Stad Markenburg in het Duitsland van Jeroen

[shoven]

Maar in ieder geval 27+28 maart: KOM JE NEST UIT EN KOM NAAR HILVERSUM!

J.

Ga ik zeker doen, maar dan 27 of 28 mei.

Mooi werk hoor mannen. Wie weet gaan jullie mij ook overtuigen dit spul te gebruiken...

[Jeroen]

Dank Steven, direct aangepast .

We gaan de komende dagen even arbeiden, helaas, want er moet toch iets van centen binnenkomen teneinde dit geheel uberhaupt te gaan tentoonstellen.

Steef, zowel de producten van Markenburg als ook Domburg kan ik toch echt aanraden. Jaja, ik weet het, iedereen denkt dubbele agenda, maar neen: Mark heeft mij destijds overtuigd een seinhuisje in elkaar te frotten........die was ook echt Duits te gebruiken danwel te maken, en het spul is......gewoon fantastisch. Dat hoef je denk ik niet eens op het forum rond te vragen; iedereen zal die mening delen.

De uitdaging voor dit project is zoveel mogelijk te doen met Markenburg producten. Daar ik Duits rij, en blijf rijden, is deze uitdaging nog groter, echterrrr......er is veel mogelijk bij Team Markenburg! Voor perrons ga ik persoonlijk niet meer verder shoppen. Jaha! We houden van teasers, nietwaar?
Het echte voornemen voor dit project is eigenlijk veel te demonstreren met lasercut-technologie. Dat is wat mij betreft echt de toekomst.

J.

[Maurits71]

leuk man, kom misschien nog wel ff over

[Marksintpancras]

lekker is dat, zit ik gewoon aan de plastic omdat die verdomde oosterburen hun bouwtekeningtjes van hun stationtjes kunnen vinden of niet willen op zoeken. Maar van de zomer gaan Team Markenburg ook goes Germany voor Kochel am See. Zal eerst met een meetlintje dat plaatsje onveilig maken Jeroen, vlieg die luchtbus van jouw ook tussen Amsterdam en Munchen???? PS wil wel een vrouw achter de knuppel, dus jij kan thuis lekker je baantje buiten zetten en ons vermakken met die schitterende fototjes

Maar helemaal met Jeroen eens,Team Markenburg is perfect, heb nog een zelfbouwproject met hun perrons en dat ziet er erg duits uit.

[mmhajvth]

“Stad Markenburg in het Duitsland van Jeroen”

Bouwverslag 1
Er wordt hard gewerkt. De N spoor beurs in Hilversum is immers al over 2 weken. Dit zal de eerste beurs zijn waar deze baan voor het publiek te zien zal zijn. Is het dan af? Nee. Deze baan zal voor lange tijd groeiende zijn, maar dat geeft natuurlijk wel inspiratie en inzichten. Jeroen heeft de eerste trottoirs al liggen. De platen van 25 bij 10 cm zijn eenvoudig op maat te snijden en in te passen. Molgoten en straatkolken (de voorzieningen om het regenwater van de straat in het riool te krijgen) zijn los verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en kleuren. Met het belijningssjabloon worden de markeringen op de weg aangebracht. De pijl in de foto ligt onder een paar viaducten. De ideale plaats om eens te testen met welke middelen het beste te werken is. Verf, inkt en zelfs te typ-ex pen zijn opties om het wit aan te brengen. Op de 2e foto is al een glimp van het perron te zien. Het perron is een Markenburg maatwerk product. Markenburg heeft wel een groot assortiment standaard perronelementen, maar als die elementen zoals hier net niet voldoende mogelijkheden bieden, omdat de sporen al op een vaste plaats liggen, is maatwerk altijd een optie. In dit geval hebben we het uiterlijk van het perron ook gewijzigd, zodat het heel dicht bij de werkelijkheid komt. Het station en dus ook de perrons zijn gebaseerd op een bestaand station in Hamburg, Duitsland, maar daarover later meer.

[FidOo]

Holy sh*t jeroen wat ligt dat ballast er strak bij zeg! En dat dit Hamburg Dammtor wordt had ik al door bij de eerste foto van die onderdoorgang. Wel een perfecte keuze trouwens!!!
Ben benieuwd M.J.M.!

[Pdehoog]

Wauw Ik ben benieuwd hoe dit eruit gaat zien zometeen

[Jeroen]

Thanks guys! Ja er is nog veel te doen, maar we gaan er wat van maken. Concessies doen aan de afwerking vind ik lastig ivm de tijdsdruk. Zoals Mark al aangeeft is het verre van af, maar hopelijk is het dan ook nog leuk om te zien en heeft het wat 'leerwaarde' zeg maar.

Wat ik vooral erg gaaf vind om te zien is hoe strak die perrons zijn. Het past precies met de ICE kop, en dat ziet er ook vet uit.

Ik ga weer mijn hol in en bouwen!

[Rick]

Leuk, nu een G2000 er langs rijden.

[Maurits71]

jep of een lux schoon maak trein,

[Jeroen]

Ook niet alle goederenwagons passen er langs, maar dat maakt me geen reet uit, want voor de verandering is dit een project met louter personentreinen.

En een G2000? Nog nooit van gehoord.

[Maurits71]

personen treinen , wat ongelovelijk saai, ik haak nu gelijk af

[Daniel83]

Dat ziet er wel heel gaaf uit!
Hoe ga je die molgoten aanbrengen in de bochten?

[Andre de Ruiter]

Wat een veelbelovend project.
Ik heb deze week tot mijn meer dan volle tevredenheid mijn eerste ervaring met Markenburg gehad in de vorm van het seinhuis (zie mijn draadje).
Vraagje aan Mark betekent dit project dat we in de nabije toekomst Duitse producten van Markenburg mogen verwachten?

