Herintreder

[SdeVries]

Hoi allemaal,

zoals de titel al doet vermoeden ben ik er qua modelspoor een tijdje uit geweest.
Van kinds af aan heb eigenlijk altijd al iets met modelspoor gedaan. Het begon met een startsetje van minitrix.
In het begin van alles door elkaar maar voornamelijk modern Duits.
Dan komt er een periode dat je je meer met uitgaan en vriendinnetjes bezig houd, voor modelspoor dus even (lees jaren) gaan aandacht.

Intussen heb ik al het n-spoor verkocht en ben ik HO Nederlands gaan verzamelen. Helaas is mijn huis hier echt te klein voor. Een modelbaan zoals ik die graag zou willen bouwen past hier echt niet in HO. Dus alles weer verkocht en nu weer terug naar n-spoor

Omdat ik graag iets wil bouwen in het stoom tijdperk is de keuze voor duits materiaal gemaakt. Nederlands is leuker maar daar vind ik het aanbod te klein voor.

Voor de grote modelbaan is nog geen ruimte (heb nog twee thuis wonende kinderen). Daarom wil ik beginnen met het bouwen van een test/ winterbaantje, aangestuurd door Itrain.

Dit is het even voor nu, de rest zal ik gaan beschrijven in andere topics.

[Thrillseeka]

Welkom op het forum en verstandige keuze om h0 de deur uit te doen en naar het mooie N te komen

[SdeVries]

Welkom op het forum en verstandige keuze om h0 de deur uit te doen en naar het mooie N te komen

Dank voor het welkom.
De keuze voor n-spoor is puur gebaseerd op de schaal, en wat je er mee kan doen als je ruimte beperkt is. Het HO matrieel vind ik toch wel veel mooier. Modellen zoals bijvoorbeeld Artitec heeft zijn er gewoonweg niet in n-spoor.

[Hans]

Hallo Sander,

Welkom op het forum.

m.vr.gr.

Hans

[OBBinN]

Welkom en succes met herintreden!

[Wablo]

Sander,
Ook vanaf deze kant welkom op het forum, succes met de bouw van je testbaan,
groetjes,
Bert

[Krab]

Welkom weer Sander op het N - forum .

mvg Sjaak

[epocheales denken]

Hoi Sander, welkom op dit leuke n-forum. Enne, stoom en Duits... Klinkt heel goed, lekker veel en mooie keus in N!
Heel veel succes met het uitwerken van jouw plannen.

Groet,

Hans

[Alro]

Welkom op het forum en verstandige keuze om h0 de deur uit te doen en naar het mooie N te komen

Dank voor het welkom.
De keuze voor n-spoor is puur gebaseerd op de schaal, en wat je er mee kan doen als je ruimte beperkt is. Het HO matrieel vind ik toch wel veel mooier. Modellen zoals bijvoorbeeld Artitec heeft zijn er gewoonweg niet in n-spoor.

Welkom Sander!
Weet je eigenlijk wel zeker dat je met n-spoor wilt beginnen?
Het is zeker praktischer, maar als ik jou zo hoor ligt je hart toch echt bij H0. Misschien dat je een oplossing in modulebouw kan vinden.
Volg iig je gevoel, ik zou bv niet anders dan N willen hebben

[SdeVries]

Dank je Alro,

ik heb er inderdaad mixed feelings bij. Beide schalen hebben zo hun voor en nadelen.

HO voordelen: rollend materiaal vind ik veel mooier
HO nadelen: neemt veel ruimte in en er moet naar mijn mening heel gedetailleerd gebouwd worden (niet mijn sterkste punt)

N voordelen: je kan veel meer doen op dezelfde ruimte, je kan veel details weglaten zonder dat het echt opvalt
N nadelen: rollend materiaal vind ik minder mooi

Ik houd van grote stations/ emplacementen maar ook zou ook graag een mooie lange parade baan (3 of 4 spoors) willen hebben. Dit samen met het feit dat ik heel gedetailleerd bouwen niet leuk vind (en ook niet heel goed kan) maakt dat N-spoor voor mij de beste keuze is.

[WilcoV]

Welkom, het 'mooier' vinden van H0 materieel is in mijn ogen echt een persoonlijke smaak en heel erg afhankelijk van welk merk of welke fabrikant/kleinserie fabrikant je het materieel bekijkt en uiteraard wat je er voor over hebt. Als ik naar duur kijk, doet Phildie echt niet onder voor Artitec en zelfs Philotrain. Kijk je naar modellen en zet je ze naast elkaar dan doet Fleischmann echt niet onder voor Roco en PIko N echt niet voor Piko H0, maar dat is grotendeels smaak. Groot nadeel van H0 blijf ik vinden dat het er toch altijd kunstmatig uitziet, persoonlijk vindt ik juist N veel makkelijker te vervuilen om natuurgetrouwer te maken, maar ook dat is smaak.
Mijn grootste drijfveer om over te stappen van H0 naar N was een combinatie van de steeds beter wordende detaillering in N spoor en dat je simpelweg meer kan doen op beschikbare ruimte.