Lok verzwaren
Re: Lok verzwaren
@Ton, ok, ik volg. Volgens mij heeft de lok trekkracht voldoende, maar wordt het niet over gebracht. Voor mijn oog staat de tender met alle wielen op het spoor. Zonder wagons loopt hij wel aardig zonder extra gewicht, maar met wagons is het huilen. Ik overweeg alle abs eraf te halen, gezien de voor/tegen discussie hierover?
Re: Lok verzwaren
Dat lijkt me niet; op al mijn loks liggen de asb-tjes tenminste in een groef in het wiel. Alle wielen lopen dus in hetzelfde vlak.MadSeven schreef:TonN schreef: voor m'n gevoel verminder je dan de grip voor de andere 3 assen (want ietsje opgetild).
Ben
M.v.g. Ben
Deutsche Reichsbahn Gesellschaft, Tijdperk II, groot- en modelspoor
Mijn baan: viewtopic.php?p=270162#p270162
Deutsche Reichsbahn Gesellschaft, Tijdperk II, groot- en modelspoor
Mijn baan: viewtopic.php?p=270162#p270162
Re: Lok verzwaren
Ik weet het al: Je moet zand strooien. Doen ze in het echt ook bij doorslaan. Alleen zitten bij deze combi de zandstrooiers op de lok en niet op de tender.
Het lijkt mij dat wanneer een as met asb een andere as optilt dat eerder de trekkracht ten goede komt. Immers er komt meer gewicht op de asb-as.
Zitten er groeven in de wielen onder de bandjes?
En waar zit de stroomafname? Lok of tender? Als dat de lok is en je hebt geen groeven, zou ik alle wielen van asb voorzien.
Kan er ook aanslag zitten op de asb?
Je kan waarschijnlijk controleren of de asb strak genoeg zit door met een schroevendraaier er schuin tegenaan te drukken.
Zit maar wat te brainstormen. Ik heb maar 1 roco stoomloc (br 44) en daar geeft de tender de draaibeweging aan de lok. Die is sterk genoeg, alleen lawaaiig.
Het lijkt mij dat wanneer een as met asb een andere as optilt dat eerder de trekkracht ten goede komt. Immers er komt meer gewicht op de asb-as.
Zitten er groeven in de wielen onder de bandjes?
En waar zit de stroomafname? Lok of tender? Als dat de lok is en je hebt geen groeven, zou ik alle wielen van asb voorzien.
Kan er ook aanslag zitten op de asb?
Je kan waarschijnlijk controleren of de asb strak genoeg zit door met een schroevendraaier er schuin tegenaan te drukken.
Zit maar wat te brainstormen. Ik heb maar 1 roco stoomloc (br 44) en daar geeft de tender de draaibeweging aan de lok. Die is sterk genoeg, alleen lawaaiig.
-
- Berichten: 808
- Lid geworden op: 20 mar 2011 23:05
- Locatie: Zwolle
Re: Lok verzwaren
Ik zou alleen de twee buitenste assen van ASB's voorzien. Heb je de hoogste asdrukTonN schreef:Als dat de lok is en je hebt geen groeven, zou ik alle wielen van asb voorzien.
Re: Lok verzwaren
zitten er wel rubber banden om bepaalde wielen ?
of zijn dat die abs ?
of zijn dat die abs ?
tijdperk 1900-1970,Kato-rails ,(Analoog-rijder).
bouwer Ratterdam1.0/Wolfenstein/0
bouwer Ratterdam1.0/Wolfenstein/0
-
- Berichten: 1544
- Lid geworden op: 13 aug 2015 20:14
- Locatie: Sint Pancras
Re: Lok verzwaren
tja, een lok verzwaren voor trekkracht??? Is niet altijd verstandig ivm de motor heeft een bepaalde overbrengingskracht. Ga je hierover heen dan krijg je behoorlijk slijtage aan je motor.
De minitrix br103 met sound hebben voldoende motorkracht, echter bij wagons trekken op een heling begint deze te slippen. Lok verzwaren???? Nee, plaats van de asb veranderen??? Ja, zal je geen asb plaatsen gaat de lok alsnog slippen bij een bepaalde kracht te trekken ivm staal op staal.
