N-Spoorforum

Mooi initiatief.
Het zou wel leuk zijn, als de rijtuigen onderling dan op dezelfde manier als de hondekoppen gekoppeld worden.
Dus met sluitende vouwbalgen, die eventueel de rijtuigen elektrisch met elkaar verbinden.

Groetjes: Robby

mini rijder schreef:Mooi initiatief.
Het zou wel leuk zijn, als de rijtuigen onderling dan op dezelfde manier als de hondekoppen gekoppeld worden.
Dus met sluitende vouwbalgen, die eventueel de rijtuigen elektrisch met elkaar verbinden.

Groetjes: Robby

Alsjeblieft gewoon NEM koppelingen, dan zijn ze weer te combineren met andere rijtuigen zoals de Plan E in het echt ook wel eens in gemengde treinen reed.
We mogen blij zijn met het idee van Hans en zoals Hans aangaf alleen deze set en twee aanvullingen. Het zal altijd afhangen van het succes van deze, indien het lukt, of er überhaupt meer mogelijk zal zijn. Dus massaal ja zeggen is het beste denk ik.

Inderdaad gewoon NEM schaarkoppelingen. Dan kan je er zelf kortere koppelingen in steken zodat de balgen netjes aansluiten. Met de schaarkoppelfunctie kun je dan zelfs door R1 rijden.

Ik combineer mijn Plan-E rijtuigen ook veel met andere rijtuigen. Plan-W, Plan-D, Plan-N, ICR enz.

Fijn dat Hans dit aan wil kaarten bij Piko.

Het zou echt fantastisch zijn als Piko ze gaat maken.

En misschien moeten we dan ook niet allemaal voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten.

Met vriendelijke groet,

Frank.

Spoor010 schreef: En misschien moeten we dan ook niet allemaal voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten.

Helemaal mee eens, beter een goed product voor een wat hogere prijs dan een lala 'maandagmorgen' model

Geweldig initiatief H@ns! Ook mijn 3 stemmen bij deze. Een stam + uitbreiding in de uitvoering met NS-logo en reclamebanen zou fantastisch zijn ter vervanging van mijn oude trouwe Trixjes.

Daar zou ik ook (op termijn) de versie met vishaak maar zonder reclamebanen wel van willen hebben. Zou als variant volgens mij met dezelfde mallen te maken moeten zijn.
Mocht een voorinschrijving met aanbetaling nog helpen om Piko over de streep te trekken dan ben ik daartoe ook best bereid. Alles (nou ja, bijna alles dan) voor de goede zaak

Geweldig ik ben in voor de stam en de uitbreiding, laten we niet veel meer erbij verzinnen anders komt er niets van terecht.
Is het geen idee om een soort voorverkoop te organiseren? Dan is de belangstelling bij Piko misschien meer duidelijk?
Ook misschien in de andere forums posten, en in de spoor N Facebook groepen?

Groet Hans

Goed initiatief. Ik kies voor alleen de basis stam.

Stem uitgebracht. Eventueel voorinschrijven en aanbetalen vind ik prima. Met groet Hoontje

Op zich ns materiaal +1..
Tijdperk en kleur is niet geheel mijn ding dus -1

Dan geeft de prijs voor mij wel een doorslag en dat is niet omdat ik voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten. Maar om 300+ euro uit te gaan geven voor iets wat eigenlijk meer in dozen blijft zitten en af en toe op de baan staat vind ik zonde.

Hallo,

Om jullie een indruk te geven van de te produceren aantallen:
Er moeten ca. 8000 Plan E rijtuigen worden geproduceerd alvorens dit voor Piko interessant is. Dit geldt dan voor meerdere uitvoeringen verspreid over meerdere jaren.
En dat ziet er nog niet echt naar uit...

Prijzen van Euro 300,00 + zal het echt niet worden...

Als we serieus willen overkomen bij Piko hebben we meer geïnteresseerden nodig!

Groet, Hans

H@Ns schreef:Hallo,

Om jullie een indruk te geven van de te produceren aantallen:
Er moeten ca. 8000 Plan E rijtuigen worden geproduceerd alvorens dit voor Piko interessant is. Dit geldt dan voor meerdere uitvoeringen verspreid over meerdere jaren.
En dat ziet er nog niet echt naar uit...

Prijzen van Euro 300,00 + zal het echt niet worden...

Als we serieus willen overkomen bij Piko hebben we meer geïnteresseerden nodig!

Groet, Hans

Hmm, dat is dan de wens van Piko, wellicht ook eens bij andere fabrikanten informeren (LS?)
Punt is wel dat ik maar 3 stemmen kan uitbrengen terwijl ik bijvoorbeeld op zeker al meerdere modellen dan deze zes zou willen en zeker als er ooit meerdere varianten (met en zonder NS logo, met en zonder computernummer enz) komen. Het wordt namelijk ook heel interessant voor verbouwingen (verblijfswagens), vernummeringen enzovoorts. Daarnaast zijn ook niet alle N spoorders op dit forum aanwezig.

