DB Museum Koblenz

[Marcel]

Mijn complimenten voor de mooie foto's.

[Redskin]

Dat weekend ben ik er ook geweest en heb bijna dezelfde foto's.
Wat ik ook heb zijn foto's en filmpjes van de fahrzugparade op zaterdag.

Geinig Patrick; kom maar door
Was die parade trouwens niet de zaterdag ervoor, de 14e? Ik geloof iets gelezen te hebben over allerlei activiteiten op die dag...

Mijn complimenten voor de mooie foto's.

Dank!!

Kijk, dat is lachen, zeg! Heb me destijds al voogenomen er eens heen te gaan, maar nu (dit jaar?) moet het er toch echt eens van komen.

Echt de moeite waard Jeroen! Als je met de auto gaat: vanaf het midden van het land (zo'n beetje Utrecht) ben je er in drie uurtjes.
Tip: als je overnacht, boek dan niet in de stad zelf maar kies een van de plaatsjes rondom Koblenz. Er zijn daar echt geweldige dorpjes, schilderachtig tussen de heuvels. En voor de ping-ping is dat ook nog eens aantrekkelijker. Als je tips voor hotels wilt, stuur me een PB'tje.

Zelf scharrel ik nog wel FF een foto op van een lok-Zugje dat in Rüdesheim langskwam. Naam van het depot: DB Museum Koblenz . Kan hier ook nog wel bij.

Ben heel benieuwd

[Overdijk]

He, een BR103 in reguliere dienst. Die zijn toch volledig buitendienst gesteld?
Moet dan haast wel eentje zijn van de DB Historic vloot.

Mooie machines, mijn favo onder de duitse locs.
Prachtige lijnen, je ziet de snelheid er bijna van af.

Goede foto`s.

[Jeroen]

Frank,

Kijk, dat is lachen, zeg! Heb me destijds al voogenomen er eens heen te gaan, maar nu (dit jaar?) moet het er toch echt eens van komen.

Echt de moeite waard Jeroen! Als je met de auto gaat: vanaf het midden van het land (zo'n beetje Utrecht) ben je er in drie uurtjes.
Tip: als je overnacht, boek dan niet in de stad zelf maar kies een van de plaatsjes rondom Koblenz. Er zijn daar echt geweldige dorpjes, schilderachtig tussen de heuvels. En voor de ping-ping is dat ook nog eens aantrekkelijker. Als je tips voor hotels wilt, stuur me een PB'tje.

Yes, bekend allemaal. Ik bedoelde met mijn opmerking of ik niet zeker wist of ik dit jaar óók naar het Mittelrheintal ga. Maar als ik ga, en dat is normaal elk jaar, wil ik dat museum ook wel eens zien. Had ik me tot nu toe elk jaar al voorgenomen.

Anyhow, ik heb de foto's even opgescharreld. Ik heb ze wel eens beter genomen, maar ik heb ze ook niet 'touched' op de computer. Dus ik zat daar fijn bier te drinken en te genieten van de ene na de andere cargo-trein die op blokafstand dat dorpje binnen komt rammelen, komt dit er dus ineens aan. En ja, deze kon dus ook mooi even wachten. Voor meine Nase. Wat een cadeautje......





























Wat dit ding er nou weer tussen deed......helpen straks op het depot? Anyhow, op één van die loks stond wel dat ie van dat museum was in Koblenz. Vandaar. En toen nam ik me voor om daar eens te gaan kijken.....



En toen ging ie weer.....



Zo! Volgens mij m'n eerste grootspoor foto die ik op zo'n forum post....

Grtz,

J.

[Redskin]

Zo! Volgens mij m'n eerste grootspoor foto die ik op zo'n forum post....

Over cadeautjes gesproken! Geweldig beeld Jeroen! En zo te zien staat dit materieel nu allemaal op Koblenz-Lützel in het museum.

He, een BR103 in reguliere dienst. Die zijn toch volledig buitendienst gesteld?