Maar ga je tender verzwaren. Betekent ook dat je de as last gaat verhogen, wat betekent dat je de tandwielen zwaarder gaat belasten. Zijn het messing tandwielen, dan kan het lang aan, zijn het plastic tandwielen dan zal je grotere krachten krijgen op het grote tandwiel bij de wormwiel van de motor. En plastic is plastic, trouwens bij een te hoge wrijvingskracht kan je ook leuke effecten krijgen, vooral de piko loks kunnen dit verschijnsel hebben qua versmelten van zo'n tandwiel.
De minitrix br103 met sound hebben voldoende motorkracht, echter bij wagons trekken op een heling begint deze te slippen. Lok verzwaren???? Nee, plaats van de asb veranderen??? Ja, zal je geen asb plaatsen gaat de lok alsnog slippen bij een bepaalde kracht te trekken ivm staal op staal.
Maar ga je tender verzwaren. Betekent ook dat je de as last gaat verhogen, wat betekent dat je de tandwielen zwaarder gaat belasten. Zijn het messing tandwielen, dan kan het lang aan, zijn het plastic tandwielen dan zal je grotere krachten krijgen op het grote tandwiel bij de wormwiel van de motor. En plastic is plastic, trouwens bij een te hoge wrijvingskracht kan je ook leuke effecten krijgen, vooral de piko loks kunnen dit verschijnsel hebben qua versmelten van zo'n tandwiel.
Met vriendelijke groet, Mark
Lid van Modelspoorforum.nl zie mijn n baan: https://www.modelspoorforum.nl/viewtopic.php?t=12
Lid van Modelspoorforum.nl zie mijn n baan: https://www.modelspoorforum.nl/viewtopic.php?t=12
-
- Berichten: 1544
- Lid geworden op: 13 aug 2015 20:14
- Locatie: Sint Pancras
Re: Lok verzwaren
tja, een lok verzwaren voor trekkracht??? Is niet altijd verstandig ivm de motor heeft een bepaalde overbrengingskracht. Ga je hierover heen dan krijg je behoorlijk slijtage aan je motor.
De minitrix br103 met sound hebben voldoende motorkracht, echter bij wagons trekken op een heling begint deze te slippen. Lok verzwaren???? Nee, plaats van de asb veranderen??? Ja, zal je geen asb plaatsen gaat de lok alsnog slippen bij een bepaalde kracht te trekken ivm staal op staal.
Maar ga je tender verzwaren. Betekent ook dat je de as last gaat verhogen, wat betekent dat je de tandwielen zwaarder gaat belasten. Zijn het messing tandwielen, dan kan het lang aan, zijn het plastic tandwielen dan zal je grotere krachten krijgen op het grote tandwiel bij de wormwiel van de motor. En plastic is plastic, trouwens bij een te hoge wrijvingskracht kan je ook leuke effecten krijgen, vooral de piko loks kunnen dit verschijnsel hebben qua versmelten van zo'n tandwiel.
De minitrix br103 met sound hebben voldoende motorkracht, echter bij wagons trekken op een heling begint deze te slippen. Lok verzwaren???? Nee, plaats van de asb veranderen??? Ja, zal je geen asb plaatsen gaat de lok alsnog slippen bij een bepaalde kracht te trekken ivm staal op staal.
Maar ga je tender verzwaren. Betekent ook dat je de as last gaat verhogen, wat betekent dat je de tandwielen zwaarder gaat belasten. Zijn het messing tandwielen, dan kan het lang aan, zijn het plastic tandwielen dan zal je grotere krachten krijgen op het grote tandwiel bij de wormwiel van de motor. En plastic is plastic, trouwens bij een te hoge wrijvingskracht kan je ook leuke effecten krijgen, vooral de piko loks kunnen dit verschijnsel hebben qua versmelten van zo'n tandwiel.
Met vriendelijke groet, Mark
Lid van Modelspoorforum.nl zie mijn n baan: https://www.modelspoorforum.nl/viewtopic.php?t=12
Lid van Modelspoorforum.nl zie mijn n baan: https://www.modelspoorforum.nl/viewtopic.php?t=12
Re: Lok verzwaren
Opmerkelijk dat je problemen hebt met de 7171, dit was een van mijn best trekkende loks. Ik had er bij de digitaalombouw ook nog wat extra lood bij gedaan en toen trok hij nog beter.
