N-Spoorforum

Leuke aanvulling voor op de baan! Ziet er weer puik uit!

Vraagje: Hoe komt iemand in een rolstoel in de Passerelle? Hoort daar origineel ook een lift bij?

Groetjes,
Norbert

Hier dezelfde vraag @mmhajvth: Heb je een lift gepland staan en wanneer verwacht je die eventueel?

Beste heren,
Jullie hebben volledig gelijk. De huidige passerelle is nog niet heel mindervalide vriendelijk.
We hebben nog geen lift in de directe planning, maar ik denk dat we wel kunnen concluderen dat dat eigenlijk wel zou moeten.
Een logische stap zou zijn om het type lift te pakken dat we al hebben voor de perron met ondergrondse verbindingen en er een variant op maken die bedoeld is om van de passerelle naar het perron te komen en andersom.

Het mooiste zou zijn als die liften 1 op1 uitwisselbaar zijn met de trappen en roltrappen, maar of dat lukt hangt af van de breedtemaatvoering van beide elementen. We gaan in ieder geval op onderzoek uit wat we er precies van kunnen maken.

m.v.g.

Mark

Kleine update op bovenstaande reactie:
We hebben nog een paar praktische ontwerpuitdagingen aan te pakken, maar de lift voor de passerelle gaat er wel komen.
De lift gaat dan de passerelle met de perrons verbinden, een langere variant gaat de passerelle met het straatniveau verbinden. In dat opzicht de zelfde opzet als we al hebben bij de trappen en roltrappen.
Een samenhangend uitgangspunt wordt dat de lift uitwisselbaar is met de trappen en roltrappen. Dus op de koppelsegmenten en hoofdeinden kennen we punten waar straks niet alleen een trap of roltrap naar eigen inzicht aangesloten kan worden, maar desgewenst ook een lift.

Dat betekent dat wie de passerelle met lift wil toepassen, lekker vooruit kan met plannen. En dat wij ondertussen flink gaan doorwerken aan alle ontwerptekeningen, test bouwen en het schrijven van de benodigde handleidingen.

m.v.g.

Mark

Dank je wel Mark. Heel tof.

Vervolgvraag is of het hoofdeind ook gekozen kan worden om bij 1 van de 3 punten “dicht” te maken/ laten. Als t niet out of the box kan, dan vind ik zelf vast een oplossing.

@ Erik,

De hoofdeinden bestaan in 2 varianten.
- Volledig gesloten
- Met 3 openingen voor trappen, roltrappen en straks ook liften.

Een hoofdeind zit altijd op de kop van een koppelsegment.
Koppelsegmenten zijn er momenteel met 2 en 4 openingen voor trappen e.d.
Dus als je heel graag precies 2 openingen wilt is een gesloten hoofdeind op een koppelsegment met twee openingen een optie.

Nu denk ik dat je niet zomaar vraagt naar een hoofdeind met twee openingen. Daar zal vast een hele gedachte achter zitten.
Laat dat gerust weten dan kunnen we meedenken. En als je een tekeningetje/ foto hebt van je situatie kunnen we even meekijken naar de opties.

m.v.g.

Mark

Hi mark, ik overweeg een koppelsegment met 4 openingen. Deze te gebruiken aan 1 kant, dus blijven er maar 2 over voor een trap en een roltrap. Zodoende de overweging om dan 1 of 2 liften te plaatsen aan de afsluitende hoofdeind. Ook daar is niet de ruimte voor een volledige trap of roltrap.

@ Erik,

Dus als ik het goed begrijp heb je een situatie op straat met weinig ruimte om de passerelle heen.
Waarbij je eigenlijk alleen aan één zijkant van het laatste koppelsegment voldoende ruimte hebt om een trap/roltrap tot de grond te laten komen.
Heb je een foto of tekening van de situatie?

We gaan in de toekomst namelijk nog wel een breed koppelsegment maken met aan één kant geen openingen en de andere kant 2 openingen, maar dan ben jij er nog niet helemaal, als ik het goed begrijp.
Voor een hoofdeind met maar 1 opening zijn momenteel nog geen plannen, zeg ik eerlijk.

