NS 1600 - 1800 digitaliseren en pimpen

[Ad_M]

Was al een tijdje geleden begonnen met de ombouw van mijn 1600 en 1700 Flm lokjes naar digitaal
En ook mijn Matrix 1800
En had beloofd er een verslag je van te maken (ach wat maakt het uit, ik loop al in te veel sloten tegelijk, dus dit kan er ook nog bij )

Doel is i.s.m. Digikeijs DRC1600-N lichtsetjes onafhankelijke voor, sluit en rangeer licht te verkrijgen
Gebruikte decoder is een Tran DCX76
Uitzondering is de Flm 1613, daar hebben de Flm oenen de verkeerde mal voor gebruikt en heeft dus o.a. geen derde neus licht

Ik begin met de Flm serie:



Eerst de lokjes helemaal gestript tot op de basis plaat
Je ziet dat Flm creatief is geweest om ruimte te creëren voor een decoder
vond dat best wel een goed idee, daar alle 3 de lokjes uitgerust zijn met vliegwiel, dus veel ruimte is er niet meer over om het "netjes" te doen
Zie de rode cirkels voor het verschil



Leek mij dus een kwestie van frezen en een vreemde maat gat er in frezen
I.p.v. zelf te gaan meuten heb ik met een lokale metaalbewerker een heel leuk dealtje gesloten, met het volgende resultaat:



Exact het zelfde nu
Helaas is de verf die er op zit van de bladderige, en ben toch aan het spuiten bij de Veolia Lintjes, dus meteen maar "goed" in de verf gezet



Via Bisschop de "juiste" kleur gekregen die het dichts bij kwam op waterbasis, Revell Aqua color Panzergrau 36178
Als de kap er op zit ziet het er gelikt uit, kijk maar verder

Ben trouwens ook nog lekker lomp geweest en het voor elkaar gekregen een koppeling af te breken
Komt mooi uit om deze meteen te vervangen voor een profi



Kwestie van schroefje los, kapje er af, bladveertje en koppeling vervangen
Deze komt op de 1738 (man wat is die geel... ) want op de 1602 en 1613 hang ik alleen goederen slepen
En die zijn bij mij allemaal aan het begin uitgevoerd met een rapido koppeling, bij de slepen die een kortkoppeling "verdienen" bij mij



Als de boel droog is begin ik weer met de opbouw
Als eerste de stoom "nietjes", die zorgen voor de stroom doorvoer van wielstel naar printplaat
Er zitten nokjes in, dus echt fout kan het niet (Echter als je dit wel fout doet en ze niet in gelijke richting terugzet, heb je gegarandeerd sluiting!)



Hierna de draaistellen weer opbouwen en van een klein drupie olie en vet voorzien, kwestie van het pinnetje er in o.a. door het tandwiel

En toen zij foto emmer doe het maar lekker zelf , dus de rest krijg je in een volgende post
Wordt vervolgd

Mvg,
Ad

[olaf04]

Wordt leuk volgens mij!
Ik heb ook de 1738 duivendrecht.

[Ad_M]

Hoi Olaf,

Dank je voor je reactie
Hoi er rekening mee dat niet alle decoders passen in de Flm lokjes zonder destructief te werk te gaan
Een Kuehn n045 of 25 (afhankelijke wat je allemaal wilt aansturen) past bijvoorbeeld niet, dan krijg je de kap niet dicht
Hiervoor ben ik als door verschillende leden gewaarschuwd op het forum
Dus EERST METEN met kartonnetjes stapelen hoeveel ruimte je onder de kap hebt, uit mijn hoofd was dat 2,4 mm
Vandaar de keuze op een Tran gevallen was, maar dan zou ik de 2 extra functies weer niet kunnen gebruiken, door de extra draden die er op gesoldeerd moeten worden
Of ik zou de print moten slopen door hier de maat van de decoder in uit te slijpen (pas op waar, i.v.m. de tonnetjes die de motor op zijn plaats houdt)
Vandaar het freeswerk

Ok verder met plaatjes
Ik ga nu 1613 af maken, die krijg toch zijn standaard lampjes, zie boven



Draaistellen zijn makkelijk, tandwiel en asje
Met een pincet blijkt dit zeer makkelijk te gaan (vergeet ze niet eerst schoon te maken en licht te smeren indien nodig)



