N-Spoorforum

Dat stukje stad ziet er charmant uit vergeleken met het vorige concept voor die hoek. Nog een kraakpand inplannen?

En omdat het vast nog niet gezegd is: een erg indrukwekkend geheel dit!

Bedankt voor jullie positieve reacties. Voor mij is het belangrijk dit project goed van te voren in te plannen. Het sporenplan zelf is af. Het is nu nog de scenery goed in te vullen. Over het stadje ben ik wel tevreden. Ik heb al diverse panden liggen. Een kraakpandje is nog niet eens zo'n gek idee. Hou ik op mijn verlanglijstje

Het is nu de taak langzaam wissels in te slaan. Gezien de kostenpost wil ik dit niet in 1 keer doen. Her en der kom ik ook nog wel eens wat goedkope nieuwe wissels tegen. Bij de Flexrailzen staat de teller iets van 25 stuks. Nog veel te weinig dus

Mooie oplossing zo voor je waterzuivering.

Groeten,
Joop

Bedankt Joop!

Ik ben er nu helemaal uit... en heb de stoute schoenen aangetrokken. Het gaat een complete lichte zeden straat worden

Het eerste huisje wordt al heel wat. De badgasten onderin heb ik nu vervangen voor wat betere poppetjes











Vervolgens de eerste verfbeurt (deze kleur is het uiteindelijk niet geworden):













Vervolgens ben ik gordijntjes gaan plaatsten:





Als laatste heb ik het huisje nogmaals geverfd. Helaas gaat ook deze kleur het niet worden. Tevens ga ik het dak herbouwen. Het is nou niet echt een dak naar Hollands voorbeeld.





En als laatste nog een foto van de poppetjes die op straat gaan lopen:

Ha Mike,

Tof te zien dat er weer vooruitgang is! Vind het zeer inspiratievol wat jij met de huisjes doet!

Groet en succes,

Hoontje

Dat krijg je met de Geleenstraat op loopafstand

Maar is de recessie zo hard toegeslagen dat de dames zich niet eens meer gordijnen kunnen veroorloven? Ik hoorde inderdaad laatst iets op het nieuws over prijzen van een tientje in Den Haag...

Dus de preisermannen kunnen nu naar de Puff, daarna kijken ze naar hun pief en staan dan paf.

Ziet er erg leuk uit.

gr. Ron.

Mooie straat wordt dat! Sfeervol.

De planning gaat nu aardig opschieten. Ik ben alleen nog niet over 1 deel tevreden. Gezien ik nu al de werkplaats van Tilburg aanleg, is de locloods in het midden overbodig. Het geel gearceerde gebied wil ik gaan aanpassen. Hier loop ik al lang over na te denken, maar kom er niet uit. Leeg laten vind ik niets. Hierbij heb ik jullie input dus nodig. De enige optie die ik kan bedenken, is een aantal uitrijsporen om locomotieven om te lopen. Tot op heden heb ik er nog maar 2. Het enige nadeel is, dat ze dan alleen maar voor de perronsporen 7 t/m 9 bereikbaar zijn.






Ook nog een beetje positief nieuws. Inmiddels ben ik begonnen met het bij elkaar sprokkelen van wissels. Tot op heden heb ik alle wissels 2e hands aan kunnen schaffen (in nieuwstaat). Mocht iemand nog wissels over hebben (met name Peco code 55 engelse wissels), kun je altijd even een pb-tje sturen Op het onderstaande plaatje staat de huidige teller.

Hoi Mike,

En een vervallen werkplaats welke buiten gebruik is? Dus gewoon alles intact laten, maar lekker verwilderd en in onbruik geraakt?
Qua scenery doet dat heel veel denk ik, ok, je levert wel trein bewegingen in...


Groetjes,

Hoontje

Hoontje schreef:Hoi Mike,

En een vervallen werkplaats welke buiten gebruik is? Dus gewoon alles intact laten, maar lekker verwilderd en in onbruik geraakt?
Qua scenery doet dat heel veel denk ik, ok, je levert wel trein bewegingen in...


Groetjes,

Hoontje

Dat is inderdaad wel een goed idee. Op zich kan ik de sporen wel gewoon gebruiken om om te lopen. Dan maak ik er een soort van open schuur van. Of een loods voor 2 sporen ipv 3. Zo kan ik 1 spoor nog gewoon gebruiken.

Dan heb ik nog wel een vraag m.b.t. mijn seinenbeeld. Hier liefste zou ik ook gebruik willen maken met cijferbakseinen, alleen heb geen flauw idee waar ik deze zou kunnen plaatsen...
Zijn er seinenkenners in de zaal???

Ehhhhh, bij een kopstation zie ik niet zo veel redenen voor cijferbakseinen. Moet je ongeveer toch overal met 40 binnenkomen omdat je anders door het juk gaat

5 meter lang! !!
Wat een megaproject.
Ik heb hier HEEL VEEL bewondering voor!!!!

P Bender schreef:Ehhhhh, bij een kopstation zie ik niet zo veel redenen voor cijferbakseinen. Moet je ongeveer toch overal met 40 binnenkomen omdat je anders door het juk gaat

De hoofdbanen welke het station uitgaan kun je welvoorzien van cijferbakseinen.

Hoontje schreef:

P Bender schreef:Ehhhhh, bij een kopstation zie ik niet zo veel redenen voor cijferbakseinen. Moet je ongeveer toch overal met 40 binnenkomen omdat je anders door het juk gaat

De hoofdbanen welke het station uitgaan kun je welvoorzien van cijferbakseinen.

