N-Spoorforum

Zo moeilijk is het niet hoor, heb al diverse kof logjes van LocBuffer voorzien

Heb ook al een paar jaar een handleiding voor LocBuffer op mijn website staan (zie hier). Het idee heb ik toendertijd van 1001-digital.de
Daarvoor deed Rob Fongers al eens verslag hiervan op dit forum.

Groetjes

Ik wil het draadje van Mikey niet vervuilen en daarom heb ik mijn gehobby met een SIK-energiebuffer hier gepost: https://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/vie ... 79#p210879. Bedankt Mike voor het idee voor een compacte opbouw van die buffer

Fred

Geeft niet hoor Fred!

De buffer voor je Sik ziet er goed uit. Zelf zijn al mijn sikjes van Taco models. Deze zijn van metaal en hebben een dikke wand. Daar krijg ik geen buffer meer in. Het voordeel van het metaal is dat de asdruk wat hoger is en daardoor weer beter contact maakt met de rails. Daarnaast heb ik er 1 voorzien van een ESU decoder (de rest moet nog) en rijdt echt moeiteloos overal overheen.

Het is alweer enige tijd geleden, maar vandaag heb ik mijn koplopers weer opgepakt.

In de tussentijd had ik de koppen al een keer geprobeerd te spuiten. Dit zijn vrij complexe vlakken om af te plakken. De lijnen lopen namelijk niet allemaal recht, maar ook in zeer lichte bochten en slingers.
Voor de juiste kleur had ik destijds Kleinspoor verf gekozen. Helaas door de vele stukjes afplaktape (en achteraf ook het verkeerde materiaal afplaktape) resulteerde dit tot één groot drama.... Toch maar weer terug naar mijn oude vertrouwde Phildie verf. Deze is op Thinner basis en droogt echt snel op. Deze verf krijgt nagenoeg geen tijd om onder de tape door te trekken.

Vandaag heb ik dus al mijn moed weer verzameld en begon het 3 uur lange afplaktraject weer opnieuw. Dit resulteerde tot het onderstaande:



















Van de week pak ik de NS grijs weer op en moet nog wat vergeten delen gaan spuiten (dezelfde kleur als het dak). Het resultaat volgt uiteraard weer snel.

Heel gaaf. Wat een werk. Welke airbrush gebruik je?

Dank je!

Ik heb nu voor het eerst mijn Harder & Steenbeck infinity gebruikt. Daarmee kan je ook een maximale doorvoer van verf instellen. Zo spuit je nooit per ongeluk ineens teveel.

Het is geen goedkope airbrush, maar ik vind het hem zeker waard.

Damn wat strak weer Mike. Netjes gedaan.

Dank je Joost!

Vandaag heb ik ook weer even 2 uurtje therapeutisch af zitten plakken om alle randjes onder de treeplanken en de onderzijde van de koppen te spuiten:













Dan heb ik ook gelijk maar even alle onderkantjes van de 1600en in de primer gezet en met dezelfde NS grijs kleur meegespoten:



De volgende keer zijn de deurrubbers aan de beurt. Wordt weer vervolgd....

Mooi, mooi, mooi Mike.

Weer een stukje inspiratie. Eerst maar even m'n Martinair bakken afmaken.
Mooi project hoor, maar waar heb je al die koploper bakken opgegraven ?

Blauwe kleurtje ook van Phildie ?


Groeten,
Pieter

Dank je Pieter!

De Martinair is ook gaaf. Ik heb er daar nog 2 van. 1 zonder stip en 1 met stip.
Voor de kleur blauw heb ik Phildie nummertje 254 gekozen. Deze vond ik er erg sterk op lijken. Je kun er ook nog wat van af wijken. Destijds verkleurde dit ook.

Gaan deze allemaal bij jou op de baan rijden?? Er was er toch maar 1 van? of verschilende versies in de loop van de tijd?

NIeuwsgierig

Gr. bjorn

Debvd schreef: ↑01 okt 2019 09:24 Gaan deze allemaal bij jou op de baan rijden?? Er was er toch maar 1 van? of verschilende versies in de loop van de tijd?

NIeuwsgierig

Gr. bjorn

Er waren er meer. Weet niet zeker maar volgens mij 2 met een schaduw achter de letters en 1 zonder schaduw.

https://www.treinreiziger.nl/fotoversla ... t-reclame/

bron: treinreiziger.nl

Hi Sjoef,

Dank je dat wist ik niet .... Mooi hoor al die versie zo

Stel 4011 = KLM (verschillende kleuren koppen door de tijd heen)
Stel 4012 = Martinair (eerste instantie zonder stip, maar door regelgeving heeft deze later nog een stip gekregen)

Stel 4024 = Aegon
Stel 4011 = Aegon
Stel 4012 = Aegon

Stel 4024 was als eerste tot Aegon gedoopt. Deze heeft nog in combinatie met KLM en Martinair gereden.
De stelnummers 4011 en 4012 zijn later omgedoopt tot Aegon.

Alle 3 de stellen hebben met de schaduw in het logo gehad.
De 4024 heeft nog even zonder schaduw gereden, tot na schadeherstel. Hierna heeft deze zijn schaduw gekregen.

Maar thuis heb ik geen baan. Ze staan netjes in mijn vitrine te blinken. Af en toe neem ik wat mee naar een beurs. Dan probeer ik ook materieel af te wisselen over de beursdagen heen.