Het motortje (met vliegwiel ) en de busjes, raak je niet kwijt de busjes!!!
Ze hebben vreemde maten in mijn optiek (niet metrisch)
Merk ook even je motor voor je die er uit ligt met bijv. een stift, zodat je weet wat boven is
Dan rijd je lok altijd de juiste kant uit, als kan je dat nog altijd met je draden of in de decoder oplossen



Decoder zit hier aan de onderkant geplakt (dubbelzijdig tape, zo dun mogelijk) en "valt" precies in de uitgefreesde ruimte
Nu heb ik "ruimte te over" voor de extra draden voor de volgende twee
(Hierover meer later, qua aansluiten en solderen)
Kapje er op en test rijden



Toch even spieken met het kapje van de 1602 er op
Rijdt weer als het hoort



Vraagje aan de NL rijders met betrekking tot het dak van de 16 - 1800 serie aan NL puristen
Flm heeft een compleet zilver vlak gemaakt op het dak
Ik heb het vermoeden dat alleen de roosters op het dak zilver / metaal kleur behoort te zijn?
Kan iemand dat bevestigen?

(gegarandeerd dat ik het dak dan over spuit, als dit bevestigd wordt)

Mvg,
Ad

(wordt vervolgd en typo's aangepast)

[FidOo]

Je bent weer lekkker bezig met de loks!

Overigens ben ik geen NS purist maar op de volgende site kun je een berg foto's vinden van de 1600.
Daar lijken de dakopbouw idd grijs en alleen de roosters en omranding daarvan zilver.

Zie hier: http://modelspoorbaan-beverwijk.simpsit ... 1600-serie

[Ratticus]

Mooi gedaan, jij mag nog decoder handleidingen maken

[Nijboer]

Overweeg je ook om de "franse onderkant" aan te passen en er
een "NS onderkant" van te maken?
Ik weet niet wat voor apparaten er allemaal tussen die 2 draaistellen zitten,
maar de franse loc heeft er duidelijk cilinders zitten die de nederlandse
1600 niet zo heeft zitten. Fleischmann heeft dus niet de moeite genomen
dat voor de nederlanders aan te passen, wel erg jammer.
Volgens mij heeft de minitrix versie dat ook fout.

Ik zit daar nog over te denken, betekent wel dat de huidige cilinders eraf
moeten (metaal).... En of dat nou zo handig is..

Collin

[Ad_M]

Collin, klopt helemaal wat je zegt
Zowel Flm als Matrix hebben de tanks op de "Franse" manier zitten (lengte richting van de loc)
Terwijl ze in NL eigenlijk in de breedte zitten...

Ik moet je eerlijk bekennen dat ik daar nog niet over nagedacht heb om daar aan te beginnen
Beide versies zitten in / aan het frame gegoten
Dat betekend dat zo'n frame CNC gefreesd moet worden

Dit wordt echt te kostelijk voor mij, ook al zou ik dit zelf via de computer kunnen teken
Zeker met de aantallen die ik voor privé (zie 3 loks en 1 Matrix) er nooit uit zo kunnen halen
En ik ben ook niet zo ambitieus om dit voor de massa te gaan produceren, zonder daar een compleet PVA en haalbaarheid analyse op los te laten
Denk ook niet dat ik het zo goedkoop kan krijgen zonder er zelf giga op toe te leggen

Lang verhaal kort, nee
Niet voor nu
Misschien later als ik beter ben in 3D tekenen, zit nu zwaar in de kinderschoenen
Zeker met de tijd die ik er voor kan vrijmaken

@Joost, mijn dank

Mvg,
Ad

[martindomburg]

Hoi Ad,

Mooi verslag man, erg netjes gedaan.

Groetjes

[Ad_M]

Dank je wel voor het compliment Martin
Wordt zeer gewaardeerd!

Maar ik ben nog niet klaar met dit draadje
Als ik weer tijd kan vinden komen de 2 Flm 1600's hier aan bod, met foto's en uitgebreid verslag

Mvg,
Ad

[ns1200]

Ha Ad

Een optie is een malletje maken van de tanks en gieten in resin. Oude er af halen andere terug zetten.