Hans heb de oproep gedaan op facebook met verwijzing naar dit onderwerp op het forum. Hopelijk sluiten mensen aan en laten ze hun stem horen.

Groetjes,

Hoontje

Heb eens zitten tellen, 8000 exemplaren over 6 modellen in de openingspost is ruim 1300 per model, persoonlijk denk ik zelfs voor iedere N spoormarkt een bijna onhaalbaar aantal. Daarbij zal de 2e klasse eigenlijk vaker moeten dan de 1e klasse aangezien er veelal maar 1 of 2 1e klasse in een stam liepen. Ik denk persoonlijk dat dit alleen haalbaar is als er meerdere varianten worden gemaakt, dus meerdere varianten van dezelfde wagen (3e klasse als 3e en 2e klasse met oud nummer en met computernummer, met en zonder reclamebanden, 2e klasse als 2e klasse en 1e klasse, met oude nummers en computernummers en met en zonder reclamebanden, enz.). Alleen zo kan je per mal voldoende modellen produceren die voor een breed genoeg publiek (verschillende tijdperken) interessant zijn en over meerdere jaren geproduceerd kunnen worden. Alleen zo kan je de aantallen per model omlaag brengen met meer garantie dat ze ook daadwerkelijk verkocht gaan worden. Zolang grootproducenten op dit soort aantallen gaan zitten zal de N spoormarkt alleen maar minder internationaal en weer meer en meer Duits worden. Maar ik blijf hopen, echter dit forum heeft maar iets meer dan 2600 leden en daar is maar een deel van die Nederlands rijdt, dus of we hier een echt goed beeld krijgen zal afwachten zijn.

Ik stem ook !
Eigenlijk is het raar dat Piko wel A zegt door de NL locs te leveren, maar niet B om er de juiste
rijtuigen bij te leveren! Kijk naar de turquoise 1200, daar moeten toch (mooie) rijtuigen bij in dezelfde tint?
De andere grootserie fabrikanten leveren die rijtuigen toch ook niet?

Groet,
Collin

Tsja op dit moment overstromen ze de markt een beetje met veel locomotieven waarvan je op je vingers kan natellen dat ze niet allemaal verkocht worden. Als ik alleen naar mezelf kijk, mij lukt het echt niet al die locs (als ik ze zou willen) in een jaar te betalen. Dat betekend in mijn ogen dat ze toch met handel blijven zitten en de verkopen niet zijn wat wenselijk is. Beter zou het zijn het ene jaar 1 of 2 locomotieven en dan het jaar daarop rijtuigen en/of goederenwagens die er bij passen en dat zo elk jaar afwisselen. Ze vergeten vaak dat de concurrentie ook modellen uitbrengen en dat de markt dus gaat kiezen. Zo prijst men zichzelf in mijn ogen eerder uit de markt dan dat men de markt dicteert. Maar ja ik ben dan ook geen handelaar.

Hier ook twee gemotiveerden voor de complete stam Hans, laat Wim ze maar snel maken. Samen met de 1100 natuurlijk!

Nijboer schreef:Ik stem ook !Eigenlijk is het raar dat Piko wel A zegt door de NL locs te leveren, maar niet B om er de juiste rijtuigen bij te leveren! Kijk naar de turquoise 1200, daar moeten toch (mooie) rijtuigen bij in dezelfde tint?

Mee eens! Achter al die mooie nieuwe locs moeten toch bijpassende rijtuigen komen te hangen zou je zeggen. Is uit de verkoop van locomotieven ook niet een inschatting te maken van het aantal potentiële Plan E-kopers?

Thrillseeka schreef:Om jullie een indruk te geven van de te produceren aantallen:Er moeten ca. 8000 Plan E rijtuigen worden geproduceerd alvorens dit voor Piko interessant is. Dit geldt dan voor meerdere uitvoeringen verspreid over meerdere jaren.En dat ziet er nog niet echt naar uit...

Goed om eens een keer zo'n getal te zien. Maar is zijn dit nu juist erg grote of redelijk normale getallen die worden gevraagd? Moeilijk te zeggen. Zou te achterhalen zijn wat bijvoorbeeld de oplages zijn geweest van de Minitrix Plan E's ter vergelijking? Ik zie die Trixjes overigens regelmatig op de diverse veiling/verkoop sites voorbij komen met hele stammen te gelijk en die gaan vaak voor aardige prijzen van de hand. Daar zou ook van af te leiden moeten zijn dat er aardige vraag zou moeten kunnen zijn.

WilcoV schreef:Heb eens zitten tellen, 8000 exemplaren over 6 modellen in de openingspost is ruim 1300 per model, persoonlijk denk ik zelfs voor iedere N spoormarkt een bijna onhaalbaar aantal. Daarbij zal de 2e klasse eigenlijk vaker moeten dan de 1e klasse aangezien er veelal maar 1 of 2 1e klasse in een stam liepen. Ik denk persoonlijk dat dit alleen haalbaar is als er meerdere varianten worden gemaakt, dus meerdere varianten van dezelfde wagen (3e klasse als 3e en 2e klasse met oud nummer en met computernummer, met en zonder reclamebanden, 2e klasse als 2e klasse en 1e klasse, met oude nummers en computernummers en met en zonder reclamebanden, enz.).

