Gbf Unterhaltung-Oben

[FidOo]

Dat is vrij eenvoudig te doen! Tof zeg. Zou bijna zeggen dit is toch een prima alternatief voor decals.

Ga hem zeker onthouden!

[Rene-k]

Ik ga dit zeker eens proberen.

Martin, nproject.org, heeft ook nog een leuke methode voor oude muurreclame op plastic huisjes.

http://www.nproject.org/nl/modelspoor-s ... lame-maken

[Alro]

Ontzettend leuk dat je dit met ons gedeeld hebt, Vincent.

En René, ook bedankt voor je verwijzing naar nproject.org.
Daar staat namelijk ook de link iaddb.org waar je reclames op jaar/land/thema kan vinden.

[141]

Vincent, dank voor het mooie beeld verslag! Zeker de moeite waard om eens te gaan proberen.

Groet, Clemens

[modelbouwer V]

De bouw van deze modelspoorbaan blijft gewoon een hobby-project, en dan mág je gewoon alles laten vallen om je even te richten op tussendoor-ideetjes zoals onderstaand object:

Op €urospoor had ik namelijk een tweedehands Roco ‘Behälterwagen’ type Bts 50 gescoord (art. 25280). Momenteel worden de wagens weer op markt gebracht door Fleischmann, er is een soortgelijke wagen aangekondigd met remmershuisje, staat natuurlijk ook op m’n verlanglijstje.
De blauwe Knorr silocontainers op dit exemplaar zijn naar mijn smaak weer net wat te exotisch. Mijn ‘bijbel’ waar ik vaak in lees en kijk ter inspiratie is het boek van Fritz Wilke https://shop.vgbahn.info/vgbahn/shop/fr ... _1421.html waarin talloze foto’s precies laten zien hoe het er in de jaren ’50 en ’60 aan toe ging bij het goederenvervoer in toenmalig West-Duitsland. Daar staat ook een foto afgedrukt van zo’n Bts 50 (vanaf 1964 Lbs578) beladen met gesloten Ekrt containers. Die containers had ik al in m’n verzameling namelijk in de vorm van Minitrix wagen 13975. Deze 5 Ekrt-containers zijn fraai bedrukt maar zitten als 1 blok aan elkaar gegoten, een rare goedkope oplossing die me sowieso al stoorde.


Dus… de zaag er in om ze te kunnen plaatsen op m’n nieuw verworven Roco-wagentje:


De 2 overgebleven containers zijn voorlopig veilig opgeborgen in het bakje ‘diversen N-spoor’


Vanwege de Minitrix-bezuinigingen waren de zijwanden gapende openingen die ik heb opgevuld met een stukkie plastic. Op de achtergrond trouwens zichtbaar de Roco-wagen met de Knorr-containers:


Daarna heb ik de nieuwe wandjes grijs gespoten en de panelen (met een maskertje van tape) in ongeveer hetzelfde bruin als wat Minitrix gebruikt heeft.


De clipjes van de losse containers passen niet in de gaatjes van Roco. Maar ze vallen wel precies op de profielen, dus een en ander zal wel goed op schaal zijn denk ik. Met wat (want flexibele) boekbinderslijm heb ik ze vastgezet op het Roco-onderstel.


Statieportret van het eindresultaat (uiteraard is de wagen zelf ook licht 'geweatherd'):


En nu dus met doorkijk tussen de 3 ‘Behältern’.


Kortom, een leuke variant die niet zo in de winkel verkrijgbaar is.
Groeten, Vincent

[garco]

Mooi hoor!

