Neu Bergisch

[Overdijk]

Die BR-232 rijd netjes idd ja. Die groene krokodil gaat volgensmij nog wel een tikkie te snel. Z'on krokodil haalde volgensmij niet veel meer dan 70 a 80 km/h. Als maximum is dat he. In de bergen in Zwitserland en Oostenrijk zal het gemiddelde veel lager gelegen hebben.

Ook denk ik dat je nog iets moet doen aan de remafstand van die krokodil . Die wagentjes veren nu wel heel ver in . Volgensmij stond die krokodil nu in 1x stil? .

Uhm, dit is een DB BR193 of 194. Die duitse croco`s liepen harder dan hun zwitserse broertjes, dus die snelheid zal wel snor zijn.

[pp4trains]

Het is inderdaad een DB E94 en remmen moet ie nu opnieuw leren.

Groeten,
Patrick

[Cybertinus]

Uhm, dit is een DB BR193 of 194. Die duitse croco`s liepen harder dan hun zwitserse broertjes, dus die snelheid zal wel snor zijn.

Oeps, mijn fout . Weer wat geleerd .

[bob vermeulen]

Hallo Patrick,

Filmpje weer bekeken en ja dat is een fadsoenlijke modelspoor snelheid.
Je moet er wat voor doen maar dan heb je ook wat

Bob

[pp4trains]

Kost inderdaad even tijd. Vanmiddag mijn E10 Rheingold geijkt.
Volgens koploper rijdt hij nu 100km/u op schaal in het volgende filmpje:

http://s1121.photobucket.com/albums/l51 ... 011012.mp4

Als je ijkprogramma een beetje doorhebt is het een fluitje van een cent.
Vooralsnog alleen analoge locs 'geijkt'. Toch doe je dat meer op zicht en naar smaak.
Deze E10 van minitrix is digitaal evenals een vanmiddag geijkte VT137 van Kato.
Digitale locs is makkelijker, die laat je heen en weer gaan van tergend langzaam naar supersnel. Deze E10 rijdt in stap 1 omgerekend 3km/h en in stap 28 148km/h. Dan zie je toch een duidelijk verschil in rijeigenschappen.

Groeten,
Patrick

[shoven]

Dat rijdt al een stuk mooier.
Goed bezig!

[Schachbrett]

Hallo Patrick,

Dat ziet er goed uit!!
Heb je nog iets aan mijn link gehad?

Gr Chris

[pp4trains]

@schaakmat
Nog niet, dit weekend alleen maar andere verplichtingen, zit nu in zeeland. Volgende week verder
Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Het gaat steeds beter.
vanavond een wissel vervangen waar locs met een korte basis steeds op bleven staan als de wissel in afbuigende stand stond.
Nu rijden de korte locs er probleemloos over heen.

Nu eens kijken of er nog wat punten zijn die ik aan moet pakken, anders ga ik eens beginnen met spanten te zagen voor het boven liggende schaduwstation.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Eindelijk, na een aantal weken vakantie en opruimen en weer beginnen met werken, afgelopen zondag het stof er weer eens afgereden.
Vandaag niet met spanten zagen begonnen, maar eens verder gegaan met de opbouw van de grote spiraal.
Een gedeelte had ik al inelkaar gelijmd, of dat handig is geweest ga ik waarschijnlijk nog achter komen, maar in mijn enthiousiasme enige tijd geleden is het toch gebeurd. Ongeveer 2 en halve ring van de 4 zit al vast en ik ga er toch maar mee door.
Deze traces vanavond beplakt met het bekende blauwe materiaal.






Ik ben bang dat het leggen van de rails nog een hels karwei gaat worden, als dat niet te doen is zaag ik hem in stukken.
Natuurlijk wel op zo'n manier dat ie bruikbaar gaat worden voor de kleine spiraal aan de andere kant van de baan. Daar heb ik maar 1 en halve winding nodig ongeveer.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Vanavond direct maar begonnen met de eerste rails in de spiraal

Hier de eerste meter:


En hier een keer rond:


Ik had hem ook niet al groter moeten bouwen. Er is nu nog redelijk te werken op deze manier.
Morgen het volgende rondje hoop ik. De rails is allemaal gerecycled van mijn vorige baan, vandaar dat er hier en daar een bielsje mist.
Uiteindelijk zie je hier toch niets meer van in de berg

Groeten,
Patrick

[Schachbrett]

Hallo Patrick,

Dat ziet er prima uit!!
Het is in iedergeval een mooie uitdaging.

