezet. Maar eerst wil ik graag weer treinen zien rijden. Dat is al heel lang geleden (behalve een beetje testrijden op een klein ovaaltje, of heen-en-weer voor de loods). Daarom zou ik graag alvast eerst het schaduwstation deels operationeel krijgen.

Wat is een "AHOB"?

@Jos, super! Ik hoop weer regelmatig updates te zien van je meesterlijke baan.

@Raymond, bedankt voor de aanmoediging!

@Jeroen, houtbewerking is niet meteen m'n ding, maar bouw met potlood, meter en handzaag een beetje wat me structureel voldoende lijkt. Ik heb geen plan, gewoon wat improviseren en bouwen wat ik voor ogen heb. Ik ben voorlopig toch al tevreden met het resultaat. Misschien komen de kemels later opdraven...

[Michiel]

Ondertussen is het hele raamwerk van m'n baan klaar. De volle lengte staat hier nu te pronken: 5,30 hele meters. Nog een paar kantjes afwerken, bodemplaten van de helixblokken plaatsen, en dan eens kijken naar de rijplaat voor het schaduwstation.

[Hoontje]

Hoi Michiel,

Een AHOB is een afkorting voor: Automatische Halve OverwegBomen. Oftewel een door spoorbomen beveiligde spoorwegovergang.
Ben blij te horen dat je het messingproject niet stillegt!

Succes verder!

Groetjes,

Hoontje

[Michiel]

Weer een beetje opgeschoten met het meubel. De rijplaat van het schadustation is klaar. Ik moet nog wel de balken dempen met een laagje kurk.

[Richard1978]

Goed om te zien dat je blijft doorgaan na een flinke tegenvaller,
ik zou het niet zien zitten en waarschijnlijk opgeven.
Strak werk zoals altijd, ben benieuwd naar de verhalen van de dames,
mochten ze nog terugkeren.

[Michiel]

Het is weer een tijdje geleden dat ik met een update kwam. Ik heb een paar wissels gekocht om te testen. En, wanneer men een hoopje recupratieflexen aan elkaar soldeert, krijgt men een testovaaltje met inhaalspoor. Dat valt wel even mee, want wie weet wat het allemaal had kunnen worden. ::)

Nu nog een paar rijdbare locomotieven vinden. Die zijn bij mij niet dik gezaaid. Dat heb je wanneer je steeds maar 20 of 30 euro neerlegt voor afdankertjes. Dit trammetje rijdt alvast. Nu nog eens dieper grabbelen in de doos met locs...



Aanvulling: Ik heb een eerste trein samengesteld om de wissels te testrijden: 193cm lang met 63 assen. Vanavond ga ik deze knaap een tijdje rondjes laten rijden, en zien hoelang het duurt vooralleer er een wiel naast het spoor is gesukkeld.

[brizbo]

Indrukwekkende "knaap" michiel

Is het allemaal belgisch materiaal dat er aan hangt?

Ben benieuwd naar de test!

[Michiel]

Er zitten een acht-tal Belgen tussen. De rest is buitenlands, met voornamelijk duits spul. In een goederentrein is een buitenlander al gemakkelijker te verantwoorden, maar zoveel... Wees gerust, ze worden allemaal nog een voor een aangepakt.

[Michiel]

Een kort filmpje met de lange treinen in actie: https://youtu.be/MBZVh5Sdc2A

[Michiel]

Treinen rijden de helling op! Het keerspoor in het shaduwstation moet onder de toekomstige helix door. Ik stelde me vragen over de hellingsgraad en lange treinen. Een test dan maar. Een enkelvoudige locomotief met een sleep van 2 meter komt probleemloos de 1% helling op. Ik vermoed dat ik geen zorgen hoef te maken ivm de slenk onder de toekomstige helixen.

Een filmpje!
https://youtu.be/hs5oLw7iFgU

[maarten]

Je link doet het niet Michiel. Ik heb het even voor je aangepast (URL tags vergeten).

Edit: netjes hoor! Niet de aandrang gehad om te testen wat hij bij 2% doet?

[Michiel]

De 2% komt, met de bouw van, de helix. Ik vrees dat dat andere koek zal zijn.

