23-25 Oktober Eurospoor Utrecht

[henry]

Beste mensen,

Harteliik bedankt voor alle reacties op het evenement. Dit jaar heeft volgens ons, Leo en Chitra Hendriksen, een van de allerbeste Eurospoor evenementen plaatsgevonden. En ook tevens een van de duurste, omdat er veel deelnemers bij waren die van erg ver moesten komen (+1000 km). We hebben groot respect voor deelnemers die met de club zo’n expeditie willen aangaan. Een aantal Franse clubs uit het Zuiden van Frankrijk bijvoorbeeld zijn al op woensdag naar het evenement vertrokken en zijn pas de maandag daarop weer thuis. Tel daarbij het in- en uitpakken op, dan zijn ze een week bezig.

Voor ons als organisatie was dit om diverse redenen zwaar om te organiseren. De druk was groter dan andere jaren. Mensen die denken dat het nu na 23 jaar wel routine is geworden, hebben het mis. Elk jaar zijn er nieuwe problemen om op te lossen en met geleidelijk dalende deelnemers en bezoekersaantallen wordt het er niet makkelijker op. Daarom besloten we om nog geen datum voor 2016 vast te stellen. Meestal laten we dat op de posterkalender afdrukken, maar hebben dat deze keer voor het eerst niet gedaan. We willen de hele beurs en alles eromheen evalueren, dat kan je pas achteraf doen en dan is het niet handig om alvast een nieuwe datum bekend te maken, waarmee we ons feitelijk verplichten om volgend jaar weer een evenement neer te zetten. We weten dat op dit moment dan ook niet. We wilden ook eerst weten wat de bezoekersaantallen zouden worden. De afgelopen jaren was dat niet bemoedigend en eigenlijk steeds weer een teleurstelling.

Eurospoor is een hele kostbare beurs: je zit op een A-locatie in het centrum van Nederland met twee grote hallen die voor het grootste gedeelte niet-commerciëel benut worden, en zelfs behoorlijk geld kosten om te vullen (clubs). Traditioneel gezien zijn dit niet clubs die banen bij zich hebben die op de achterbank van een auto passen, maar eerder in een 7,5 ton truck vervoerd moeten worden, b.v. club Bregenz die met twee van deze vrachtwagens en tien vrijwilligers vanuit Oostenrijk kwam. Ons publiek verwacht op Eurospoor de grotere banen en daaraan willen wij niets veranderen. Kijkkasten vinden wij ook prima (er waren er ook een groot aantal), maar wij willen ook banen waar veel beweegt en waar een groot treinbedrijf wordt uitgebeeld. Daar komen dan meestal heel wat kosten voor ons bij kijken.

Toen wij in 1993 startten was eigenlijk alleen de beurs Rail onze enige concurrent. In de loop der jaren zijn er natuurlijk allerlei middelgrote evenementen bijgekomen, waardoor wij een aantal bezoekers zijn gaan missen. Verder loopt de belangstelling voor modelspoor in het algemeen ook terug, vinden wij.
Er gaat minder geld in om en daarom wordt het voor velen moeilijk om een stand te huren. Wij zagen daarom een aantal deelnemers verdwijnen of vanuit het commerciële gedeelte naar de markt verhuizen. Dit is minder duur en je hoeft geen stand in te richten. Je plaatst je handel op de kraam en de verkoop kan beginnen. Cachet geeft dit natuurlijk niet. Het is niet fraai en wij zien het liever niet, maar als wegblijven het alternatief is dan moet het maar, want wij willen geen deelnemers verliezen. Helaas zijn er dit jaar per saldo toch weer een aantal deelnemers minder geweest (b.v. Conrad). De vrijgekomen ruimte hebben we met prachtige modelbanen opgevuld (o.a. De Märklin Z-spoorbaan van Götz Guddas), maar feitelijk is dat niet de bedoeling van commerciële ruimte.

Hopelijk trekt de economie nu echt aan, maar de vraag is of daardoor ook het modelspoor meer omzet gaat maken. Het is zowat uit de shops weggesaneerd. Er zijn er nog maar weinigen die het verkopen. Reclame wordt er nauwelijks voor gemaakt. Kijk maar eens naar de commercials op tv zo rond Sinterklaas en Kerst. De Lego treinen rijden door de kamer, maar waar blijft het modelspoor? Hoe gaan we dat op de rails zetten? In ieder geval door te trachten op de beurs kinderen te enthousiasmeren, daar doen we dan ook alles aan. Bijvoorbeeld door eigen kinderbanen te bouwen en clubs te vragen om ook een gedeelte van de baan door kinderen bedienbaar te maken. De tijd van “kijken met de ogen niet met de handen’ moet voorbij zijn. Geef ze de mogelijkheid, het betaalt zich later uit! Maar er moet na de beurs wel een vervolg zijn. Modelspoor moet wel op fietsafstand te verkrijgen zijn en er moet niet tientallen kilometers voor gereden moeten worden om wat uitbreiding te halen.

Een ander pijnpunt bij ons is het wegblijven van de grote merken (op PIKO na) op Eurospoor. Wij vinden dat zij op ons internationale evenement er gewoon bij horen te zijn. Het is teleurstellend dat ze dat niet doen, maar we kunnen ze niet dwingen. Ze profiteren – ook als ze er niet zijn – wel van de promotie en inspanningen die wij leveren, ondertussen loopt ons evenement in commercialiteit terug en wordt het moeilijker om het evenement in stand te houden. De financiële risico’s worden daardoor groter voor ons en we vragen ons af of we dat wel willen.

Zo zijn er allerlei dilemma’s die door ons hoofd spelen en wij ons afvragen of wij het nog op deze manier willen houden. Wij hopen jullie hiermee een blik te hebben gegeven vanaf de organisatiedesk. Positief is weer wel dat EUROSPOOR2015 meer bezoekers trok dan de vorige editie en heel goed ontvangen is. Bijna 16.000 bezoekers hebben dit jaar Eurospoor bezocht. Hier zijn we heel blij mee en het speelt zeker mee in alle onderhandelingen die wij binnenkort met diverse partijen gaan voeren.

Tenslotte willen wij alle bezoekers, Beneluxspoorders en andere deelnemers bedanken die aan Eurospoor2015 hebben meegewerkt of het hebben bezocht.

Met vriendelijke groet,

EUROSPOOR
Leo en Chitra
« Laatst bewerkt op: Vandaag om 12:47:27 door Leo_H »

[spoor65]

Henry,

dank voor het delen, heb je toevallig ook de link waar dit bericht te vinden is?

mvg

Freddy

[henry]

staat op benelux
http://forum.beneluxspoor.net/index.php ... icseen.htm

[RogerB]

Ik zag zojuist een mooie Franse n-baan in een youtube-filmpje over eurospoor 2015 met veel tgv's. Weet iemand de naam van die baan en/of vereniging?

[spoor65]

Als je de link naar dat filmpje even geeft, dan weten wij over welke baan je het hebt.

En natuurlijk, iedereen die het niet weet, wil ook wel ff dat filmpje zien

mvg

Freddy

[RogerB]

Hoi Freddy,

Dit filmpje van Hans Winter op Youtube. (hij heeft overigens heeeel veeeel leuke filmpjes)
https://www.youtube.com/watch?v=-TjmE6BNJZ0
De "Franse" baan met TGV's begint op ongeveer 7:50

Groeten, Roger

[RogerB]

Volgens mij heb ik hem al "gegoogled" : "Les Chemins de Fer du Creusot"