Sprinkbaan

[shoven]

Ja, het is nu even heel grof weergegeven. De bruggen zullen over sporen, wegen, water of iets anders dat ik verzin heen geen. In elk geval niet in het luchtledige.

[Wablo]

Steven,
toch geen simpel tweesporig baantje langs de tafelrand
groetjes,
Bert

[Wim H]

Bert, dit is een schematische weergave. Zijn werkelijke plan staat hier:
https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.p ... 20#p202444
Groet, Wim

[shoven]

Het vordert langzaam.



Ik heb een nieuwe wisselstraat aangelegd, die naar en van het station moet leiden.


Overzicht van waar ik nu bezig ben. Puinhoop met gereedschap en zo, rechts de verbinding met de helix. Bovenaan de foto moet de andere verbinding nog gelegd worden. De wissels leggen is veel werk, ik doe dat meestal op een apart stuk mdf-plaat, die ik daarna in de baan inbouw. Zeker als je een hele wisselstraat moet doen is het wel lekker om niet de hele tijd onder de baan te hoeven werken, op z'n kop.

[Bjor]

Steven,
Hier worden grote werken verricht. En met het juiste gereedschap gaat dat vast van een leien dakje.
Het valt me op dat de boog naar de helix heel fraai en geleidelijk begint in de (meegebogen?) wissel en de straal van de boog geleidelijk kleiner wordt. Maar de tegenboog naar rechts begint heel abrupt. Is het misschien een idee de overgang van links naar rechts wat meer geleidelijk te laten verlopen? Dat zorgt voor een natuurgetrouwere treinenloop.

Maar: het is JOUW baan .

Ben

[Wim H]

Hallo Steven,
Ik vermoed dat deze tegenboog niet zichtbaar is, maar toch zou ik hem iets milder/geleidelijker maken (ruimte heb je wel). Reden is de betrouwbaarheid: sommige lange wagens willen nog wel eens met de buffers in elkaar haken op scherpe tegenbogen.
Je kunt het in ieder geval even testen. Gaat het goed, dan kun je hem natuurlijk gewoon laten zitten.
Groet, Wim

[shoven]

Ik zal er nog ff naar kijken mannen. Hij komt uit het zicht, dus het criterium zal vooral zijn of het problemen oplevert.

[Krab]

Super dat je weer terug bent op het forum Steven .
Heb ik weer wat te volgen


mvg Sjaak

[shoven]

Ja ik ben langzaam aan maar weer een beetje aan het prutsen geslagen.
Vandaag het rondje gesloten, nu draadjes eraan en dan kan er test gereden worden.
En dan nog het station erin, wordt nog een uitdaging...

[shoven]

Nou, het zit er allemaal in hoor. Alle rails ligt.



Toegang tot de helix en ingang van het station (linksonder).



Iets verder door, wisselstraat in het station om de hoofdsporen van 2 zijden te kunnen berijden. Hier liggen 4 gebogen wissels.



Stationssporen, met 2 kopsporen voor treinstellen en trek-duwtreinen.



En de andere ingang van het station, met de scissor.

Volgende stap: heel veel draadjes vastsolderen en aansluiten. En dan rijden, kijken waar er nog problemen zitten.

[janiegein]

hoi Steven dat ziet er weer knap uit.

succes met de draadjes bakkerij en dan maar hopen dat alles weer rijden zal zoals je uitgedacht had.
neem aan dat je na de draadjes ook nog met de nodige modules aan gang moet dus ook daar succes mee.

[shoven]

Nou, alles is inmiddels aangesloten en in Koploper ingevoerd.
De boel RIJDT. Uiteraard kom je dan de nodige problemen tegen die je mag oplossen. Gelukkig valt er veel in Koploper op te lossen.
Ik heb even snel een filmpje geschoten:

[Hoontje]

Lekker bezig Steven. Hopelijk gaat het draadjes solderen ook lekker vlot, zodat je snel van rijdende treinen kunt genieten.

Groetjes,

Hoontje

[Nico Essers]

Ziet er netjes uit Steven. Altijd een mooi moment als alles rijdt.

