LX1920 - station Brussel-Luxemburg anno 1920 (0,90m x 5,30m)

[evo]

Hoi Michiel,

De problemen die ik had waren met een Fleischmann 7175 BR50 met kabinetender. Deze stond af en toe stil op de wissels.
Ik zie dat je aan het proberen bent om de kruisingen uit het schaduwstation te verwijderen. Wat je ook zou kunnen doen om dit te bereiken is om het voorste schaduwstation 5cm lager te leggen dan het achterste. Je kunt dan de keerlussen leggen zoals je ze origineel had gepland (met grote radius). In dit geval gaat de ene keerlus 1 verdieping lager dan de andere.

Groeten,

Edwin

[Michiel]

@Marco, bedankt!

@Edwin, ik heb hier ook met een 5-asser geprobeerd, zonder probleem op de wissel. De keerlussen plan ik half onder de helixen. De straal van de keerlus wordt hierdoor heel aanvaardbaar, ik behoud de opstellengte van 2m en alles ligt op 1 niveau, wat voordelig is voor het bouwgemak en de bereikbaarheid. Maar bedankt voor het meedenken. Alle ideeën zijn welkom.

https://sites.google.com/site/projectlx ... %202.1.png

[Maurits71]

Michiel,

zoals je het nu geplanned heb zal ik denkelijk niet lukken, de minimale doorrij hoogte moet bijna 5 cm zijn. ik denk dat je tegen de 5 % aanzit dan op het kruisbare gedeelte., mijn helixen zijn 85 cm doorsnee, 5 cm per laag is stijgings percentage tussen de 2 en 2.5.

enige wat je zou kunnen doen is Ron zijn advies deels opvolgen en je keerlus iets laten zakken, 2 a 2.5 cm is genoeg.

rest, heel mooi schaduw station.

[Michiel]

Hoi Maurits, ik was inderdaad van plan om de lus zelf een cm of 2 te laten zakken, net voldoende om onder de helix door te komen. Dat komt neer om een helling van 1% voor de lus; te verwaarlozen tov de helling van de helix, die ongeveer 2% zal bedragen. Ik heb vertrouwen in dit sporenplan. Ik ben er zelf tevreden over... zoals het op op papier uit ziet.

[Maurits71]

ok top

[Michiel]

Geen paniek, jongens! Het is een beetje stillekes, maar ben nog steeds bezig met het houtwerk. Het prille frame krijgt langzaam vorm...

[BenQ]

Michiel,
Ga je de oude houten trein van zolder halen, helaas kan je alleen van voor naar achter en terug.
Begin is altijd moeilijk maar het is er.

[Michiel]

Hoi Ben,

het is niet meteen een kwestie van moeilijk, maar vooral een kwestie van tijd. Voltijds werk, alleen met kinderen (en dus een hoop huishouden en tuinonderhoud), kinderen verwachten ook aandacht en "dingen doen" tijdens de vakantie... Tussendoor knutsel ik dan wat...

Vandaar: beetje bij beetje krijgt het meubel vorm.

[Ad_M]

Heel herkenbaar....

Mvg,
Ad

[marco]

Een mooi begin michiel

[Michiel]

bedankt Marco. En ik ben nog steeds bezig! Ik leer het maar niet af...

[Michiel]

Weekend voorbij, hout was op. Weer naar de bouwmakt geweest, en weer wat getimmerd. Ooit geraakt het klaar...

[Maurits71]

de bouwmarkt zal blij zijn met u

[Michiel]

Ik moet er wel heen, want heb geen houtkwekerij annex -zagerij in de tuin staan. Hout is duur, maar zonder heb je ook niet veel modelbaan.

[brizbo]

Ziet er strak en licht uit Michiel, zoals we van jou gewend zijn!

[Michiel]

Thanks Fabrice!

Ondertussen werden de kastbodems op maat gemaakt en voorlopig los geplaatst om de zien of ze passen.

[Jos]

Hoi Michiel,

Ik las net je verhaal over je mammoet project. Jammer dat je daarmee stopt, maar ik begrijp het wel. Ik heb zelf ook vaak op het punt gestaan om er mee te stoppen, maar ben toch doorgegaan.
Ik kijk reikhalzend uit naar je nieuwe project.

Groetjes,
Jos

[Michiel]

Jos, vooral niet opgeven. Jij bouwt vooral een rij-baan, moderner materieel... technisch mag dat geen echt probleem zijn in schaal N. Ik zat met het probleem dat ik met kleine stoomlocs (jaren 1920), een maneouver-intensieve baan had; een groot kopstation, omlopen, keren, stammen wegzetten, verse stammen voorzetten, stoomlocverzorging... In schaal N bleek dat een lat te hoog. In H0 zou het technische lukken, maar de ruimte...

Brussel-Luxemburg is voor een belangrijk deel een doorgaand station. In N is dat met vroege stoomlocs wel haalbaar. Ik zit weer vol goesting om weer een trein te zien rijden. En dat was met Brussel-Noord een beetje zoek na alle miserie met haperende locjes.

Jos, bedankt voor de aanmoediging, en jij: DOORGAAN! Ik heb jouw project steeds als een voorbeeld beschouwd. Niet opgeven! Het is er te mooi voor.

[marco]

Mooi timmerwerk michiel top
En jos jij mag idd niet opgeven

[Michiel]

Thanks Marco! Vandaag heb ik het frame van het rechter helixblok gemaakt. Voor het linker heb ik nog geen plaats en moet ik eerst een hoop rommel ruimen...

[Raymond (UK)]

Dat ziet er zeer netjes uit Michiel !

[Jeroen]

Nou zeg, netjes gewerkt hoor. Je kan wel zien dat je redelijk thuis bent met houtbewerken! Ben benieuwd, Michiel.

J.

[Jos]

Voor stoppen ben ik al te ver Michiel
En dank voor je mooie woorden!
Ik ben nu zover dat alle rails ligt. Nu nog druk met testen en afregelen van servo's.
Daarna nog een hoop in koploper invoeren. Maar er zit gelukkig goede vooruitgang in nu

Groetjes,
Jos

[Hoontje]

@ Michiel, het ziet er netjes uit hoor. Vraag; in je vorige draadje liet je ook je eerste messing bouw van een locomotief zien. Ga je daar nog mee verder?

@ Jos, blij te horen dat je doorzet en dat alle rails ligt. Ook voor mij was (en is) "Roosenbosch" een bewijs dat er heel veel moois in een NL thema te maken is. Bovendien blijft je AHOB uit styreen ongeëvenaard!
Succes beiden en hou vol!

Ik blijf volgen! (En genieten )

Groetjes

Hoontje

[Michiel]

Hoi Hoontje, Jos, Jeroen en Raymond,

@Hoontje, de bouw van het type 10 in messing wordt heel zeker verder gezet. Maar eerst wil ik graag weer treinen zien rijden. Dat is al heel lang geleden (behalve een beetje testrijden op een klein ovaaltje, of heen-en-weer voor de loods). Daarom zou ik graag alvast eerst het schaduwstation deels operationeel krijgen.

Wat is een "AHOB"?

@Jos, super! Ik hoop weer regelmatig updates te zien van je meesterlijke baan.

@Raymond, bedankt voor de aanmoediging!

@Jeroen, houtbewerking is niet meteen m'n ding, maar bouw met potlood, meter en handzaag een beetje wat me structureel voldoende lijkt. Ik heb geen plan, gewoon wat improviseren en bouwen wat ik voor ogen heb. Ik ben voorlopig toch al tevreden met het resultaat. Misschien komen de kemels later opdraven...