N-Spoorforum

Dank je Erwin!
Langzaam wordt het wel wat... Ik hoop dat het sneller gaat als ik de "grove" werkzaamheden (onderbouw, achtergrond) en de elektra achter de rug heb. Dan kan ik me op de scenery richten en dat is toch een stuk leuker. En als ik dan ook wat treinen kan laten rijden, wordt het ook leuker. Nu heb ik altijd wel een trein op de baan staan, maar dat blijft statisch. Beter dan in de vitrine natuurlijk, maar toch.

Deze week wil ik de laatste zaagwerkzaamheden aan de achtergrondplaten afronden, dan kunnen die ook worden vastgeschroefd. Daarna staan er soldeerwerkzaamheden op het programma...
Maar daarna... rijden! Testrijden wel te verstaan, want behalve wat heen-en-weer in het schaduwstation heb ik nog niet gereden. Ik ben benieuwd hoe de treinen over de vele moduleovergangen komen. We zullen het zien.

En als het dan eenmaal rijdt, dan kan ik met de scenery aan de slag. Eerst de vakwerkbrug aan de linkerzijde maar eens van landhoofden voorzien. En een zelfgemaakt tunnelportaal (ipv die grote schuurdeur van Noch). En dan railstaven en dwarsliggers schilderen, perronranden plaatsen bij de halte, en, en, en....
Genoeg te doen dus. Ik kom de winter wel door.

Groeten uit een inmiddels-best-wel-koud Moskou (vanochtend was het -21 toen ik de deur uitliep om naar kantoor te gaan).
Wim

Brrrrrrrrrr

Het klinkt erger dan het is hoor. Gelukkig waait het hier nauwelijks, dat scheelt behoorlijk. Vorig jaar was het rond deze tijd -30 graden. Maar ook dat is goed te doen, zolang je niet al te lang buiten blijft. Alleen bevriezen je neusharen bij het inademen...
En zonder muts krijg je ook tijdens de 5 min lopen naar de metro toch erg koude oren...

Goed, omdat dit eigenlijk een treintjesforum is, nog even een plaatje. Gisteravond had ik (om mezelf aan te sporen door te bouwen) een leuke goederentrein op de rails gezet:

SAM_7657s by Wim Hesselink, on Flickr
Dit is de Dg van Neuwied naar Altenkirchen die hier de Abzweig "Laubachsmühle" passeert. Daar kan ik dan wel weer van genieten. De trein is 24 wagens lang, in model 180 cm, wat dan in het echt toch weer zo'n 300 meter is
Helaas te lang voor mijn schaduwstation (daar kan ik max 140 cm kwijt) maar als statisch model past het nu prima.
Groet, Wim

Dat is een flink treintje op jou baan, maar wel een mooi plaatje!

Als ik nog eens van mijn neusharen af wil, kom ik eens langs (in de winter)

Groet
Erwin.

Wim,
Gefeliciteerd met je 43e verjaardag.

Van harte Wim!

Bedankt mannen!

Inderdaad weer een jaartje ouder. Wijzer duidelijk niet, want ik besteed de laatste tijd veel te weinig tijd aan de hobby. Er is dus niet veel in Altwied gebeurt. Dat komt deels doordat ik druk was met andere zaken. Ik moest oa mijn verblijfsvergunning verlengen en dat kon alleen vanuit Nederland. Noodgedwongen zat ik dus enkele weken van de modelbaan verwijderd en dan is er ook geen voortgang mogelijk... Verder druk met werk, gezin, enz.
Zoals jullie zien heb ik dus geen enkele moeite om uitvluchten te verzinnen. Dat komt natuurlijk omdat ik weer moet solderen en daar absoluut geen zin in heb. Maar goed, wie weet dat ik op mijn 43e dus toch wijzer ben geworden en nu snel aan het solderen sla. Het is noodzakelijk "kwaad", maar het levert natuurlijk wel veel plezier op als alles uiteindelijk gewoon kan rijden. Dat moet ook wel, want ik heb een mooie Limburger Zigarre voor mijn verjaardag gekregen! En die moet ik natuurlijk flink testen

