Altwied im Westerwald

[traiNiac]

Bouwen in segmenten is een oplossing: die staan op zijn kant gedurende de treinloze periodes

Hoewel, bij mij staan er momenteel een paar segmenten op zijn kant en daar bovenop staan toch weer een paar dozen. Heb je de daad al bij het woord gevoegd Wim? We willen foto's zien van treintjes

[Wim H]

Mijn baan is ook in segmenten opgebouwd Harry. Maar niet allemaal van gelijke grootte. En ze zijn ook niet heel snel te demonteren. Gelukkig hoeft dat ook niet.
Wat betreft daad bij woord: een beetje. Ik ben begonnen met opruimen. Maar het probleem is dan dat er altijd eerst meer rommel ontstaat. De baan is nu half leeg, maar ik ben nu bezig met het opruimen/organiseren van alle spullen die ik heb verzameld in de afgelopen jaren. Eigenlijk heb ik een stuk of 10 rommeldozen met van alles en nog wat, varierend van stukjes afvalplastic (die vast nog wel ergens voor te gebruiken zijn), tot aan half afgebouwde huizen. Dat moet nu eigenlijk eerst aangepakt worden. Helaas zit ik deze week weer met overwerk en blijft er 's avonds geen tijd over. Komend weekend dan maar.
In ieder geval zal ik nog een foto posten van mijn City Bahn garnituur.
Groet, Wim

[Wim H]

Goedenavond allemaal,

Bij deze dan de foto's van mijn City Bahn setje:


De trein met gemoderniseerde Silberlingen loopt Altwied binnen. De lok staat aan de dalkant en duwt de trein tegen de helling op. De DB deed dit met opzet, omdat dan bij de zwaarste belasting (tijdens het klimmen door het dal van de Wied) het roet uit de lok de minste kans had om de lichtgrijze wagens te besmeuren. Bergaf werd dan uiteraard getrokken maar dan was er minder uitstoot.



De trein past precies langs het perron van Altwied (dat nog steeds gebouwd moet worden... ). De stuurstand wagen staat vlak voor het (nu nog) imaginaire uitrijsein. Na een korte stop zal de trein zijn reis naar Altenkirchen voortzetten.

Groet, Wim

[traiNiac]

Toch een heel fraai ensemble, die City Bahn. Vooral dat stuurstandrijtuig met de Karlsruhe kop is fraai. Helaas waren de stuurstandrijtuigen in tijdperk 3 een stuk minder fraai.
En je tafel is opgeruimd!

[Wim H]

Zo, weer een paar weken verder... Vanwege vakantie en een zakenreis is er niet veel gekomen van modelbouwen. En bij terugkomst heb ik eerst de "voorraadkast" onder de baan verder opgeruimd. Inmiddels is dat gedaan en zijn de kastjes weer op orde. Alle verf staat weer bij elkaar, hetzelfde geldt voor gereedschap en alle andere frutsels die ik "vast nog wel ergens een keer voor kan gebruiken"
Twee vuilniszakken vol afval zijn verdwenen. Dat was of dubbelop of toch eigenlijk echt niet te gebruiken.
Maar goed, de zomerschoonmaak zit er op. De baan is leeg, de kastjes opgeruimd. Toch wel fijn.

Nu weer echt met de baan bezig. Vanavond heb ik de voorkant van de baan nog een extra laagje bruine verf gegeven, want de eerste laag dekte niet helemaal. Nu nog een laagje blanke lak ter bescherming en dan is dat klaar. Fotos heb ik niet, maar daar is toch niks nieuws op te zien.
Komend weekend eens aan de slag met een tunnelportaal uit XPS schuim. Dat had ik een half jaar geleden al willen doen, maar ja....

