N-Spoorforum

Of je koopt een MDD van Rosoft.
Net zo gemakkelijk te programmeren, en je hoeft geen aparte adapters te kopen.
Alles bij elkaar ben je dan goedkoper uit en de service na verkoop is beter.

Groetjes: Robby

Is ook een mogelijkheid, maar hiervoor heb je wel een aparte voeding nodig volgens de beschrijving. Voor de Digikeijs niet die kan je gewoon aansluiten op je baanspanning/ringleiding.
En er zullen vast nog vele andere mogelijkheden zijn die even goed werken. Vooral delen hier zodat iedereen een eigen keuze kan maken.
Waar het mij vooral om ging is aan te geven dat je er dus alleen met een Digikeijs schakeldecoder niet bent voor de Kato wissels maar dat je ook de interface nodig hebt.

De MDD kan ook gewoon op de baanspanning werken, maar een aparte voeding is aan te raden.
Dit scheelt weer een trein op je baan.

Groetjes: Robby

Okay goed te lezen, maar dan is de website van Rosoft dus onjuist? Die geeft immers aan:
"Decoder wordt gevoed met een aparte wisselspanning van min.10V en max.12V"

Overigens verbruikt het schakelen van wissels zo weinig dat het echt geen locomotief scheelt indien je de decoder direct op de baanspanning aansluit. Ook de Digikeijs kan je indien gewenst op een eigen voeding aansluiten, zoals overigens alle decoders.

Zijn er hier nog die de Kato rails voorzien van een (extra) ballastbed?

Uiteraard, het ballastbed is voor mij alleen de basis.
Bij meerdere sporen naast elkaar wordt het toch opgevuld. Tevens kleur ik op diverse locaties het ballastbed zoals het ook in het echt verschillend gekleurd is.

Hoe is jou werkwijze en welke producten gebruik je daarbij?

Noch ballast of beter nog Kato 24-039, zelfde kleur, of ongeveer zelfde kleur uitzoeken. Vermengen met behanglijm, storten en dan water druppelen. Eventueel herverdelen en laten drogen.
http://www.nproject.org/nl/modelspoor-s ... behanglijm

Niet vergeten druppel water (met een heeeeeeeeeeeeeeeel klein beetje afwasmiddel erin) op je ballast.


mvg Sjaak

WilcoV schreef:Okay goed te lezen, maar dan is de website van Rosoft dus onjuist? Die geeft immers aan:
"Decoder wordt gevoed met een aparte wisselspanning van min.10V en max.12V"

Daar is helemaal niets onjuist aan. Alleen wil jij iets anders lezen.
Ga er maar gerust vanuit dat er over een aantal zaken is nagedacht, en dat het zomaar anders kan zijn dan je nu in je eigen beleving verzint.

Alle decoder met een aparte aansluiting voor de voeding kun je aansluiten op de dure digitale spanning.
Bij het omzetten van een wissel heb je dan een spanningsdip in die dure spanning en de lampjes van je treinen gaan minder fel branden. Bij veel wissels achter elkaar die schakelen, heb je dus knipperende verlichting. Nu wil iedereen dat al jaren vermijden, en heeft men bedacht dat de voeding om wissels te kunnen bedienen ook gewoon met een eigen aparte voeding kan, sla je twee vliegen in één klap, namelijk geen extra belasting voor je dure digitale spanning en geen knipperende verlichting meer.
En dat is vooral ook handig als je bijvoorbeeld servo's of seinen bediend. Dan behouden die gewoon hun stand en informatie na een kortsluiting.
Niets moet maar het is gewoon wel handiger van wel.

Ook is het vooral voor de Kato wissels beter als de spanning wat lager is dan wat de digitale spanning op levert.

Groetjes

Een Kato wissel verbruikt overigens meer stroom dan je denkt.