Gelukkig niet helemaal. Natuurlijk is BR101 de opvolger van BR103, maar er wordt nog best een leuke dienstregeling met de 103 gereden. Zie deze link maar eens: KLIKKERDEKLIK en scroll naar beneden door naar alinea "Weitere verwendung", met name vanaf "Seit dem Fahrplanwechsel..."

Goede foto`s.

[Redskin]

Afgelopen week was ik in het Westerwald; een mooie gelegenheid om DB Museum Koblenz-Lützel weer even te bezoeken. Dezelfde gezellige en superaardige kaartverkoper had weer een paar grappen en wat tips. Daarna gauw het museum in. Het was er wat rommelig vanwege een evenement. Ook de BR120 (zie eerdere foto's) is klaar (in TEE-kleuren) maar ontbrak en de LGB-buitenbaan was niet in gebruik.

Maar deze 182 (niet te verwarren met de BR182 'Taurus') van AEG stond er de vorige keer niet


Even een blik in de cabine


In een joekel van een tent buiten staat deze 110 op een nieuw jasje te wachten, ik vermoed in 'beige-ozeanblau'.


Ook is men inmiddels aan het opknappen van de 103 220-0 in 'Touristik'-uitvoering begonnen. Wordt nog wel een aardige klus, met dat unieke kleurenpatroon...


Blijven toch geweldige machine's, die 103'en. Deze staat er netjes bij:


Er staan natuurlijk nog meer zesassers te wachten, zoals deze 150 en...


...deze 151 (die trouwens ook wel een likje 'Verkehrsrot' kan gebruiken)


Was weer even lekker struinen, zo tussen de locs en rijtuigen.

[Ad_M]

Frank, ben bang dat je ingelogd moet zijn met je goolge account voor ik jou plaatjes mag / kan zien
Dat rood "verkrijt" toch altijd naar verloop van tijd

Mvg,
Ad

[Redskin]

Bedankt voor je bericht Ad. Grrrrrttvrrrrr: als die fijne "goochelaars" nou eens ophouden met de functionaliteit van Google zo'n beetje om 't uur aan te passen! Het was al pielen om een bruikbare fotolink te krijgen, maar nu leiden die niet tot beeld of geven zelfs een foutmelding. Kennelijk kan ik met Google geen foto's meer delen op zoiets als een forum.
Het spijt me maar ik geef 't op... Heb geen zin om nóg een foto-programma te openen.

[BenQ]

Frank,
Ik zet al jaren de foto's op postimage.org en dat gaat prima, heel soms wil die site het niet doen.
Doe dat zonder account. Daarvoor zette ik de foto's op photobucket.com maar die heeft heel vervelende reclame.

[Redskin]

Ja -ZUCHT!- , ik wil dus eigenlijk juist voorkomen dat ik nóg een account moet aanmaken. Maar misschien dat ik er eerdaags effe naar kijk, dank evengoed voor je tip Ben!

[FidOo]

Bij postimage hoef je dus geen account aan te maken. Scheelt dus weer. Ook verkleinen doen hun automatisch.

[Redskin]

Dank Ben en Joost: dat was heel bruikbare gebruikersinfo! Foto's zijn nu gepost via postimage.org
Werkt perfect.

[epocheales denken]

Hoi Frank,

Hartelijk dank voor het posten over dit unieke museum. Moet er t.z.t. ook eens heen een vriend van mij heeft daar zo langzamerhand een eigen parkeervak
Overigens, die mooie E 71 zat zeker op slot? Of heb je daar ook een foto van het interieur? Mijn persoonlijke favoriet is de E 60 en de nog oudere E 69, stonden die nog in het "wild" in het museum?

Groet

Hans

[Redskin]

Hoi Hans, graag gedaan en top dat je het kan waarderen.
Die E71 staat op een ander plekkie dan de keer ervoor (vorig jaar, zie ook eerdere foto), maar de E60 en E69 heb ik niet gezien. Zou te maken kunnen hebben met dat evenement...
Maar ga zeker samen met die vriend even kijken; het is er echt de moeite waard! Meteen Koblenz zelf in en even een ijs(-je...) eten bij Torri

[BenQ]

Frank,
Mooie foto's heb je gemaakt, bedankt dat je toch de moeite hebt genomen om het via postimage.org te doen.

