Altwied im Westerwald

[Wim H]

Dank je Erwin!
Ja, er gaat toch meer tijd in zitten dan ik eerst dacht. Nu het 2e portaal nog...
Inmiddels ben ik weer even met wat soldeerwerk bezig. Het rechterdeel van de baan moet nog worden aangesloten. En ik moet nu echt beginnen met een fatsoenlijk bedieningspaneel.
Groet, Wim

[traiNiac]

Aah je favoriete klusje: solderen!

Tip: een leuk enkelsporig baantje van A naar B: weinig draadjes

[Wim H]

Ik heb een enkelsporig baanvak, van A naar A....
Ok, her en der een wissel en een paar seinen... Maar echt uitgebreid kun je mijn baan niet noemen.
Er zit dus niets anders op dan te concluderen dat het echt aan mijzelf ligt...
Groet, Wim

[HST]

Hoi Wim,

Mooi project heb je hier! . Minder is meer! Het is uiteindelijk maar net waar je van houdt, bij tijd en wijle kan een BR185 met een lange sleep mij ook best bekoren. Ik ben in ieder geval benieuwd naar de verdere vorderingen van je baan. Wat je tot nu hebt laten zien is voor mij in ieder geval een mooie belofte voor de toekomst

Groets, Erwin

[Wim H]

Dank je Erwin!
Ik hoop dat je geduld hebt, want ik bouw "nogal" langzaam.
Jij doet dat veel beter!
Groet, Wim

[Wim H]

Goedemiddag allemaal!
Ten eerste wens ik iedereen al het goede voor het nieuwe jaar!

De afgelopen maand is er (uiteraard... ) weinig tot niets in Altwied gebeurd. Te druk met feestdagen en zakenreizen...
Wel had ik voor mezelf nog een kerstcadeautje besteld bij VGBahn:

Een nieuwe kalender, diverse Miba Spezials en ook een paar boeken. Lang geleden was het boek van Fritz Willke me al aangeraden door Vincent (van Gbf Unterhaltung Oben hier op het forum). Nu heb ik het dus eindelijk aangeschaft en ik moet zeggen: een aanrader! Veel mooie fotos van rijdend materieel, juist ook van goederenwagens. Dat geeft veel inspiratie. Bedankt voor de tip Vincent!

De andere foto laat mijn tunnelportaaltje zien. Niet dat daar enige voortgang te melden is, maar ik vroeg me steeds af waarom de zijmuren zo groot/dominant lijken bij mijn portaal, terwijl dat bij andere modelbanen veel minder het geval lijkt te zijn (hoewel de hoogte van de muur gelijk is). Ik vermoed dat het komt door de kleine tunnelopening die ik heb gekozen:

Ik heb het standaard portaal van Noch er voor gezet en dat laat duidelijk het verschil zien... Dat ding van Noch is ook geschikt voor bovenleiding en heeft ook dan nog flink wat marge. Die van mij is ontworpen voor stoom/diesel en volgt de NEM norm. En dat scheelt dus behoorlijk!
Binnenkort toch maar eens verder met de afwerking en het landschap er omheen.

Groet, Wim

[modelbouwer V]

Mooie collectie leesvoer Wim!
Maar nu niet alleen maar zitten lezen, ook verder bouwen aan je baan hè...
Groeten,
Vincent

[Folkert van Wijk]

Ja die twee tunnels verschillen inderdaad enorm!
Het is dus echt zaak met de tunnels vast te bedenken of je ooit met E-locs en een bovenleiding wil gaan rijden.

[tv_man]

Maargoed, als voor de e-locs ook een bovenleiding gebouwd moet worden wordt het sowieso een erg grote verbouwing waarbij het vervangen van de tunnelportalen misschien niet eens zo groot is. (misschien wel genoeg ruimte overlaten voor de tunnelbuizen) Eigenlijk zijn de kleine portalen mooier als je de extra ruimte voor de bovenleidingen niet per sé nodig hebt en als er geen bovenleiding is op een bepaald traject zou het heel vreemd zijn dat daar een tunnel met ruimte voor een bovenleiding gegraven zou zijn.

