N-Spoorforum

Tijdens mijn zoeken naar informatie over Zwitserland en Zwitserse spoorwegen in periode II, kom ik veel mooie foto's tegen.
Ik heb er één van Zermatt in 1900.


Bron: Wikipedia

Wat me opvalt is de leegte. een paar spoortjes, en gebouwtjes: station, goederen loods en iets dat lijkt op een toilet gebouwtje. En een locloods.
Verder niks geen water torens of waterkranen, geen seinen en seinhuisjes, zelf geen grote kolen of slakken installaties.
Alleen naast de lok rechtsonder lijkt in de berm iets van een kolenbunkertje te staan.

Is die leegte omdat het net allemaal klaar was en stond er over een paar jaar van alles? Of kon een dergelijk station prima zonder al die installaties?
Natuurlijk vraag ik me dit allemaal af om te bepalen hoe vol of leeg ikzelf mijn stations en rangeer terrein zou maken?

Nog een foto deze is van het station Lauterbrunnen uit 1917

https://www.ebay.de/itm/Tolle-AK-mit-sc ... 1465312921

Geen eens een perron...

Fascinerende foto's van een totaal andere wereld.

Ik vermoed dat Zermatt ook wel echt "het einde van de wereld" was destijds. Eind jaren 80 mocht je er met je eigen auto niet naar toe!

Het is zeker een fascinerende wereld. Ik zal proberen nog wat meer foto's te plaatsen. Heb er heel wat inmiddels.

Via deze link kun je een groter versie van de foto bekijken. Er valt toch een boel te zien...
https://i.pinimg.com/originals/aa/ba/d9 ... a145a9.jpg

Toch is dit station nog niet helemaal het einde, als je hier uitstapt kon je verder omhoog met het hagelnieuwe tandrad baantje.
Wat me ook daaraan opviel was dat die twee lijnen volledig los staan van elkaar.
In Lauterbrunnen liggen de sporen in ieder geval nog naast elkaar zodat je makkelijk kon overstappen.
Ik weet alleen nog niet of zo daar ook wel aan elkaar zaten...

https://www.zermatt.ch/en/Media/Zermatt ... Deep-Sleep
Op bovenstaand linkje ook twee foto's van Zermatt, grappig om te zien (ook op die ander foto) dat de typische traditioneel Zwitserse opslag huisjes voor graan en ander voedsel gewoon pal naast het station staan.

Wat ook meteen opvalt is dat de Zwitsers rond 1900 net het grote geld van het toerisme hebben ontdekt: het nieuwe goud. Lelijke hoogbouw blijkt in snel tempo opgetrokken te worden. Het einde van de rust en schoonheid, want lelijk zijn ze wel, die Zwitserse apparatementsgebouwen.

Maar weer, fascinerend om deze ontwikkeling te zien op die oude fotos.

Ja precies, zoals het gebouw rechts van het station op de eerste foto.
Toch zit ik er wel over te denken ook zoiets ergens meer te zetten al was het maar voor het contrast.

Super gaaf die oude foto's. Als je er meer hebt: stuur maar door.......

Ik kan een serie boeken aanraden van de drukker "AS-verlag" uit Zwitserland, daar zitten ook hele mooie foto's tussen.

MvG
Robert

Bron: Wikipedia

Robert_N-Nm schreef:Ik kan een serie boeken aanraden van de drukker "AS-verlag" uit Zwitserland, daar zitten ook hele mooie foto's tussen.

MvG
Robert

Mooie boeken!
Goeie tip Robert, dank je wel!

Een keer een filmpje i.p.v. een foto mag vast ook wel.

https://youtu.be/nNrQigXi7Yo

Dank je Hoontje
Dat embedden heb ik geprobeerd maar wou mij nog niet lukken.
Hoe doe je dat?

Folkert,
Gewoon het bericht quoten van Hoontje en je leert het vanzelf. Knop "Citeer"

https://www.youtube.com/watch?v=lJotjJe ... EuXlm&t=0s

nog een linkje naar You tube

Wat een heerlijke filmpjes....

Ik heb het forum even doorgelezen en de foto's zijn prachtig!

Station in Berlijn zoals het voor de oorlog was, met de spoorbanen tot in het immense gebouw.


Bron: Wikimedia

Zo'n stationskap vind ik een prachtig gezicht!

Zojuist een geweldig filmpje van de Lötschbergbahn in Zwitserland 1913

https://www.youtube.com/watch?v=X9x3Fnn ... ex=19&t=0s

Leuk hoor, Folkert, al die oude foto's en filmpjes.
Dikke pluim en ga zo door!

Zojuist een site met veel foto's gevonden.
Ga ze nog even niet allemaal uploaden, maar plaats gewoon even een linkje: https://berninamatterhorn.jimdo.com/

Zeer mooie foto's, zeker. Vooral die oude ansichtkaarten en foto's van de verschillende zijlijntjes. Misoxerbahn staat altijd hoog op de nominatie. Het is zonde dat ze nooit de Bernhardin-bahn hebben aangelegd en het geheel aan het stamnet hebben kunnen koppelen (en nu is het laatste opgebroken en verdwenen).

Overigens bedenk wel dat sommige afbeeldingen onder copyright kunnen staan dus als je ze ergens vandaan haalt zet de bron er aub bij om problemen te voorkomen (en omdat er misschien nog veel meer moois te vinden is ).

MvG
Robert

Robert_N-Nm schreef:Overigens bedenk wel dat sommige afbeeldingen onder copyright kunnen staan dus als je ze ergens vandaan haalt zet de bron er aub bij om problemen te voorkomen (en omdat er misschien nog veel meer moois te vinden is ).
Robert

Ik ben even op de site aan het rondkijken geweest. Er staat niet heel expliciet dat er niet gekopieerd mag worden. Ik vond wel dit "Alle Dias, Photos und Ansichtskarten sind Originale meiner Sammlung.". Voor degene die geen Duits kunnen lezen, er staat zoveel als dat alle dia's, foto's en ansichtkaarten originelen zijn en uit zijn verzameling komen. Daarmee heb je dus niet copyright. Enkele weken geleden heeft een uitgever met succes in de rechtbank aangevochten dat hij het beeldrecht had van gepubliceerde ansichtkaarten van 1940 en 1950 door het archief erfgoed Leiden omdat deze rechten naar hem waren overgegaan in de jaren 80. Het is nog niet zeker of het bewuste archief dit gaat aanvechten. En toen zat er in ene een prijskaartje aan; in het vonnis stond dat de instelling 75 euro per foto moest betalen, plus 12.500 euro aan proceskosten. Ik wil niet beweren dat het hier ook zo is, maar je loopt een zeker risico als je het niet zeker weet, zoals bovenstaand. Als je afbeeldingen wil publiceren moet je deze zelf in bezit hebben als origineel. De afbeelding kan ook bewerkt worden op zo'n manier dat een aanmerkelijk percentage nieuw is. Er zit helaas een grijs gebied in het hele verhaal, dat komt omdat de wetgeving van eigendom (copyright) en hergebruik of opnieuw uitbrengen een aanplak wet is en dus vol gaten. Dus het is aan de rechter.