Piko NS 1152

[MichelK]

Ik heb van de week van de forumsponsor de Piko NS 1152 in ontvangst mogen nemen.
Wat een prachtige loc is het en Piko heeft de details echt mooi in N weten weer te geven.

Ik heb er een Kuehn N45-Next18 ingestopt en op het eerste gezicht werkt dat prima.
Echter, ik kan de cabine verlichting en de verlichting van de zijramen niet aan/uit zetten.
Iemand enig idee?

Ik heb de sluitverlichting kunnen koppelen aan de frontverlichting middels het aanpassen van cv33 en cv34. Nu vroeg ik mij af of het mogelijk is om daarna met bijv F1 en F2 de sluitverlichting uit te zetten op het moment dat er een sleepje achter de loc hangt. Iemand enig idee?

[martindomburg]

Zet de SUSi uit in de decoder. Daarna moet je de uitgangen toewijzen aan een functietoets. Uitgangen E en F worden nu gebruikt als SUSI aansturing.

In het boekje staat een mooi tabel waarmee je de functiemapping kunt doen. En ook met welke CV je de SUSI uitschakelt.

Als je de functies toewijst aan F5 en F6 zit je goed. Ik meen zo uit mijn hoofd cv 37 op 16 en cv38 op 32

Groetjes

[MichelK]

Dank je wel voor je reactie. Ik heb hem met JMRI en de Sprog uitgelezen. Susi staat reeds uit. Op de Esu testbank werkt het prima. Daar gaan de juiste leds aan met de juiste functie toetsen. Dezelfde als die jij noemt. Ik was namelijk even bang dat de decoder stuk was maar dat is dus niet zo.
Maar als de uitgangen E en F aan gaan gebeurt er dus niets met de leds in de loc. Nog andere opties die ik kan proberen?

[martindomburg]

Kan ik je zo niet geven, ik heb nog geen tijd gehad om ermee te expirimenteren, iets met nieuwe winkel en druk en dat soort ongein

Misschien iemand die dit wiel al heeft uitgevonden?

Zodra ik tijd heb en er is nog geen antwoord ga ik hiermee wel even stoeien.

[MichelK]

Dat snap ik Martin. Dank je wel zover en suc6 met de mooie projecten.

[Rick]

Vreemd, met een D&H in de loc werken de cabine- en machineruimteverlichting op F3/4/5 zonder iets in te stellen maar met een Kuehn inderdaad niet. Omgekeerd werkt de cabineverlichting in een 1200 met de D&H weer niet en met de Kuehn juist wel.

Ik heb de sluitverlichting kunnen koppelen aan de frontverlichting middels het aanpassen van cv33 en cv34. Nu vroeg ik mij af of het mogelijk is om daarna met bijv F1 en F2 de sluitverlichting uit te zetten op het moment dat er een sleepje achter de loc hangt. Iemand enig idee?

Waarom koppel je de sluitseinen aan de frontverlichting? Die zitten standaard al op F1 en F2, losgekoppeld van de frontseinen om precies de reden die je opgeeft.

[MichelK]

hmmmm, dat is inderdaad wel vreemd. Ik heb denk ik nog een D&H liggen om mee te testen. Zal dat eens doen.
Tevens heb ik van Mathijs (N-spoorstore) ook wat aanwijzingen gehad. Als die werken laat ik het hier zeker weten.

[MichelK]

Nadat ik de adviezen uit de email van Mathijs overgenomen hebt werkt het helemaal.

F0 = frontlicht aan/uit (schakelend met de rijrichting)
F1 = sluitlicht aan/uit (schakelend met de rijrichting)
F3 / F4 = cabine verlichting
F5 = verlichting van de gangpaden

<Quote uit email van Mathijs>:
Piko heeft bedacht om die functies via susi aan te sturen.
Onderstaand de instellingen zoals ik deze programmeer:
CV 56 -> 6
CV 35 -> 12
CV 51 -> 32
CV 52 -> 64
CV 54 -> 25
CV 36 -> 0
</quote>

Mathijs, hartelijk dank voor de service!!!