[Folkert van Wijk]

Dan kunnen we misschien voor N spoor stoomtreinen ook Z spoor bovenleiding tunnels kunnen gebruiken...?

[Nico Essers]

Persoonlijk vind ik de kleine opening mooier dan de grote omdat je dan ook minder de tunnel in kunt kijken. Maar als je met e-loks rijdt dan heb je weinig keus. Ik zou het zo laten Wim als je alleen met stoom en diesel rijdt. Een beetje klimop langs de muren maakt het al snel minder dominant.

[traiNiac]

Folkert,

Dat klopt, Ik heb ook ooit een Z-spoor tunnelingang voor N gebruikt. Maar ik heb geen e-locs. Nu gebruik ik wel N portalen, maar dan een centimeter ingekort. Zie begin van mijn draadje.

Wim,

Fraai leesvoer. Het boek van Willke heb ik al een tijdje en het is een goede aanvulling op de reeks van Carstens et al. Inspiratie genoeg ...

[traiNiac]

PS Wim, vergeet de witte gevaarstrepen niet bij de tunnelingang

[FidOo]

De hoogte is wel duidelijk maar de breedte komt doordat de meeste portalen ook in (veel te) krappe bochten ingezet moeten kunnen worden hierdoor zwenken rijtuigen uit en die ruimte is dan nodig.

Overigens worden tunnelportalen in het echt vrijwel nooit hoger gemaakt maar de tunnel naar onder afgegraven om de hoogte te verkrijgen voor de bovenleiding en daar wordt vaak dan een andere constructie gekozen als de standaard bovenleiding waardoor je eigenlijk alleen de draad hebt waar de pantograaf tegen aan sleept.

Het kleine portaal is wel erg mooi Wim. Inderdaad kijk je zo amper de tunnel in. Erg realistisch.

[tv_man]

Dan kunnen we misschien voor N spoor stoomtreinen ook Z spoor bovenleiding tunnels kunnen gebruiken...?

Misschien. Zou me kunnen voorstellen dat die dan weer aan de smalle kant zouden kunnen zijn. En misschien dat de stenen wat klein kunnen ogen als ze nauwkeurig op schaal 1:220 zijn. Aan de andere kant ziet die spoor N portaal met ruimte voor bovenleidingen er tamelijk breed uit.

[Folkert van Wijk]

Trouwens die Josef Brandls Traumanlagen heb ik ook liggen.
Het was mijn eerste keer dat ik iets van Josef zag.
Hoewel hij in H0 bouwt toch zeker erg inspirerend.
Ook heb ik nog twee andere bladen van hem liggen met banen in periode I en II.
Ale drie de bladen zijn in middels "grijs gelezen" en nog steeds kijk ik er veel in.
De Traumanlagen die jij hebt heeft erg mooie scenery met veel natuur, rotsen, bomen en nog meer moois.

[Wim H]

Zo! Dat zijn opeens veel reacties! Dank!

...Maar nu niet alleen maar zitten lezen, ook verder bouwen aan je baan hè...

Oh ja.... Goed punt!

PS Wim, vergeet de witte gevaarstrepen niet bij de tunnelingang

Nope! Sowieso moet er nog veel worden toegevoegd; oa een bordje met de naam en lengte van de tunnel, een schuurtje met gereedschap, een telegraafleiding-eindpaal. En weathering van de tunnel (donkere wash, drybrush met lichtgrijze verf, roet boven de opening).

De hoogte is wel duidelijk maar de breedte komt doordat de meeste portalen ook in (veel te) krappe bochten ingezet moeten kunnen worden hierdoor zwenken rijtuigen uit en die ruimte is dan nodig.