Maar daarom ook onze interesse in mensen die nu aan het plannen zijn. Want dan leren we wat men zoal tegenkomt en graag zou willen maken.

m.v.g.

Mark

Mark zoals hierboven in ruwe schets. Koppelsegment met links roltrappen 2x; rechts 2x trap en helemaal boven dus 2 liften. Eigenlijk zouden die nog dichter bij de rand van de module staan, dus op de 3e plek een trap of roltrap is niet mogelijk.

1 van de openingen in het eindstuk zou ik dus dicht willen maken. Datzelfde zou inderdaad kunnen op de normale “zij” punten op de koppelsegmenten.

Een eenvoudige glaswand met frame en korte rode handrail aan de binnenzijde zou mij de vrijheid geven om dit te doen. Geen idee of dat passend te krijgen is in het modulesysteem?

Zo’n wand zou denk ik ook logisch zijn bij een koppelsegment met 4 aansluitingen, aan 1 zijde voorzien van roltrap en trap; met andere zijde 1 lift en 1 dus dichtgemaakt.

Ah, die schets is inderdaad enorm verhelderend!

We gaan nog even nadenken of we ook een hoofdeind maken met slechts 1 uitgang of 2 uitgangen, maar zoals eerlijk gezegd staan die nog niet op de ontwikkelingsplanning. De hoofdeinden met 0 en 3 uitgangen hebben we al wel beschikbaar.

Een mogelijkheid om precies te laten maken wat je wilt, kan met maatwerk. Maar vooralsnog ga ik even uit van de segmenten die we reeds in het assortiment hebben, of die al concreet ingepland zijn om het assortiment binnenkort te verrijken.
Met dat uitgangspunt zou je je schets situatie ook op de volgende twee manieren kunnen vormgeven met kleine wijzigingen aan je tekening, maar met gebruik van alleen assortimentsproducten.
Optie 1: 3 liften naast elkaar. Voor de hand liggend uiteraard, maar wellicht voor de aanblik iets wat overkill.
Optie 2: Vervang 1 van de twee trappen voor 1 lift. Dat geeft een realistische compositie ook in samenhang met de roltrappen aan de andere kant.
Het hoofdeind hoeft dan geen uitgangen te hebben. (Even voor het idee: station 's-Hertogenbosch heeft aan de westkant van de passerelle ook twee roltrappen, 1 gewone trap en 1 lift.)

PS: We gaan dus serieus proberen om de liften 1 op1 uitwisselbaar te maken met trappen en roltrappen. Anders had ik optie 2 niet kunnen voorstellen.

m.v.g.

Mark

Ondertussen hebben we weer nieuwe producten in het Markenburg assortiment mogen verwelkomen.

Heistraat 5

Klik desgewenst op de afbeelding voor meer info.

Voetbrug overspanning 6


Een koppelsegment dat op straatniveau of tussen de sporen kan staan, i.p.v. op het perron.


En uiteraard bijpassende (rol)trappen



Deze zijn vanzelfsprekend dus langer dan de reguliere exemplaren.

m.v.g.

Mark

Heistraat 5 is weer een juweeltje.
Als ik ooit nog eens iets Nederlands zou bouwen dan wist ik het wel!

@ Folkert,
Misschien bied de bouw van een diorama uitkomst?

@ all,
Ondertussen hebben we ook weer nieuwe producten voor november van dit jaar gereed.
Dat zijn maar liefst 9 nieuwe koppelsegmenten voor de passerelle. Keuzemogelijkheden te over en hopelijk dus ook afdoende voor de meest uiteenlopende situaties.
De lift voor de passerelle, waarover al eerder in dit draadje gesproken is, zit in de "ontwikkelingspen". Want beloofd is beloofd dus die mogen jullie dan ook verwachten binnen afzienbare tijd.

Meer weten over de passerelle? Kijk dan gerust even op: de thema en productpagina's van de Markenburg passerelle.