Er staat in de handleiding nadrukkelijk dat de decoder gevoed wordt met een aparte voeding. Dat kan je niet anders lezen dan dat het er staat. Digikeijs geeft gewoon aan dat allebei mogelijk is. Wat je hier schrijft had ook gewoon in de handleiding kunnen staan.
Maar ik ben blij dat duidelijk is dat het ook anders kan.
Spanningsdip bij schakelen? Nagenoeg niet, heb het gemeten. Stroomdip jazeker heel eventjes, nagenoeg niet van invloed op de treinen die rondrijden. Kato wissels worden gewoon geschakeld met 12 Volt, dezelfde spanning als mijn baanspanning.
Het is dus voor een ieder een eigen keuze wat kan en wat niet kan, wat werkt en wat niet. Ik heb grote banen gezien die zonder probleem treinen laten rijden en hun wisseldecoders schakelen met de baanspanning. Er zullen vast mensen zijn met andere ervaringen. Een ieder zal die keuze zelf moeten maken. Mijn ervaringen met voeden via de baanspanning van de Kato wissels zijn uitstekend en leveren geen stilstaande treinen of wat dan ook op.

Wilco,
Gefeliciteerd met je 55e verjaardag, alles goed aan de andere kant van het kanaal ?

Nou Wilco, van de ene jarige naar de andere
Gefeliciteerd malle machinist
Dat je nog vele rondjes mag rijden, en we hier verder mogen genieten van al jou gedeelde kennis en ervaringen

Mvg,
Ad

Bedankt voor de felicitaties, en ja hoor alles goed in het Betuwse

Wilco

vraagje ,de flex rails van Kato daar ervaring mee? ,

kun je die zo aansluiten of heb je verloop rail nodig ?

weet je dat?

Mack

Geen idee, heb het nooit gebruikt. Het verlooprail van Kato is speciaal ontworpen om Tomix rail op Kato aan te kunnen sluiten, het is per slot van rekening oorspronkelijk voor Japan gemaakt. Volgens mij kan je de flexibele gewoon aansluiten via de kato schoentjes. Wel iets er onder leggen vanwege het hoogteverschil. Ik zal eens zoeken op internet of er tips staan.

Ik merk dat de meeste Amerikanen niet de flexibele rail van Kato gebruiken maar de Kato rails met bedding gewoon flexibel maken:
https://www.youtube.com/watch?v=qXXLdEv_dqY

Hier wel een filmpje over de Kato Flexrails aansluiten via het overgangsrail, hierbij hebben ze ook een bedding aangebracht onder het flexrail:
https://www.youtube.com/watch?v=fE_lx8MBTAY

wou het juist voor onder de grond flex veel goedkoper

maar ok , bedankt wilco

Mack schreef:wou het juist voor onder de grond flex veel goedkoper

maar ok , bedankt wilco

ALs je naar het tweede filmpje kijkt dan zie je dat dat heel goed mogelijk is.

Voor een ieder die zelf, volgens één van de hier eerder getoonde filmpjes, Kato rails op maat wil maken, is er een hulpmiddel verkrijgbaar:
http://www.masterpiecemodules.com/Tools.php

hi Wilco

je heb dit gereedschap voor op maat zagen ?

en als je het heb, werk het fijn ?

Mack

Nee heb ik zelf niet, ik hoef maar zo weinig de rails op maat te maken dat ik het niet lonend wind. Ik gebruik gewoon een zaagbakje dat in de doe het zelf handel te vinden is

Bij het zoeken naar Kato rails op internet, kwam ik onder andere terecht op de Duitse Kato website.
Via het menu kom jet hierbij ook op de geometrie gegevens voor de aanleg van Kato en diverse andere tips. Ook bij de rails worden soms tips aangedragen over alternatieven.

wat dacht je hier van Wilco , alles kaars recht voor 80 euri

Gaat niet werken met Kato rails. Als je de rails moet verkorten, moet je bij Kato nl een stuk bedding er tussenuit halen, de beide eindstukken die je zo krijgt naar elkaar toeschuiven en dan pas de overtollige rails afzagen. Bij het er uithalen van het stuk bedding er tussen, moet je de rails nog niet doorzagen. Dit moet zo omdat je de uiteinden moet behouden met de aansluitpunten voor de rails lassen.