In de tussentijd heb ik niet helemaal stil gezeten. Ik ben bezig geweest met het in elkaar schudden van een Vollmer huisje, een restaurantje dat naast de overweg moet komen te staan. Het gaat om nr 7681. Dat is een pizza restaurant, maar ik maak er een algemeen restaurant van. Ik ben nu bezig met het schilderen in andere kleuren (het originele huisje is felgeel en donker oranje). Daarnaast een beetje verbouwen, oa het ombouwen van een deur naar een raam. Ergens anders komt een nieuwe deur. Verder wil ik inrichting inbouwen, in ieder geval in het restaurant deel. Omdat het huisje aan de Wiedoever komt te staan, wil ik daar nog een extra terras bouwen, zodat het toeristisch iets aantrekkelijker wordt. En het geeft mogelijkheden voor extra scenes met leuke details.
Ik was in Nederland lid van de Lahntalbahn Modelspoorvereniging. De oprichter daarvan, Fred Baerselman, is een paar maanden geleden helaas plotseling overleden. Hij was een ster in kleine scenes, en heeft mij daarmee ook geïnspireerd. Zo heeft hij oa een scene gemaakt met een ober op een terras, die een dienblad met kopjes koffie draagt. In N! Iets dergelijks wil ik ook in scene zetten.

Ik zal binnenkort weer eens een paar foto's plaatsen. Momenteel zit ik buiten Moskou, in de datcha van mijn schoonouders. 1 mei wordt hier uitbundig gevierd, dus is iedereen vrij (en dat allemaal om mijn verjaardag te vieren... ).

Groet, Wim

Hallo Wim,

Leuk zo'n Limburger Zigarre. Laat ons s.v.p. weten hoe-ie presteert. Het accu treinstelletje staat bij mij ook op het verlanglijstje, maar dat moet nog even wachten, want ik heb in Dortmund al teveel uitgegeven

Het detailniveau van de Lahntalbahn heb ik onlangs nog bewonderd op Rail en op dit forum nu al twee ex-leden ontdekt. Ik overweeg zelf ook een lidmaatschap, want ik heb nog een plan om Balduinstein na te bouwen. En dat zou natuurlijk goed passen.

Laat ons ook genieten van je aanpassing van het Vollmer restaurant. Zoals je het beschrijft belooft wat.

Privejet Wim,

Allereerst nog gefeliciteerd met je verjaardag, toevallig hebben wij ook een verjaardag gevierd van mijn schoonvader op 1 mei.
Hier in Oekraine ook een vrije dag en bekend als picknickdag, we hebben dan ook lekker gebbqd in de beeldschone natuur, heel
vervelend met 32 graden...
Je bent lekker bezig umnitza! Ziet er allemaal top uit, heb ervan genoten om je verslag helemaal te lezen en begint er mooi uit
te zien.

mvg

Arnold

Spasibo Arnold!
Grappig, mijn schoonvader is ook op 1 mei jarig
Wij zaten ook in de natuur (nou, de tuin van de datcha, maar die ligt aan de bosrand) al was het niet zo warm als in Oekraine. Hier "slechts" 25°C. Barbeknoeien hebben we wel gedaan.
Groet, Wim

traiNiac schreef:Leuk zo'n Limburger Zigarre. Laat ons s.v.p. weten hoe-ie presteert.

Hallo Harry, ik ga hem dit weekend testen, maar dan moet ik eerst de modelbaan even leeg maken (ligt nu vol met van alles en nog wat). En schoonmaken, want er ligt ook genoeg stof. De sigaar ziet er in ieder geval leuk uit! En hij is uiteraard heel typisch voor het Westerwald Ik heb alleen een motorwagen dus hij zal met name in de daluren gaan rijden. Ik zal komend weekend eens een fototje plaatsen.

De LMV kan zeker nieuwe leden gebruiken. Het is een grote baan die veel onderhoud nodig heeft. En uiteraard is er nog genoeg te doen op de modules die nog niet af zijn. Bij mijn weten stond Balduinstein ook op de planning dus dat zou zeker passen.