[WilcoV]

Ik denk dat dit project (zoals ik de info lees) er vooral op gericht is om te tonen dat je de Markenburg producten niet per definitie hoeft te bouwen zoals in de beschrijving van een product wordt aangegeven, maar dat je met een beetje eigen creativiteit met de bestaande producten van Markenburg zelf veel meer kan maken dan we beseffen.

[Debvd]

Mooi hoor,

Zeg Jeroen is dat perron aan mekaar gezet en smaller gemaakt?

Want ik ben weg van het perron van markenburg zoals je die nu hebt maar is te breed voor mijn baan. Dus als je dat op die manier kan versmallen

[Ronaldp]

Welk merk ballast heb je gebruikt?

mvg ronald

[Jeroen]

Gisteren weer een zinvolle bouwdag gehad. Vandaag moet ik even op Teuge knallen, want al die projecten zijn niet gratis natuurlijk. De tijd om op Teuge rond te boren heb ik eigenlijk niet, maar het is even niet anders.

De perrons van Markenburg, deze perrons, zijn custom-made. Ik heb zelf wat maten door kunnen geven, en aan de hand van voorbeeldfoto's is dit perrons speciaal gelaserd. Daar ga ik in de toekomst zeer zeker meer gebruik van maken. Ik zou zeggen, neem contact op en ontdek dat de sky the limit is!
Aan het begin van het perron heb ik de boel iets taps toe lopend moeten maken. Dat is mijn eigen gepruts geweest met een beetje snijden hier en daar.

De ballast is een mix van Woodland. Ik mix altijd wat grijs door het bruin, en in de stationshal wat meer grijs met wat bruin er door. Alles heeft een wash gekregen. Op de foto zie je nog niet dat de spoorstaven geverfd zijn; dit is inmiddels wel zo.

Ik heb een klein ongelukje gehad waarbij een bovenleidingmast is gesneuveld. Vervelend, want dit gaat ook weer tijd kosten. Maar niet onoverkomelijk. De schade valt alleszins mee. De boel heeft gisteren ook voor het eerst gereden, dus dat deel van de bedrading klopt.

En oja, dat geeft de burger ook weer moed natuurlijk!

J.

[Maurits71]

netjes, maar we geloven het pas als er bewegend beeld is

[FidOo]

Tja ze houden het beeldmateriaal aardig achter... Alsof we maar ff naar Hilversum moeten komen om het te zien.

[Jeroen]

Sowieso moeten jullie naar Hilversum komen! Hoppa!

[mmhajvth]

@ Daniel83

Dat wordt maatwerk. Iedereen heeft voor iedere situatie een andere boogstraal nodig en daar is niet tegenop te standaardiseren.
Echter is maatwerk in het platte vlak, zoals bestrating in het algemeen, prima en zelfs redelijk vlot te maken.


@ Andre de Ruiter

Specifiek Duits zal wellicht nog een poosje op zich laten wachten. Vakwerkhuisjes e.d. is namelijk al door vele producenten uitgebracht, dus daar zien we niet zoveel meerwaarde in op dit moment.
Huizen/panden die niet specifiek Duits zijn, maar wel in Duitse steden geplaatst kunnen worden zonder op stedenbouwkundig/architectonisch vlak rare dingen te doen, zitten wel in de pijplijn.
Overigens is met kleine kleur nuances een pand al vrij snel aan t passen naar de situatie zoals die bij jou het beste past. Kleurwijzigingen aanvragen, ook als die niet direct te kiezen zijn op de website, is altijd mogelijk. En we zullen dan ook altijd met een goed advies op je vragen komen.


@ Wilco

Dat is zeker één van de aspecten die we aan het licht willen proberen te brengen. Echter zal Jeroen ook in de toekomst dingen op deze baan gaan plaatsen die echte primeurs zijn en die pas later in het Markenburg assortiment uit komen.


@ Debvd

Versmallen van perrons kan met de hand, maar makkelijker is het als we het tekenwerk aanpassen en het perron voor jou op maat maken. Dat is wel maatwerk, maar er zijn ook met perrons vrij eenvoudige manieren om o.a. de complexiteit de kosten in de hand te houden.
Jeroen heeft b.v. een maatwerk perron, en heeft als ondergrond een 9mm dik MDF plankje van de juiste perronbreedte gebruikt. Dat betekent dat alleen de façaden (buitenkanten) op maat gemaakt hoeven te worden. Zo zijn er meer opties om "het hoofdstuk perrons" aan te vliegen.


m.v.g.

Mark

[FidOo]

Misschien een brutale vraag Jeroen/Mark, maar die brug en het gebouw straks, komt dat ook van jullie hand of is daar een bekende fabrikant voor gekozen?

[mmhajvth]

@ FidOo,

Jeroen maakt zelf de keuzes wat te gebruiken.
Zo had hij het station en de op de foto's afgebeelde bruggen al in z'n bezit. Dit wilde hij daarom graag inzetten in dit project.
Dus het is niet zo dat alles op deze baan van Jeroen, bij Markenburg ontwikkeld is. Maar ook het combineren van producten is iets dat we op de baan van Jeroen graag laten zien.
Zo komen de perrons weer wel van Markenburg, evenals de verschillende bestratingsvormen, die pal voor het stationsgebouw ingezet gaan worden.

m.v.g.

Mark

[FidOo]

Bedankt voor t antwoord. Had al zo'n vermoeden dat jullie dit niet ook gingen ontwerpen.
Uiteraard is een combinatie natuurlijk hartstikke goed mogelijk met jullie producten. Zo zal ik voor de brug op mijn modules gebruik gaan maken van gelasert 1mm Hout als skelet ivm stevigheid met als bekleding Karton von jullie.