[Wim H]

Erg mooi gedaan Vincent!
En een mooi ombouwverslag. Zoals je weet, heb ik hetzelfde wagentje van Minitrix en wil ik de containers ook nog eens lossnijden en van nieuwe zijwanden voorzien.
Daarbij kan ik jouw verslag mooi als voorbeeld gebruiken. Welliswaar heb ik geen airbrush, maar met een kwastje lukt het ook wel. Je ziet de tussenwand toch bijna niet

Groet, Wim

[modelbouwer V]

Dank je Wim, je kunt van start wat mij betreft, haha. Ik heb trouwens naar aanleiding van de voorbeeldfoto ook de paneelkleur op de bovenzijde doorgezet. Dus dat is nog een extra verschil t.o.v. het Minitrix origineel.

Nog een project wat ik met alle N-vrienden wil delen: VW-autotransport eind jaren ’60.
Aanleiding was een handjevol Kevertjes die ik op €urospoor voor € 1,- per stuk had meegenomen, qua kleurstelling en plastic-glans. Niet om aan te zien, maar in de basis aardige modelletjes, zeker als belading op een autotransportwagen. De wiking-kevers zijn mooier maar die zie je niet veel meer liggen bij de 2e handskraampjes en bovendien veel prijziger.


Snel uit elkaar halen die dingen (wat eigenlijk verrassend snel ging) en in de grondverf spuiten.


Om ze daarna een passend jaren ’60 kleurtje te geven (inderdaad, hier ben ik een soort van kever-lollies aan het maken )


Ondertussen de Fleischmann autotransportwagens Offs 59 / Laae 541 aanpassen voor de VW-belading. Deze wagens zijn door de Deutsche Bundesbahn tussen 1956 en 1964 omgebouwd uit open wagens type Omm 55. Elke ‘Doppeleinheit’ bestaat uit twee vastgekoppelde wagens. De exemplaren in mijn verzameling zijn al oud, en hebben geen kortkoppel-mechanisme. De afstand tussen de buffers is reusachtig.


Door het aanbrengen van ingekorte koppelingen an Eichhorn kan de afstand wat worden teruggebracht.

Wel net iets beter.. ze gaan nog net door R3.


Het bovenste rijdek laat zich makkelijk (en ander schade) verwijderen. Hmmmm, de kevertjes zijn toch niet helemaal op schaal zo te zien. De spoorbreedte van de auto’s past niet zomaar tussen de profielen… KAK!


Dan maar wat plastic wegsnijden/frezen op de achterste rij, de niet-zicht-zijde. Taai plastic, niet echt netjes weg te krijgen.


Eerst de autotransportwagen wat ‘geweatherd’, daarna kon de belading met een dotje lijm worden vastgezet.


Op voorbeeldfoto’s zijn er verschillende beladingsvoorbeelden te zien. Vaak werden er 10 personenauto’s vervoerd op zo’n wagen, waarbij de middelste auto dan op beide wagenhelften geparkeerd staat. Voor het onderdek vond ik dat wat te moeilijk, op het bovendek kan je er beter bij. Daar heb ik twee pennetjes geplaatst die de middelste auto op z’n plek moeten houden. Van reepjes papier nog de overgangen tussen beide wagens gemaakt voor het bovenste rijdek, anders blijft het zo’n gapend gat.


Klaar voor het afleveren van gloednieuwe VW's voor de plaatselijke Automobielverdeler.



Ook inspiratie op doen voor belading met auto’s en busjes, kijk en geniet:
drehscheibe-online

Als ik weer moed verzameld heb pak ik de wagen nog een keer aan en bestel dan het zeer fijn ge-etste bovendek bij
FKS Modellbau

[Jeroen]

Hey Vincent (was t toch?),

Dat heb je cool gedaan. Hoe krijg je die wagons nou nog de bocht door met dat busje erop? Heb ik misschien even gemist....

Btw ik heb hier nog wel zo’n wagonnetje liggen waar ik niet veel mee doe. Iets voor jou?

J.

[neudalhausenstadbahn]

Jeroen, zie de 3e foto van onder, de middelste kever staat op 2 pinnetjes waardoor hij kan bewegen.

Het ziet er weer gaaf uit zo Vincent.