Om die reden heb ik mijn tunnelportaal op een recht stuk geplaatst, dan is er van uitzwenken geen sprake. De eerste 12 cm in de tunnel is recht spoor. Dat voorkomt dat de illusie van een echte trein wordt verbroken. Soms zie je een modeltrein een tunnel inrijden waar de scherpe boog direct na de ingang begint. De rijtuigen zwenken dan uit terwijl ze nog zichtbaar zijn door het portaal en ja, dat breekt de illusie wel.

Overigens worden tunnelportalen in het echt vrijwel nooit hoger gemaakt maar de tunnel naar onder afgegraven om de hoogte te verkrijgen voor de bovenleiding en daar wordt vaak dan een andere constructie gekozen als de standaard bovenleiding waardoor je eigenlijk alleen de draad hebt waar de pantograaf tegen aan sleept.

Klopt, bij het electrificeren van de hoofdlijnen in Duitsland zijn veel tunnels naar beneden uitgegraven om ruimte te maken voor de bovenleiding, oa bij de Nord-Sud Strecke.
Waar dat niet kon (bv de Loreleytunnel in de Rechte Rheinstrecke), is van een dubbelsporige tunnel een enkelsporige gemaakt. Dat enkele spoor is in het midden gelegd, waardoor er net genoeg ruimte was voor de bovenleiding. Voor het 2e spoor is vervolgens een nieuwe tunnel gegraven. Helaas is die voorzien van een nogal zakelijk portaal, in tegenstelling tot het portaal van de oorspronkelijke tunnel...

Voor mijn baantje was het duidelijk: ik ga zeker niet met eloks rijden, dus ik kon een lekker compact portaal bouwen.
Groet, Wim

[Wim H]

Drie maanden verder en het is weer flink stof blazen van dit draadje... Blijkbaar heb ik soms last van een korte periode van bouwwoede en is het dan weer langere tijd oorverdovend stil... Beter zou het andersom zijn, maar ja. Het is niet anders.

Inmiddels is Rusland ook in een soort lockdown en zit ik al 2 weken thuis te werken. De laatste week in de datcha waar we in elk geval nog even in de tuin kunnen wandelen en werken (mits het niet sneeuwt...).

Ik had nog een paar modelbouwspullen meegenomen, zodat ik hier (tussen het werken door) ook nog een beetje kan hobbyen. Momenteel ben ik begonnen met een huisje. Ik heb er sowieso nog een paar nodig in Altwied om het gebied rondom het station te vullen. Ik had ooit een model van Vollmer ergens goedkoop op een beurs gekocht en heb besloten dat nu maar eens "in elkaar te schudden". Het gaat om nr 7752, het Fischerhaus:

https://viessmann-modell.com/sortiment/ ... haus?c=117

Ik heb eigenlijk geen idee of het oorspronkelijke voorbeeld van dit huis uberhaupt in de buurt van het Westerwald staat. Waarschijnlijk niet want Vollmer neemt vaak voorbeelden uit zuid Duitsland (omgeving Stuttgart). Maar ok, ik heb niet heel veel verstand van vakwerk en waar welk type voorkomt. Dit leek me een redelijk algemeen soort vakwerk (zonder veel tierelantijntjes) dus kan het wat mij betreft ook wel in Altwied staan. En ik vind het wel een leuk modelletje

Dit keer wil de methode van Harry eens uitproberen: het vakwerk opvullen met gips, zie ook zijn draadje:
https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.p ... 20#p220424
Ik ben benieuwd hoe dat gaat. We zullen het vanzelf zien. Over een half jaar of zo

Er is nu nog niet veel gedaan. De eerste muren zijn aan elkaar geplakt en ik heb de raampjes (nog aan de gietboom) wit geschilderd. Ze waren al wit, maar dan glanzend plastic en daar houd ik niet van
Helaas nog geen fotos. Misschien dat ik die morgen maak en hier upload.

Ondertussen ben ik aan het bedenken wat voor winkel er op de begane grond gaat komen. De Nederlandse vertaling op de doos zegt "Viszaak" maar dat is volgens mij een iets te letterlijke vertaling van "Fischerhaus"...
In ieder geval komt er geen viswinkel in Altwied. Misschien een kapperszaak of zo. Of een bankfiliaal van de Volksbank. Ik heb al een apotheek en een bakker in de planning voor een paar andere huizen. We zien wel.

