minitrix NS1200 tips gevraagd!

[Nijboer]

Ik ben bang dat ik niet meer zo'n ding heb.
Die glasvezelpennen hebben een groot nadeel: de vezels breken in minuscule deeltjes af.
Vul maar in wat er mee gebeurd. Werkt mooi, maar ben er niet gek op.
Ik heb nog wel een gumpotlood.

We gaan het zien.

[BenQ]

Kwestie van met de stofzuiger er achteraan om de baan schoon te zuigen.

[Pjotr]

Zelf heb ik onlangs een digitale Minitrix NS1200 wat kunnen verbeteren met een elektronische bufferschakeling. Het wordt nooit zo goed als de huidige generatie loks, maar het helpt wel. Een paar SMD condensatoren, een diode en een weerstand zijn redelijk goed in de behuizing van de 1200 onder te brengen. Voor de zekerheid een 16V zenerdiode er overheen.

Het schema van de schakeling is onder andere te vinden bij:
https://www.1001-digital.de/pages/baste ... atoren.php

Onderdelen zijn makkelijk te krijgen bij de afhaalchinees op de hoek van de digitale snelweg. (AliExpress)

Een Minitrix 1100 is ook geen topper op het gebied van contacteigenschappen, maar met deze schakeling heb ik 'm recentelijk toch aan de kruipsnelheid gekregen.


Groeten,
Pieter

Mijn ShapeWays creaties:
https://www.shapeways.com/shops/pbn-scale

[Hube]

Ik heb zelf 2 NS 1200 loks van minitrix. 1 reed slecht en de ander een stuk beter. Bij de lok die beter rijdt zit er een contactveer tussen de draaistellen en het chassis. De lok die slecht reed had dat niet. Door beide loks met 1 contactveer tussen het draaistel en het chassis te laten rijden, rijden beide loks redelijk goed. Dus m.i. zit het probleem bij het contact tussen de draaistellen en het chassis.

Bij het rijden met deze loks komt het bij mij vaak voor dat, een wiel van de loos meedraaiende 3de as, in 1 van de draaistellen, door een wissel of een oneffenheid in de rails, uit de rails loopt. De lok rijdt dan nog een heel stuk door en loopt een stuk verder pas echt uit de rails. Daardoor lijkt het dat de lok op bepaald punt ontspoort maar dat is dan al eerder gebeurd.

misschien heb je wat aan mijn ervaringen,

groetjes,
Gerard

[mikey]

Een wilde gok.... heb je ook al gekeken naar het schuifje aan de onderzijde van de loc waarmee je kan schakelen naar bovenleiding?
Hier wil ook nog wel eens wat vuil tussenkomen waardoor het contact wat slecht is. Inmiddels heb ik geen Minitrix 1200en meer, maar destijds had ik ze allemaal door gesoldeerd.

Zijn ook de binnenzijden van je wielen schoon? De lipjes van stroomafname zit namelijk aan de binnenzijde van de wielen. Ook kan er vuil zitten aan de lipjes die tegen het chassis aan drukken, of het chassis zelf.

Als je het draaistel van het chassis afhaalt, zit er ook nog een los messing plaatje die ook voor het contact zorgt. Als hier te veel olie/vet tussen zit wat weer vuil aantrekt, kan dit ook voor de problemen zorgen welke jij opnoemt.

Door deze bovenstaande dingen altijd goed schoon te houden reden mijn 1200en altijd goed.

Ik hoop dat je wat aan de bovenstaande dingen hebt!

[nspoorkees]

Eerst inderdaad alles goed schoonmaken, geen vet en troep.

Als het goed is zitten er tussen het draaistel en het chassis, een dun koperen plaatje. Dat plaatje kun je voorzichtig een beetje 'bol' buigen, zodat het als een veer altijd goed tegen het chassis en tegen het draaistel aan drukt.

Hetzelfde voor de afnemers naar de wielen. Draaistel uit elkaar halen (let op het kleine ronde isolatie rubbertje... als die weg is of breekt, dan is het einde verhaal) maak ze voorzichtig schoon en buig ze een beetje zodat ze echt goed tegen de wielen drukken. Polijst ook meteen de ronde, metalen bovenkant van het draaistel zodat dat goed contact maakt met het koperen plaatje.

