N-Spoorforum

Mark heeft helemaal gelijk. Ik boor, schroef, en knutselklooi me de poten uit m'n lijf op het moment. Zojuist twee bakken klaargemaakt, en daar gaat vanavond de eerste schaduwrails op. Het is echt regelrecht debiel wat ik nog probeer voor over twee weken maar we houden de moed erin. Let's go, en we gaan voor goud!

@kartonbouwsels,

Over stevigheid heb je niks te klagen. Een tijd geleden stelde ik hier de vraag, door Ad goed gekoppeld aan dit draadje, of kartonnen bruggen of baanlichamen wel stevig en rigide genoeg zijn juist ook voor een behandeling met verdunde houtlijm. Dit natuurlijk als behandeling voor ballast. Het spul is superstevig, en als je het te verlijmen deel eerst insmeert met houtlijm dan kun je daarna lekker je gang gaan.

Goed, we gaan weer onder de radar!

J.

Jeroen schreef:
Over stevigheid heb je niks te klagen. Een tijd geleden stelde ik hier de vraag, door Ad goed gekoppeld aan dit draadje, of kartonnen bruggen of baanlichamen wel stevig en rigide genoeg zijn juist ook voor een behandeling met verdunde houtlijm. Dit natuurlijk als behandeling voor ballast. Het spul is superstevig, en als je het te verlijmen deel eerst insmeert met houtlijm dan kun je daarna lekker je gang gaan.

Daar heeft hij helemaal gelijk in.
Het idee daarbij is dat de houtlijm die je over het onderdeel uitsmeert in een dunne gelijkmatige laag, eerst goed opdroogt voor je verder gaat. As de laag met houtlijm helemaal is opgedroogd vormt het een licht beschermende laag tegen vocht. Vocht komt niet snel door deze ingedroogde houtlijm laag heen en kan zodoende het karton er onder ook niet doen opzwellen. Deze techniek hoeft niet altijd toegepast te worden. Karton kan prima tegen het vocht in bijvoorbeeld normale houtlijm of airbrush verf. Deze techniek is inderdaad wel heel handig als je met verdunde houtlijm (en een druppeltje afwasmiddel) ballast gaat indruppelen. Dit is namelijk een heel waterig mengseltje en als de ondergrond onder de rails van karton is, is het vooraf behandelen wel slim.
Maar tot zover de achtergronden, voor wie daar nog geen ervaring mee had.

Verder komt de beurs in Hilversum al goed in zicht. Nog een week en dan is het zover!

De tijd zal leren wat we allemaal nog wel en wellicht ook niet af krijgen voor de beurs. Al kan je alles zeggen, behalve dat er iets aan Jeroen zou liggen. Die kerel werkt z'n b****n uit z'n broek.
Hoe dan ook Markenburg heeft ook nog wel een paar echte nieuwtjes en sneak previews voor Hilversum in petto.
En de verwachting voor na de beurs is wel dat we dit project voortzetten.

m.v.g.

Mark

Er is nog hoop.....

De complete ene helft van de baan staat in de kamer. En....alles werkt. De seinen, de wissels. Dat geeft weer een beetje moed. Het was de eerste power-up van onder meer het schaduwstation. Toch altijd spannend of ik inderdaad (tot in de late uurtjes gisteravond) consequent genoeg was met de bedrading. Gelukkig wel.

Zojuist heb ik dus alle wissels en seinen een adres gegeven en getest op hun werking. Nu was dit normaliter een feestje waard en gingen we gezellig de rest van de middag aan het bier. Maar nee. Ik moet direct door met de laatste module bouwen. Vervelend is dat het weer mijn planning verneukt, want ik wilde de boel vandaag even buiten zetten en afmaken. Dat zit er niet in hier in Ede. Er zijn 'gelukkig' nog klusjes genoeg te doen.

Ik heb nog een gouden tip voor eenieder die graag klaar wil zijn met deze hobby. Bouw in een veel te korte tijd een baan die rijden moet. Gegarandeerd dat je nog liever vandaag dan morgen die pleurestreinen het raam uit wilt frisbee-en.

J.

Tja, Kochel am See moet ook rijden op Station N, echter Jeroen is al rijdend

Mooi weer hier in Sint Pancras, dus

En tot in Hilversum

Je moet het anders zien Jeroen, je maakt je leercurve extremer

Hi Jeroen,

nog vervoer nodig?



Guus

Hey Guus!

Haha ja wat was dat mooi geregeld vorig jaar. Heb nu gewoon een wagen kunnen regelen. Op diesel . Hopelijk past de hele rommel erin. Vooropgesteld dat de rommel ook af is natuurlijk.