Gr Chris

[Vincent]

waar heb ik die foto's eerder gezien. denk denk denk. maar ziet er nog steeds goed uit.


mvg vincent

[Krab]

Hoi Patrick ,
je doet het wel moelijk maar zo gaat het goed zo.



mvg Sjaak

[pp4trains]

Het is inderdaad niet de handigste manier van werken ben ik nu wel achter
Het is voor nu even doorbijten.
Toch was ik niet tevreden met bogen. Ze waren niet vloeiend genoeg.
De bedoeling is voor de buitenboog R4, op sommige stukken haalde ik dit niet en op andere stukken zat ik misschien wel op R6.
Kortom alles er weer afgehaald en weer opnieuw begonnen.
Met standaard railstukken R4 aan het klooien, daarlangs een mooie boog getekend waar ik weer felxrails langs ga leggen. In de hoop dat ik een vloeiende boog krijg.

Kortom even stappie terug en er weer eentje vooruit.

Groeten,
Patrick

[HTteG]

Patric als hulpmiddel kan je aan de onderkant van de onderste ring tijdelijke een stuk triplex van ongeveer 10 cm breed of iets dergelijks vastmaken. In het midden een grote draadnagel, dus geen al te korte, vervolgens een lat om de cirkel te trekken. Dit moet volgens mij lukken en kan je laag voor laag opbouwen. Als je op hoogte bent je tijdelijke hulpmiddel weghalen. Succes wellicht kan je er wat mee.

Groet Henk

[pp4trains]

Hoi Henk,
Prima tip, kijken of ik de komende week er iets mee kan gaan doen.
Helaas het hele weekend niks kunnen doen.
Er waren even andere zaken en familiebezoeken die mij van zolder houden.

Het is weer vechten voor tijd.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Vanmorgen even tijd gevonden om weer verder te gaan met de spiraal.
Ik heb nu twee ringen in de buitenbocht voorzien van rails.
En nu is het echt rond.



Ik moet nu weer stroken gaan zagen, er moet nog twee en halve ring boven op. Maar ik kan alvast gaan beginnen met de binnenring.
Zodra die er ligt ga ik toch maar ring voor ring afwerken. Dat werkt toch een stuk makkelijker.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Zojuist een begin gemaakt met de binnenboog in de spiraal.
Ben nu een keer rond gekomen voor de rest zijn mijn schroefjes op.

Hoe zou ik de rails eigenlijk op een andere manier kunnen bevestigen dan schroeven/ spijkeren.
Pakt verdunde houtlijm op het blauwe ondervloermateriaal? Iemand een idee?

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Vanavond heel even op zolder geweest.
Warm !!!

Eens kijken hoe verdunde houtlijm houd op het blauwe materiaal. Het ligt nu te drogen, morgen verder kijken.
Als dat vast zit kunnen de schroefjes eruit denk ik en zal de demping ook meer zijn werk doen.
Zo niet dan laat ik de schroefjes zitten.

Tsja je moet wat...

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Het proefstukje vandaag even bekeken, het zit muurvast.
Dus de eerste schroefjes heb ik al kunnen verwijderen en direct alvast een gedeelte van het schaduwstation ingedruppeld.
Het is lekker warm op zolder dus het droogt hard. Vanavond kan ik dus weer een partij schroefjes uitdraaien.

Het valt me mee in hoeverre het blauwe isolatiemateriaal uithard, dus de dempende werking blijft behouden.
Het gaat allemaal niet zo heel snel momenteel, elk stapje is er een.

Groeten,
Patrick

[pp4trains]

Vanavond de rest van de rechterhelft van het schaduwstation ook ingedruppeld.
En nog wat stukken flexrail gelegd in de spiraal.



De linker vier sporen zijn al droog, de rest ligt nu te drogen.
Geen paniek de rest droogt mooi op, van de witte lijm zie je niets terug.

Groeten,
Patrick

[Vincent]

ziet er netjes uit.

mvg vincent

[pp4trains]

Dit stuk ging inderdaad goed.
Aande andere kant van het schaduwstation is het misgegaan.
De verdunde houtlijm ging ongemerkt uitlopen onder de bielzenmat door. Het is helaas in enkele wissels getrokken.

Verschillende wissels zitten hierdoor muurvast, dus die moet ik er uitslopen.

Groeten,
Patrick

[Schachbrett]

Hallo Patrick,

De houtlijmmethode klinkt niet als de meest ideaale methode.
Zoals je al zei je moet iets,maar het is wel zonde van je wissels.

Gr Chris