[Redskin]

[Maarten1975]

Mooi!

[jeepney]

Stomme vraag misschien maar als ik die foto's bekijk dan zijn al die wandplaten of gedeukt of golvend.....niks zit echt strak tegen de loc's aan.....is dat nu ouderdom/slijtage of zijn die loc's ooit zo opgeleverd omdat het niet zo nauw luistert allemaal.

Henk

[Redskin]

Nee Henk, begrijpelijke vraag. Op het spoor heeft materieel een zwaar leven: opspattende kiezels, een vogel of andere dieren met of zonder vleugels, springers , bij rangeren waar wel eens iets misgaat... (die BR 103 heeft op beide cabines forse butsen zitten). Verder zal plaatwerk van rijtuigen en locs onder invloed van temperatuur ook werking geven. En ik sluit inderdaad niet uit dat de be- en afwerking minimaal een halve eeuw geleden nog niet zo precies was.

[FidOo]

Ik ga er van uit dat naast het feit wat frank al aanhaalde over het leven van een lok op t spoor, vooral de manier van fabricage van invloed is.
Vroeger konden ze ronde vormen niet machinaal produceren. Deze werden met de hand gevormd en vandaar dat deze niet zo strak zijn als modernere Loks. Denk maar even aan een simpele auto. Die hadden 50 jaar terug ook geen complexe ronde vormen. De eerste VW Golf was vierkant. De huidige veel ronde vormen.

Zo'n ronde vorm werd meestal gemaakt met behulp van een Engels wiel. (Google maar eens) je snapt gauw waarom die butsen er dan in zitten.

[Detlev]

De eerste kever was daarentegen nogal rond... Klopt vast wel deels maar het voorbeeld is slecht

[BenQ]

De koppelingen met de middelste muisknop selecteren.

Dit is een kever uit 1953 dus al 62 jaar oud maar wel mooie ronde vormen:
http://www.autojunk.nl/2011/06/photosho ... kever-1953

Dit is een Hudson uit 1948 en ook weer veel ronde vormen:
http://www.louwmanmuseum.nl/Ontdekken/O ... ommodore-8

Een Lincoln uit 1941 met toch aardig wat ronde vormen:
http://www.louwmanmuseum.nl/Ontdekken/O ... ntal-coupe

Dit heeft allemaal niets met modelspoor te maken maar het zou voor sommige modellen in het Louwman museum leuk zijn als die in 3D worden geprint.

[Hoontje]

@ BenQ, er is een draadje op het forum waarin dergelijke ideeën erg op prijs gesteld wordt => HIER

Groetjes,

Hoontje

[FidOo]

Oké. Maar die dingen werden inderdaad massaal geproduceerd. En niet in de aantallen als bijvoorbeeld een lok. Dus ja er zijn dus uitzonderingen.

En grote oppervlakte die gebogen zijn, waren al helemaal moeilijk zo niet haast onmogelijk om te maken.

Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de ronde daken van rijtuigen. Die zitten vol met butsen.

[Redskin]

Eens; kan me voorstellen dat de bewerking van plaatwerk vanwege materiaaldikte vast een ietsiepietsie makkelijker voor auto's dan voor spoormaterieel gaat...

De laatste generatie Golf (model VII, op velgen en kentekenplaten na is deze van de onderstaande foto precies de mijne ) heeft een flanklijn die best scherp is. Ook de motorkap (metaal) heeft verschillende bollingen en 'vouwen'. De welvingen worden er met enorme mallen in verschillende 'gangen' ingeperst.


@ Ben, geinig verhaal over die Lincoln Continental Coupé uit '41, die in een scène van "The Godfather" voorkomt
Ikke over ruim een week weer naar de IAA in Frankfurt, zal ik weer beurs-babes voor je fotograferen (weet je nog? Zie: HIER, halverwege de pagina)?