[janiegein]

Hoi Steven,

weer knap in elkaar gezet en loopt ook weer mooi.

wat mij opvalt is jouw trein. Deze had ik nog niet eerder bij jou opgemerkt.
wat is dat en welk merk. zo,n blokkendooseffect spreekt mij wel aan.

[shoven]

Hoi Steven,

weer knap in elkaar gezet en loopt ook weer mooi.

wat mij opvalt is jouw trein. Deze had ik nog niet eerder bij jou opgemerkt.
wat is dat en welk merk. zo,n blokkendooseffect spreekt mij wel aan.

Bedoel je die wit-groene Jan?
Dat is een Piko 40273 DB Elektrisch Treinstel 4-delig Coradia Br 440 Agilis, gekocht bij Hans. Fijn ding, rijdt heel goed.
Alleen bij dit exemplaar is volgens mij de afstand tussen de wielen niet helemaal lekker, hij maakt soms sluiting op wissels. (heeft iemand een goede tip hoe je dat makkelijk verhelpt?)

[shoven]

Lekker bezig Steven. Hopelijk gaat het draadjes solderen ook lekker vlot, zodat je snel van rijdende treinen kunt genieten.

Groetjes,

Hoontje

De draadjes zitten er inmiddels allemaal aan en de boel rijdt. Ik ben nu aan het debuggen.

[Maurits71]

steef, even een back to back gauge kopen, zit je altijd goed

https://www.google.co.uk/search?rlz=1C2 ... zqGmTjjz7E

[shoven]

Thanx, ik heb er meteen een besteld.

[janiegein]

Dank Steven,
heb hem aan mijn al hele lange wensenlijst toegevoegd.

zal ook nog wel heeeel lang duren eer ik dit kan aanschaffen.

maar wie weet komt die loterijboer ooit in de buurt.

[Ronaldp]

Waar heb jij die besteld?
Mvg ronald

[shoven]

Bij Hatton's in Liverpool, www.ehattons.com

[Willempie]

Lijkt me niet echt moeilijk om even zelf te maken.

Groetjes.

[shoven]

Lijkt me niet echt moeilijk om even zelf te maken.

Groetjes.

Maar met die precisie?

[shoven]

Tijd om weer eens wat te posten hier.
De rails is inmiddels wel zo'n beetje gelegd.
Ik ben intussen overgestapt op een andere centrale, een DR5000. Een van de oude Multimuizen gebruik ik als booster.
IK heb nog even geëxperimenteerd met iTrain, maar dat werkte niet echt voor mij. Ik denk dat ik op een andere manier redeneer dan de filosofie van dat programma. Dus ik hou het bij Koploper.

Even wat foto's om te laten zien wat ik momenteel aan het prutsen ben.





Overzichtsfoto's van de hele baan. Rechts op de 2e foto de helix.




In essentie is de baan een dubbelsporig rondje, met 2 hele grote keerlussen om van rijrichting te kunnen veranderen, en een aftakking waarin het station ligt. Het station bestaat uit 2 doorgaande sporen en 2 kopsporen. Links op de foto (grote open ruimte) komt het station.



Ik ben nu bezig met de aanleg van de perrons. De randen maak ik m.b.v. perronranden van Auhagen, die zijn flexibel en kun je mooi meebuigen met de gebogen sporen mee (de mensen die mij al langer volgen weten dat ik een hekel heb aan kaarsrechte stations). Bij mijn vorige baan heb ik hiervoor kwartrond latjes gebruikt, maar deze perronranden zijn al afgewerkt, zodat ik niet nog allerlei toeren moet uithalen om de zijkanten van de perrons een beetje geloofwaardig eruit te laten zien.
Tussen de randen ga ik het opvullen met Fix & finish, dat kun je mooi glad afstrijken.



In een van de keerlussen heb ik 2 bruggen van Hack aangebracht. Die moeten nu netjes afgewerkt gaan worden. Ik wil ook bovenleiding gaan toepassen, dus dat wordt hier nog een fijne uitdaging.