@Harry: Ik ben inderdaad erg tevreden met de CityBahn set. Het ziet er fris uit. En ja, de kop in Tp 3 (Hasenkasten) zag er iets minder charmant uit.
Soms heeft Tp 4 dus ook zijn voordelen. Weinig tot geen stomers, maar wel weer veel andere interessante combinaties. Als ik ruimte (en tijd) voor een hoofdlijn zou hebben, zou er ook zeker een BR 103 komen. Dat vind ik toch wel de mooiste lok die ooit op het spoor heeft gereden. In TEE kleuren dan, de latere kleurstellingen vond ik wat minder geslaagd.
Maar goed, de hoofdlijn komt er niet. De 103 blijft alleen op een poster aanwezig. Ook leuk

Groet, Wim

[traiNiac]

Zeker. De 103 vind ik ook een hele fraaie lok, maar dat past niet echt op nevenlijntjes zonder bovenleiding.

[Wim H]

Tunnel uit XPS
Weer een weekje verder... Gelukkig heb ik niet niks gedaan, al is het ook niet veel. Ik ben eens begonnen met hakken in een stuk XPS:

De opening van de tunnel heb ik met een mesje uitgesneden, maar dat werkt niet goed; veel te onnauwkeurig. Gladschuren gaat ook niet werken denk ik. Ik zal het eens proberen met een hete draad. Ik heb niet zo'n mooi snij-apparaat van Proxxon, maar ik kan zelf ook wel iets fabrieken met een trafo en een stukje elektradraad. In een ver verleden heb ik dat ook wel eens gedaan.
De opening is trouwens nog iets te hoog. Ik had met opzet aan de onderkant te veel materiaal laten zitten. Een stukje extra wegsnijden is immers gemakkelijker dan er weer iets aan plakken.
Het inkrassen van de stenen rond de opening ging al beter, maar is ook nog niet netjes genoeg. Geeft niks, dit is een oefenstukje. En ik kan deze tunnelopening mooi gebruiken om dimensies af te schatten. Zo heb ik ook de zijmuren uit een stukje papier geknipt om te zien hoe groot ze moeten worden:

Ik denk dat ze nog iets kleiner (korter) moeten worden, zeker die muur aan de achterkant. Ze steken nu te ver richting het riviertje.

Met een plaatje hout aan de linker zijkant van de modelbaan gaat het lijken op wat het uiteindelijk moet worden. Daar zal ik nog een achtergrond op moeten schilderen. Ik heb ook nog een stukje karton schuin gezet om het verloop van de helling aan te geven. De zijvleugel aan de rechterkant van de tunnel is inderdaad te groot. Ik zal er nog eens iets van afknippen.

Uiteindelijk moet er achter de spoorbrug nog een kleine voetbrug over de Wied komen. Rechts gaat het wandelpad dan naar station Altwied. Links klimt het zigzaggend tegen de helling op en verdwijnt in het bos. Net naast het tunnelportaal plaats ik nog een uitzichtpunt met een bankje waar een vermoeide wandelaar van het uitzicht over het Wieddal kan genieten.

Groet, Wim

[BenQ]

Wim,
Als je weet waarvoor die zijmuren zijn dan is de grootte goed in te schatten.
Deze muren dienen ervoor om niet te veel te hoeven afgraven of afhakken van de zijkanten.
Dus de muur tussen het spoor en de rivier zou kunnen dienen om de trein op te vangen maar niet voor bezuiniging.
De andere kant is ongewis want dat is de begrenzing van de baan.

[Wim H]

Hoi Ben,
Dank voor je reactie! De muren dienen inderdaad om de druk van het gesteente op te vangen. Om een wat beter beeld te krijgen van het landschap: het riviertje stroomt van rechts-voor naar links-achter. De brug en dus ook de tunnel bevinden zich dus op een plek waar de rivier een bocht naar rechts maakt. Daardoor zal de bergwand redelijk steil zijn (langzaam maar zeker afgesleten door het kabbelende water van de Wied).
Als ik de baan in theorie naar de voorzijde zou uitbreiden, dan moet daar eerst de rivier komen (parallel aan het spoor) en daarna een helling. Als je voor de baan staat, sta je dus als het ware vanaf de helling uit te kijken op de tunnel, brug en station Altwied.
De voorste steunmuur kan blijven zoals hij is, want die komt min of meer overeen met het landschapsprofiel aan de voorzijde van de baan. De muur aan de achterzijde kan denk ik ietsje ingekort worden.
Groet, Wim

[Wim H]

Tunnel uit XPS - deel 2
Ik heb de zijmuren iets verkleind. En ook het portaal asymmetrisch gemaakt. Dit lijkt me beter:


Ik moet niet vergeten ook de tunnelbuis te maken. Waarschijnlijk uit wat dun schuim waar ik de stenen in kras. Niet heel fancy, want het is de bedoeling dat het een donkere tunnel wordt. Als het goed is, kun je er dan toch niet veel van zien.