Groetjes Michiel

[modelbouwer V]

Jeroen, zie de 3e foto van onder, de middelste kever staat op 2 pinnetjes waardoor hij kan bewegen.

Precies!

Het ziet er weer gaaf uit zo Vincent.

Dank je Michiel,

Groet, Vincent

[bob vermeulen]

Hallo Vincent,

Leuke projecten heb je.
Ze zijn de moeite waard om te doen zo gezien want het resultaat mag er zijn (en gezien worden )
Deze klusjes nemen altijd veel tijd in beslag is mijn ervaring maar vaak zijn ze wel erg leuk.
Ook bedankt voor de link naar dat boek, die kende ik nog niet heb wel andere uit die serie en die zijn ook bijzonder informatief vooral over de Tp3 periode.

blijf je volgen

mvrgr Bob

[WilcoV]

Ook jij van harte gefeliciteerd Vincent

[modelbouwer V]

Dank je! Ben vandaag 25 geworden (of zoiets, nou ja deze twee cijfers zitten er wel in )
Ik zie meteen dat het schandalig lang geleden is dat er weer wat zinvols in dit draadje werd getoond dus zal het nu meteen goedmaken met wat gruizige plaatjes....
Ben nu bezig met het ophangen van bovenleiding, ik gebruik hiervoor setjes van het Spaanse merk N-train, met dun elastisch draad en geëtste verticale hangers, die je dan 1 voor 1 mag monteren tussen de bovenste hangdraad en de onderliggende rijdraad. Leuk werkje in onze schaal


Eerst dus de rijdraad monteren, de bovenleidingmasten zijn hier van Viessmann (die van N-train zijn nog mooier, maar om nu alles weer te vervangen...).
De rijdraad heb ik strak gespannen tussen de masten gelijmd. De hangdraad juist losjes, zodat 'ie doorhangt zoals in het echt.


Voor het monteren van de verticale hangers heb ik een malletje gemaakt met daarop de maatverdeling om een beetje gelijkmatig uit te komen. Lijmen doe ik in dit geval met UV-lijm, je gelooft het niet maar het werkt. Beetje vloeibare lijm aanbrengen, hanger op z'n plaats priegelen en dan met het UV-lampje uitharden (lampje zit aan de achterkant van de lijm-pen).



Voorlopig resultaat: De eerste meter spoor voorzien van bovenleiding. Natuurlijk kan de stroomafnemer niet écht tegen de draad aan, dus die moet er net een millimetertje onder 'zweven'. Hierna volgt ook nog een behandeling met de airbrush om de draden donkergrijs of groen (ben ik nog niet uit) te kleuren.


De overspanningen tussen 'Turmmasten' maak ik ook maar zelf, de originele Viessmann-dingen vind ik wat te grof. Hier alvast een impressie van het eerste prototype, samengesteld van 0,2 mm verenstaal.


Hoop dat jullie het kunnen waarderen, de foto's zijn 'snapshots' met de iPhone, niet al te scherp en met veel ruis, maar het gaat even om het idee.
Groeten,
Vincent

[rjvanhouten]

Natuurlijk kan de stroomafnemer niet écht tegen de draad aan, dus die moet er net een millimetertje onder 'zweven'.

Beste Vincent,

Uit nieuwsgierigheid: hoe heb je het voor elkaar gekregen om die stroomafnemer op een millimeter onder de rijdraad te fixeren?
Chapeau trouwens voor dit fraaie staaltje modelbouw!

Groet,
Robert Jan

[BenQ]

Vincent,
Gefeliciteerd met je ##e verjaardag.
Vul zelf maar in hoeveel het moet zijn.
Bovenleiding ziet er goed uit.

[Merijn]

Van harte gefeliciteerd en wat ziet die bovenleiding er zo goed uit zeg! Verder heb ik dezelfde vraag als Robert Jan: hoe fixeer jij je panto’s precies op 1mm van de draad?