(en bedankt voor het aanpassen van de link)

[Hoontje]

Mooie mijlpaal Michiel. Keep it up!

Groetjes,

Hoontje

[Haes2006]

Michiel,

Ik bewonder altijd jouw bouw draadjes. Wat mij wel opvalt is dat telkens "groots" gedacht wordt en uitgevoerd. Maar als je aan het laatste stadium toekomt dan wordt de baan niet afgemaakt. Heel jammer, maar ik ken het wel. Is mij ook drie keer gebeurd.
Het lijkt mij voor een hoofdstation een te klein oppervlak waar je het station op wil bouwen. Misschien gaat oom dit eindresultaat je tegenvallen

Ik bouw zelf een relatief klein eindstation(Hellendoorn, helaas niet meer bestaand) en dat neemt bij mij al bijna 4 meter lengte in. Ik hou mijn sporenplan dus "simpel", zodat ik het ook nog af kan krijgen binnen een bepaalde tijd.

Ik rij overigens naar Fremo finescale normen(code 40) dus zelf rail en wissels bouwen/wielen afdraaien ed.
Met dit project ben ik ca twee jaar bezig en er rijdt nog niets. Het frustreert niet, omdat het een hobby is en blijft.

Groet,
Hans

[Michiel]

Je hebt helemaal gelijk, Hans. Ik zoek de uitdaging, en geef er dan een lap op. Voor mij is het bezig zijn belangrijker dan het doel op zich. Maar het is wel belangrijk om te merken dat het vooruit gaat. Het vorige project was TE groots (en technisch onhaalbaar). Vandaar dat ik ben overgestapt naar dit project; een stuk kleiner.

M'n schaduwstation lijkt me al groot genoeg zoals ik het nu heb gepland. In totaal 22 sporen van +2 meter. Daar kan ik een hoop treinen op neerzetten. Komt erbij dat op het rangeerdeel op de bovenbaan nog eens 10 opstelsporen zullen komen. Plek zat lijkt me. De afmetingen van het station zelf zijn volledig op schaal. Met m'n 5,30m komt het volledige station zonder lengte- en breedtebeknibbeling in uitbeelding. Dat was een van de redenen waarom ik dit station, Brussel-Luxemburg, heb gekozen.

Ik overweeg ook om een deel zelf wissels te bouwen. De eigenaardige wissels die niet standaard te koop zijn zou ik eventueel willen zelf bouwen, maar dan wel in code 55.

Op het moment ben ik financieel wat aan het ademhappen. Sparen voor de volgende stap: wissels en sporen leggen. De aanschaf ervan is toch een belangrijk deel uit een doorsnee gezinsbudget, dus het is even sparen (en de vrouw happy houden)

[Haes2006]

Heel veel succes en bovendien plezier met het bouwen.
Ik ga je zeker volgen

[Wablo]

Michiel,
Van harte gefeliciteerd met je verjaardag, dat wij nog maar vele jaren van jouw bouwkunsten mogen genieten,
groetjes,
Bert

[spoor65]

Gefeliciteerd Michiel.

En hopelijk zien wij hier snel weer eens wat vorderingen.

mvg

Freddy

[Michiel]

Bedankt mannen!

Voorlopig heb ik me een andere (niet-modelspoor)uitdaging op de schouders gehaald. Maar modelspoorbouw zal wel weer opgepikt worden over onbepaalde tijd. Jullie zien me dan wel weer verschijnen.

Het leven is kort, en er is zoveel te doen. Geen tijd om alles tegelijk te doen.... jammer.

[Michiel]

Yo! De manne!

Terug van weggeweest, en ik geef er weer een lap op. Gezien het houtwerk voldoende klaar is om er een schaduwstation op aan te leggen, doen we dat dan maar. Dus, volgend objectief: een schaduwstation met geautomatiseerd verkeer, beginnend met het aftekenen van de positie van de sporen, en het aanleggen van de eerste drie opstelsporen als test-kees.

[Hoontje]

aha, d'n Michiel is terug! Ben benieuwd wat de toekomst gaat brengen. Was erg gecharmeerd van je plannen namelijk.
Succes,

Groetjes,

Hoontje