Aan de andere kant van de baan verdwijnt het spoor ook in een tunnel. Dat wordt een symmetrisch portaal denk ik. De rotswand is hier steiler, dus kunnen de vleugelmuren ook een stuk korter:


Nu ik bezig ben met scenery voel ik dat ik weer veel meer zin heb om te bouwen. En de zomer loopt hier toch op z'n eind dus is er ook minder in de tuin te doen
We zullen zien of ik nu opeens een vlaag van bouwwoede ga krijgen... Mijn vrouw denkt van niet, want ze ziet me nu achter de pc zitten ipv te bouwen. Waarschijnlijk heeft ze gelijk...
Groet, Wim

[Ron]

Lekker bezig Wim.

Ik heb het XPS schuim gewoon met een figuurzaag (beugelzaag) gezaagd.
Die waren van mijn kinderen vroeger en hangen al jaren in de schuur.
Hiermee gaat het prima en als je een paar tunnelopeningen maakt kan je deze achter elkaar zetten en klaar is je tunnelbuis.

gr. Ron

[Wim H]

Hoi Ron, dat is ook een goed idee! Ik heb hier nog een ouderwetse figuurzaag liggen (uit mijn kindertijd ). Ik ga het vanavond eens proberen.
Groet, Wim

[Wim H]

Hallo Ron,
Ik heb je tip mbt de figuurzaag geprobeerd. Dat ging inderdaad veel beter! Nogmaals bedankt!
Een klein beetje schuren en de binnenwand is netjes glad. Helaas moet ik deze week veel overwerken, dus ik heb niet heel veel kunnen doen. De basis is er in ieder geval, dus daar kan ik nu op voortborduren. Hopelijk kan ik zondag nog iets doen. Dan zal ik er ook nog een foto van maken.
Groet, Wim

[Ron]

Hoi Wim,

Figuurzagen, jong geleerd, oud gedaan

gr. Ron

[Wim H]

Het was inderdaad al weer een tijd geleden dat ik de figuurzaag voor het zagen van figuren heb gebruikt. Toch zeker zo'n 30 jaar
Ik heb hem de laatste jaren eigenlijk alleen gebruikt om rails door te zagen. Ik heb wel een Dremel, maar ik doe het liever met de hand. Je hebt dan meer controle en de zaagsnede wordt veel smaller. Je moet alleen goed plannen waar er gezaagd moet worden. Als de rails is vastgelijmd, kom je er niet meer bij...
Inmiddels ben ik terug in Moskou. Vandaag was ik druk bezig in de tuin van de datcha. Hopelijk kan ik morgen nog een beetje prutsen met de tunnelportalen.
Groet, Wim

[Wim H]

Inmiddels heb ik nog wel een beetje geprutst met tunnelportalen, maar vanwege veel overwerk schiet het niet op. En in het kleine beetje vrije tijd dat dan na een lange werkdag over blijft, ga ik toch liever even met m'n dochtertje wandelen
Desalniettemin heb ik nog wel iets anders gedaan: de achtergrondplaat die links van de tunnel moet komen te staan is inmiddels op maat gezaagd en staat al in de 1e laag verf. Daar moet nog een 2e laag op. Geen fotos, die komen later deze week wel.
Groet, Wim

[Wim H]

Tunnel uit XPS - deel 3
Goed, bij deze dan een paar fotos van de voortgang. Ik heb een nieuw stuk XPS schuim genomen en ook de papieren mock up van wat meer details voorzien zodat duidelijker is wat het uiteindelijk moet worden. Met een stoomlok en een boompje er voor lijkt het dan al heel wat:



Vervolgens poging 2 met XPS. Met de figuurzaag ging het uitzagen van de opening al veel netter. Een beetje bewerken met een schuurpapiertje en dan krijgen we dit:





Tenslotte het echte werk; het maken van het patroon van de stenen. Ik dacht dat dit vrij eenvoudig zou zijn, maar het viel me tegen om het netjes te doen. Dit is het voorlopige resultaat:




De binnenkant is ook van stenen voorzien. Lastig om het daar netjes te doen, maar als het goed is zie je er later weinig van. Sowieso moet er nog een laag verf over. Uiteraard moet de voorkant van het portaal ook nog een patroon krijgen. En er komen nog frutsels op om het op te leuken. Kantelen, een jaartal, enz. Ik wil nu eerst de rest van de binnenkant van de tunnel maken. Dan alles in de verf en dan vastplakken.

Groet, Wim

[Alro]

Wim,

Het stenenpatroon aan de binnenkant ziet er al prima uit. Ben benieuwd hoe het portaal geverfd en wel er uiteindelijk uit gaat zien.

[Wim H]

Dank je Ronald!
Ik ben zelf eigenlijk ook wel erg benieuwd!
Groet, Wim

[BenQ]

Wim,
Gaat goed zo, de kleur van de XPS is die van nature zo, bij mij is die veel lichter geel.
Iemand heeft ook stoeptegels op de lichtblauwe versie gekrast zag er ook zo mooi uit.

[Wim H]

Ja het is oranje van nature. Het is een klein afvalstukje dat ik een keer heb "gered". Mijn vrouw wilde het weggooien, maar dat vond ik zonde. Dat kan ik vast nog wel een keer "ergens" voor gebruiken...
En zie daar, 2 jaar later is het een tunnelportaal
Wim

[Wim H]

Tunnel uit XPS - deel 4
Inmiddels ben ik weer ietsje verder. Het effect van de stenen aan de binnenkant van de tunnel vond ik zo leuk, dat ik besloten heb dat nog een stukje verder voort te zetten. Ik heb de verlenging van de tunnelwand uit een stuk dunnere (grijze) XPS plaat gemaakt, door er in de lengte een licht gebogen profiel in te zagen/schuren. Dat ging redelijk, maar niet perfect. Het sluit dus niet helemaal precies aan op het tunnelportaal. Om die reden heb ik besloten maar een nis in de zijwand te maken. Daar kan de Streckenlaufer in vluchten als er plotseling een trein aankomt. Tegelijkertijd valt de overgang tussen de 2 stukken XPS dan (hopelijk) iets minder op.



Uit dun karton heb ik stenen geknipt en rond de nis geplakt. Met houtlijm, want alleslijm blijkt dwars door het XPS te vreten. Gelukkig had ik het eerst uitgetest op een afvalstukje...



Hieronder ook de andere tunnelwand. Deze heeft geen nis (want toch niet te zien als je voor de baan staat), en is alvast van een eerste laag verf voorzien. In de wand met de nis zijn nu ook stenen gekrast. Of beter gezegd, gesneden met een mesje. De linkerwand was gekrast met een dikke naald, maar dat geeft toch een grover resultaat. Met een mesje en dan nog een keer met de naald verbreden gaat beter/netter:



Nadat de andere wand en het portaal ook een laagje verf hebben gekregen, kon ik een proefpassing op de baan uitvoeren:


Ik ben niet ontevreden. De boog van het portaal moet nog wel even worden bewerkt met een schuurpapiertje, maar dat komt goed. Daarna ook stenen snijden in de voorzijde van het portaal en ook dat in de verf zetten. En daarna moet ik ook de steunmuren aan de zijkant gaan maken. Genoeg te doen dus.

Groet, Wim

[Nico Essers]

Ziet netjes uit Wim. Xps is hier ideaal voor.

[Japio380]

Leuk om te zien hoe je het doet en het resultaat is prachtig. Weer een inspiratie voor mij om ook (ooit) met XPS aan de slag te gaan.

[Wim H]

Test