N-Spoorforum

Ik heb deze BR 50 en zou graag willen weten wel nummer deze zou hebben gehad als DRG loc voor of in de 2e oorlog.
Tijdens de 2e wereld oorlog zijn deze loc's van onnodige onderdelen ontdaan.
Ik wil hem weer in oude staat terug brengen.
Dus als er mensen foto's of gegevens hebben zie ik die graag.

Alvast mijn dank

Kees

Kees

de loc die je laat zien boven ook NS loc geweest ,

als die van Fleishmann is zitten er ook NS logos bij.

deze bovenste is origineel NS 4903de serie NS 4900 (BR50) ,

late 50ers werden snel gebouwd zonder franjes ,niks afgehaald

De eerste loc van de Baureihe 50 is gebouwd in 1939. Vier jaar later reden er 3164 rond.

Wie foto's vergelijkt ziet dat de locs vaak nogal wat onderlinge verschillen hebben.

Er waren er heel wat nodig met de bombardementen voor het oost front

allen reden in krieg ,NS reed ook.

50.166 nummer van een 50 heeft ook adelaar op zij kanten en wagner platen

effe foto gekeken van een vroeg model voor de nummers , kan helaas niet plaatsen te veel kib

Mack

_________________
tijdperk II, III,IV ,Kato-rails ,bouwer van Ratterdam,(Analoog-rijder).

Ik heb deze loc laatst in Houten gekocht.
Hij ging voor € 19,00 weg. Het aandrijfwerk ( stangen ) waren stuk.
De verkoper wist niet of hij kon rijden.
Er zat geen doosje bij, dus ook geen stickers.
Ik heb alles weer goed gekregen en zou graag een DRG nummer er op zetten.
Ook de juiste kleuren.
Als hij in oorlogstijd is gemaakt zou de kleur grijs zijn ?
Kortom , ik zou zijn geschiedenis graag willen weten.

Kees

Mack,

Wat jij zegt klopt niet. Er zijn van deze BR in de periode 1939 - 1948 3164 stuks geproduceerd (Zie link)

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_50

_________________
Met vriendelijke groet,

Rinus Vos


Volume draagt niets bij aan de kracht van het argument.


Opendcc GBMBoost master, GBMBoost cliënt, OneControl, LightControl, GBM16TS

Kees,

Volgens mij kan je het loknummer onveranderd laten. De 50 685 is volgens Wikipedia na de II Wereldoorlog in Oostenrijk achter gebleven bij de GKB en heeft daar tot minstens 1975 dienst gedaan (zie link onder "Andere Länder").

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_50

_________________
Met vriendelijke groet,

Rinus Vos


Volume draagt niets bij aan de kracht van het argument.


Opendcc GBMBoost master, GBMBoost cliënt, OneControl, LightControl, GBM16TS

Kees,

De lok is in 1940 in Oostenrijk gebouwd en sinds de aflevering in verschillende handen geweest. Zie hier de geschiedenis van de lok:
https://www.dampflokomotivarchiv.de/ind ... n=portrait.

Tegenwoordig staat de lok hier:
http://www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.c ... -50/50-685

Ik kan zo snel geen foto of overzicht vinden van de lok in afleveringstoestand en de fabriek bestaat niet meer. Wel zijn in de loop der tijd onderdelen verplaatst of vervangen, zoals luchtpomp en voorwarmer. Het enige dat je van foto's kunt afleiden dat de lok in het begin waarschijnlijk een rookkastdeur zonder centrale vergrendeling had.

Ben

_________________
Liefhebber van N-spoor, Deutsche Reichsbahn Gesellschaft, Tijdperk II
en verder alles wat met groot- en modelspoor te maken heeft.

Ben,

Bedankt voor de eerste link. Die kende ik nog niet.

_________________
Met vriendelijke groet,

Rinus Vos


Volume draagt niets bij aan de kracht van het argument.


Opendcc GBMBoost master, GBMBoost cliënt, OneControl, LightControl, GBM16TS

sand opie

Ik heb hier staan tot 1944 ok 1948 dan
Anzahl: 3164

Kees

nummer heb ik gegeven 50-166 (wit) dat een met wagnerplaaten en adelaars aan de zijkant .(van foto)
zijn van Deutshe reichsbahn,ik heb deze ook maar als NS loc
hou wel rekening met jaar
Deutsche Reichsbahn
De Deutsche Reichsbahn Gesellschaft was tussen 1920 en 1937 de nationale spoorwegmaatschappij van het Duitse Rijk. Op 10 februari 1937 werd de naam gewijzigd in Deutsche Reichsbahn.
heb inderdaad 2 andere die grijs zijn. maar zijn 52 ers met dichtte kleine voor wielen {zie foto)
BR 50 kan gewoon zwart blijven


Mit 3159 gelieferten Exemplaren, davon 3146 für die Deutschen Reichsbahn, ist die Baureihe 50 die meistgebaute Einheitslok. Im Rahmen der Kriegsentwicklung wurde daraus die Kriegsdampflok KDL 1 abgeleitet, die als Baureihe 52 im Bestand der Deutschen Reichsbahn geführt wurde. Sie wurde in mehr als doppelter Stückzahl gebaut, zählt aber nicht zum Einheitlok-Beschaffungsprogramm der Deutschen Reichsbahn.

Technisch (und optisch) ist der Übergang zwischen den beiden Baureihen allerdings fließend und die Maschinen der letzten Bauserien der BR 50 sahen auch schon fast wie KDL 1 (BR 52) aus. In mehreren Stufen wurde die Konstruktion immer weiter vereinfacht und die Loks der letzten Lieferlose auch offiziell als "Übergangs-Kriegslokomotiven" (ÜK) bezeichnet.

(Text: Ulrich Budde)
Mack

_________________
tijdperk II, III,IV ,Kato-rails ,bouwer van Ratterdam,(Analoog-rijder).

Mijn dank , hier kan ik iets mee.

Kees