Polijst de binnenkant van de wielen waar de stroomafnemers langs glijden. En het metalen contactvlak onderop het chassis. Kijk ook met een flink vergrootglas of microscoopje naar de tandwieltjes. Haal alle draadjes en vezels en rommel weg van de tandwieltjes en asjes.

Zorg dat er geen vuil zit in de sleufjes aan de zijkanten van het chassis, waar de metalen borgpen in beweegt. Die speelt ook een rol in het contact. Zorg dat het een metaal op metaal contact is.

Als dat allemaal niet helpt... inderdaad het draaistel bedraden. Dat is best priegelwerk.

Nog beter... leg hem in de kast en spaar voor een Piko NS1200...

[Nijboer]

Haha! ik heb al 2 stuks piko 1200!
Maar deze loc moet beter kunnen presteren dan die nu doet.
Ik heb al resultaat geboekt met het gummen van die koperen plaatjes
die tussen draaistel en frame zitten.Inderdaad ook ietsje bijgebogen.
Dit geeft behoorlijk wat verbetering, evenals het gummen van de koperen
strips onder het chassis. De draaistellen moet ik nog nakijken.

De schakelaar is het probleem niet: die was er al uit gemodificeerd

Een ander probleem: het steeds ontsporen, uit de rail lopen.

Groet, Collin

[nspoorkees]

Dat ontsporen komt omdat de binnenste wielen niet worden aangedreven en eigenlijk een beetje rondzweven in het draaistel, en daardoor erg gevoelig zijn voor kleine oneffenheden van de rails. Het enige wat je daar aan kunt doen is die oneffenheden, hoe klein ook, aanpakken.

Een andere enorme upgrade voor deze 1200 is een maxon motor van SB-Modelbau. Dan loopt ie zo geruisloos en soepel als de Piko, en kruipt net zo langzaam.

[Peter]

Een andere enorme upgrade voor deze 1200 is een maxon motor van SB-Modelbau. Dan loopt ie zo geruisloos en soepel als de Piko, en kruipt net zo langzaam.

Dan zou ik iets meer investeren en gewoon een 1200 van Piko aanschaffen....

Grtz.
Peter

[nspoorkees]

Dat had ik ook al aangegeven...

[Redskin]

Collin, die 1200 van Minitrix is een ontwikkeling van minstens drie decennia geleden. Hij zal vast beter kunnen dan 'ie nu doet, maar gaat het bij voorbaat verliezen van de veel modernere broers die je dus al hebt. Het is ook maar hoeveel inspanning en geld (zie de overige reacties) je wilt investeren...

Op een forum van de Zuiderburen heb ik jaren geleden trouwens een verslag van de grondige ombouw van een Zwitserse Ae 6/6 (klik HIER) van Minitrix geplaatst. Wellicht komt jouw 1200 overeen met mijn Ae 6/6 uit het ombouwverslag, want varianten van frames werden voor beide modellen gebruikt. Dus daar kan je eventueel je voordeel mee doen.

Die ombouw was nog voordat de firma Vleeschman een compleet eigen nieuwe ontwikkeling van de Ae 6/6 aankondigde. Anders was ik er persoonlijk niet eens aan begonnen. Want hoewel dat hartstikke leuk en leerzaam was, zijn ze niet te vergelijken: zowel technisch als optisch niet. Dat geldt wat mij betreft ook voor de 1200 van Piko vs. Minitrix.

[Nijboer]

Kijk, dat ga ik eens bekijken.
Mijn loc is op dit moment gewoon niet goed. Dr is wat mee, maar ik weet niet wat. Misschien staan de wielen
wel te dicht of te ver uit elkander of zoiets. Ik wil er op zich geen geld meer in steken. Wat energie wel.
Uiteindelijk wil ik hem toch gaan verkopen heb ik besloten. Dan moet ie wel gewoon doen wat ie moet doen
natuurlijk.... en dat is zonder horten en stoten over de baan rijden, en fatsoenlijk door een bocht en door
een wisselstraat rijden.
Overigens de laatste tijd ook niet meer mee gestoeid, want op zolder is het wegsmelten ....