Zie trouwens dat ze daar bij de organisatie ook rekening mee houden, want 'ons' project zie ik nog nergens terug op de plattegrond. Anders zetten we t gewoon buiten onder een parasol met een koude tap ernaast!

J.

Ben benieuwd wat je voor elkaar heb weten te boksen binnen deze korte tijd. En overigens tof dat je toch weer op een beurs staat met een baan.

Hey Joost,

Nou, verwacht geen dikke bergen en lange cargotreinen. Het is wat meer bescheiden ditmaal. If I make it.......

Ik vind het spijtig dat ik het niet 'af' kan showen. Maar ik houd niet van snel afwerken. Daarbij, dit project groeit, en na een rustige periode kunnen we echt even los op alle scenery-producten. Zes bakken technisch in orde maken valt nog niet mee, en ik mag me op dit moment geeneen tegenslag permitteren, want anders rijdt er niks. Om wat te schetsen: ik moet van de week even de Canarische Eilanden op en neer rammen met dat ding, en dan gaat de laptop mee.....om Koploper alvast 'in te lichten' van de nieuwe baan. Man man man.....

Goed, ik verwachr jullie allen desondanks in groten getale op de beurs daar in Hilversum. Hij staat goed vol! Dus meer dan waard om even rond te kijken!

J.

Tja, auto-pilot aan en lekker kloppen op de laptop.

Je had piloot moeten worden!

B12 had jij moeten zijn Jeroen, dat is vandaag door de webmaster aangepast !

Jeroen schreef:Hey Joost,

Nou, verwacht geen dikke bergen en lange cargotreinen. Het is wat meer bescheiden ditmaal. If I make it.......

Ik vind het spijtig dat ik het niet 'af' kan showen. Maar ik houd niet van snel afwerken. Daarbij, dit project groeit, en na een rustige periode kunnen we echt even los op alle scenery-producten. Zes bakken technisch in orde maken valt nog niet mee, en ik mag me op dit moment geeneen tegenslag permitteren, want anders rijdt er niks. Om wat te schetsen: ik moet van de week even de Canarische Eilanden op en neer rammen met dat ding, en dan gaat de laptop mee.....om Koploper alvast 'in te lichten' van de nieuwe baan. Man man man.....

Goed, ik verwachr jullie allen desondanks in groten getale op de beurs daar in Hilversum. Hij staat goed vol! Dus meer dan waard om even rond te kijken!

J.

Ah die eilanden liggen om de hoek met Mach 1. En ja ik weet er alles van dat gestress om paar van die bakken rijdend te krijgen voor een Beurs. (bij ons waren het er 25!!!) dat valt altijd tegen dus ik hoop dat het allemaal lekker mee zit. Ik kom zondag wel ff buurten bij je!
En ach beetje personenverkeer voor de afwisseling is ook wel eens leuk i.p.v. die containerslangen. Ik neem sowieso wat mee aan materiaal, o.a. m'n ICE met verlichting van vriendje Domburg en zo'n anti-flikker-printje er in. Kun je eens kijken of t wat is.

Succes met de laatste Loodjes

Ha Joost en Martin,

Ik zie het nu. Nu sta ik er officieel op. Nu is er dus ook officieel geen weg meer terug. Op het moment van typen zit ik in de trein (jajaaaaa jongens! Jeroni in het openbaar vervoer in NL. Voor de nerds: ik zit in een dubbeldekker achtig ding, een soort A380 met stroomafnemers en hij is blauw met geel. Gaaf he? )

De reden dat ik mij deze kwelling van het openbaar vervoer aan doe heeft alles te maken met Station N Spoor. Ik had volgens mijn rooster vandaag aansluitend aan de vlucht uit Malaga direct naar Eindhoven gemoeten met de taxi, naar het hotel, waarvandaan we dan morgen vliegen naar een Canarisch Weiland en weer terug naar Shithole. Ik zie van deze luxe af teneinde straks weer verder te klooien aan de baan. En dat al-le-maal voor jullie! . Man man man. Wat een drama.

Deze gecreerde tijd heb ik echt hard nodig, en gelukkig krijg ik vanavond nog hulp van vriend Christian D. .

Stay tuned! (Zoals zijn broer zou zeggen....)

J.

Succes kerel, weet er alles van alleen, die broer van Christian heeft zijn handen vol aan een DB et426 babydingentje

Nog een klein bouwverslagje dan... zo net op de valreep.

