N-Spoorforum

Michiel,
Kijk even in het draadje over fotoemmer, daar wordt voor Chrome een extensie aangegeven waardoor je alle foto's weer ziet.
Het werkt helaas niet op Chrome op het tablet.

we love draadjes met zichtbare foto's!

Guus

Ben, ik heb deze moeite gedaan net om dit draadje door elke browser, en ook na 1,5 jaar wanneer de plug niet meer werkt, weer gewoon te volgen is. Ook voor Firefox bestaat de plugin, maar die plugin-oplossingen is maar tijdelijk tot wanneer Photobucket de deur dicht gooit, of de plugin de updates niet meer volgt.

Toestand van vandaag met een filmpje...

Hallo Michiel,

Michiel schreef:Toestand van vandaag met een filmpje...

Loopt dat drijfwerk van die bruine loc op ongeveer 4 minuten zo raar/onrgelmatig of is dat gezichtsbedrog. Het lijkt af en toe wel of de stangen even stil blijven staan.

Michiel,
Inderdaad zal een druppeltje olie wonderen doen.
Wat een prachtige slepen zo. De trekkracht van de stoomloc's valt dus niet tegen. Wat is jouw stijgingspercentage ook al weer?
Leuk trouwens dat je ook de bloopers liet zien.
Ga zo door.

Groeten,

Walter

@Henk, het drijfwerk krijgt op z'n tijd wel een likje olie. De meeste locs hebben op een of ander manier een onderhoud nodig. Komt wel.

@Walter, stoomlocs zijn heel wisselvallig, sommigen doen het redelijk, anderen heel wat minder. Maar met wat extra lood onder de kap trekken ze meestal wel een paar wagonnetjes extra. De stijging van de helixen zijn net geen 2% (iets van 1,8%).

Michiel,

Prachtig filmpje! De haakse spoorkruising is een mooi stukje huisvlijt. Gaat daar een "lokaaltje" de hoofdbaan kruizen?

Gr. Clemens

Bedankt Clemens! De kruising is voorzien om er een overweg met tramlijn te laten kruisen. Het is een stukje huisvlijt geworden omdat ik geen kant-en-klare (bijna)haakse code 55 kruising heb gevonden met puntstukpolarisatie. Locs en wagonnetjes denderen nogal hevig over de kruising, maar ik heb er nog geen ontsporingen op gehad (hout vasthoudend).

Ik ben de laatste paar avonden bezig met het "debuggen" van de baan. Elf treinen doen hun ding, en ik loop achter de problemen aan (onsporingen, spookmeldingen, haperingen, kortsluitingen...). Beetje bij beetje worden de oorzaken van de problemen aangepakt en hersteld. En hieronder op de foto staan ze dan uit te hijgen na de 2 uurse rijsessie van deze avond.

Je hebt ook een mega grote baan in elkaar gezet. Knap werk! Dan kost het ook wel even tijd om alles vlekkeloos te laten rijden maar je eigen handigheid in probleemoplossing en een baan die langzaam betrouwbaarder wordt versterkt alleen maar de voortgang! Succes nog even! Ik ben benieuwd naar je volgende uitdaging!

lukt het een beetje met debuggen ?

Het debuggen loopt verder. De flagrante fouten zijn er nu wel uit, maar er blijven die "af-en-toe" problemen die ik in kaart breng (statistisch). Er staan twee operaties op het programma: puntstukken van insulfrogs met lak behandelen, en alle assen van de Orient Express van weerstandslak voorzien.

Deze ochtend heb ik een occasie ESU LokPilot Micro in deze ex-KPEV T13 type 99 van Fleischmann gestoken (nog wel in SNCF uitvoering, maar daar komt ooit een verandering in). En ze rijdt super! Deze Fleischmann is een recent ontwerp en productie, en wat een verschil met het spul van 20 tot 40 jaar oud dat ik hier heb rijden! Ik had deze loc nieuw gekocht voor een prikje (€42, normaal rond €150) omdat er een productiefout in zou zitten (waggelen van de loc), maar daar merk in dus helemaal niets van.

Ze is dus klaar voor de dienst. Normaal met haar 45km/u zou ze rangeer- en licht goederenwerk moeten verrichten, maar wegens gebrek aan geschikt inzetbaar materieel zal ze tijdelijk omnibussen trekken (zoals in't echt ook wel gebeurde). En ze zal dus ook een vreselijke hinder zijn op het hoofdspoor wegens haar traagheid... heerlijk toch! Het omschilderen naar Belgische Staat bruin zal ooit wel eens gebeuren.