En dan was vandaag dag 3 aan de beurt met afplakken en spuiten. Alle deurrubbers hebben nu een donker kleurtje gekregen:

Mikey,

Potjandrie zeg, dat word ff een mooi stukje werk. leuk om te volgen, zelfs voor een niet NS fan, ziet er strak uit.

mvg

Freddy

mikey schreef: ↑01 okt 2019 23:44 Stel 4012 = Martinair (eerste instantie zonder stip, maar door regelgeving heeft deze later nog een stip gekregen)

De stip kwam erop om betere zichtbaarheid te krijgen bij mistige omstandigheden. Het viel niet bij iedereen in goede aarde. De rode stip op witte achtergrond deed teveel aan de Japanse vlag denken, wat toen nog aan de tweede wereldoorlog deed denken.

Bedankt voor de aanvulling Ton!

Vandaag ben ik begonnen met de vele transfers welke er op moeten. Allereerst maar de kleine Aegon teksten:



Met een scherp hobbymesje (ooit een messensetje bij de Lidl gekocht) heb ik eerst dun langs de randjes van de transfer ingesneden. Vervolgens pas grof er omheen. Deze week ik dan eerst een seconde of 20 in een bakje met lauw water. Erna leg ik hem nog eens 20 seconden op een vochtig keukenpapiertje.

Tijdens het weken, doe ik met een wattenstaafje eerst wat Micro SET op de kap waar de transfer komt. Vervolgens haal ik de tranfer van de drager af en plaats hem waar deze moet komen. Met een pincet kan ik hem dan nog wat naar de juiste locatie bewegen. Dan tamponneer ik hem voorzichtig met een droog wattenstaafje op de kap. Zo trekt ook het overtollige vocht in het wattenstaafje. De transfer laat ik dan 15 minuten drogen. Na het drogen doe ik er weer met een wattenstaafje Micro SOL op. Dit laat ik even een paar minuten intrekken en rol dan voorzichtig met een wattenstaafje over de transfer heen. Let op dat je dan niet wrijft. De transfer is namelijk zacht geworden en kan makkelijk stuk gaan. Na dit proces zie je totaal niets meer van de randjes van de transfer.





En dan hieronder nog een klein raadplaatje: Zoek de verschillen in de plaatsing van de transfers... En ja, dit klopt!

En nog even een klein projectje wat ik tussendoor even heb gedaan... De eerst 1600 (mijn 1855) heb ik voorzien van de correcte 3d geprinte onderkant:





En dan hieronder nog even het verschil:

Leuk Mike

Waar heb je die onderkanten vandaan en zijn die nog leverbaar?
Ik dacht ze ooit hier op het forum gezien te hebben bij een mede lid, maar ben hem uit het oog verloren...

Ps, in de shapeways shop van Mark (Markenburg) staan de correcte baanschuivers voor de koploper, die heeft Mark toen op mijn verzoek aangepast
Misschien ook iets voor jou?

Mvg,
Ad

Even zoeken op Shapeways voor de juiste onderkant.
De baanruimers zijn niet nodig voor de Aegon-Koplopers, alleen de 4024 heeft deze korte tijd gehad.

Het nummer van de 1864 is ook apart trouwens.

Dank je wel Mike, ook weer door een forum lid gemaakt (Stom, is van dezelfde hand als wie ik bedoel)

Rick schreef: ↑04 okt 2019 07:11Het nummer van de 1864 is ook apart trouwens.

Fictief nummer toch, weet niet verder dan 1858 (maar dat zegt niets, ben maar een liefhebber)???

Mvg,
Ad

Ad_M schreef: ↑04 okt 2019 06:50 Leuk Mike

Waar heb je die onderkanten vandaan en zijn die nog leverbaar?
Ik dacht ze ooit hier op het forum gezien te hebben bij een mede lid, maar ben hem uit het oog verloren...

Ps, in de shapeways shop van Mark (Markenburg) staan de correcte baanschuivers voor de koploper, die heeft Mark toen op mijn verzoek aangepast
Misschien ook iets voor jou?

Mvg,
Ad

De onderkantjes zijn 3d print van Shapeways. Ons mede forumlid heeft deze getekend.
Klik Hier voor de link

Betreft de baanschuivers: Zoals Rick al noemde, hebben ze eerste instantie niet met baanruimers gereden. het tijdperk wat ik rij, is ook voornamelijk nog zonder de baanruimers. Zo kan ik al mijn koplopers met elkaar combineren.

Ad_M schreef: ↑04 okt 2019 07:46 Dank je wel Mike, ook weer door een forum lid gemaakt (Stom, is van dezelfde hand als wie ik bedoel)

Rick schreef: ↑04 okt 2019 07:11Het nummer van de 1864 is ook apart trouwens.

Fictief nummer toch, weet niet verder dan 1858 (maar dat zegt niets, ben maar een liefhebber)???

Mvg,
Ad

Laat ik maar zeggen dat ik mijn minitrix 1800en ooit gekocht heb met de intentie om deze om te nummeren naar 16- en 1700 nummers.
Dat staat nog steeds op de te-do-list

Vandaag weer even in 2 uur tijd 36 NS logo's en 36 bestemmingsborden uit zitten snijden en zitten plakken:

Ik ben niet zo van het Nederlandse spul maar dit is wel nice!