[Pjotr]

Eergisteren heb ik deze lok ook geleverd gekregen van onze forumsponsor. Geweldig mooie details. Zelfs de kleine lettertjes op de lokplaat zijn (met een loep) nog te onderscheiden.

Ik heb er een Train-O-Matic Next18 decoder in geplaatst. Rijden gaat prima. Geen rare bijgeluiden o.i.d.
Echter door de afwijkende functiemapping van deze decoders heb ik de cabine- en machineruimte-verlichting helaas nog niet werkend.

Heeft iemand dit misschien al op de rit bij dit type decoder ?


Groeten,
Pieter

[Doolemeister]

Gisteren heb ik van Hans de mooie 1152 ontvangen.
Ik heb er een D&H DH18A in gedaan.
Toen ondervond ik wat problemen met de verlichting.
CV29 heb ik op 38 gezet om lange adressen te kunnen gebruiken en indien nodig analoog te rijden.
Hiermee kun je nog niet de cabine en motorhuis verlichting schakelen. Ik heb contact opgenomen met Hans en Marhijs heeft mij super snel onderstaande CV waardes gegeven. Nu werkt het goed.

CV 137 naar 0
CV 35 naar 12
CV 147 naar 1
CV 148 naar 2

F1 Sluitverlichting wisselend
F3 + F4 Cab verlichting
F5 Verlichting motorhuis

Mathijs enorm bedankt!

[Rick]

Wie van ons deed dan iets verkeerd met de D&H?
Ik snap trouwens niet waarom opeens de sluitverlichting wisselend op F1 moet staan. Met een NEM651-aansluiting kon dat niet anders dan samen met de fronsteinen en nu met een Next18 waar het wel apart kan, wordt dat weggeprogrammeerd.

[Doolemeister]

Door het zo in te stellen kun je de sluitverlichting bij het aanzetten automatisch mee laten schakelen voor los rijdende lok. Met rijtuigen erachter is het niet nodig dus kan je het uitzetten.
Zelf vind ik het wel handig, maar ieder zijn ding.
Let er tevens op hoe je de kap er afhaalt, het past maar op 1 manier.

[Fransderee]

Ik heb een niet digitale vraag over de 1100 van piko.
Jaren geleden is er ook een 1100 uitgekomen van minitrix, zat toen denk ik in een startset.
Wat zijn dan nu de wezenlijke verschillen tussen minitrix en piko

[Ronald2016]

Piko: Juiste versie, betere details, betere rij eigenschappen.

[Pjotr]

En veel meer mogelijkheden op het gebied van verlichting. Cabine en Motorruimte bijvoorbeeld.

Ik bouw m'n oude Minitrixen nog wel om naar digitaal met een vervangingsmotor. Dan heb je ook uiteindelijk prima rij-eigenschappen. Het uiterlijk kun je ook nog wat superen door bijvoorbeeld handgrepen van 0,3mm messing aan te brengen. Maar om de verlichting op het niveau van de Piko te brengen, dat wordt een uitdaging. Bij mij stopt het met de Minitrix een beetje bij het aanbrengen van separate sluitverlichting.

Voordeel van dit 'eigen werk' is wel weer dat je wat meer vrijheid hebt met de bedrijfsnummers.

[Rick]

Ik heb een niet digitale vraag over de 1100 van piko.
Jaren geleden is er ook een 1100 uitgekomen van minitrix, zat toen denk ik in een startset.
Wat zijn dan nu de wezenlijke verschillen tussen minitrix en piko

Zo'n 50 jaar ontwikkeling in modeltreinen, zet ze maar naast elkaar. De Minitrix maakt bovendien geluid maar de Piko maakt Geluid.

Piko: Juiste versie,

Wat bedoel je daarmee? De Minitrix is op zich niet fout volgens mij.