Dat moet haast wel in 2 of 3 variantgroepen anders is het niet te doen. Stel dat je 4 variantgroepen weet te produceren, over de loop van een aantal jaren zoals H@ns aangaf dan zou je kunnen rekenen met zo'n 2000 stuks totaal per variantgroep. Stel je maakt daar 400 sets van de 'basisstam' van (=1600 rijtuigen) en dan 200 stuks extra rijtuig 2e klas en 200 stuks extra rijtuig 1e klas dan zit je op de benodigde 2000 stuks die ik hiervoor omschreef. Dat voelt al weer een stuk beter haalbaar. Maar ongetwijfeld hebben de heren bij Scaletrading en Piko hier ook al hard op gestudeerd...

Ik hoop toch echt heel erg dat er een weg gevonden wordt om deze rijtuigen uit te brengen

Gaaf hoor! Ik heb ook zeker belangstelling voor de hele stam!

WilcoV schreef:Heb eens zitten tellen, 8000 exemplaren over 6 modellen in de openingspost is ruim 1300 per model, persoonlijk denk ik zelfs voor iedere N spoormarkt een bijna onhaalbaar aantal. Daarbij zal de 2e klasse eigenlijk vaker moeten dan de 1e klasse aangezien er veelal maar 1 of 2 1e klasse in een stam liepen. Ik denk persoonlijk dat dit alleen haalbaar is als er meerdere varianten worden gemaakt, dus meerdere varianten van dezelfde wagen (3e klasse als 3e en 2e klasse met oud nummer en met computernummer, met en zonder reclamebanden, 2e klasse als 2e klasse en 1e klasse, met oude nummers en computernummers en met en zonder reclamebanden, enz.). Alleen zo kan je per mal voldoende modellen produceren die voor een breed genoeg publiek (verschillende tijdperken) interessant zijn en over meerdere jaren geproduceerd kunnen worden. Alleen zo kan je de aantallen per model omlaag brengen met meer garantie dat ze ook daadwerkelijk verkocht gaan worden. Zolang grootproducenten op dit soort aantallen gaan zitten zal de N spoormarkt alleen maar minder internationaal en weer meer en meer Duits worden. Maar ik blijf hopen, echter dit forum heeft maar iets meer dan 2600 leden en daar is maar een deel van die Nederlands rijdt, dus of we hier een echt goed beeld krijgen zal afwachten zijn.

Met 1500x de basisset en 1000x de uitbreidingset heb je 8000 wagons, er zijn toch wel 1500 N-spoorders in Nederland te vinden die een plan E set kopen? Ik geloof niet dat er zo weinig N-spoorders zijn al zal het ook niet in de tienduizenden lopen. Er zijn dan ook nog geïnteresseerden in andere versies waarmee de aantallen van deze sets omlaag kunnen. Ik zou zelf graag een nummervariant van de eerste set hebben (en een set voor in een trekduwstam met 2200 ook).

Maar goed, Piko zal aan de verkopen van de andere Nederlandse modellen wel kunnen inschatten hoe groot de N-spoor markt is.

De aangegeven opties hebben niet mijn interesse, dus geen stem van mijn kant. Een DE-setje (3-4 rijtuigen, al dan niet in combinatie met 2 2200'n en/of energiewagen) zou ik echter wel overwegen. Hopelijk wordt die nog toegevoegd!

Rudolfph schreef:De aangegeven opties hebben niet mijn interesse, dus geen stem van mijn kant. Een DE-setje (3-4 rijtuigen, al dan niet in combinatie met 2 2200'n en/of energiewagen) zou ik echter wel overwegen. Hopelijk wordt die nog toegevoegd!

Maar die kan je toch makkelijk zelf samenstellen met deze opties?

Het aantal stemmen valt me wel heel erg tegen...
Je zou toch wel verwachten met 2000 forumleden er minimaal wel een paar honderd stemmen.
Hebben we dan zoveel inactieve leden en of niet-NL-rijders?

mikey schreef:Het aantal stemmen valt me wel heel erg tegen...
Je zou toch wel verwachten met 2000 forumleden er minimaal wel een paar honderd stemmen.
Hebben we dan zoveel inactieve leden en of niet-NL-rijders?

Bedenk ook: van de wel actieve forumleden leest niet iedereen alle draadjes.
Ik vermoed dat er maar weinigen zijn (zoals ik, zei de gek) die via RSS vrijwel alles leest...

Groet,
Robert Jan

Het blijft wel moeilijk om iedereen te bereiken. Veel kopers komen nog steeds rechtstreeks naar een treinenboer om de hoek en kopen wat ze zien (kijkjeskopers). Hetzelfde gebeurd op beurzen. En daarval zal het gros niet op fora zitten.

Misschien is het voor Hans een idee om een stemformulier naar al zijn klanten te mailen?