N-Spoorforum

Wie kende deze aankondigingen van série 3 en série 4 van de rijtuigen type DEV-AO-court al?
Groet van

ikke

Hallo CC72000 en andere francofielen,
De series 3 en 4 behelzen slechts kleur-/nummervarianten van de rijtuigen uit de series 1 en 2.
Wat in die eerdere series ontbrak, waren het groene (vert garrigue 302) eersteklasse-rijtuig met corail-achtige klasseaanduidingen (cartouches corail) en de gedeklasseerde achtramer (B⁸-ex-A⁸) met cartouches en wit ingekaderd logo voor tijdperk IV-V. Tot dusver was die er alleen met geel logo in dubbelset NW-069. Nu brengt serie 3 dus het witte logo in NW-276.
In de nieuwe series zit nog steeds geen tienramer B¹⁰ (oorspronkelijk derde klasse) met geel logo encadré, groene tweedeklasseband en cartouches.
Groeten van

Arnold brengt eind van het jaar 10 ramers uit.
Dat biedt weer perspectief.
https://de.arnoldmodel.com/products/snc ... -iv-hn4385
HN4383 (set), HN4384, HN4385(set) en HN4386.

Arnold heeft de DEV-AO-longues aangekondigd. REE heeft de korte.
Buiten de series 1-4 kondigt Menzel nog de wonderlijke combinatie aan van rijtuigen in tijdperk IIIa met gele eersteklassestrepen en derde klasse. Zie hier en hier.
Weet CC72000 daar meer van? Groet,

Die staan bij serie 3 aangekondigd. Ep3 net voor het opheffen van 3e klasse in 1956. Je ziet het ook wel terug als Ep3a. De 1/2klasse zijn later gewijzigd naar 1e klasse en de 3e klasse naar 2e klasse.
https://www.ree-modeles.com/catalogue/c ... ao-serie-3

Hier de catalogi van serie 3 en serie 4.

Nieuw: Franse graan-tweeassers. Bij NW-304 staat in het Engels dat het set van twee zou zijn, maar dat lijkt een foutje. Vergelijk de aankondiging bij Menzel.
Groet van

ik zie bij NW-303 een set van 2 staan,

bij de door jou genoemde NW-304 staat alleen die waar je ook naar verwijst bij Menzels.
het Engelse regeltje lijkt idd gewoon dom gekopieerd van set 303, maar de afbeelding zegt toch eigenlijk al genoeg.

CC72000 schreef: ↑05 aug 2022 21:23 Die staan bij serie 3 aangekondigd. Ep3 net voor het opheffen van 3e klasse in 1956. Je ziet het ook wel terug als Ep3a. De 1/2klasse zijn later gewijzigd naar 1e klasse en de 3e klasse naar 2e klasse.
https://www.ree-modeles.com/catalogue/c ... ao-serie-3

dit is 'm dan de 1e/2e klasse AO Ep IIIa. Prachtig gedetailleerd. Zelfs met toelating voor het Nederlandse spoor.
Let wel: bij Ree hebben ze een nieuwe verpakkingsmethode bedacht. Om de wagon zit een plastic hoesje wat naar mijn ervaring iets te strak zit.
Een van de lucht T stukjes op het einde van het rijtuig brak bij mij af: advies: voorzichtig via de onderzijde openknippen!

Een heel fraai model, dat moet gezegd.
Je plezier eraan wil ik niet vergallen, maar er kloppen twee zaken niet:
De eersteklasstreep flatteert wel, maar kwam pas in 1958. Het A³B⁵-rijtuig heeft slechts tot 3 juni 1956 verlichte macarons ❶ en ❷ aan de uiteinden van de bak gehad. Die werden na de algemene klassenverlaging deels verwijderd, deels alleen de ❷ vervangen door een ❶, om verwarring met de nieuwe tweede klasse, voorheen derde klasse, te vermijden. Deze rijtuigen werden voortaan als A⁸ gekenmerkt. Anders dan de twintig plan-D-rijtuigen 7701-7720 van de NS uit 1950 hadden de Franse AB-rijtuigen de oude eerste klasse (met twee zitplaatsen in de breedte) niet in de twee middelste coupés maar in drie coupés aan een uiteinde.
Verder heeft de SNCF pas in 1973 drie A³B⁵-rijtuigen gekregen die er ongeveer uitzagen als het REE-model. Die droegen toen uiteraard al de in 1968 ingevoerde computernummers volgens UIC-fiche 438-1, 50 87 38-40 651 à 653. Ze waren afkomstig van de CFL, samen met zeven stuks B¹⁰ (ex-C¹⁰), alle uit de tranche-1948. Deze tien stuks waren eind jaren tachtig uitgerangeerd.
Ook mijn model Lima 320878 (met fictief rijtuignummer 1461) lijdt aan soortgelijke euvels en heeft niet eens macarons. Toch heb ik er plezier aan, vooral na het te hebben overgezet op het chassis van een Arnold 3503 met kortkoppeling. Het ziet er heel “Frans” uit en gemengde 1ᵉ/2ᵉ-klasserijtuigen in schaal N zijn toch al schaars ...
Groet van

Mooie toevoeging Valéry! Bij nader inzien zal dit rijtuig toch eerder een IIIb versie zijn, van de Revisiedatum op het rijtuig is 25-4-1961...De catalogus vermeldt ook periode III. Ach ja, de franse slag. Een overgangsmodelletje wellicht?