[Sven]

Bij al mijn Minitrix 1200'en heb ik stroomafname gemaakt op de niet-aangedreven assen. Gewoon een stukje fosforbronsdraad erop gesoldeerd. Wel altijd naar de 'verre' kant van de wielen, dan is het draad langer en kan het wat meer bewegen. Dit is geen wondermiddel, maar het is makkelijk te maken en de locs lopen wat soepeler door wissels. Plaatje:

[Nijboer]

Blaas, blaas, stof eraf.

Een update, misschien heb je er wat aan..

Ik had de loc opzij gelegd, want tja, ik heb inmiddels 3 PIKO 1200-en.
Maarrrr.. deze minitrix is de bruine variant, die heeft Piko (nog?) niet. Bovendien heeft ook
deze minitrix genoeg centen gekost, het is toch van de zotte om hem zomaar uit te rangeren.

Dus ik had in 2020 al besloten toch weer een poging te wagen. Ditmaal een motor-ombouwsetje
met een klokankermotor.
Helaas werd dat ook een drama, dus ik was het toen eigenlijk behoorlijk zat.Dus de hele handel
aan de kant geschoven.
Nu zitten we in thuis-isolatie vanwege een 4us, en ja dan moet je toch wat he.

Dus die 1200 weer opgezocht, 'afgestoft' en weer helemaal uit mekaar gehaald.
Plan is de loc ditmaal stukje voor stukje op te bouwen, als eerste de motor in het chassis.
Destijds heb ik teveel in 1 keer gedaan, er van uitgaande dat de kit goed zou zijn. Ook de decoder
had ik laten zitten, die is er nu ook uit.

Het bleek dat het nieuwe motortje niet helemaal fijn was, die liep niet rustig. Dus een
reserve-kitje met dezelfde motor opgeofferd. Dat is nu stukken beter! (Dit had ik al eerder gehad
met een andere ombouw) Maar ik hoor toch wat.
De zwarte lagertjes blijken licht te rammelen in het chassis! Stukje folie erbij tussen gedrukt:
weg gerammel. Mooi! Tot zover goed!

Nu 1 draaistel monteren. En helaas, dit draait weliswaar redelijk rustig, maar bij maximaal
uitdraaien van het draaistel loopt de overbrenging vast. Los draaistel inclusief wormwiel en asje
op een stukje spoor loopt erg soepel. Dus de overbrenging worm/wormwiel is niet in orde.
In de kit zaten 2 wormen. Die wijken veel te veel af van het origineel naar blijkt:


Inmiddels contact gehad met de leverancier van dat kitje, er zijn inmiddels verbeterde
wormen. Die komen binnenkort deze kant op. Ik ben heel erg benieuwd.

Omdat dit project al een hele tijd aan de kant ligt, heb ik ook eens gekeken naar de contactplaatjes.
Die zijn dus weer helemaal bruin en dof geworden. Da's dus ook niks. Ik zit eraan te denken draden
aan de draaistellen te maken en die 'naar boven' te voeren zodat ze op de pcb vastgesoldeerd
kunnen worden. Ben ik van dat hele gedoe met vage contactstrips af, maar dat doe ik pas zodra de
overbrenging in orde is.
Ik vraag me alleen af of het verstandig is de sleper ook te verwijderen, misschien geeft deze nu
wat vering aan het draaistel die je juist wil hebben. Kan ook zijn dat het zonder veel beter gaat.
Iemand die dat toevallig weet?

To be continued!
Groet,
Collin

[Nijboer]

Nieuwe wormen zijn binnen en ik heb ze er op gezet, probleem is volledig weg!
Ik heb het chassis even wat rondjes laten rijden op mn testrondje. Hij rijdt prima, helemaal
stil is ie niet, maar dit is een hele vooruitgang tov de originele motor.

Nu nog bedenken hoe verder te gaan met die oxiderende stroomafnemers.
Tips zijn welkom!