Groet, Merijn

[Alro]

Eerst dus de rijdraad monteren, de bovenleidingmasten zijn hier van Viessmann (die van N-train zijn nog mooier, maar om nu alles weer te vervangen...).

En je was ooit zo blij met die Viessmannmasten

Ik heb gekozen voor de vakwerk-torenmasten van Viessmann, die naar mijn idee erg fraai en gedetailleerd zijn uitgevoerd.

Maar het ziet er weer ontzettend goed uit zoals alles op jouw baan!

[modelbouwer V]

Het fixeren van de stroomafnemers op een bepaalde hoogte is niet zo moeilijk. Deze methode werkt bij de meeste panto's van bijvoorbeeld Sommerfeldt die door veel fabrikanten worden toegepast op hun E-loks.

Hieronder even in een 'foto-strip' weergegeven; als je de panto indrukt zie je ruimte tussen de bodemplaat en de horizontale ligger van de draadconstructie. Het is een kwestie van een wig tussen de bodemplaat en het scharnierende gedeelte zetten om zo de maximale uitslag van de panto kleiner te maken. Snij van styreen (plastic) een dun strookje (0,3 mm dik ofzo, liefst zwart of grijs, dan zie je het bijna niet), net zo lang als de bodemplaat, maar smal zodat het schroefgat in het midden vrij blijft.
Druk de panto in en schuif het strookje er tussen. Proefondervindelijk rommelen natuurlijk om de juiste dikte van het plastic-reepje te bepalen, zodanig dat 'ie op de juist hoogte blijft hangen (dikker plastic: panto blijft laag, dunner plastic: panto komt hoger te staan). Het reepje blijft meestal gewoon klem zitten door de veerdruk van de constructie, lijm heb je eigenlijk niet nodig. Beetje duidelijk wat ik bedoel zo ??



Het is niet nodig om de stroomafnemer los te halen van de lok-kap, meestal kan je er redelijk goed bij om met een pincet de begrenzer er tussen te duwen. Zoals gezegd, dit werkt vrij goed voor de meeste stroomafnemer-types. Probeer het eens!
Er zijn exemplaren die door dit strookje erg scheef gaan staan, daarvoor moet je dan een ander plastic plaatje fabriceren, daar kom ik nog op terug.

Ter controle en voor het bepalen van de juiste hoogte heb ik deze bizarre constructie in elkaar geplakt:


En om de bovenleiding op de juiste hoogte af te stellen is dit hoog-gedetailleerde model van een bovenleidingmontagewagen ontstaan


tschüss,
Vincent

[rjvanhouten]

Beetje duidelijk wat ik bedoel zo ??

Volstrekt duidelijk, Vincent. Hartelijk dank! Deze waardevolle tip gaat in de bewaarmap en op het te-doen-lijstje...

Groet,
Robert Jan

[bob vermeulen]

Hallo Vincent,

Met die informatie over de bovenleiding pantograven daar ga ik ook eens mee aan de slag. Kan op dit moment niet erg veel maar dit klusje heeft alleen maar handen en verstand nodig en dus ideaal voor mij op dit monent.

Mvrgr Bob

[erik-n-fan]

Geweldig gaaf!

[BenQ]

Vincent,
Wat is de hoogte van de panto's boven de rails ?

[modelbouwer V]

Hi BenQ,
bovenkant spoorstaaf tot bovenkant stroomafnemer = 36 mm. De rijdraad hangt op 37 mm vanaf BS.

[141]

Hallo Vincent,

Wederom een prachtige up-date!
Waarom heb jij voor de zelfbouw variant van de rijdraad gekozen in plaats voor de kant-en-klare producten? Ik vind het in ieder geval dapper dat je in onze schaal aan dit soort priegel werk durft te beginnen.
Misschien komt het op de foto niet goed over, maar ik vind de verticale hangers dikker uitzien dan de hangdraad en rijdraad. Wellicht is het dikte verschil te verwaarlozen als het geheel een kleurtje heeft gekregen.

Groet, Clemens