Het eerste is natuurlijk de belangrijkste mogelijkheid.martindomburg schreef:
Het systeem kan zowel analoog als decoder aansturen end at maakt het uniek. Zeker omdat het systeem enorm veel mogelijkheden bied
martin voor dat je reageerd verdiep je dan eerst in het verhaal achter het product alvoreens je reageertmdedeugd schreef:Sorry, gezien, de link staat er al.
Dus de mijne verwijderd.
Martin de Deugd
Nou, dat ligt er maar aan. Ik ben eens aan het rekenen gegaan, en er is een omslagpunt.Edwink schreef:Het lijkt me een hartstikke mooi systeem, maar wel behoorlijk prijzig.
steven, je hebt voor 64 wissels een pm 32 nodig dus het dubbele, om met minder draden te werken kun je dan kiezen voor een mdeck per 8 wissels maar is niet noodzakelijk.shoven schreef:Nou, dat ligt er maar aan. Ik ben eens aan het rekenen gegaan, en er is een omslagpunt.Edwink schreef:Het lijkt me een hartstikke mooi systeem, maar wel behoorlijk prijzig.
De kosten bij Dinamo zitten in de hardware en centrale. Een blok is duur, je hebt voor elke 8 blokken een blokkaart nodig van ruim 100 piek. De kosten bij een baan gebaseerd op een simpele DCC-centrale zitten in de decoders voor de locs.
Even het rekenvoorbeeld, uitgaande van een baan die door Koploper wordt aangestuurd:
Bij Dinamo --uitgaande van alleen analoge locs!-- heb je nodig: (klopt dat een beetje Frans?)Bij DCC heb je nodig:
- 1 RM-U centrale €82
- 1 IPM voeding €85
- Per 8 blokken een blokkaart TM-H €123
- Per 8 blokken een CD16 bezetmelder €63
- Per 32 wissels een PM32 wisseldecoder €74
Als je dit nu uitrekent voor de volgende 3 banen:
- 1 centrale, zeg een Roco Multimaus €60
- Per 8 blokken 1 Rosoft bezetmelder €50
- Per 8 wissels 1 wisseldecoder, bijv. een WD10 €35
- Per X locs (10?) een extra booster €50
- Per loc 1 decoder €25
A) Klein: 12 blokken, 6 wissels, 3 locs
B) Middel: 32 blokken, 32 wissels, 12 locs
C) Groot: 100 blokken, 100 wissels, 20 locs
Dan kom je voor Dinamo op kosten plm.
A) € 487 B) € 733 C) € 2062
en voor DCC op
A) € 270 B) € 700 en C) €1665
Uiteraard heb ik vast wel iets verkeerd berekend of een verkeerde prijs gehanteerd, maar dat hoor ik vanzelf wel.
Mijn conclusie: Hoe meer locs je hebt rijden, hoe aantrekkelijker Dinamo wordt (financieel gezien).
Bij een middelgrote baan ontlopen de kosten elkaar niet meer zoveel. Bij een kleinere baan is DCC goedkoper.
Dit is uiteraard alleen financieel gezien en los van verschillen in functionaliteit. Toeters en bellen (zoals keerlussen) kunnen het beeld nog veranderen.
En laat nu de reacties maar komen!
Van de DinaSys website:henry schreef: steven, je hebt voor 64 wissels een pm 32 nodig dus het dubbele, om met minder draden te werken kun je dan kiezen voor een mdeck per 8 wissels maar is niet noodzakelijk.
dynamo is interesant als je digitaal en analoog door elkaar wilt gebruiken
dynamo is goedkoper bij een grotere baan waar veel loks rijden.
groetjes henry
Ik had alleen even een link omtrent Dinasys dubbel geplaatst, verder is het jullie feestje.henry schreef:
martin voor dat je reageerd verdiep je dan eerst in het verhaal achter het product alvoreens je reageert
groetjes henry
Ze doen het dus niet met een decoder op de blokkaart, zou nochtans volgens mij een stuk beter zijn, die heeft ook PWM en je krijgt er cruise control bij.shoven schreef:Zie de bijdrage van Frans in het draadje bij Martin zijn baan Theo. Daar legt hij uit hoe het zit.
Vreemd, in het volgende draadje http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.ph ... amo#p28619 geef je volgens mij aan waarom er geen decoder(s) op de blokkaart zit. Of begrijp ik je nu verkeerd?dentheo schreef:Ze doen het dus niet met een decoder op de blokkaart, zou nochtans volgens mij een stuk beter zijn, die heeft ook PWM en je krijgt er cruise control bij.shoven schreef:Zie de bijdrage van Frans in het draadje bij Martin zijn baan Theo. Daar legt hij uit hoe het zit.
Ik had beide draadjes door elkaar gehusseld.....Peter schreef:
Vreemd, in het volgende draadje http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.ph ... amo#p28619 geef je volgens mij aan waarom er geen decoder(s) op de blokkaart zit. Of begrijp ik je nu verkeerd?
?
Ik neem aan dat je tussen de blokken wel een volledige elektrische scheiding maakt? Dus beide spoorstaven doorslijpen. Anders krijg je verbinding tussen je blokken en kan je nog niet met analoog en digitaal door elkaar heen rijden.martindomburg schreef:De A aansluitingen sluit je aan op de doorgaande ononderbroken rail, de detectie a sluit je aan op binnenkomstmelder en de detectie b op de stopmelder. Mocht je het verkeerd om aansluiten dan kan je in Itrain per blok de polariteit omdraaien.
