UIC-1 code - eerste 2 nummers

[Sibbesuisje]

Eind jaren zestig is in nederland de UIC-1 code ingevoerd. Midden jaren 80 werd dit aangepast naar de UIC-2 code. Dit had invloed op de typering van de wagons maar betekende ook verandering in de nummering in sommige gevallen. Wilco geeft een mooi aantal voorbeelden hoervan in de materiaal bespreken.
Tijdens de invertarisatie van mijn eigen collectie, merkte ik op dat in sommige gevallen de eerste 2 digits van de code ook veranderd lijkt te zijn. Bijvoorbeeld VAM wagons met UIC 1 code beginnen met 21 84 ...., maar met UIC 2 code beginnen ze met 84 84 .....
Nu is er redelijk veel materiaal beschikbaar online over de UIC-2 code (bijvoorbeeld http://www.railfaneurope.net/misc/uicnum.html) , maar ik kan nergens een lijst vinden met de betekenis van de eerste 2 digits gedurende de UIC 1 code.

Heeft iemand toevallig dat overzicht?

Alvast bedankt!
Sander

[WilcoV]

1 en 2e cijfer zijn type railvoertuig en aanduiding internationaal gebruik.
Voor UIC 1 kom ik nog op terug, even precies opzoeken.
UIC-2:
83-84 Goederen: enkel binnenland (niet RIV), 4+ assen, privé-eigendom

https://nl.wikipedia.org/wiki/Rijtuigcodes_van_de_UIC

[WilcoV]

UIC 1 staat 21 voor goederenwagens met draaistellen.
Deel 6 op https://www.railwiki.nl/index.php/EVN_/ ... C_kenmerk)

[Sibbesuisje]

Bedankt Wilco,

dus UIC-2 was iets meer gedetailleerd wat tot een herclassificatie van voertuigen resulteerde, en niet zozeer een verandering in de codes? De tabellen in de 2 links overlappen namelijk netjes met elkaar....

[WilcoV]

UIC-2 zorgde eigenlijk voor het oplossen van een aantal onvolkomenheden in UIC-1 die ontstonden door de uitbreidingen van verschillende typen goederenmaterieel en grenzen waarbij men in de nummeringen tegenaan liep. UIC-2 zorgde er inderdaad voor dat meer variatie en preciezere typering mogelijk werd. Het gaf tevens de mogelijkheid privaat materieel apart onder te brengen in de coderingen ten opzichte van materieel van de toenmalige staatsbedrijven.

[Sibbesuisje]

bedankt Wilco, helemaal duidelijk nu!