Groet, Wim

[traiNiac]

Jaaa! Voortgang in Altwied. Het gaat hier overigens nog steeds sneller dan in Rudersberg

Leuk vakwerkhuis Wim, ik ben benieuwd.

[Erwin]

Hi Wim,

Ik ben benieuwd hoe het huisje gaat worden.
Ooit heb ik het onderste deel van het seinhuisje van Weilburg 'bekleed met muurvuller, dat werkte ook heel goed.
Ik had een papje aangebracht en na een beetje drogen, met een sponsje getamponneerd. Resultaat een mooie ruw muurtje.

Succes ik zie de plaatjes wel verschijnen

Gr. Erwin.

[Wim H]

Hallo mannen! Ik ben zelf ook benieuwd hoe het huis zal worden. Zeker met de "vakken vullen met gips" methode van Harry. Ik zag al wel dat er heel veel kleine vakjes zijn... Dat houdt me in ieder geval van de straat. Het gips heb ik niet in huis. Wel DAS klei, maar dat hecht denk ik niet goed genoeg. Voor de zekerheid heb ik gips besteld. De winkel waar we online boodschappen bestellen, heeft zowaar ook modelbouwgips in het assortiment

@Erwin: in H0 heb ik ooit een seinhuis van Kibri (Rottershausen) aangepast met vulmiddel. Het originele model heeft een bakstenen basis, maar die heb ik "verputzt". Dat ging verrassend goed! Ik ben benieuwd hoe het nu in N met gips gaat.

Eerst maar eens de ramen in de muren lijmen. Normaal schilder ik eerst de muren, maar daar komt nu toch gips op.
Daarna het vakwerk op de muren plakken en het bruin schilderen. En ik moet niet vergeten de binnenkant van het huisje zwart te schilderen zodat de verlichting niet door de muren schijnt...

Groet, Wim

[Nico Essers]

Ben benieuwd naar het resultaat Wim. Dat worden vele leuke knutseluurtjes.

[traiNiac]

Succes Wim,

Hou er rekening mee dat je een beetje verf van het houtwerk zult moeten aantippen. Bij het bewerken van het gips raak je het vakwerk ook.
het gaat vast goed komen. Hierbij nog een paar fotootjes van een met autoplamuur "verputzt" muurtje in N:







Laat me maar weten als je deze vervuiling van je draadje liever niet hebt, dan haal ik het weer weg.

[Wim H]

Ben benieuwd naar het resultaat Wim. Dat worden vele leuke knutseluurtjes.

Hallo Nico, het zullen gebroken knutseluurtjes worden. We zitten nu namelijk in de datcha op het platteland en mijn baan en het meeste gereedschap (en verf ed) staan in Moskou.... Even snel op en neer lukt niet vanwege de lockdown. Ik zal dus moeten knutselen met wat ik beschikbaar heb. Nou ja, we zien wel.
Als het ergste van de coronacrisis zou zijn dat ik mn huisje niet kan afbouwen, valt het erg mee... Daar teken ik voor.
Groet, Wim

[Wim H]

Hou er rekening mee dat je een beetje verf van het houtwerk zult moeten aantippen. Bij het bewerken van het gips raak je het vakwerk ook.

Ja, ik was daar ook al van uit gegaan. Ik zat te denken om direct na het gipsen het vakwerk met een nat penseeltje schoon te poetsen. Geen idee of dat werkt. Ik zie wel. En anders gewoon een beetje verf aantippen.

Laat me maar weten als je deze vervuiling van je draadje liever niet hebt, dan haal ik het weer weg.

Geen enkel probleem! Laat ze gerust staan. Ik zit nu al vaak naar jouw bouwdraadje te klikken voor de fotos.
Bedankt voor de tips!

Groet, Wim