N-Spoorforum

Hoi Fred,

Jouw ome Keesje is een heel mooi model geworden.
Ben je van plan om een kapje van dit model in Je shapeways shop te zetten?
Ik zou een VT75 van minitrix als donor willen gebruiken. Deze heeft een asafstand van 38,5 mm. 1 mm meer dan jouw aandrijving als ik het goed begrepen heb. Dat lijkt mij overkomelijk en ik ben het wel gewend om te zagen in donormodellen.

Groetjes,
Gerard

Gerard en ik hebben achter de schermen contact gehad over de maten van de VT75 en die van de omC-kap. Daarom toch even een post om iedereen op de hoogte te brengen van de uitslag van Gerard zijn vraag.

De uitdaging zit hem in de breedte én in de lengte van de VT75 aandrijving in combinatie met de omC-kap. De hoogte zal geen probleem zijn. Omdat er teveel aangepast moeten worden aan de VT gaat de samenhang van de donor-aandrijving verloren. Daarom denken we dat het niet verstandig is om de VT75 als donor te gebruiken.

Jammer maar helaas, de speciaal voor de omC ontwikkelde aandrijving zal hier uitkomst moeten bieden

Fred

Ja, zo is het.
Ik mag graag zagen en slijpen aan donor modellen maar bij de VT75 gaat dat toch even te ver voor mijn 70€ model.
De rijeigenschappen van de speciale aandrijving van Fred schijnen goed te zijn. Dan is dat een (veel) betere optie.

Groetjes,
Gerard

Hier is een filmpje van de "affe" omC, erg tevreden met het eindresultaat!



https://www.youtube.com/watch?v=3m7D2maAHWY

Fred

Dat mag je zeker zijn Fred. Hij is wederom schitterend. Zeker interesse in deze versie.

Thx Rieks, nu bezig met de SIK CDIY kitjes, maar wie weet...

Ander onderwerp: de omC 908 is ingezet als werkwagen ES7 bij de Dienst Elektriciteit en Seinwezen onder nummer 165032. In het boek van Martin van Oostrom staan een paar plaatjes van deze omC, op de achterzijde van de kaft (zie https://issuu.com/railmagazine/docs/ns- ... mbc_en_omc staat een fraaie kleurenfoto of http://www.nicospilt.com/poth/AP943_Hvs050367.JPG voor een zwart/wit foto. Een leuk onderwerp voor een tussentijds (niet-gemotoriseerd) projectje!

De opbouw op het dak is grotendeels verwijderd evenals de onderbouw onder het chassis en de hoofdseinen. Qua uiterlijk is ie voorzien van niet-heuvelen driehoeken, witte banden op de hoeken en natuurlijk andere benummering. In 3D ziet dat er zo uit:


Verblijfswagen004_800x600 by , on Flickr


Verblijfswagen002_800x600 by , on Flickr

Fred

En zo ziet de Shapeways 3D print, kap in "fine detail plastic" (FXD) en rolonderstel in "versatile plastic" (WSF) eruit:


IMG_6047_800x600 by , on Flickr

De buffers worden niet meegeprint en worden van metaal apart ingezet.

Het rolonderstel past netjes zonder bewerking in de FXD kap. Hij kan met 2mm x 1mm (diameter x hoogte) magneetjes in de kap worden geklikt of in de kap worden gelijmd. De gaten voor de wileasjes moeten met een 1,6mm boortje worden nageboord. Aan de kopse kanten van het rolonderstel zie je gaatjes voor de koppelingen die je wel/niet kunt monteren en die met de kap worden meegeprint.


IMG_6048_800x600 by , on Flickr

Fred

Kapje in de (nog natte) grijze primer:


IMG_6059_800x600 by , on Flickr

Fred

Ze zien er weer gelikt uit Fred!

Het is dat ik nog overloop met al mijn eigen projecten, anders had het zeker een toevoeging geweest.

Atlijd zorgen dat je genoeg te doen hebt

Na de primer heb ik de volledige kap én het rolonderstel met de Action spuitbus matzwart gespoten. Het dak en de aspotten heb ik daarna afgeplakt en de rest van de kap met de airbrush Vallejo grijs gespoten.


20190922_113704_800x600 by , on Flickr

Op het rolonderstel zie je de magneetjes zitten voor de bevestiging van het rolonderstel aan de kap. De gaten voor de wielassen heb ik met de hand met een 1,6mm boortje uitgeboord.

Fred

Hoi Fred,

Het heeft even geduurd maar de ledjes branden zoals het hoort nu, kwestie van de gebruiksaanwijzing goed lezen .
Met dank aan Martin voor de aanwijzing .

Zo nu verder bouwen.

Groeten Marco