DB seinen op kopstation

[Ton Duits]

Collega’s,
Ik ben bezig met de aanleg van een ”endbahnhof”
Nu is mijn vraag wat voor seinen vind men daar?
Er is wel een boek van Viessmann, maar die kost een dikke €40,00!
En dan weet ik nog niet of daar iets bruikbaars in staat!

Wie weet raad!!!

[Hoontje]

Ha Ton,

Kort en flauw antwoord, alles is mogelijk.
Wellicht is een baanplan handig? Dan kunnen we eens meekijken.
Welk tijdperk etc. Is ook handig om te weten.

Groetjes

Hoontje

[Marksintpancras]

Beste Ton,

Alle soorten seinen is mogelijk, Op mijn kopstation staan voor inrijdende treinen inrijdende, en eind is bevorderen met het witte vlak met rode streep. En uitrijdende treinen zijn natuurlijk uitrijseinen met voorsein en zonder voorsein. Tevens tref je er rangeerseinen aan.

[Ton Duits]

Heren,

Hier mijn baanplan, komt in grote lijnen overeen met de werkelijkheid.
Alleen de kruiswissel aan de rechterkant is niet aanwezig, hier ligt een linkse wissel.
En het station ligt in een boog.

[Wim H]

Hallo Ton,

Je hebt een vrij eenvoudig station. Ik zou het dus simpel houden:
- 1 inrijsein
- voor ieder van de 2 hoofdsporen in het station een uitrijsein

Dat is voldoende. Voorseinen zijn niet nodig. Rangeerbewegingen kun je eventueel met borden regelen.

Wil je trouwens armseinen of daglichtseinen gebruiken?

Groet, Wim

[Ton Duits]

Wim, bedankt voor jou reactie,

Ik weet nog niet wat voor type seinen ik ga gebruiken!
Ik heb 3 enkele armseinen liggen, en 2 rangeerseinen, alles van Viessmann.

[Wim H]

Hallo Ton,

Er even van uitgaande dat je armseinen wilt gebruiken (aangezien je die nog hebt liggen):

Het inrijsein zou eigenlijk 2 armig (en gekoppeld) moeten zijn (zodat het Hp0 en Hp2 kan tonen). Een 1 armig sein kan ook wel bij uitzondering, mits je er een bordje met een snelheidsbeperking (30 km/h) bij zet. Dat is nodig omdat je in een kopstation binnenloopt en iedere trein dus moet stoppen.

Het uitrijsein bij het spoor langs het stationsgebouw kan gewoon 1 armig sein dus Hp0 en Hp1 (want een trein die vanaf hier vertrekt naar de vrije baan, rijdt alleen over rechtuit voerende wissels. Een snelheidsbeperking is dus niet nodig).
Het parallelle spoor zou dan eigenlijk weer 2 armig (en gekoppeld) moeten zijn, omdat er alleen via een afbuigend wissel naar de vrije baan kan worden gereden. Maar ook hier zou je wel met een 1 armig sein weg kunnen komen, omdat er in dit eindstation uiteraard geen doorgaande treinen zullen zijn. Iedere trein die hier vertrekt, zal dat vanuit stilstand doen en dus sowieso langzaam over het wissel rijden.

Wat bedoel je met rangeerseinen? Sperrsignale?

Groet, Wim

PS meer info is gratis op internet te vinden, oa hier:
http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/hv.html
(het dure Viessmannboek heb je dus niet persé nodig)

[Ton Duits]

Oke Wim,

E.e.a. word me duidelijk! Het rangeersein toont Sh0 en Sh1.
Het betreft Viessmann 4409.