Rick

[Krab]

Hoi Ad ,
van het weekend in Merksem geweest en daar stond DM- Toys .
Die had Doehler & Haass decoders bij o.a. de DH05C-3 ,
die decoder is zo smal dat hij bij een Fleischmann 1600 in de dak opbouw gaat .
http://doehler-haass.de/cms/pages/produ ... /dh05c.php
Zal er van de week eens aan beginnen met het inbouwen zonder te frezen in printplaat of chassis .
Zie foto van wat ik bedoel .

Moet nu eerst uitrekenen de plaats van de decoder dat hij in die uitsparing valt van de kap .

m.v.g. Sjaak

[martindomburg]

Mooie decoders heeft d&h.ga je plezier van hebben

Succes

[Ad_M]

Sjaak, dat is een HELE mooie

Misschien een eureka momentje hierzo, je heb misschien de jackpot onder decoders gevonden voor N spoor (in mijn boekje)
Klein, 4 versterkte aux uitgangen en dan kan je ook nog de twee susi poorten gebruiken als onversterkte uitgang (weet echter niet goed of dat ook voor de 5C (13,2 x 6,8 x 1,4 LxBxH) geld)
Dus in het gunstigste geval 6 bruikbare functies, incl licht
Pas wel op dat je niet meer dan 18V door je baan heen jaagt, anders is ie wijlen

Ik heb nu de Tran DXC76 (10,8 x 7,1 x 1,3 mm) LxBxH hiervoor, maar die heeft de susi poorten niet
Die houdt het op 4 functies totaal, maar is ook klein

Ik kijk uit naar je verslag / ervaring
Moet zelf ook weer eens tijd maken / inplannen om met de 1600's verder te gaan

Mvg,
Ad

[FidOo]

Als het om klein gaat dan kun je beter de Z uitvoering van tran nemen.

Maar D&H is inderdaad een prima decoder, heb er de oude selextrixversies van liggen. Zeker voor toendertijd echt een uitkomst voor kleinere loks!

[Peter]

Hoi Ad ,
die decoder is zo smal dat hij bij een Fleischmann 1600 in de dak opbouw gaat

Sjaak, ben hier voorzichtig mee! Voor je het weet smelt het dak... Decoders worden soms toch best warm/heet. Zelf heb ik het helaas bij een 1600 van Fleischmann ondervonden.

Ik zou altijd iets ruimte laten en de decoder niet rechtstreeks op de kap bevestigen. Of de decoder omdraaien, dus met het printplaatje tegen de behuizing van de lok, niet met de electronica componenten.

My 2 cents.

Grtz.
Peter

[Krab]

Hoi ,
het was maar om te laten zien hoe klein de decoder was in die ruimte in het dak .
Hij komt gewoon op de printplaat te liggen ,onder de plaats waar die ruimte is dus niet rechtstreeks tegen het dak .
De spanning van 18 volt staat ingesteld op spoor N in de TC .
Die kleine decoder van tran die kon minder spanning aan dacht ik ,
weet het niet zeker moet de beschrijving eens goed doorlezen van de DCX 76z/F decoder.
Dit voor de ombouw van mijn THS sikje
En nu ben ik er mee bezig de NS 1746 digitaal op mijn gemak te ombouwen .


m.v.g. Sjaak

[FidOo]

Ja sjaak daar heb je gelijk in, de tran 76z/77z kunnen max 16 V aan. De meeste centrales staan hoger afgesteld. (nergens voor nodig. wij rijden op de clubbaan met +/- 15V)

[Krab]

Hoi Joost ,
er is wel een ander type die ook heel klein is de DCX 76z/F .
Die is maar 6,9 x 6,1 x 1,7 mm en van 8 - 18 V aan ken .


m.v.g. Sjaak

[Ad_M]

Ik zag dat ik nog wat tegoed had in dit topic
Het pimpen van de serie:







Zoals jullie misschien kunnen zien zijn de volgende zaken bijgewerkt:
- Dak is nu juist gespoten
- Zand klepjes zijn nu zilver
- Treeplank voor en achter
- Verlichting / ringen zijn nu juist
- Airco van uit de Bisschop toko gemonteerd bij de 1738

Met dank aan Bisschop voor zijn hulp en advies

Mvg,
Ad