Bouwverslag 2
De laatste uren voor de eerste beurs. Vanaf morgen zijn we op de beurs in Hilversum (station N spoor). Zoals bekend zal de baan daar te zien zijn als een "work in progress". Maar het zou natuurlijk wel gaaf zijn als er al iets kan rijden. Daarom wordt er nog steeds ongelofelijk hard gewerkt. Zoals op de foto te zien is, ook aan de benodigde draadjes.
Van Markenburg gaan we enkele panden (handmonsters) op de baan parkeren die nog zo nieuw zijn, dat ze nog niet in ons assortiment zitten. Later zullen deze en vele andere panden door Jeroen verwerkt worden tot ze helemaal op gaan in de verdere scenery van de baan.
Dus benieuwd hoe de bovenkant van de baan er nu al uitziet? kom dan naar Hilversum dit weekend!



m.v.g.

Mark

Dat kom ik zeker bekijken! Ben erg benieuwd.

Heb hem gisteren gezien, ziet er echt veelbelovend uit! Ben benieuwd naar het vervolg.

Zo 2 dagen en drie foto's - Maximum effort noemen ze dat geloof ik. En uiteraard vooral Zwitserse goederenmeuk. Gewoon omdat dat leuk is.........

Bij jullie baan maakt het niet eens uit wat er al opstaat. Man wat rijden die treinen gaaf zeg. Niets geen racebaan, nee gewoon heel rustig zonder enige hapering. En dat na zo'n korte tijd testen.

Ben benieuwd naar het vervolg.

@Jeroen, door jouw enthousiasme over de producten van Markenburg heb ik maar een heeel klein setje gekocht om eens te proberen. Ben benieuwd want ik heb al wat ideetjes opgedaan.

Sjors

Tijdens de beurs ook veel positieve reacties ontvangen.
O.a. over het rijtje Steenweg panden waarvan er twee nog zo nieuw zijn dat ze nog niet in het Markenburg assortiment te vinden zijn.
Niet gezien? Sorry dan duurt het nog even. Deze maand hebben we namelijk net weer iets typisch modern Nederlands uitgebracht.

m.v.g.

Mark

Het is hier even een partijtje stil geweest zeg....man man!

Ik heb, zoals te lezen was in mijn andere draadje, Backeramm verhuisd naar waar het ook hoort te staan; de zolder. Dat betekent natuurlijk dat er ineens ruimte was ontstaan, en die kun je dan maar beter direct vol zetten met treinen, nietwaar?
Zonder gekheid, want straks heb ik vanwege al die treinenzooi geen vriendin meer (en zie maar eens een nieuwe te vinden die deze hobby zo benadert! ), maar ik heb besloten om het Markenburg-project (werktitel Düsseldorf-Rheintor) maar eens wat verder te testen. Daar heb ik nauwelijks tijd voor gehad en voor gemaakt een goeie maand geleden.

Tijdens de beurs bleek toch dat de boel eigenlijk prima in elkaar zat. Wel had ik wat vergeten. Aangezien Domburg Train Support letterlijk zijn naam had waargemaakt als supporter van dit project was de baan voorzien van Digikeijs bezetmelders. Hoewel niet vernoemd, hoort daar echt een diode-schakeling bij! Dit was ik zelf vergeten onder de tijdsdruk en had als gevolg dat de bezetmelders niet mega-nauwkeurig waren.
Inmiddels heb ik nog een zelf geknutselde diodeschakeling gevonden tijdens het opruimen van die enorme hoeveelheid Rijndalen en bijbehorende gereedschappen en ik kan verheugd melden dat de baan reeds 2 dagen prima rondrijdt! Af en toe een beetje schoonmaken, maar verder is er nog niks tegen elkaar gebotst! Er rijden de hele dag hier IC/EC/ICE garnituren in het rond, en constant scheuren de S-bahntjes over de voor hun bestemde rails. Echt een tof gezicht.

Boeieeeeee....saai verhaal weer. Ik ga me even kort verdiepen in hoe ik nu foto's op het forum krijg via het forum zelf, en dan maak ik even wat foto's, jongens!

Grtz,

J.

dubbel

Jeroen,

Download gratis Irfan View. Open jpg-tje.
Klik op resize. Verander formaat naar 640 x 480.

Save as.. En klaar om te uploaden op forum. Formaat is dan klein genoeg en toch mooie plaatjes.

Succes,

Ik heb al een foto-progammaatje, Picresizer ofzo. Begrijp ik goed dat de foto's op het forum maar maximaal 640x480 mogen zijn?

J.