Hieronder nog even een kleine greep uit de nieuwe koppelsegmenten.








m.v.g.

Mark

Goed nieuws!

@ Erik, En uiteraard alle N spoorders,

De liften zijn vanaf heden beschikbaar!
En we hebben voor deze maand nog veel meer producten mogen verwelkomen.





In dit artikel op de Markenburg site hebben we het een en ander voor je op een rij gezet.

En hoe dan ook, vast hele fijne feestdagen gewenst! Ondanks dat deze in er 2020 ongetwijfeld anders gaan uitzien dan anders.
Laten we er gewoon het mooist mogelijke van maken.

m.v.g.

Mark

Thanx Mark! Dat wordt weer lekker knutselen na de feestdagen!

Nieuw jaar, nieuwe maand dus ook nieuwe Markenburg producten.

Met vanaf heden nieuw in ons assortiment: Steenweg 115. Een voormalige schoenfabriek, maar sinds 2010 een appartementencomplex.


En minder spectaculair maar wel praktisch: Bochtdelen trottoirbanden in tal van radiussen.


Laten we stellen: Een beter jaar begint bij ons zelf.

m.v.g.

Mark

Beste wensen Mark. Heb het genoegen gehad om het half reliëf gebouw in het echt te aanschouwen, tis weeral een pareltje hoor!

Ben benieuwd wat 2021 nog meer gaat brengen van jou hand!

Groetjes

Hoontje

Hoontje schreef: ↑02 jan 2021 18:07 ...Ben benieuwd wat 2021 nog meer gaat brengen van jou hand!...

Ja wij ook!

...Maar voor februari 2021 zijn we er uit.

Het is ditmaal thema: Perrondelen type D.
Met daarin onder meer de elementen waarmee een situatie zoals op de bijgevoegde foto's gemaakt kan worden.
Dus perrons zo breed dat er ook een gebouw op geplaatst kan worden. En trappen in verschillende breedtes die toegang kunnen geven tot het gebouw en de perrons. En koppelsegmenten, zodat de perrons met A type zijperrons verlengt kunnen worden.
En... nog voldoende mogelijkheden om dit verder uit te breiden binnenkort.





Link naar thema Perrondelen type D: https://www.markenburg.nl/.../infrastru ... len-type-d

m.v.g.

Mark

weer precies op tijd Mark

Krijg eerdaags station Noch Laimnau 64003, binnen en daarvan moet het perron gedeelte aangepast worden aan Markenburg perron elementen.
Dat lijkt bijna op dit perron gedeelte D.

Verder wil ik je containers nog een keer gaan misbruiken voor de volgende combinatie:


Maar met jouw maatwerk oplossing is dat nooit een probleem.
Echter zit ik dus nu nog op de Noch en Viessmann leveringen te wachten om daarna dit project te starten. Maar 2021 is net begonnen en deze mooie projecten zitten nog in het vat

@ Marksintpancras
Dat plannetje met de containers moet wel lukken.
Vraag t.z.t. gerust om een kleurvariant die niet standaard is op de site, maar jouw project het beste past.
Kost je niets extra's, we kunnen alleen niet standaard 100.000 verschillende kleurvarianten aanbieden om technische redenen.

m.v.g.

Mark

Waarom heeft Markenburg de hoge varianten van de “draadstaal hekken” eigenlijk niet? Zo luidde de vraag onlangs, waarop we eigenlijk maar één passend antwoord konden geven.
Dus hierbij het antwoord, in beeldmateriaal.
Aansluitend hebben we deze maand ook nieuws op beeld van type D perrons.
Hopelijk maken we zo weer net wat meer modelbouwontwerpen mogelijk.









Wie graag meer wil weten kan op de afbeeldingen drukken. Of vragen en opmerkingen kwijt in dit draadje uiteraard.
Ondertussen gaan wij weer hard aan het werk, zodat we ook volgende maand leuke nieuwtjes kunnen presenteren.

M.v.g.

Mark

Nice!

Bedankt Mark!

@ Norbert,
Thanks.

@ Erik,
Met genoegen!

m.v.g.

Mark