Klopt het dan nog wel als het volgende sein een normaal sein is? De enige reden dat ik ze zou willen gebruiken is omdat ze er zo tof uitzien Als het echt niet in mijn plaatje zou passen doe ik het ook niet. Dan heb ik pech

traibergen schreef:5 meter lang! !!
Wat een megaproject.
Ik heb hier HEEL VEEL bewondering voor!!!!

Dit is eigenlijk ook het enige wat ik straks aan het bouwen ben. Zelf heb ik verder geen baan. Het is ook uiteindelijk de bedoeling dat ik dit straks thuis ook neer kan zetten. Mijn treinen mogen momenteel alleen maar met beurzen de beentjes strekken... ehh of moet ik wielen strekken zeggen

Hoontje schreef:De hoofdbanen welke het station uitgaan kun je welvoorzien van cijferbakseinen.

Wederom........

Ehhhhh waarom zou je?

Het station uitgaande treinen hebben een snelheid 0 km/u, kortom, langzamer hoeven ze niet. De rest kan je met borden doen.

In principe zou je het hele station met dwergseinen kunnen doen. Er is waarschijnlijk geen enkele plek te vinden waar de snelheid boven de 40 km/u kan komen. Dit geldt in ieder geval voor de inkomende richting en voor een groot deel van de uitgaande richting.

Ik zou eens moeten kijken maar volgens mij zijn veel van de perrons in Rotterdam CS voorzien van dwergseinen en niet van hoofdseinen. Enkel de doorgaande (goederen) sporen zijn mogelijk voorzien van hoofdseinen (=Vmax > 40 km/u), maar dat weet ik niet zeker en kan ik nu even niet controleren

Hooguit / Waarschijnlijk de inkomende aftakking van hoofdbaan naar het station heeft een cijferbak. Hoge snelheid naar de hoofdbaan, lage snelheid naar het station. De wissels die je standaard in N gebruikt halen de 1:9 zelden en 1:9 heeft al een Vmax van 40 km/u. Kortom daar is je snelheid(=seinbeeld) richting afhankelijk en zou je dus een cijferbak moeten gebruiken.

Bij de tunnel inrit zou je ook met een cijferbord kunnen werken, maar zou in de praktijk waarschijnlijk niet nodig moeten zijn. Reizigerstreinen kunnen gewoon met maximale snelheid de tunnel in, voor goederentreinen is de snelheid goed met vaste borden te reguleren.

Ik heb ook een klein onderzoek gedaan naar deze seinen. Ik weet niet of mijn bron geheel klopt, maar ze kunnen ook geplaatst worden bij afbuigende wissels voor een snelheidsbeperking. Nu weet ik alleen niet of het uitmaakt of de wissel andersom ligt of niet. Anders zou ik ze eventueel bij de 3 sporen vlak voor ze bij de hoofdbaan opgaan (bij vertrek vanuit mijn station), kunnen plaatsen. Dat is namelijk al het 2e sein. Voor het 1e sein bij het perron naar het 2e sein kan volgens mij makkelijk al 60-80 km/u behaald worden. Dan kan ik deze seinen, wanneer te trein een afbuigende wissel over moet, op bijvoorbeeld 60km p/u laten knipperen. Is het nou zo geweest, dat tegenwoordig 40km/u groen knipperend is en vroeger hier wel een cijferbak voor gebruikt werd?

Mike,

Seinen met cijferbakken zijn DUUUUUUUUR, dus als ze die niet hoeven gebruiken zullen ze dat niet doen.

Bij wisselende omstandigheden gebruik je cijferbakken (wissel recht door of krom)
Bij vaste omstandigheden gebruik je vaste borden. (die zijn VEEEEEELE malen goedkoper)

De uitrijsituatie bij jou is altijd dezelfde -> borden

De enige situatie die wijzigt is je inrijsituatie vanaf de hoofdbaan (hoofdbaan of naar station). Daar is een cijferbak dat wel terecht / noodzakelijk.

Zolang er maar ook nog maar een deel van je trein in een wisselstraat zit is Vmax 40km/u, korttom ....... (dit dus ongeacht hoe snel je loc / trein kan optrekken)

P Bender schreef:Mike,

Seinen met cijferbakken zijn DUUUUUUUUR, dus als ze die niet hoeven gebruiken zullen ze dat niet doen.

Dit is nou zooooo jammer van onze vrienden bij de spoorwegen
Als ik er zou werken, hadden er veel meer langs het spoor gestaan

Ach... dan moet ik in de toekomst maar een stukje aan mijn station plakken waar ik deze seinen wel kan plaatsen

Wel heel erg bedankt voor de info.

Hey Mikey...

Nu je de 1500 weer 'opgepakt' hebt... Hoe staat het met dit projectje?

Groet,

Hoontje

Dit staat zeker niet in een vergeten hoekje. Over 3 weken gaat de bestelling voor de resterende rails de deur uit. Zodra deze dan binnen zijn, gaat de bouw dan toch echt beginnen

Kijk er nu al naar uit!

Succes!

Hoontje

Zojuist is de bestelling voor de laatste wissels de deur uit gegaan.
Nu even wachten tot ze binnen komen. Mijn laatje met wissels begint al aardig vol te raken



Het stapeltje links heb ik vorige week nog bij Jos opgehaald. Dat is weer een mooie aanvulling!