Groet, Wim

Het weekend is al weer lang voorbij en het nieuwe is zelfs al begonnen. Ik ben weer erg druk geweest deze week, maar op kantoor en niet met de modelbaan...
Toch heb ik nog een beetje tijd gevonden om de Zigarre te testen. En hij rijdt als een zonnetje En zoemt zelfs als een accutreinstel, zelfs zonder geluidsdecoder
Mijn dochtertje vond het ook erg interessant om een treintje te zien rijden. Ademloos keek ze toe. En daarna probeerde ze er uiteraard naar te grijpen, maar gelukkig kon ik haar op tijd tegenhouden. Ik ben wel erg blij dat de baan op 150 cm hoogte is gebouwd. Ze kan er voorlopig zelf niet bij
Groet, Wim
PS komend weekend weer in de tuin werken dus helaas geen modelbouw...

Dankjewel Wim,

Ik ga ook maar eens op zoek.

En wel een beetje opschieten met de tuin hè, we willen net als je dochtertje naar je treintjes kijken .

Hi Wim,

Mooi ding die Limburse sigaar. Ik heb hem vorig jaar tijdens de open dag van de LMV al eens op de "Lahntalbahn in N" laten rijden.
Prachtige rij-eigenschappen, hier wat plaatjes:







Groet Erwin.

traiNiac schreef:En wel een beetje opschieten met de tuin hè, we willen net als je dochtertje naar je treintjes kijken .

Ik doe mijn best!

Tsja, we zouden dit weekend naar de datcha van mijn schoonouders om daar in de tuin te werken (en barbeknoeien, wodka drinken , enz), maar helaas waren we niet de enigen die Moskou wilden ontvluchten...
De wegen waren zo vol dat er lange files stonden. Op een gegeven moment zijn we maar omgekeerd en terug naar huis gegaan... Volgens mijn telefoon zou het nog ruim 2.5 uur file rijden worden (over een afstand van 70 km!) Niet echt mijn ideale besteding van een zaterdag...
Echter, nu ik weer in Moskou ben, kan ik wél weer aan de slag met de modelbaan.
Zoals een groot Nederlands filosoof ooit zei: "elk nadeel heb ze voordeel"

Maar goed, eerst nog even een moederdagcadeautje halen. Misschien dat ik later vanavond nog een paar foto's kan plaatsen.

@Erwin: leuk om de sigaar ook op de Lahntalbahn te zien! Hij heet dan natuurlijk ook niet voor niets "Limburger Zigarre"

Groet, Wim

Limburger Zigarre
Zoals beloofd een paar plaatjes van mijn verjaarsdagcadeautje (de Limburger Zigarre) op mijn modelbaan.
Op de eerste foto zie je hem vanuit Neuwied over de brug komen:

SAM_7715s by Wim Hesselink, on Flickr

Hoewel er op het koersbord staat dat hij van Oberlahnstein naar Koblenz gaat, klopt dat niet. Dit is de trein van Neuwied via Altenkirchen naar Au (aan de Siegstrecke). Nu is Koblenz niet ver weg. Ze zullen wel vergeten zijn het bordje te verwisselen. Waarschijnlijk heeft hij de dienst naar Koblenz eerder op de dag gereden. Daarna de stopper van Koblenz naar Neuwied. En nu dus via de Wiedtalbahn naar de Siegstrecke. Wie weet gaat hij daarna nog verder, naar Wissen en dan via de Wissertalbahn het Bergisches Land in om uiteindelijk in Hagen in het Ruhrgebied uit te komen... Zoals jullie zien, ontbreekt het me niet aan fantasie

Maar goed, voorlopig rijdt hij nog op de Wiedtalbahn. Enkele ogenblikken na het passeren van de Wied stopt hij bij halte Altwied.

SAM_7713s by Wim Hesselink, on Flickr
Het haltegebouwtje staat al, maar een perron is er nog niet. Dat wordt dus springen als men hier wil uitstappen... Met veel verwensingen aan het plaatselijke hoofd van de DB (ene Herr Hesselink) die over de bouw van infra gaat ... De rails naast de halte is wel gloednieuw; hij roest zelfs nog niet!