Wat er met jouw 012 aan de hand is weet ik niet, maar als hij zonder extra lood al niet goed trekt, dan is er iets anders mis.
(edit)Wat ik wel eens gehad heb bij een slecht trekkende stoomlok, was dat de koppeling tussen de lok en de tender vervormd was, waardoor de lok de voorkant van de tender iets optilde, waardoor alleen de achterste wielen van de tender goed contact maakten en de ASBs niet goed op de rails drukten.(/edit)
De hoeveelheid lood die je in een lok/tender kwijt kunt is niet zodanig groot dat je daardoor schade kunt aanrichten.
Wat er met jouw 012 aan de hand is weet ik niet, maar als hij zonder extra lood al niet goed trekt, dan is er iets anders mis.
(edit)Wat ik wel eens gehad heb bij een slecht trekkende stoomlok, was dat de koppeling tussen de lok en de tender vervormd was, waardoor de lok de voorkant van de tender iets optilde, waardoor alleen de achterste wielen van de tender goed contact maakten en de ASBs niet goed op de rails drukten.(/edit)
als een lok niet goed trekt doordat de wieltjes slippen, en de asb's in orde zijn, dan helpt meer gewicht, want tractie is recht evenredig met het gewicht.Marksintpancras schreef: tja, een lok verzwaren voor trekkracht??? Is niet altijd verstandig
Dit is onzin. De enige slijtagedelen aan een motor zijn de lagers en de koolborstels. Behalve natuurlijk langdurige overbelasting, dan kan de motor oververhitten en een winding smelten, oid, maar dat is geen normale slijtage. Waarschijnlijk bedoel je dat de motor een bepaald maximaal duurvermogen heeft, maar als je hier met een beetje extra gewicht overheen gaat, dan is er echt iets anders mis.Marksintpancras schreef:ivm de motor heeft een bepaalde overbrengingskracht. Ga je hierover heen dan krijg je behoorlijk slijtage aan je motor.
De hoeveelheid lood die je in een lok/tender kwijt kunt is niet zodanig groot dat je daardoor schade kunt aanrichten.
Het klopt inderdaad dat sommige fabrikanten vreemde keuzes maken qua lokatie van asb's. Dit moet je natuurlijk eerst oplossen, maar betekent niet dat meer gewicht een probleem kan veroorzaken.Marksintpancras schreef:De minitrix br103 met sound hebben voldoende motorkracht, echter bij wagons trekken op een heling begint deze te slippen. Lok verzwaren???? Nee, plaats van de asb veranderen??? Ja, zal je geen asb plaatsen gaat de lok alsnog slippen bij een bepaalde kracht te trekken ivm staal op staal.
Je haalt nu echt alles door elkaar. Aslast? nog nooit van gehoord dat dit in een N lok een probleem is. Wrijvingskracht idd misschien wel, maar dan niet veroorzaakt door "aslast", maar door slechte materiaalkeuze, slechte oppervlaktekwaliteit van de tandwielen/assen, slechte toleranties tussen de assen, slijtage (aan de tandwielen), vuil in de overbrenging, aangekoekt vet, te veel olie, te kleine overbrengingsverhouding, etc.Marksintpancras schreef:Maar ga je tender verzwaren. Betekent ook dat je de as last gaat verhogen, wat betekent dat je de tandwielen zwaarder gaat belasten. Zijn het messing tandwielen, dan kan het lang aan, zijn het plastic tandwielen dan zal je grotere krachten krijgen op het grote tandwiel bij de wormwiel van de motor. En plastic is plastic, trouwens bij een te hoge wrijvingskracht kan je ook leuke effecten krijgen, vooral de piko loks kunnen dit verschijnsel hebben qua versmelten van zo'n tandwiel.
Groeten,
Edwin
Huidig project (met Bob): Altenatief
Voorgaand project: een kleine N baan
Dit is mijn eerste N baan
Edwin
Huidig project (met Bob): Altenatief
Voorgaand project: een kleine N baan
Dit is mijn eerste N baan