Minitrix ICL 15547
Geplaatst: 14 jun 2017 21:31
In Hilversum heb ik dit setje bij Hans opgehaald.
Het voorbeeld: https://nl.wikipedia.org/wiki/ICL_(spoorwegrijtuig).
Nu heb ik toevallig bij de laatste RAIL in Houten een setje ICK 15608 ( https://nl.wikipedia.org/wiki/ICK ) op de kop kunnen tikken, toen al wetende dat deze ICL-set er ook aan zat te komen. Dat vormt dus een leuk stammetje van 6.
Het is een mooie set geworden. Minitrix is goed in de details gedoken. De ICL-rijtuigen hebben duidelijke verschillen met de ICK rijtuigen. De ICK's zijn omgebouwde D-trein-rijtuigen (BM235) zonder airco, dus bruinig interieur met compartimenten en luchtverversers op het dak boven elk compartiment. De (tweede klas) ICL's zijn omgespoten InterRegio-rijtuigen. Dus, blauwig interieur met mengeling van compartimenten en Großraum-afdeling, airco dus nagenoeg glad dak. De Avmz is een omgespoten rijtuig van NS Internationaal.
Om de sluitseinen aan te duiden zijn deze voorzien van een goede klodder rode verf. Dat scheelt weer gedoe met inbouwen en zo.
De Avmz en een Bimz uit de set, met linksvoor ter vergelijk een ICK.
Mvg, Albert
PS: Ik zag dat MCH ze aanprijst als "Maar, ze passen natuurlijk ook uitstekend achter de geel-grijze 1200 van Piko.". ICK en ICL hebben uitsluitend achter 1700-en en 1800-en gehangen. Oudere E-loc's van de NS waren toen al lang afgevoerd. Uiteraard staat het iedereen vrij om welke samenstelling dan ook te verzinnen. Bij mij rijdt dit stammetje in afwachting van de Minitrix 1800 ook achter een Arnold BR 189. Maar zo impliceer je als handelaar dat dit een historisch correcte samenstelling is en dan verkondig je toch echt een onwaarheid.
Het voorbeeld: https://nl.wikipedia.org/wiki/ICL_(spoorwegrijtuig).
Nu heb ik toevallig bij de laatste RAIL in Houten een setje ICK 15608 ( https://nl.wikipedia.org/wiki/ICK ) op de kop kunnen tikken, toen al wetende dat deze ICL-set er ook aan zat te komen. Dat vormt dus een leuk stammetje van 6.
Het is een mooie set geworden. Minitrix is goed in de details gedoken. De ICL-rijtuigen hebben duidelijke verschillen met de ICK rijtuigen. De ICK's zijn omgebouwde D-trein-rijtuigen (BM235) zonder airco, dus bruinig interieur met compartimenten en luchtverversers op het dak boven elk compartiment. De (tweede klas) ICL's zijn omgespoten InterRegio-rijtuigen. Dus, blauwig interieur met mengeling van compartimenten en Großraum-afdeling, airco dus nagenoeg glad dak. De Avmz is een omgespoten rijtuig van NS Internationaal.
Om de sluitseinen aan te duiden zijn deze voorzien van een goede klodder rode verf. Dat scheelt weer gedoe met inbouwen en zo.
De Avmz en een Bimz uit de set, met linksvoor ter vergelijk een ICK.
Mvg, Albert
PS: Ik zag dat MCH ze aanprijst als "Maar, ze passen natuurlijk ook uitstekend achter de geel-grijze 1200 van Piko.". ICK en ICL hebben uitsluitend achter 1700-en en 1800-en gehangen. Oudere E-loc's van de NS waren toen al lang afgevoerd. Uiteraard staat het iedereen vrij om welke samenstelling dan ook te verzinnen. Bij mij rijdt dit stammetje in afwachting van de Minitrix 1800 ook achter een Arnold BR 189. Maar zo impliceer je als handelaar dat dit een historisch correcte samenstelling is en dan verkondig je toch echt een onwaarheid.