Na een korte stop mag de ETA door en passeren we de overweg op weg naar de volgende brug over de Wied:

SAM_7719s by Wim Hesselink, on Flickr
Naast de overweg bevindt zich een restaurant in aanbouw. De ruwbouw staat al, maar er moet nog veel gebeuren voordat je hier gemoedelijk een hapje kunt eten op het terras aan de Wied... We zullen zien hoe snel de bouwwerkzaamheden gaan.
Groet, Wim

Hij ziet er zeer fraai uit Herr Oberbaumeister Hesselink. En die roest op de rails komt vast wel een keertje. Heb je de brug (Vollmer?) over de Wied zelf geschilderd? Ziet er heel goed uit, welke kleur is het?

Mooi Wim!

Dank heren!
De brug is geschilderd met Tamiya XF 58 (Olive green). Gewoon met de penseel erop gekwast, iets verdund met water dacht ik, maar het is al even geleden. Ik vind het erg fijne verf, die mooi uitvloeit. De brug moet nog wel een keer iets verouderd worden. Niet te veel, we zijn niet in de USA... Oberbaumeister Hesselink mag dan traag bouwen, maar daarna wordt het allemaal wel goed onderhouden
Een paar fatsoenlijke landhoofden zouden trouwens ook niet misstaan (ipv die blokjes hout...).
Groet, Wim

Dank Wim,

Ik vind Tamiya ook prettig werken met de kwast. Net weer iets beter dan Revell Aqua. De laatste tijd werk ik ook veel met Vallejo Model Color. Vloeit ook mooi uit, maar dekt heel slecht, vind ik.

Ziet er mooi uit Wim, ook de Limburger Zigarre is een mooie toevoeging.

En een mooie brug, beter als de brug op de laatste foto. Daar zal de zigarre wel doorheen zakken.
Maar zonder gekheid ziet er wel leuk uit, gezellig restaurantje.

BenQ schreef:...beter als de brug op de laatste foto. Daar zal de zigarre wel doorheen zakken...

Nee, hoor. Dat gaat prima. De brug is opgehangen aan luchtankers. Die heb ik met een likje invisibility paint behandeld waardoor het allemaal wat eleganter oogt

Mooi treintje!

Mvg

Arnold

Achtergrond + steun voor verlichting
Een tijdje geleden was ik bezig met de landschapsprofielen aan de voorkant van de baan. De achtergrondplaten moesten echter ook nog op maat worden gemaakt. Dat wil zeggen; de hardboard platen waarop later de achtergrond geschilderd gaat worden. Dat heb ik een paar weken geleden al gedaan (het zagen, niet het schilderen), maar ik had er nog geen foto's van geplaatst. Bij deze dus.
Met name aan de rechterkant moest ik nog aan de slag:

SAM_7644 by Wim Hesselink, on Flickr

Eerst heb ik een extra verticale steun geplaatst, waar de plaat netjes tegen aan kan worden geschroefd:

SAM_7652 by Wim Hesselink, on Flickr
Beneden langs het spoor dat achter de plaat langs loopt, heb ik tegelijkertijd nog een paar dunne latjes geschroefd als valbeveiliging. Aan de ene kant gaat het vlak langs de muur, maar aan de voorzijde zit er redelijk wat ruimte tussen spoor en achtergrondplaat. En ik wil mijn nieuwe Zigarre niet opeens op mijn bureau onder de baan vinden...

Na wat zagen van gaten voor de doorgang van het spoor kan dan ook de laatste plaat worden geplaatst:

SAM_7647 by Wim Hesselink, on Flickr

Als je in de langsrichting van de baan kijkt, zie je dat de achtergrond een lange flauwe boog maakt. Bij de halte Altwied heb ik hem iets op de plaat van het schaduwstation laten lopen zodat ik iets meer ruimte in het zichtbare deel heb (voor bebouwing ed):

SAM_7649 by Wim Hesselink, on Flickr
Net boven de achtergrondplaten heb ik trouwens nog een horizontale lat aangebracht. Dat maakt de constructie iets steviger en geeft me tegelijk bevestigingsmogelijkheden voor een soort van afdekking boven de baan. Hier komt later behalve de verlichting ook de fries aan te hangen:

SAM_7654 by Wim Hesselink, on Flickr

Inmiddels is het weer laat. Later deze week zal ik meer laten zien van de bouw van het restaurantje. En ik zal tussendoor ook eens proberen nog iets te solderen. Het wordt de hoogste tijd...
Groet, Wim