LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[Michiel]

De T18 rijdt weer. De collector was wat vettig geworden, en had een hoop koolstof tussen de lamellen verzameld. De motor is gereinigd, lagertjes gesmeerd, en de loc rijdt weer als voorheen.

[Rem_Brand]

Dat heb je snel voor elkaar

Zie dat je in Waterloo woont, ik reed vrijdag nog langs op de terugweg uit Luxemburg

[ErikJan]

Toch... wat steeds terugkomt is 'zoals in het echt'. In het echt klikken de wissels niet maar gaan ze geleidelijk over. Als je dan zoveel moeite doet om het "echt" te maken, waarom dan deze consessie?

In het echt hoor je toch ook de wisseltong tegen de spoorstaaf aan komen bij het omzetten? Je hoort dan een duidelijke "klak"....

[Willempie]

Soms is het beter om eerst eens in het echt te gaan kijken en vooral te gaan luisteren.

Groetjes

[Michiel]

Die Peco-klik is inderdaad niet waarheidsgetrouw. In 't echt hoor je een elektromotor gedurende ongeveer 5 seconden gonzen, en dan niets meer, geen klak. Ten minste, dat is zo hier in het station van Eigenbrakel (B). Maar hoe dan ook, die Peco-klik stoort me helemaal niet.

[Michiel]

Om de sporen te kunnen doortrekken richting station, moet ik de segmenten aan elkaar zetten. Het bevestigen en uitlijnen gebeurt door M6 klauwen en een bout. Van één van beide klauwen van het paar werd de schroefdraad uitgeboord.

Het systeem blijkt goed te werken, maar de klauwen klauwen niet echt. De zitten maar matig vast, en komen hoogstwaarschijnlijk heel snel weer los (één kwam al eens los). Ik zal eens moeten experimenteren met lijm (Tec7?) om de klauwen vast te zetten...

[marco]

Hoi michiel die klauwen die we hier trouwens inslagmoeren noemen blijven inderdaad niet goed zitten dat heb ik ook ervaren en er vanaf gezien.

[bob vermeulen]

Hallo Michiel,

Een klein schroefje zetten bij de "haakjes" dan gaan ze niet meer draaien

mvrgr Bob

[Michiel]

Ik kende de naam niet van het ding, inslagmoer lijkt me het beter woord ervoor, bedankt voor het vermelden.

Ze gaan niet draaien, maar vallen uit de klemverbinding. Ik heb het met secondelijm behandeld, maar veel verbetering verwacht ik niet. Aan schroefjes zat ik ook te denken, maar elegant is het niet.

[Rem_Brand]

Komt het niet door het gebruikte hout, die inslagmoeren slaan ze denk ik meest niet in multiplex.
Waardoor ze niet goed klemmen in vuren hout ofzo zou dat wel goed moeten gaan.

[Michiel]

Dat is goed mogelijk. Jammer dat het niet goed klemt in multiplex. Voorlopig houdt het met secondelijm.

[Bjor]

Hoi Michiel,

Je kunt die inslagmoeren vastzetten met een stukje spijkerband. Dat heeft meestal gaatjes van 5mm, maar dat is met een ijzerboortje van 6 of 7 mm wel "op te ruimen". Een timmerman heeft altijd een rol liggen. Misschien ken je er een van wie je een stukje kunt "bietsen"?

Ben

[Michiel]

Mijn klein vloot locomotieven is uitgebreid met 2 eenheden: een oudgediende, de ex-KPEV T9.3, die in kortsluiting was gevlogen werd terug hersteld. En van 3 defecte KPEV T12 werd 1 werkend exempler geassembleerd, zonder schoorsteen maar ook dat komt wel eens in orde. 11 locs telt mijn vloot nu.

[Michiel]

Deze ochtend heb ik het sporenplan van module 1 (met seinhuis) uitgewerkt. Het is niet definitief en vast, maar een leidraad hoe de sporenbundel van de helix overgaat naar het stationsdeel. In het blauw is het elektrisch lijntje 160 naar Tervuren, in het rood de rangeer en opstelbundels van het station, en in het grijs de doorgaande perronsporen. Gezien ik de algemene ligging van het station wat moest aanpassen aan de beschikbare ruimte, zal het stratenplan ook aangepast moeten worden. Vooral links, boven de helix, is het duidelijk dat sporen en straten niet lijken te passen. Maar dat komt dus goed.

[Hoontje]

Gaaf Michiel! Ben benieuwd naar de uitvoering ervan.
Succes!

Groetjes

Hoontje

[Marksintpancras]

Dit is een zeer goed doordachte baan, gast geweldig worden.

[Rem_Brand]

Ziet er goed uit, ik had ook liever mee gepland maar het ongepland bouwen is toch ook wel leuk, dan kan je nog is van je plan afwijken. Al zal dat altijd wel zo zijn, ook als je een plan hebt.

Iig ben ik erg benieuwd hoe het scenery gedeelte zal zijn als het af is
En de hele trip naar het eindresultaat wordt natuurlijk graag gezien in de vorm van nog meer foto's

[Michiel]

Plannen is inderdaad niet meteen mijn ding. Grote lijnen worden vooraf wel uitgewerkt opdat het totaalplaatje klopt, maar verder is het vooral inspiratiebouw. Ik kijk al een tijdje uit naar het moment dat ik met de scenery kan beginnen. Ik ben zelf ook erg benieuwd hoe en wat het gaat worden.

[Michiel]

Nog een paar updates voor het vertrek: ik heb de zuidelijke sporenbundel een kleurtje gegeven: vuil bruin met de airbrush (ik moet het toch maar eens leren). Ziet er redelijk goed uit, vind ik. Nog wat monotoon, maar deze laag moet nu helemaal drogen.

[traiNiac]

mooie kleur gekozen Michiel! Merk? Nummer?

[Michiel]

Marabu Decormatt Acryl: licht bruin, op het oog gemengd met zwart.

[traiNiac]

Dank Michiel,

Ik gebruik altijd een oranjerode roestkleur, maar ik vind dit ook erg fraai.

[Overdijk]

Hé, zie ik daar de dames op de voorgrond staan?

[Michiel]

De kleur van rails ligt niet vast. Pasgelegd ziet ie donker-grijs waarschijnlijk wegens de anti-corrosiebehandeling met koolstof (= een gok), Naarmate dat de rail oppervlakkig gaat roesten, wordt ie typische roestbruin (oranje-roodachtig). Naarmate dat de rail langer ligt, gaat stof zich aanzetten, en wordt de rails steeds donkerder. Na een goed jaar of zo heeft ie de kleur een beetje zoals ik heb gebruikt. (dikke ongeveer, want ik heb geen absoluut kleurzicht)

De dames zijn inderdaad weer terug!

[spoor65]

yes, de dames vielen mij ook als eerste op, en wat vinden ze nu van jouw werkzaamheden Michiel?

Verder goed bezig, weer een genot om dit topic te volgen. ook ik ben benieuwd naar de komende scenerybouw.

mvg

Freddy