Na een week instensief testrijden heb ik kunnen afleiden dat de Littfikski RS-16-O modules zo af en toe vast lopen. Waarschijnlijk loopt de processor vast. Ik krijg dit fenomaan soms al na 10 minuten rijden, of soms na 5 uur rijden. Maar ze lopen steevast op een bepaald moment vast, en dan loopt het hele verkeer in de chaos met botsingen en ontsporingen tot gevolg. Zeer ergelijk en geen oplossing.

Ik ben dan maar begonnen met gips krassen om af te reageren. Een muurtje van ongeveer 60 cm.

Hé wat naar Michiel dat de modules vastlopen. Kan je helaas enkel op afstand moreel steunen. Heb daar geen sjoege van verder.
Muurtje ziet er netjes uit, zoals alles eigenlijk. Jaloersmakend gewoon!

Succes verder en hopelijk is er toch een oplossing voorhanden!

Groetjes,

Hoontje

Bedankt Hoontje! Betreffende het probleem met de terugmelders van Littfinski is er maar 1 oplossing: vervangen door iets anders, iets dat níet vast loopt. Veel alternatieven zijn er niet, maar waarschijnlijk binnenkort meer hierover.

Michiel,
Fraaie loc voor een nog mooiere prijs.
Zie het laatste plaatje niet, zie alleen een verbodsbord.

Hallo Michiel,

Lekker bezich zo en wat jammer dat de LDT terug melders vastlopen!
Om een beetje te ondersteunen: maar die kunnen toch niet vastlopen de software die ze uitleest kan naar mijn idee vastlopen.
Als ik jou was zou ik nog niets afbreken en even een mail naar LDT sturen met je probleem. Ik heb zelf een paar keer contact met ze gehad in het verleden en ze reageren altijd correct en netjes terug. Op mijn baan zijn er z'n 360 terug melders actief en geen probleem. zou bij jou toch ook moeten kunnen.

mvrgr Bob

Ik heb contact gehad met Peter Littfinski, en heb mijn probleem uitgelegd. Maar hij leek niet echt geïnteresseerd. Na de check dat ik de laatste firmware had, stelde hij voor om opto-couplers te gebruiken vóór de opto-couplers van de module!!! En nog wat onzin. Hij zei dat het mijn probleem was en dat ik maar verder moest zoeken. Om te zeggen dat hij geen zin heeft om het probleem te bekijken. Ik ben er zeker van dat de processor op de modules vast lopen, en krijg geen vat op de oorzaak. Ik zowat alles geprobeerd, maar krijg geen invloed op het vastlopen. De processor hangt zich op na verloop van tijd.

Gezien niet kan rekenen op Littfinski voor herstelling of debugging van zijn firmware, zal ik een alternatief moeten uitwerken zonder Littfinki.

Dat valt me zwaar tegen van Peter Littfinski als hij zo reageert,

Heb hem laatst ook gesproken ivm met aan te leggen baan....toen was ie anthousiast maar als die interesse weg is na verkoop van de spullen.

Hoop dat ie er nog op terugkomt Michel....Ga intussen ook weer verder kijken.

Succes kerel...als ik wat kan doen.

Gr. Bjorn

Balen Michiel, vooral dat je dat probleem hebt, maar nog meer dat er eigenlijk geen barst mee gedaan wordt vanuit Lifftinski.

Als alternatief zou je deze kunnen gebruiken: http://www.rosoft.info/S88-N.html (naar mijn beste weten heb je toch zelf stroomdetectie gesoldeerd en gebruik je S88 als bus toch)

Goed de eigenaar schijnt wel eens wat kort door de bocht te kunnen zijn, maar als je daar net als ik niets om geeft dan heb je volgens mij een prima product ..

Liever een die kort door de bocht gaat maar je altijd prima helpt, dan een die vooraf de hemel belooft en achteraf zegt "zoek het maar uit". (mijn conclusie: weer een merk dat van het lijstje af kan...)

Al mijn bezetmelders etc komen bij Wim vandaan, nooit een probleem en als je eens wat hebt helpt ie je vlot uit de brand.
En ja, hij heeft geen geduld met mensen die niet luisteren. Snap ik prima.

Hallo Michiel,

Dat is niet wat ik verwacht had, zo maak je je bedrijf wel kapot
Heb altijd goed contact gehad, zeker een slechte bui.............

Ja dan wordt het uitkijken naar wat anders.

mvrgr Bob

Hi Michiel,

gebruik je de RS bus voor de terugmeldingen? Dan zijn de S88 modules van b.v. Wim niet zomaar te gebruiken.

Guus

Ja Guus, dat weet Michiel, en hij weet ook hoe het is op te lossen. Is hier al besproken.

Groetjes